Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: Antony85 le 13 mars, 2011, 20:18:34 20:18
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Bonjour tout le monde, il me semble pas d'avoir vue de post dédier a cette moto donc je me permet de le créer.
Voilà je suis à la recherche d'une moto, à l'origine de préférence un RSV et surtout pas un Tuono lol mais c'était avant de tomber sur des photos de Tuono 2006. En effet je suis plutôt tomber sous le charme mais je me demande si je m'expose pas à plus de risque au niveau fiabilité ? Je me demandait également si vous avez une idée du prix "négocier" sur ce type de moto ( les bornes me font pas peur, juste un entretien bien fait ) ? Voilà si vous avez des témoignages déjà rouler sur ces petits monstres je suis preneurs.
Merci d'avance a tous.
V60 Power
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C'est le même moteur, le même châssis, les mêmes périphériques, la différence principale réside dans l'absence de carénage et le guidon pour le tuono, en quoi serait-il moins fiable qu'un RSV? ???
Raven
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Aucune idée Raven mais quand on fait le tour des forums de Tuono on trouve plus de propriétaire déclarant tel ou tel problème que quand on fait des recherches sur le RSV-R. C'est l'impression que j'ai eu en tout cas en recherchant sur notre ami google.
En se qui concerne le prix d'une bestiole comme sa il doit y avoir possibilité de trouver ces produits a moins chers qu'un RSV non ?
Merci pour ton début de réponse Raven.
V60 Power !
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bizarre ton truc , les tuono et rsvr c'est tout pareil , a par l'habillage et les compteurs qui diffère a par sa je voie pas ::)
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C'est peut etre dû au fait qu'il y a plus de motards sur Tuono que sur RSV-R :)
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Je pense que tu as raison miaouw67. Hormis ça je voulait savoir si vous aviez des témoignages en se qui concerne se petit démons >:D ? Toujours en recherche d'information sur le prix "négocier" car on trouve un peut de tout au niveau des prix de départ sur les annonces en ligne.
J'ai rajouté un petit sondage pour connaître votre préférence entre le RSV-R 2004 et le Tuono 2006 que sa soit en terme de plaisir de conduite ou de coup d'achat et d'entretien s'il vous plait votez ! ! !
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Ca fait un an que je roule en Tuono
position vraiment au top pour les grands gabarits ( je sortais de plusieurs sportives qui ont eu raison de mes cervicales)
moteur hyper agréable au quotidien qui tracte dans les bas régimes, mais qui acceptes aussi de monter bien haut dans les tours sans s’essouffler.
A mon gout, les seuls modifs à faire:
Pignon de sortie de boite en 15
un pti pot akra
puce GMP
de bons pneus
et tu te fais plaisir comme pas deux :)
les points faibles: (enfin le selon moi)
toujours avoir une batterie au top :)
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Est-ce-que les problèmes de batteries persistent sur les modèles de 2006, il me semble que ce problème était lié au compteur qui tirait trop d'énergie ?
Pour le Tuono de 2000 en R ça t'as couté combien Miaouw67 ?
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25 000 km avec mon Tuono de Nov 2006
Seul soucis que je rencontre depuis la dernière révision c'est le problème de frein arrière .J'ai commandé un kit de joint et ça sera réglé . A par ça aucun problème !!
Même la batterie est d'origine .Je roule moins qu'avant et les sorties sous la pluie ne m'ont jamais causé de soucis .Donc si c'est a refaire je signe !!
Phil
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niveau batterie, je parle pour un modèle avant 2005, je n'ai pas de visibilité sur des modèles plus récents
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Ok Miaouw67. Merci pour ta participation phil29 je voulait savoir, tu la acheter neuve ou d'occasion et a quel prix s'il te plait ?
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Ce n'est pas le compteur qui pompe trop d'énergie, mais le démarreur. Et si la batterie est de mauvaise qualité ou avec un CCA trop faible, ça force, et c'est la roue libre qui prend tout dans les galets. Le problème ne se pose apparemment plus pour les tuono 2006 et suivants et RSV 2004 et suivants.
Raven
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Merci pour l'information Raven.
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Je l'ai acheté neuve , après avoir craqué sur le look sans avoir pus en essayer une !!
Elle me sert a tout ( ou presque !) grand voyage , balade , duo avec mon fiston , arsouille . Aucun regret sur mon choix !!
Phil
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Merci Phil29 j'aurai les moyens je pense que je me laisserai tenter pour signer une moto neuve j'avoue mais bon c'est pas le cas lol donc retour sur le marcher de l'occasion avec une recherche d'idée du prix de se véhicule sachant que 40000 compteur ne me font pas peur du moment qu'il y a eu un entretien correct.
