Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: Damien51 le 13 février, 2011, 18:20:07 18:20
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Bonjour à tous,
Voilà je vous explique mes interrogations...
Je suis un grand fan du comportement "sauvage" du bi cylindre. C'est à dire, pas besoin d'être au rupteur pour que ça pousse fort... J'ai actuellement un Street Triple (avant j'ai eu un SV et un M696) mais je veux m'en séparer parce que le comportement moteur ne me correspond pas (j'ai eu l'occasion d'échanger mon ancien 696 contre le Street... Je me suis dit que c'était l'occasion de tester autre chose... j'aurais pas dû! :P )
Je suis parti dans l'optique de me prendre un RSV-R 2006/2007 en remplacement (la différence de prix entre la revente d'un Street et l'achat d'un RSV-R n'étant pas excessif). Je n'ai jamais eu la joie et le bonheur de pouvoir essayer un RSV-R ni même un V60 tout court (le jour où me l'a proposé... j'me suis fait dans le slip et j'ai refusé... en même temps ça faisait pas 1 mois que j'avais le permis ;D ). J'ai donc parcouru quelques sites pour voir ce que l'on raconte sur cette moto... J'ai lu que le RSV-R n'a pas grand chose en bas et mi-régime et qu'il faut donc aller chercher la puissance dans les tours... (chose que je n'aime pas...).
Est-ce que vous pourriez me faire part de votre expérience concernant ce moteur? :)
En lisant ces essais, j'hésite à retourner à mon 1er amour: le Tuono 1000 première génération... Est-ce que je retrouverai plus le côté bestial du Twin que j'aime tant avec les premiers Rotax??
Merci d'avance! ;D
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Ayant eu un SVS, le falco a pour moi été la suite logique.
Je dirai que c'est plutôt la seconde partie du compte tour qui est intéressante sur le V60.
Mais à mon grand regret, je n'ai jamais essayé la voxan, ni de deux soupapes ducati, ni de katoche pour avoir un point de comparaison.
Le seul qui m'a réellement impressionné dans son caractère, couple de tracteur partout, c'est le moteur de la Moto morini corsaro!!!
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J'ai une connaissance qui a un SV et a essayé un Falco... Il m'a effectivement dit que le V60 est plus creux que le moteur de la Suz'...
Alors j'ai peur que le V60 du RSV-R soit encore plus creux...
Il faudrait que j'aille tester un Tuono première génération et un RSV-R1000 2e génération pour me faire une idée mais ce n'est pas simple à trouver en essai...
Je me demande aussi si le moteur du Tuono 2e génération a la même réputation que celui du RSV-R...
Enfin en gros, je rêve d'un V60 depuis plus de 4 ans mais je ne sais pas concrètement sa méthode de fonctionnement... :P :P
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J'ai essayé les 990 KTM, et je trouve que le V 60 n'a rien à lui envier, par contre la partie cycle est plus légére mais c'est une autre histoire. Niveau caractére je pense que tu sera mieux servi avec un Tuono première génération q'avec un 2006 (j'ai un 2004 et j'ai éssayé un 2006 et un 2009). Le falco a semble t'il encore un surcroit de couple à bas régime...
J'ai aussi essayé un SV 1000, et même possédé un VTR 1000 F, niveau caractére à bas régime c'est le VTR le champion, mais c'est sa seul qualité fasse au V60.
Les TLR sont peut être pas mal non plus!
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Qu'un membre du forum veuille bien t'aiguiller quant à un possible éssai ou en concession sur une occase?
Mais ton texte personnel dans ton profil, peut laisser un peu dubitatif quand a te confier une brèle! ::)
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J'ai essayé les 990 KTM, et je trouve que le V 60 n'a rien à lui envier, par contre la partie cycle est plus légére mais c'est une autre histoire. Niveau caractére je pense que tu sera mieux servi avec un Tuono première génération q'avec un 2006 (j'ai un 2004 et j'ai éssayé un 2006 et un 2009). Le falco a semble t'il encore un surcroit de couple à bas régime...
