Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: DADOU 13 le 02 mai, 2011, 19:18:17 19:18
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Salut à tous ,
Apres un grosse balade dans le Morvan , aujourd'hui j'ai nettoyé la belle , et , HO surprise , mon porte couronne a des grosses marques au niveau des boulons , de plus certains de ces boulons tournent dans le vide et même ne plaquent pas sur la couronne ???
Bien sur je ne peux rien serrer tout tourne dans le vide :(
La preuve en image :
(http://img11.hostingpics.net/pics/648197Photo072.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=648197Photo072.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/904447Photo071.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=904447Photo071.jpg)
C'est grave docteur ????
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porte couronne a remplacer , plus la couronne qui n'a pas du apprécier non plus .
problème connu , écrous du porte couronne qui se desserre , a vérifier de temps en temps pour ne pas en arriver la :-\
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WAAOOUUU , ça c'est du réactif !!!!
Merci , me pensais à ça moi aussi . :'(
Le truc bizarre , c'est que les écrous sont serrés, mais ils tournent dans le vide !!!!!
Juste comme ça , ça doit valoir un oeil cette piece là ?
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non , d'occaz le porte couronne entre 50-80 euros sauf si tu passes par une casse ou pire , chez le concess
Je n'avais pas encore vu ce truc là comme problème.
Il y a des conséquences possibles ou évidentes pour entrainer cela?
Mis à part les boulons desserrés comme par exemple chaine trop en tension ou roue en travers par exemple , ou amorto arrière trop souple et faisant trop travailler trop la chaîne ?
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normale qu'ils tournent dans le vide , il faut démonter la roue ar et sortir le porte couronne et tu verra qu'il y a une empreinte de clé ( 17 ou 19 je me rappelle plus trop ) derrière .
tu doit en trouver pour pas trop chère soit sur le bon coin ou même sur le forum .
Je n'avais pas encore vu ce truc là comme problème.
Il y a des conséquences possibles ou évidentes pour entrainer cela?
Mis à part les boulons desserrés comme par exemple chaine trop en tension ou roue en travers par exemple , ou amorto arrière trop souple et faisant trop travailler trop la chaîne ?
non je ne crois pas , plutôt un problème d’écrous nylstop qui ne sont plus assez efficace après plusieurs démontages remontages .
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Ben là ,langue au chat ....
Boulons déssérés , trop facile . Non là tout tourne dans le vide , les boulons sont OK , par contre les inserts dans la jante doivent etre HS , si , insert il y a, j'ai pas démonté !
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normale qu'ils tournent dans le vide , il faut démonter la roue ar et sortir le porte couronne et tu verra qu'il y a une empreinte de clé ( 17 ou 19 je me rappelle plus trop ) derrière .
tu doit en trouver pour pas trop chère soit sur le bon coin ou même sur le forum . non je ne crois pas , plutôt un problème d’écrous nylstop qui ne sont plus assez efficace après plusieurs démontages remontages .
Merci ruru56
la vie devient plus belle d'un coup !!!
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Je trouve qu'il y a beaucoup de tête de boulons pourries sur nos RSV , les vis des étriers par exemple c'est du chewing-gum , après quelques démontages , elles sont nazes , idem pour les vis des disques , un seul démontage pour mon disque arrière avec une bonne clé , et 2 sur 5 à jeter !
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une vue éclater pour mieux voir ;)
(http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_41-77dj.jpg)
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Merci ruru56
Piece n°9 avec empreinte , non ?
Bon je vais demonter ma roue AR de ce pas , serrer de l'interrieur pour limiter la casse .
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Salut,
toutes ces fixations sont à monter au loctite, car elles chauffent , le nylstop se ramollit trop alors.. ;).
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Oui la N°9 avec un six pans
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Aussitôt dit , aussitôt fi !!!!!
Merci les gars ;)
.....Nickel 8)
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Tu peux d'ores et déjà préparer une commande de 5 goujons de porte-couronne et les 5 écrous Nylstop qui vont avec. T'as de la chance, ça coûte juste un bras ces bêtes-là.
Raven
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sinon, je dois avoir ça d'occase ;)
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sinon, je dois avoir ça d'occase ;)
Tu vas te faire engueuler Jean Mi ... par MP les transactions ::) :P :P :P
j'ai du changer 2-3 fois ma couronne , je n'ai jamais mis de loctite bleu , ni vérifier si ça avait bougé .... je vais y jeter un oeil dans la semaine quand même !
Ton post est bien intéressant Dadou , merci à pour vos réponses aussi
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Sa boite a mp est pleine O0
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Tu peux d'ores et déjà préparer une commande de 5 goujons de porte-couronne et les 5 écrous Nylstop qui vont avec. T'as de la chance, ça coûte juste un bras ces bêtes-là.
Raven
Merci Raven , je me sens beaucoup mieux maintenant :P
Bon ben je vais voir tout ça .....et Viiiiiiiiiiiite !!
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Quelques tofs que j'ai fait hier soir , entre deux pastis ....
...c'est pas marqué sur l'interieur , un bon serrage .
(http://img11.hostingpics.net/pics/927263Photo088.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=927263Photo088.jpg)
Un petit marquage pour de visu voir si ça bouge
(http://img11.hostingpics.net/pics/945747Photo103.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=945747Photo103.jpg)
Ah vi , pour ceux qui deja vont me demander si j'ai bien serré au couple de 6,3racine carré de 8 sur vitesse par le temps .
J'ai utilisé l'outil Aprilia n°3 , apres le n°2 pour le demontage de la roue libre ( masette)
La clé dinamodoiaieuu, tres facile , des que vous etes au bon couple , d'elle même la clé ripe , et votre yoli mimine s'écrase sur la couronne , facile , dés que vous avez une l'arme à l'oeil , vous avez serré au bon couple .
La preuve en image :
(http://img11.hostingpics.net/pics/652304Photo091.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652304Photo091.jpg)
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Le serrage au couple n'est pas à négliger. Si tu dépasses le couple de serrage d'une vis, tu risques fort de dépasser sa limite élastique et de la voir se casser sous l'effort et la contrainte, au lieu d'absorber cet effort. De plus, elle se desserrera pour la même raison, elle n'absorbera plus les vibrations et autres en restant "tendue".
Raven
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Ben , vi mais là , sur panam j'ai pas le matos .
Alors système 22.
Mais je vais faire le nécessaire , très vite .
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La clé dinamodoiaieuu, tres facile , des que vous etes au bon couple , d'elle même la clé ripe , et votre yoli mimine s'écrase sur la couronne , facile , dés que vous avez une l'arme à l'oeil , vous avez serré au bon couple .
sa c'est le métier qui rentre , comme ont dis chez nous :mdr
perso je n'utilise pas plus que sa la clé dynamo , sauf sur la partie moteur ou la c'est un peu plus sensible au serrage ;)
bon en même temps je suis un peu dans le milieu depuis quelques années maintenant , commence a avoir l'habitude ^-^