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si tu cherches un tuono a partir de 2006 ; tu trouveras difficilement en dessous de 6000-6500. apres pour un modele anterieur tout est dnas la nature , notamment en fonction du kilometrage et des pieces montées dessus
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Merci pour les infos ben15, au jours d'aujourd'hui je recherche plus ou moins on vas dire. J'ai pas mal de priorité a traité mais je vais mal vivre cet été si j'ai pas une meule sous le coude donc je cherche oui et non en tout cas pas un gros budget et je pensait le tuono moins chers que sa. Le problème de avant 2006 c'est que l'esthétique ne me plait pas en fait. Enfin bref pas grave histoire a suivre.
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Perso moi je suis sur un tuono de fev 2006 acheter 7300€ en avril 2007 avec 14500km et mis des Arrows spéciale sbk modifié mais j'ai tiré la mauvaise loterie :
- calculateur à 16000km " marque Sagem, remis un VDO siemens" j'en avais trouvé au bout de 5 mois à 400€ a l'époque et mm pas sur le forum
- maitre cylindre à 17000km trouvé neuf à 45€
- des pb électroniques à partir de 22000km Aprilia n'a jamais rien vu sur leur valise
- là j'ai 40000km et elle ne démarre pu depuis 4 mois (bon ca fait un mois que je suis vraiment dessus car pas le tps avant) tdb reste éteint quand je tourne la clé ( pas le compteur ni le calculateur ni le faisceau et batterie ok) " merci a coyote71 qui m'a prête le tout pour tester " reste a voir du coté du neiman car Aprilia ne vois pas d'où viens la panne mm le code erreur APTM0025
Sinon très content du plaisir de conduite qu'elle me procure(r) ^^ châssis très sein justement comme parler miaow67 pour les grand gabarit je fais 1.85m mais je trouve qu'on est trop droit, ça me torture le dos à la longue donc g mis des bracelets mais si tu recherches une moto à sensation tu l'as trouvé car pour la piste hmmm un régale
Mm un avant 2006 ca le fait une tête de fourche s'adapte tj mm une coque arrière !!!!
donc voilà mon expérience
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Mon expérience : tuono de 2006 depuis août 2009, acheté 6900€ avec 13000 kms et 2 akra titane
Aujourd'hui, je pense qu'il vaut dans les 6000€
Aujourd'hui, 20000 kms et j'ai juste changer la batterie et un joint de cache culbuteur
Après tout dépend de ton budget mais étant donné que c'est assez dur à revendre, ya surement moyen de négocier
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Merci pour vos réponses ! En effet je me suis rendu compte que c'était un peu la loterie sur ces modèles, en tout cas c'est l'impression que j'ai car d'un côté on voie des propriétaires très heureux qui changerais pour rien au monde ( grosse majorité ) et de l'autre des gars qui sortent jamais des réparations qui leurs font débourser pas mal d'argent. J'ai trouver pas mal d'annonces dans les 6000 euros à débattre et en appelant deux trois annonces différentes on arrive a négocier max 5200 - 5300 euros. Je trouve que c'est un prix sympa sachant que les bécanes sont pas trop kilométrés, en gros 20000 25000 km.
Une question peut être bête mais j'arrive pas a comprendre que des motos à 40000 kms soit affiché au même prix que des bécanes beaucoup moins borné sous prétexte d'un pot, d'une selle confort, bref de se genre d'équipements. Vous pensez que sa justifie 15000kms de plus au compteur ?
Encore merci a tous pour votre participation. N'oubliez pas de voter ! !
V60 Power
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Moi ce qui m'a fait prendre le Tuono (facto 09 neuf debut 2010 et presque 10000km à ce jour et ras) plutot que le RSV c'est le cout de l'assurance!
Presque le double pour le RSV au même garanties!
De plus la position du Tuono etait meilleur pour moi (probleme de dos)
Sinon le reste est identique ou presque!
L'entretient est donc le même pour l'un comme pour l'autre!
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Oui super remarque fleche d'argent ! Au niveau de l'assurance vous pensez que je doit compter combien j'ai 23 ans, j'ai 2 ans de permis moto j'ai jamais été assurer a mon nom . . . Sachant que si il me saoul trop je fonctionnerai sur une assurance pas a mon nom, encore une fois.
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Téléphone à une assurance pour le tarif ou fais le sur le net. Il y a des simulations de tarif.
Aprés, personne ne peut te donner un tarif tellement il y a de paramètres qui rentrent en ligne de compte!
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J'ai suivi vos conseilles et j'ai passer des coups de téléphone a plusieurs assureurs pour qu'on me dise : " non sa ne fonctionne pas, il nous faudrait au moins 1 an d'assurance moto minimum. "
Bref génial c'est plutôt stupide de la part des assureurs de me dire des choses comme sa car en effet si aucune assurance n'accepte de me prendre comment puis-je obtenir mes 1 an d'assurance !
Donc au jours d'aujourd'hui ils me disent qu'il ne faut pas que je dépasse un 750 pour plus de 1200 euros annuel.
En simple pour moi c'est régler je reste assurée par un tiers.
Toujours a la recherche de nouvelles informations, de nouveaux témoignages sur notre jolie petite Tuono.
V60 Power.