J'ai aussi essayé un SV 1000, et même possédé un VTR 1000 F, niveau caractére à bas régime c'est le VTR le champion, mais c'est sa seul qualité fasse au V60.
Les TLR sont peut être pas mal non plus!
Merci de ton avis!! 8)
Donc en gros, il faudrait que je me dirige plutôt vers un V60 première génération si je veux quelque chose qui tracte en bas?
Ca me va! Je viens de tomber amoureux:
(http://193.164.197.40/images/137/1373471271.jpg)
6200€ - 17000km
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s
:P :P :P :P :P :P
Qu'un membre du forum veuille bien t'aiguiller quant à un possible éssai ou en concession sur une occase?
Mais ton texte personnel dans ton profil, peut laisser un peu dubitatif quand a te confier une brèle! ::)
;D ;D ;D
Mon texte personnel est un délire avec quelques potes car à mes tous débuts, je passais plus de temps les fesses sur la route que sur la bécane! :D
Mais je vous rassure, ça fait un baille que je ne suis pas pris une pelle! :P
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Aux dires de ceux qui ont essayé, le premier modèle est plus "coup de pied" au derche. La seconde génération pousse, mais plus linéaire.
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Oui donc exactement ce que je n'aime pas...
Je pense que je vais me diriger vers une 1ère génération... de toute façon, c'est toujours sur celle-ci que j'ai bavé! :P :P
En plus en revendant le Street, ça me permettra de mettre des sous de côté! ::)
Je viens de faire un tour sur LBC et j'avoue que j'ai trouvé quelques RSV qui me plaisent beaucoup!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/172475385.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s
http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s
Pas mal non? :)
:-* :-*
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Ca me va! Je viens de tomber amoureux:
(http://193.164.197.40/images/137/1373471271.jpg)
6200€ - 17000km
http://www.leboncoin.fr/motos/174390981.htm?ca=8_s
hop hop hop !! ne cours pas chercher la première venue. ;)
tu as le temps de choisir et te faire ton avis et avoir celui des membres. ;)
tiens en 2 secondes, moins cher et qui me semble en meilleur état et surtout à ces autocollant d'origine.
http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s
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ou si tu veux un tuono 1er génération pas cher. ;)
http://www.leboncoin.fr/motos/172423773.htm?ca=8_s
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hop hop hop !! ne cours pas chercher la première venue. ;)
tu as le temps de choisir et te faire ton avis et avoir celui des membres. ;)
tiens en 2 secondes, moins cher et qui me semble en meilleur état et surtout à ces autocollant d'origine.
http://www.leboncoin.fr/motos/175090299.htm?ca=8_s
Merci Vince! Je l'ai justement mise dans la petite liste juste avant ton post! ;D
C'est vrai qu'il est vraiment nickel! Dommage qu'il n'ai pas l'Akra quoi... :'(
De toute façon, le Street n'est pas encore vendu alors j'ai le temps pour m'affoler! :P :P
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ou si tu veux un tuono 1er génération pas cher. ;)
http://www.leboncoin.fr/motos/172423773.htm?ca=8_s
Oui je l'ai déjà vu celui là... Mais pour le coup, j'ai pas le coup de foudre... :P
J'ai un budget d'environ 7500€ pour un V60... Mais maintenant que je pense me prendre un RSV 1ère génération, je pense revoir mon budget à la baisse...! Comme ça je mets des sous de côté! :P
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avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!
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avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!
:mouarf
ou en prendre une et la mettre directement en révision.
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avec un budget comme ça tu peux t'en trouver une pour rouler, et une pour les pièces vu qu'apparament tu les broie souvent!
Ahaha!! ;D ;D ;D ;D
J'sens qu'il y a une bonne ambiance ici!! :D
Je le répète haut et fort... Je n'ai pas cassé de moto depuis longtemps!! :P :P :P
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Ahaha!! ;D ;D ;D ;D
J'sens qu'il y a une bonne ambiance ici!! :D
Je le répète haut et fort... Je n'ai pas cassé de moto depuis longtemps!! :P :P :P
Lol, oui on se marre bien!
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Mais il y quand même des bons gars! Vinc vient de me proposer par MP de me prêter son Tuono pendant toute une semaine...
:P :P ;D ;D ;D ;D ;D
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Je viens de me rendre compte que le RSV-R sur lequel je bave depuis hier soir est en vente sur ce forum... et je viens d'en apprendre plus! Du coup... Je bave encore plus!! ;D ;D ;D ;D
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259109.0
Bon qui c'est qui me rachète mon Street pour que je puisse m'acheter le RSV-R???!!! :P :P
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a ces tarifs la tu peux te trouver un edwards ou un haga
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pour défendre un peu les "nouveau"... ::)
Ayant eu les 2 générations entre les mains, je dirai qu'effectivement les anciens sont un peu plus violents, mais avec la pignonnerie qui va bien les "nouveaux" arrachent sec aussi, et sont plus puissants et peu mieux étagés.
Franchement je regette pas du tout mon 2000!
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ah ce que j'ai pu lire ou entendre les modèles plus récents sont aussi un peu moins " lourds " .
pas essayer en vrai mais j'aime mon 2001 :-* il a ce qu'il faut pour mettre la pâter au jap gaver de chevaux >:D
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En clair prend le V60 que tu veux, tu vas te régaler!
En comparaison le VTR s'essoufle à 8000 trs, le V60 marche en enroulant entre 4 ET 6000 et si tu veux du gros c'est au dessus de 6000 et là tu pousses à 10500 sans rupter et ça tartine bien comme il faut!!
Mais dans tous les cas ça pousse fort!! très fort!! :P
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Merci à tous pour vos réponses!! ;D
a ces tarifs la tu peux te trouver un edwards ou un haga
Oui mais il y a beaucoup de matos avec de fourni... Tout l'équipement piste, etc... Vu que je comptais acheter des Polys&Cie pour aller pister, ça tombe pile poil! :)
Mais entre une Haga/Edwards et un RSV-R, il y a quoi comme différence à part les carénages??
En clair prend le V60 que tu veux, tu vas te régaler!
En comparaison le VTR s'essoufle à 8000 trs, le V60 marche en enroulant entre 4 ET 6000 et si tu veux du gros c'est au dessus de 6000 et là tu pousses à 10500 sans rupter et ça tartine bien comme il faut!!
Mais dans tous les cas ça pousse fort!! très fort!! :P
Beuh! C'est un 4 pattes alors!!!!! :P :P :P
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Mais entre une Haga/Edwards et un RSV-R, il y a quoi comme différence à part les carénages??
Toutes les réponses ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=189614.0
Pour faire simple, une Haga est une R 2002 avec de l'accastillage un peu spécifique.
La Edwards est une 2003 avec corps d'injection plus gros et tout à l'avenant.
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Merci pour le lien!! :) :)
La Edwards a l'air bien sympa... Mais il n'y a aucune en vente sur LBC...
La Haga est quasiment identique à la R... Et puis apparemment elle n'est pas homologuée 2 places... Je fais beaucoup de Duo!!!!! :P
Pour parler plus mécanique, c'est quoi le rythme d'entretien et les points importants des révisions? (cycle des vidanges, jeu de soupapes, etc...!) concernant les modèles 2002/2003?
Merciii! :P
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rien de plus rien de moins qu'une autre machine .
sauf si tu pars pour un R la c'est joint spy fourche tous les 10 000 kms environs .
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Donc en gros c'est vidange+filtes tous les 6000km ou tous les ans et réglages de jeux de soupapes tous les 24000km/4 ans??
Pour la distri, ça se passe de quelle façon?
rien de plus rien de moins qu'une autre machine .
sauf si tu pars pour un R la c'est joint spy fourche tous les 10 000 kms environs .
Ah je ne savais pas pour les Spy! C'est quoi qui explique ça? :)
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Merci pour le lien!! :) :)
La Edwards a l'air bien sympa... Mais il n'y a aucune en vente sur LBC...