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On a le droit d'être assuré au nom d'un tiers ??
Et si tu as un accident, la franchise doit être énorme ??
Si tu ne t'assures jamais à ton nom, tu seras toujours dans le même cas pour t'assurer
Voit avec les courtiers en assurance s'ils peuvent te trouver quelque chose mais ne t'attend pas à payer moins de 1000€ pour un tuono à 23 ans et 2 ans de permis
Pour ma part quand je l'ai acheté, je payé 900€ tout risque à 27 ans et 21 mois de permis. Maintenant je suis à 580€ / an
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Une question peut être bête mais j'arrive pas a comprendre que des motos à 40000 kms soit affiché au même prix que des bécanes beaucoup moins borné sous prétexte d'un pot, d'une selle confort, bref de se genre d'équipements. Vous pensez que sa justifie 15000kms de plus au compteur ?
bah ecoutes c'est une histoire de calcul!
disons que tu trouve un modele 2006 a 20000km , entierement d'origine au prix de 6500€ et a cote tu a une 2006 avec akra et autres pieces pour 6500€ et 40000km.
si tu prends celle d'origine, tu vas vouloir des pots , donc si tu les veux neufs tu vas debourser pour des akra , dans les 700-800 euros , d'occaz ça sera dans les 500, ensuite si tu veux une selle perso , sur mesure , c'est dans les 400 euros , paire de commandes reculées , dans les 300, quelques pieces carbone comme les garde boues , 150€ pieces, et apres ça peut assez vite augmenter si tu veux une boite a aire ouverte , rajouté un pignon de 15.... donc oui une moto equipée avec plus de bornes , vaut autant , voir plus qu'une moto avec moins de bornes et d'origine.
et enfin plus la moto a de bornes ,plus elle se libere!
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Au niveau de l'assurance au nom d'un tiers oui je suis dans la légalité étant donner que je suis déclarer en premier conducteur mais le contrat n'est pas à mon nom. Et non je ne m'assurerai pas a mon nom je trouve leurs tarifs réellement abusif, faut qu'ils arrêtent de délirer mon cousin qui es en belgique paye 740€/an pour un 1000 Repsol. Vous me direz l'age le permis etc bha écoutez il a 22 ans et à tout juste 1 ans et demis de permis si ma mémoire es bonne.
En se qui concerne le calcul Ben c'est reçu je trouve quand même qu'on trouve des prix franchement abusés.
V60 Power
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Désolé pour mon coup de gueule . . .
Bon allez tout le monde a ces votes pour le sondage ! Merci d'avance.
Je pense être décider pour un Tuono 2006 mais par contre quelqu'un pourrait m'aider a m'y retrouver dans les différents modèles et surtout les différences entres ces modèles.
Au niveau prix j'ai essayer de voir comment répondait le marché de l'occasion de ces véhicules en négociant et on peut trouver des véhicules propres, par contre sans forcément tout les équipements qui pourrait m'intéresser aux alentours de 5000€ plus ou moins 300€.
Merci pour votre patience avec un petit nouveau, et merci d'avance pour vos conseilles et les informations que vous pouvez m'apporter.
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Il y a tout ce qu'il faut ici sur les différents modèles http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=194713.0
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Pi-loup merci de pas m'avoir crier dessus lol j'avoue avoir un petit coup de flemme et ne pas avoir eu recoure a la fonction recherche et je trouve plus conviviale d'en parler avec tout le monde et avoir vos avis !
Mais merci beaucoup pour le lien Pi-loup et je te présente mes excuses pour ma flemme lol.
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Je viens de regarder attentivement le listing et au final en 2006 il n'y a que les Tuono-R ? Je pensait qu'il y avais plus de distinction entre les uns et les autres.
Merci de me tenir informer si le listing n'est pas a jour.
V60 Power.
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Le listing est à jour, à partir de 2006, le tuono de base est le tuono R, et le haut de gamme est le tuono Factory.
Raven
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Je ne connait pas les fourches de marque SHOWA je voudrai savoir si on peut me donner des retours notamment entre SHOWA et OLHIN ?
Si je comprend bien le listing on ne peut pas trouver des TUONO autre que R en 2006 donc aucune autre fourche que les SHOWA d'origine.
Merci d'avance cette histoire me rend un peut perplexe.
V60 power
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Pourquoi perplexe?
Aprilia n'a commercialisé le factory qu'en 2007, point barre!!
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Oui sa merci j'ai bien compris mais par contre je comprend pas le fait qu'il ne soit équipée que sur des fourches SHOWA étant donner que des recherches que j'ai fait sur le net les retours sont beaucoup plus mitigé que sur les OLHIN voila c'est tout.
Donc vous me confirmez que en 2006 SHOWA ou rien.
V60 Power.
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Beaucoup te diront ici, même des pistards, que la showa va pas mal du tout.
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Ok Pi-loup mais je t'explique ma peur c'est de me retrouver avec trop de couple a encaisser si je met la poignée dans l'angle !