La Haga est quasiment identique à la R... Et puis apparemment elle n'est pas homologuée 2 places... Je fais beaucoup de Duo!!!!! :P
Pour parler plus mécanique, c'est quoi le rythme d'entretien et les points importants des révisions? (cycle des vidanges, jeu de soupapes, etc...!) concernant les modèles 2002/2003?
Merciii! :P
petite erreur la haga est homologué 2 places
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J'ai un peu réfléchi hier soir... Je me demande si le RSV est adapté à mes besoins...
Je vous explique: Je prend la moto tous les jours pour aller travailler (ville + petites routes + nationales droites), cet été je vais en Corse avec la moto (donc petites courbes) et les routes par chez moi n'ont pas vraiment des gènes de piste (à part quelques unes...!).
En plus de ça je fais énormément de duo avec ma copine...
Et on rajoute avec ça les sorties sur des circuits typés 600cc et des arsouilles sur les ptites routes (Ardennes Belges pour ceux qui connaissent par exemple)
Je n'ai jamais conduit de sportive et j'ai peur de me retrouver avec une moto peu maniable par rapport à l'utilisation que j'en fais... Donc je me pose la question... Tuono ou RSV??
D'après votre expérience, avez vous une petite idée de la bonne solution? :)
Merci d'avance! ;D
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Vu l'utilisation que tu comptes en faire, prends un Tuono.
Je note que les routes par chez toi n'ont pas de gènes de pistes...par chez moi pour allez au boulot (j'habite près de Bordeaux), je prends des petites routes sur lesquelles rouler relève du rodéo.
J'ai en gros la même utilisation que toi, trajet boulot, arsouille, longs trajets et mon Tuono 1ère génération sait tout faire : il est en full (restricteur d'air enlevé, fil du boîtier coupé, rapport 15X44 et puce GMP)...Bref que du bonheur.
Si tu prends des petites routes montagneuses, il tirera mieux son épingle du jeu je pense qu'un RSV, ou tout du moins il sera beaucoup plus fun et moins fatiguant.
A l'inverse sur circuit ce sera plus dur, car je pense moins stable à haute vitesse que le RSV (à moins que roule sur circuit de kart).
Maintenant soyons francs, niveau duo, pour ta passagère tracer la route ne sera pas une sinécure et tu devra prévoir l'achat d'une poignée spécifique pour le passager (on en trouve sur le net) ou si tu achète un Tuono 2è génération, une selle passager.
A toi de voir, si tu veux + d'infos ou en discuter de vive voix, tu peux m'envoyer un MP si tu veux.
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Je te conseille un tuono racing (celui en full carbone) >:D
J'ai un tuono factory, j'ai déjà fait un peut de piste (une piste très petite, lezennes pour les connaisseurs) et je me régale avec le v60 ! Je suis parti en vacance dans les Ardennes belges l'année dernière (en duo), c'était jouissif ! Je vais bosser de temps en temps en moto no problemo elle sait tout faire !
Une petite selle confort pour la passagère, si tu prend un tuono nouvelle génération tu luis ajoute un pignon -1 dent et couronne +2 avec BAAO leidos, tu bascule l'assiette sur l'avant et tu verra comme tu vas t'amuser ! En plus en roulant cool j'ai été vraiment surpris de la consommation !
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Vu l'utilisation que tu comptes en faire, prends un Tuono.
Je note que les routes par chez toi n'ont pas de gènes de pistes...par chez moi pour allez au boulot (j'habite près de Bordeaux), je prends des petites routes sur lesquelles rouler relève du rodéo.
J'ai en gros la même utilisation que toi, trajet boulot, arsouille, longs trajets et mon Tuono 1ère génération sait tout faire : il est en full (restricteur d'air enlevé, fil du boîtier coupé, rapport 15X44 et puce GMP)...Bref que du bonheur.