Après a vous de me dire au vue de vos expériences.
Merci pour cette première information Pi-loup.
V60 Power.
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Et que comparativement la fourche Ohlïns t'amène (sur route) un surcroit de "confort", ce que j'ai ressenti sur mon falco pour être passé de l'une à l'autre. Aussi, une meilleure efficacité des réglages hydrauliques.
Mais au détriment de plus d'entretien, donc un coût d'utilisation largement plus élevé.
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Merci beaucoup Pi-loup pour l'information sur l'entretien !
Quand tu parle de différence au niveau confort tu trouve que c'était vraiment flagrant ? Si tu devais choisir entre les deux tout critère confondu tu préfère quoi ?
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si c'est que pour de la route , y'a pas besoin d'une ohlins , je roul een duo tout le temps et franchement pas de soucis , qd j'avais du ohlins , fallait regler a chaque fois que je roulait seul ou en duo , c'etait pas du tout pareil , la pour la showa , pas besoin de bidouiller tout le temps
Ok Pi-loup mais je t'explique ma peur c'est de me retrouver avec trop de couple a encaisser si je met la poignée dans l'angle !
la par contre avant de la mettre en defaut la showa va falloir se lever tot , et t'inquiète pas, si tu trod la poignée , la moto va encaisser sans bronché , ses pas des suspension de harley des années 20 qd meme !
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une showa je dirai un peu brute de fonderie , et la ohlins un jolie coussin bien confortable si bien réglé .
la showa coute bien moins chère en entretien et bien moins sensible au réglage qu'une ohlins , qui elle demande beaucoup d'attention pour donner le meilleur d'elle .
si c'est pour l'aspect une ohlins est la plus belle :P
je roule en showa et pas de soucis jamais réussi a la prendre en défaut .
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Merci pour vos témoignages !
C'était pas du tout une question d'esthétique et c'est absolument pas pour faire de la piste, uniquement de la route que sa soit solo ou duo.
Je ne suis pas du tout mécano donc si la SHOWA permet d'encaisser sans avoir a bidouiller sans arrêt sa me vas très bien.
Donc sa sera je pense fortement adopter pour ma pars surtout qu'après pas mal de recherche sur google les tests font ressortir que c'est une fourche polyvalente et moins couteuse a l'entretien comme vous me l'aviez déjà préciser.
Je suis un amoureux de la sonorité des pots Léovince qui a mon goût se démarque. Mais je voie que énormément parle des pots Akrapovic vous qu'en pensez vous ?
Je parle de ces deux références : SILENCIEUX APRILIA 1000 TUONO R 2006/2010 FACTORY EVO II TITANE 1109 €
: Silencieux Akrapovic Titane homologué pour Aprilia RSV 1000 Tuono [2006] 1241 €
Je suis peux intéresser par le gain de puissance couple mais par contre une vrai recherche de sonorité j'aime pas les sons communs.
Bien entendu si vous avez d'autres idées de pots je vous écoutes !
Merci encore une fois pour votre aide !
V60 Power.
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Si tu ne fais pas de piste, la showa ira très bien je pense
A la rigueur c'est plutôt l'amortisseur qui est un peu moins bon
Les 2 silencieux que tu as cité se valent je pense. Moi j'ai des akra et j'adore leur bruit
Mais les leovince avec leur bout en carbone sont très joli
Selon moi, le top c'est ceux là mais un peu plus cher : http://www.mototuningshop.com/MoteurPartiecycle/tabid/488/CategoryID/185/List/0/Level/a/ProductID/544/Language/fr-fr/Default.aspx
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Merci bien max55thir mais la je trouve que presque 1500€ pour des échappements c'est beaucoup.
Tu parle des amortisseurs quand tu dit moins bon tu trouve une grosse différences ?
V60 power
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Je ne peux pas te dire mais les version factory avec leur ohlins apporte il est clair beaucoup plus de rigueur et de confort que l'amortisseur sachs
Après, moi je ne suis pas un grand pilote, pas de piste et des bandes de peur de 5 cm!! lol
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Lol je suis un peut sur le même profil très prudent. Mais si quelqu'un a des informations sur les amortisseurs voir si pour un usage duo sans extravagance au niveau de la vitesse un peut d'angle quand même. Merci a tous pour votre aide.
V60 Power
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Je pense que tu te prends un peu trop la tête mon bon Anthony ;) Pour avoir eu une showa sur un RSV de 2000 et une Ohlins sur un RSV 2006 c'est clair que la ohlins est plus confortable et tout et tout, mais avant de mettre la Showa en défaut va falloir commencer à envoyer du bois sévère!!! :P
Pour l'amorto arrière c'est pareil, le sachs fait bien son boulot si tant est qu'il soit bien réglé et ce même avec des revêtements dégradés.
Ensuite pour les prix affichés dans les annonces il est clair que certains se touchent grave ??? mais entre le prix affiché et le prix où la brêle va partir il y a souvent de grosses différences pour celles affichées chères.
Pour les pots tu as dû regarder les modèles Akra avec catalyseur ou quoi parce que mes 2 Akras Titane SP Ovales je les aient achetés neufs pour 750€
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Pour les pots tu as dû regarder les modèles Akra avec catalyseur ou quoi parce que mes 2 Akras Titane SP Ovales je les aient achetés neufs pour 750€
Il parlait des triangulaires avec sortie carbone. Ceux là sont beaucoup plus cher
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Je sait que je me prend beaucoup la tête au niveau de se futur achat mais sa fait presque 1 ans que j'ai plus le YZF R6 et j'avais été pas mal déçu.
Vue les investissements et vue que je compte pas rechanger de moto avant un bon bout de temps après, j'essaye de chopé toutes les informations que je peut avant de me lancer.
Au niveau des pots c'est vrai que je préfères les sorties avec le bout carbone triangulaire après histoire de choix, de goût.
En tout cas dans l'ensemble vous me rassurez beaucoup et je vous remercie pour votre patience et de mettre vos connaissances a ma disposition comme sa c'est super sympa de votre part.
Je cherchait les montants des entretiens sur le net et j'ai pas trouver grand chose si vous avez les prix de base sa serait sympa de les postés.
Je suis également a la recherche d'une courbe de puissance d'un Tuono 2006 (bridé français) surtout pour voir la répartition du couple avant les 8750trs/min ou le couple se libère avec 102 Nm, pour un bi sa me paraît haut percher mais bon si c'est bien plein avant c'est ok.
Encore merci.
V60 Power
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Je suis également a la recherche d'une courbe de puissance d'un Tuono 2006 (bridé français) surtout pour voir la répartition du couple avant les 8750trs/min ou le couple se libère avec 102 Nm, pour un bi sa me paraît haut percher mais bon si c'est bien plein avant c'est ok.
Le rotax est un bi cylindre qui aime bien les tours.Bridé,tu auras le creux entre 5 et 6000trs mais c'est plein quand même.
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Ok merci. Quand tu dit bridé trous entre 5000 et 6000 le passage en full règle le problème ou pas ?
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Non le passage en full ne règlera pas le problème.
Avec une paire d'akra et le passage en map2,le trou sera un peu gommé.Tu peux aussi mettre une BAO,ça aide.
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Ok sa marche par contre BAO... ? Je sait, je sait je sort... :-[
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Boîte a aire ouverte ?
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Boîte a aire ouverte ?
Yes ;)
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Merci ;) Bon maintenant je vais me renseigner des prix de tout sa >:D
Toujours a la recherche d'infos concernant l'entretien.
Merci a tous vous êtes super efficaces !
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Y'a la théorie, y'a la pratique à voir aussi. Va en essayer une, parce que sur le papier la machine peut te convenir au vu des conseils et infos que tu as, mais ça ne remplacera jamais un essai.
Raven
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Ah oui bon conseil Raven!! ;D
Car un moteur de R6 et un V60 sont 2 moteurs complètement différents!!!
Donc fonce en essayer une dans une concession près de chez toi
Sinon pour l'entretien, c'est tous les 10000 kms
C'est pas plus cher que les japonaises
Tu peux pratiquement tout faire tout seul
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Je compte faire un essai dès que possible Raven mais pour l'instant pas possible.
Je cherche quelque chose de radicalement différent du YZF qui ne me convenait pas du tout car tirait que mais vraiment que en haut et sur nos routes c'est pas se qu'il faut.
V60 Power
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Essai prévu samedi, si la bécane convient et que j'obtiens le prix que je veux je pense la prendre d'ici deux semaines.
Peut-être bientôt des vôtres !
V60 Power
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Salut, à tous !
Essai réaliser cet après midi sous un beau petit soleil, vendeur très sympa bref venons en au vif du sujet !
Moto : Tuono-R 2006
Cartographie faite, une paire de akra, le tout en full.
km : 20000
Pour le reste moto strictement d'origine, modèle rouge et blanc.
Prix : 6200 €, j'aurais aimer la faire passer à 6000 €. Vous pensez que c'est moi qui suis dans l'erreur ou que sa peut se négocier ?
Me voilà partit a sont guidon j'avais un peux le traque, au point de caler quand j'ai passer la première. Bon sa commence bien bref je part tout de même et là première impression, c'est un vélo elle es docile s'inscrit dans la courbe avec beaucoup d'aisance et en ressort avec force.
Malgrès un revétement ignoble rien a redire sur la partie cycle je suis très loin de rouler suffisament fort pour la prendre à défault.
Petit bémole quand même je trouve vraiment, que pour un bi elle manque un peux de 4000 à 5000 tours.
Sinon rien a redire j'ai juste passer une demi heure super agrèable sur une moto de caractère qui ne ma pas déçu.
Voilà ma petite expérience sur le V60 Rotax super agrèable, je suis en train de voir pour la prendre d'ici quelques semaines.