Si tu prends des petites routes montagneuses, il tirera mieux son épingle du jeu je pense qu'un RSV, ou tout du moins il sera beaucoup plus fun et moins fatiguant.
A l'inverse sur circuit ce sera plus dur, car je pense moins stable à haute vitesse que le RSV (à moins que roule sur circuit de kart).
Maintenant soyons francs, niveau duo, pour ta passagère tracer la route ne sera pas une sinécure et tu devra prévoir l'achat d'une poignée spécifique pour le passager (on en trouve sur le net) ou si tu achète un Tuono 2è génération, une selle passager.
A toi de voir, si tu veux + d'infos ou en discuter de vive voix, tu peux m'envoyer un MP si tu veux.
Merci de ta réponse Duke... Je vois qu'on a à peu près la même utilisation et que ça confirme ce que je pensais... :)
Pour les modifs qui vont bien, Vince m'a déjà briefé par mail! :P :P
Pour les circuits, je n'ai pas l'habitude de faire des circuits à hautes vitesse... Je vais habituellement à Carole et aux Ecuyers... Donc ce n'est clairement pas Dijon ou Magnicourt! ;D
Par contre pour le Duo je suis surpris. On m'a toujours dit que le Tuono était un vrai fauteuil...? ???
De toute façon c'est décidé, je pars sur un V60 1ère génération! ;D
Ce qui est dommage, c'est qu'il y a quelques mois il y avait de super beaux Tuono en vente... Là y a pas grand chose d'intéressant...!
Je te conseille un tuono racing (celui en full carbone) >:D
J'ai un tuono factory, j'ai déjà fait un peut de piste (une piste très petite, lezennes pour les connaisseurs) et je me régale avec le v60 ! Je suis parti en vacance dans les Ardennes belges l'année dernière (en duo), c'était jouissif ! Je vais bosser de temps en temps en moto no problemo elle sait tout faire !
Une petite selle confort pour la passagère, si tu prend un tuono nouvelle génération tu luis ajoute un pignon -1 dent et couronne +2 avec BAAO leidos, tu bascule l'assiette sur l'avant et tu verra comme tu vas t'amuser ! En plus en roulant cool j'ai été vraiment surpris de la consommation !
Oui le Tuono Racing ou Factory serait vraiment top (encore que je ne suis pas un grand fan de la version Racing...), mais à 8500€ le bout, je préfère me prendre un Tuono "de base" 3000€moins cher :D
Du es de quel coin? Je vois que tu es déjà allé en Belgique! Ta passagère a bien supporté le voyage?
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Je suis de lille :)
Pour la passagère, le plus important est qu'elle ne fasse pas 1m80... Ma copine est plutôt petite (1m60) et pas de problème particulier mis a part un petit mal aux fesses après 200 bornes non stop.
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Bon ça va, la mienne fait 1m53 ;D ;D ;D (enfin je crois ::) :P )
Merci pour les infos Géo! :)
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Je viens de feuilleter rapidement leboncoin, je vous mets les quelques annonces qui seraient susceptibles de m'intéresser:
http://www.leboncoin.fr/motos/154023884.htm?ca=8_s
(ma favorite même si je la trouve cher et avec quelques kilomètres en trop...)
http://www.leboncoin.fr/motos/161591762.htm?ca=8_s
(elle serait parfaite si elle n'était pas 1800km de moi aller/retour...)
http://www.leboncoin.fr/motos/139816056.htm?ca=8_s
(pourquoi pas... mais un poil cher je trouve)
http://www.leboncoin.fr/motos/142749217.htm?ca=8_s
(intéressante mais je la trouve cher et j'ai l'impression qu'elle est en vente depuis au moins 6 mois... peut être que ça cache quelque chose...)
http://www.leboncoin.fr/motos/154440228.htm?ca=8_s
(le vendeur vient de passer une nouvelle annonce à 5100€ mais sans image...)