Encore merci a tous pour votre patience et vos nombreux avis!
V60 power !
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Salut Anthony.
Si ton budget te le permet , Aprilia destocke ses modeles neufs avant l'arrivee du V4.
Je viens d'en acheter une , c'est que du bonheur .
Je possede un 848 et ca n'a rien a voir niveau position comme tu t'en doutes.
J'ai rajouté des leovinces ancienne generation à 350 euros neufs au lieu de ceux propsés à ***Mot censuré*** euros avec embout carbone.
Regarde dans le becanoscope .
Si tu as besoin d'infos , je suis la.
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Les modèles neufs sont destock à plus de 8000 euros il me semble ?
Et malheureusement mon budget ne me le permet pas . . .
Mais vous pensez que je peut me servir de cet argument pour obtenir une baisse du prix de vente de mon occasion de 200 euros ?
En tout les cas merci pour ton conseil !
V60 power.
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Petit up pour le sondage faite votre choix entre RSV et Tuono ;)
Si quelqu'un veux me donner sont avis pour le prix de l'occasion n'hésitez pas.
V60 power.
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Exactement les mêmes machines hormis la position de conduite!!
A toi de voir si tu veux un roadster ou une sportive ?
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Je pense que sa sera le roadster, tout simplement car je me connait et une fois la tête dans la bulle j'ai pas envie d'atteindre des vitesses inavouable sur route au risque de perdre mon permis. Le roadster tire tellement sur les bras passer les 180 qu'on es obligé de se rendre compte qu'on vas beaucoup trop vite. Après niveau look je préfère le RSV.
V60 Power
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Anthony je me permet de repondre a la suite de ton topic pour exactement les memes raisons que toi je viens de vendre un 1000 gex k4 et suis tomber amoureux du tuono , donc apres avoir lu les 3 pages ca me rassure deja pas mal sur l'achat de cette italienne , qd vous dites que ca coute pas plus chere en entretiens qu'une japonaise le montant d'une revision a 20 000 km par exemples se monte a combien ?? tout les 10 000 km ca fait pas un peu bcp pour bi cylindre ?
merci d'avance pour vos reponse !!
dernnier point : ma plus grosse peur est que je ne veux pas une moto sur laquelle je vais passer toute ma paye en entretiens ou en reparations !!
perso j'ai trouver un tuono de 2006 avec 14 000 km tout d'origine mais en full pour 6200 est ce interessant sachant que je compte bien acheter des pot par la suite
merci a vous !!!
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Le roadster tire tellement sur les bras passer les 180 qu'on es obligé de se rendre compte qu'on vas beaucoup trop vite
C'est pas garanti ça :P
tout les 10 000 km ca fait pas un peu bcp pour bi cylindre ?
Tous les 10 000 c'est pour la vidange.Le gros entretien,c'est tous les 20 000 kms.
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perso j'ai trouver un tuono de 2006 avec 14 000 km tout d'origine mais en full pour 6200 est ce interessant sachant que je compte bien acheter des pot par la suite
merci a vous !!!
6200€ c,est correct quand tu voit le prix que sont vendu les m..des jap sinon le mieux est d,en trouver une un peut + chere mais toute equiper car des pot c,est mini 500€ pour des truc correcte
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Merci pour l'information en tout les cas 6200€ 14000 kms :'( je suis jaloux moi il me propose 6200€ ferme pour 20000 kms il y a des akras de monté dessus mais la moto a de petites rayure qui ne sont pas grave mais qui esthétiquement se voie bien, surtout quand on a mit le née dessus .... :-[
Je pense que si il ne me la passe pas à 6000€ je lui prendrais pas ; mais toi si elle es propre a 14000kms, même sans les akra fonce sachant que , tu doit compter pour du très bon a monter dessus un billet de 850, 900€ en échappement.
V60 power >:D
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Bonsoir, excusez moi de vous déranger une fois de plus mais j'aurais besoin de conseil s'il vous plait ! ( Une fois de plus vous me direz lol )
Je vous explique j'ai repérer une annonce moto qui me conviendrais, problème elle se trouve a 900 kms de chez moi. Pour une tel distance comment vous me conseillez de procéder pour que d'une sa me coute le moins chers possible et de deux vous croyez possible de remonter en une journée, en évitant de perdre sont permis, sur la bécane directement ?
Question qui vous paraît peut-être très con mais c'est vraiment se qui me couterait le moins chers, descendre en train et remonter la moto par la route, sachant que j'ai compter une consommation moyenne de 9l/100 kms je suis dedans ou pas ; c'est que de la voie rapide.
Voili Voilou en espérant trouver une solution bonne soirée a tous !
V60 Power.
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Sachant que ma plus longue distance parcourue a l'heure actuel en moto c'est 300 kms.
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9litre au 100, tout depend comment tu roules , mais si tu respectes les limitations de vitesse , vise moins haut , je pense que du 7l au 100 serai plus realiste si tu roule tranquille y'a aucun probleme.
Apres pour les distance tout depend de ta condition ,quand je monte en lorraine , je fais plus de 830 bornes , je part en debut d'aprem et j'arrive sur les coups de 20h, donc si tu prends le train le matin de tres bonne heure , y'a pas de soucis!
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pour la distance c'est clair que c'est fesable!
j'ai fais les ardennes belges/nantes dans la journée l'an passé et en roulant raisonnablement, tu pourras le faire sans trop de soucis!
pense à faire des pauses, quoi que deja celle pour le carburant t'obligerons à t'arreter tout les 200km!
sinon tu peux aussi y aller en bar avec une remorque!
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Tu peux faire appel a des transporteurs routiers qui font regulirerment cette activité.
Ils livrent des autos et motos.
ils font des chargements groupés , suffit de specifier la date.
A l'epoque j'avais payé 200 euros pour faire rouen- Marseille ( ce qui revient quasiment au meme prix qu'un aller retour par tes propres moyens).
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Merci pour tout vos conseilles une fois de plus, en se qui concerne un transporteur je cherche mais sans résultat.
Je vais approfondir mes recherches, on verra bien.
Vous pensez quoi d'un Tuono-R 2006 28000 kms carnet d'entretien à jours révision des 30000 faites par avance pneus neufs, entièrement d'origine pour 5000€ ?
Sa me parait vraiment super correct.
Bon je rappel le gars et j'essaye de trouver un transporteur dans la semaine je vous tiens informer.
Affaire a suivre j'aurais également besoin de savoir si quelqu'un sur le forum es du Gard pour éventuellement allez voir la bécane car jugé que sur photo sans essayer sa me parait tendu.
V60 power >:D
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Niveau tarif si elle est propre,je pense que ça vaut le coup.Et 900 bornes,en prenant le temps de découvrir la moto,je pense que ça le fait à l'aise.
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J'ai fait des demandes de devis chez différents transporteurs mais à priori de se qu'on me dit demande spécifique donc prix en conséquence . . .
Je rappel le vendeur en fin de matinée à priori moto très propre, de se que ma dit sa femme quand j'ai appeler la première fois.
Je comptait demandé une copie des factures envoyé par mail, l'état du kit chaîne (28000kms), hormis sa je voyait pas quoi demandé, vous savez quoi d'autres relevé sur une moto qui a se nombre de kms ?
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Facture de la révision des 20000 kms,éventuellement facture de plaquettes de frein,pneus(ça donne une petite idée de comment roule le vendeur),ce qu'il y a comme batterie sur la moto.....
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Donc j'ai eu le vendeur en ligne, alors plaquettes neuves, pneus neufs, kit chaîne fait a 25000 kms, le motif de la vente c'est tout simplement qu'il a profiter de la promo sur les tuono neuf pour en racheter un donc il revend celui-ci.
Il à bien la facture des 20000 aussi par contre j'ai zappé de demander pour la batterie.
Merci pour tes conseil Stefrsvr ! :D
Il me fait parvenir toutes les photos et factures par mail d'ici ce soir.
Seul chose pas d'origine elle es en full >:D , par contre elle avait été "régler" pour les akras et la elle es en échappement d'origine sa aura quoi comme conséquence ?
C'est le vendeur qui ma parler de sa je voie pas du tout se qu'il veux dire. :-[
A priori les akras on été récupérer pour les remontés sur le tuono neuf qu'il vient d'acheter.
V60 power >:D
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Seul chose pas d'origine elle es en full >:D , par contre elle avait été "régler" pour les akras et la elle es en échappement d'origine sa aura quoi comme conséquence ?
Il doit être en map2 pour les akras(pots décatalysés) donc si il a remis les origines,faut repasser en map1 sinon tu risques de griller les catalyseurs ;)
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Ok ou sinon remettre une paire d'akra ?
Si je roule un mois ou deux en map2 avec pots d'origines je risque beaucoup ou pas
Disons 3000 kms maxi après je remet des akras.
V60 Power.
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Tu risques de griller les catalyseurs vient de te dire Stef... Surtout sur une période aussi longue.
Raven
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Je ne savait pas si deux mois c'était trop long ou pas, d'où ma question.
Merci pour les informations, donc si je veux cette bécane soit je repasse en map1 soit je remet des akras dessus direct . . .
Sachant que de toute façon sur le long terme je pensait a la map2 et aux akras, j'ai plus qu'a trouver des akras d'occasion qui soit bon marcher.
Merci Stevrsvr et Raven, je sait que je suis chiant avec toutes mes questions a être pointilleux et qu'on es pas sur un service de hotline, mais vous avez tous une expérience qui dépasse 100 fois la mienne ; donc je préfére prendre des renseignements auprès de mes ainés.
Voilà petit mea culpa d'un petit jeune.
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Tant que tu demandes pas quels pneus faut mettre dessus et en quelle taille, ou combien ça prend compteur et autres questions archi récurrentes, m'en fous.