Vous en pensez quoi? :)
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un Tuono R en full Ohlins? ca t'intéresse pas? :D
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Tu parles de ce genre de Tuono:
(http://193.164.196.40/images/148/1489245994.jpg)
http://www.leboncoin.fr/motos/130655503.htm?ca=8_s
C'est le seul en vente sur LBC et c'est hors budget pour moi... :P
Après si tu parles du R en Carbone de 2002 comme celui-là:
(http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/214593/02tuono07.jpg)
Il n'y en a pas en vente actuellement et de toute façon il ne m'attire pas plus que ça... :P
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Beuh! C'est un 4 pattes alors!!!!! :P :P :P
:D tu pourras vérifier ça par toi même et tu seras surpris ;)
En tous cas j'ai jamais vu un 4 pattes reprendre à l'aise à 4000 tours, voir même un poil en dessous :P
-
hello
pour info je les trouve un poil chère ces tuonos.
J'ai acheté le miens 4000 euros pour 16 000Km mais j'ai fait 800 bornes en train pour aller le chercher et autant au retour pour commencer à me faire la mains ...
On ai sur une bonne période encore pour acheter .
tiens :
http://www.leboncoin.fr/motos/175863377.htm?ca=18_s
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Je viens de feuilleter rapidement leboncoin, je vous mets les quelques annonces qui seraient susceptibles de m'intéresser:
http://www.leboncoin.fr/motos/154023884.htm?ca=8_s
(ma favorite même si je la trouve cher et avec quelques kilomètres en trop...)
http://www.leboncoin.fr/motos/161591762.htm?ca=8_s
(elle serait parfaite si elle n'était pas 1800km de moi aller/retour...)
http://www.leboncoin.fr/motos/139816056.htm?ca=8_s
(pourquoi pas... mais un poil cher je trouve)
http://www.leboncoin.fr/motos/142749217.htm?ca=8_s
(intéressante mais je la trouve cher et j'ai l'impression qu'elle est en vente depuis au moins 6 mois... peut être que ça cache quelque chose...)
http://www.leboncoin.fr/motos/154440228.htm?ca=8_s
(le vendeur vient de passer une nouvelle annonce à 5100€ mais sans image...)
Vous en pensez quoi? :)
J'ai la même que la 1ere annonce ;D:
Ils sont tous trop chers...excepté le dernier.
Le fait qu'il soit en vente depuis 6 mois n'est pas si surprenant que cela = le plus gros défaut des Tuono 1ère génération, c'est que le temps passant, il est de+ en + difficile d'en trouver avec un faible kilométrage, et ensuite qu'ils sont "inrevendables" :
Ou du moins si mais avec une énorme décôte...Faut que tu y penses avant de prendre ta décision.
Un exemple pr le 1er, c'est un pro qui le vend, à ce prix là il ne partira jamais !
A la limite pour 4600 € grand maximum...donc là vu la différence...
Le mien à 38800 Km je n'essaie même pas de penser au px que je le revendrais, ça me file des hémoroides...Bien souvent ces bécanes restent des mois parce que les vendeurs en demandent trop chers.
C'est injuste mais elles décôtent beaucoup plus que nombre de japanaiseries...
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hello
pour info je les trouve un poil chère ces tuonos.
J'ai acheté le miens 4000 euros pour 16 000Km mais j'ai fait 800 bornes en train pour aller le chercher et autant au retour pour commencer à me faire la mains ...
On ai sur une bonne période encore pour acheter .
tiens :
http://www.leboncoin.fr/motos/175863377.htm?ca=18_s
La à 3000€ ça me parait pas cher,
maintenant il faut faire gaffe parfois se sont des arnaques???
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3000 ça peut être un bon plan, parce que c'est clair que certains se touchent un peu sur les prix qu'ils affichent, quand tu vois des RSV 2002 a 6000 euros c'est pas étonnant que ça se vende pas.
Celle a 3000 mérite le coup d'oeil.
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pour avoir eux les 2 je peut te dire que je m,eclate beaucoup + avec le tuono que le rsv :D
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Juste pour info: celle à 3000 euros est annoncée comme une 2005, mais vue le colorie, c'est une 2003!