Raven
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Pour des questions comme sa j'ai mon ami google et la fonction recherche donc sa le fait, puis la vitesse max compteur d'un roadster je voie pas l'interet sinon je chercherait un hypersport . . .
La monte pneumatique 180 ou 190 a priori y a les deux je verrais bien se qui es dessus de base.
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essaye içi pour le transport http://www.motobycat.com/index.html
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J'ai été voir mais ils sont plus chers que ceux que j'ai déjà trouver. Raven je peux mettre un lien sans que tu me dise on fait pas de pub ? lol
V60 Power >:D
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Demande au vendeur de te la remettre en map 1
S'il est bien avec son concessionnaires, ça ne lui coutera rien et toi tu sera tranquil
Sinon, tu ne vas pas acheter une moto sans aller la voir quand même ??
Et sinon tu trouve une voiture avec une attache remorque et tu loue un plateaux!! c'est encore la solution la plus économique
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J'irai de toute facon voir la moto mais je pense pas que je la remonterai sa me permetterai de descendre et remonté en train, je peux avoir de petit avantage de prix pour les billets.
Et ensuite si on fait affaire je la ferait remonté en transporteur le meilleur devis que j'ai recu me propose de me la ramener a mon domicile pour 200€.
Sa me couterai donc moins chers de passer par un transorteur que de la remonté moi même.
Pour qu'il la repasse en map1 je lui en reparlerai la semaine prochaine je dois l'appeler pour essayer de descendre voir la bécane d'ici le 15.
A suivre. . .
V60 power >:D
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demande lui si il roule souvent avec parce que si oui, il roule donc en map2 avec pot d'origine?
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Je l'es eu au téléphone et lui es demander si il continuait à rouler avec, il ma dit que sa femme uniquement roulait un peut avec et que lui prenait la nouvelle pour faire le rodage.
Le concessionnaire lui aurait dit que sur de courte distance de balade ( sans ouvrir bien sur ) sa ne craignait rien. ???
J'aimerai bien avoir confirmation de se sujet car en fouinant partout a chaque fois je tombe pas sur cette info mais sur des catas bien morts par contre . . . :-X
Encore merci a tous pour l'énorme masse d'information que vous m'apportez ! ! !
Tout a fait autre chose j'ai eu l'occasion d'enfourché le Z1000 d'un collègue et je l'es trouver vraiment méga creux en bas, je ne pensait pas que sur deux roadster 1000 la différence entre le bi et le quatre serait aussi flagrante !
Par contre arriver vers les 9000 tours on prend vraiment une claque dans la gueule >:D, mais bon rouler au dessus 9000 tout le temps dans les marrais :( .
Tout ceci pour confirmer mon choix sur un bi !
V60 power. >:D
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si elle roule avec , c'est pas bon, meme si elle fait 10 bornes par ci , 15 par la , c'est pas bon et comme on tel 'a dit les cata morflent.
y'a un tuono 2006 chez mon garagistes , le mec a fait passer en map2 avce pot d'origine , le concess lui a dis que c'etait pas grave, du coup la moto est chez mon garagiste et le mec peste a mort parce qu'effectivment , les cats sont cramés.
Je viens de voir que le tuono se trouve dans le Gard , et donc j'ai une question toute simple qui est de savoir chez quel concess il va parce que dans la region ,il y'a 2 concess aprilia , un a ales, et un a nimes.
Si il va a sud moto a nimes , je serais tres surpris que leconcess lui ait dit que ça ne craignait rien de roule rne map2 avec pots cats , en revanche , si il va a hole shot a ales, je ne serais pas du tout surpris puisque la moentalité de se concess est de raconter de tout et n'importe quoi aux client pour qu'ils reviennent parce qu'ils ont des emmerdes...je connais tres bien la chanson , puisque malheureusement j'ai gouter a sa tambouille http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=149667.0
donc deja commence par ça , quel concess s'occupe de la moto parce que la connaissant le charlot d'ales , y'a qd meme un risque d'avoir des petits emmerde par la suite
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Une fois de plus merci Ben ;)
Je lui demanderai sa pour savoir exactement ou il vas pour l'entretiens de sa meule.
Tu es dans cette région là ?
Si tu passe par la bas tu pense que tu pourrai essayer de voir le tuono me donner déjà un premier avis me dire si sa vaux le coup que je me tape le trajet en train ?
V60 power >:D
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je suis a perpignan , j'ai eu affaire avec hole shot moto suite a des probleme qui sont survenus pendant que j'etais du coté d'ales, a 230km de chez moi...
Je serai peut etre a ales le 25 avril , mais c'est pas sur, je te tiens au courant , mais deja essaye d'avoir les renseignement sur qui a entretenu la moto
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Moto vendu :-[ , j'ai reçu un mail du vendeur en fin de journée.
Sa sera une autre, remarque au prix ou elle es partit je ne m'étonne pas qu'il es trouver acheteur aussi rapidement.
V60 Power. >:D