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pour avoir eux les 2 je peut te dire que je m,eclate beaucoup + avec le tuono que le rsv :D
c'est plus par rapport au guidon je pense vroom, non?
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:D tu pourras vérifier ça par toi même et tu seras surpris ;)
En tous cas j'ai jamais vu un 4 pattes reprendre à l'aise à 4000 tours, voir même un poil en dessous :P
:P
Je disais ça pour déconner! ;D
hello
pour info je les trouve un poil chère ces tuonos.
J'ai acheté le miens 4000 euros pour 16 000Km mais j'ai fait 800 bornes en train pour aller le chercher et autant au retour pour commencer à me faire la mains ...
On ai sur une bonne période encore pour acheter .
Oui c'est sûr que c'est la bonne période... C'est pour ça que j'ai mis en vente mon Street à cette période! :P
C'est un quel année que tu as acheté?
J'ai la même que la 1ere annonce ;D:
Ils sont tous trop chers...excepté le dernier.
Le fait qu'il soit en vente depuis 6 mois n'est pas si surprenant que cela = le plus gros défaut des Tuono 1ère génération, c'est que le temps passant, il est de+ en + difficile d'en trouver avec un faible kilométrage, et ensuite qu'ils sont "inrevendables" :
Ou du moins si mais avec une énorme décôte...Faut que tu y penses avant de prendre ta décision.
Un exemple pr le 1er, c'est un pro qui le vend, à ce prix là il ne partira jamais !
A la limite pour 4600 € grand maximum...donc là vu la différence...
Le mien à 38800 Km je n'essaie même pas de penser au px que je le revendrais, ça me file des hémoroides...Bien souvent ces bécanes restent des mois parce que les vendeurs en demandent trop chers.
C'est injuste mais elles décôtent beaucoup plus que nombre de japanaiseries...
Le premier est vraiment beau. J'adore ce coloris!
J'ai déjà contacté le pro pour qu'il baisse son prix à environ 4900€... On verra bien sa réponse.
Je comprends la décôté du Tuono... Ce sont de super bécanes mais qui sont mal connues... Si un pote n'en avait pas eu une il y a 4 ans, je pense que j'aurais pris beaucoup de temps à découvrir ce modèle...!
tiens :
http://www.leboncoin.fr/motos/175863377.htm?ca=18_s
La à 3000€ ça me parait pas cher,
maintenant il faut faire gaffe parfois se sont des arnaques???
J'ai vu cette annonce mais ça ne me parait pas honnête... Sur leboncoin il y a 2 annonces avec exactement les mêmes photos... Une à 3000 (celle là) et une autre dans les 5000€...
pour avoir eux les 2 je peut te dire que je m,eclate beaucoup + avec le tuono que le rsv :D
:P :P :P :P
Ca ne m'étonne pas plus que ça en fait! ;D
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Les annonces à 3000€, ça me parait louche!!
Faudrait qu'il y ait un membre près de Laval qui aille la voir
Pour un tuono ancienne génération, un prix entre 4000 et 5000€ (si moins de 10000 de kms) me parait justifié
Au dessus de 5000€, autant prendre un 2006, tu en trouve à 5500€ sans problème
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Mais je ne suis pas sûr que ce soit le top une moto avec moins de 10000 bornes... Je m'explique. Admettons que je trouve un Tuono 2005 avec 9000km... Ca veut dire qu'en 6 ans, la moto a fait seulement 9000km... Donc en gros 1500km/an en moyenne... Il peut très bien avoir fait aussi 3000km/an pendant 3 ans et ensuite ne pas avoir bougé pendant 3 ans (bon je sais j'exagère un peu)...
Je ne suis pas sûr que ce soit beaucoup mieux que d'avoir une moto à 40000km... Tous les liquides ont sûrement stagnés, les joints ont peut être séché et je pense que pour le gros point noir des Tuono (batterie, roue libre du démarreur) ce ne soit pas une très bonne chose...
mais je me trompe peut être, non? :D
Pour le Tuono 2006, ce n'est pas le prix qui me freine... Mais plutôt le look et le moteur plus linéaire (bien que je pense que ça pulse fort quand même :P)
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il est vrai que ca peut etre un critère de choix, mais je fais en moyenne 500 kms par an en moto, et je n'ai jamais eu de problème de fuites ou autres
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il est vrai que ca peut etre un critère de choix, mais je fais en moyenne 500 kms par an en moto, et je n'ai jamais eu de problème de fuites ou autres
??? ??? ??? ???
Tu veut dire 5000 peut être?
Pour ma part je ne suis pas un "gros rouleur" non plus (pas par choix :'(), mais j'entretiens ma belle en conséquent.
Une moto avec peu de bornes peut avoir été maintenue sous optimate, vidangée de tous ses fluides régulièrement etc... et une avec plus de km être négligée!
La discussion avec le vendeur en dis souvent plus long que les chiffres ou les factures étalées.
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Au fait pour en revenir aux révisions, c'est tout les combien alors?
6000? 10000? 12000km?? ??? ???
Quel est le rythme des gros frais (soupapes, distri etc...)? ??? ???
Je connais pas du tout... :)
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si tu roules beaucoup, tu suis les précos du constructeur
pour ma part, avec mes "500" kms annuels par manque de temps ( je précise hein :D ), révision tous les ans
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Et elles disent quoi les précos constructeur ?? ?? ?? ?? ??? ;D
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j'ai bien compris que tu rigolais ;)
pour les données constructeur, les 1ers modèles c'est révision tous les 7500kms et les suivants c'est tous les 10000kms.
Les distris t'inquiète de rien, les chaines bougent pas si les tendeurs sont bons, à vérifier de temps en temps mais c'est une merde noire pour y accéder!
Va faire un saut dans la section téléchargements du forum, tu as tous les manuels :)
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Merci jipèw!! :) :)
Je vais aller voir ça! :P
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Hey j'ai encore une question... :P :P
Je vois des photos avec des Tuono sur piste équipés de Poly... Pourtant je viens de me farcir la majorité des sites fabricants et je n'ai rien trouvé pour les polys...
Ca existe vraiment ou ce sont des "fait maison" en découpant un poly de RSV?
:)
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Oui c'est sûr que c'est la bonne période... C'est pour ça que j'ai mis en vente mon Street à cette période! :P
C'est un quel année que tu as acheté?
mon tuono est un 2003 (rouge avec cadre couleur bronze).
Pour ce qui est du kilométrage moi aussi je suis méfiant quand il n' a pas roulé mais il y a des exceptions: le mien par exemple.
L'ancien proprio est de la haute Savoie donc déjà pas de roulage en hiver. Il bosse à Genève, donc pas de roulage en ville pour lui et enfin il est petit de taille et du coup la moto ne lui convenait pas. Après faut voir au cas par cas, j'ai fait 25000 Km par an comme 5000km par an avec mes motos.
Suivant la période de ta vie (maison, enfants ...)
Pour le tuono à 3000 euros je viens effectivement de voir la 2ème annonce avec la même photo: la c'est assez louche en effet.
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J'ai acheté mon tuono à un gars qui ne roulait pas avec, il est resté longtemps sans rouler. Résultat à 5000 km j'ai du changer les joints spy de fourche, réfection amorto, joint de couvre culbuteur (cylindre arrière) et joint de récepteur d'embrayage...
Sinon le premier tuono je le connais (dépo-vente dans un magasin près de chez moi), ça fait aussi pas mal de temps qu'il est en vente donc le prix doit être facilement négociable.
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J'ai acheté mon tuono à un gars qui ne roulait pas avec, il est resté longtemps sans rouler. Résultat à 5000 km j'ai du changer les joints spy de fourche, réfection amorto, joint de couvre culbuteur (cylindre arrière) et joint de récepteur d'embrayage...
Sinon le premier tuono je le connais (dépo-vente dans un magasin près de chez moi), ça fait aussi pas mal de temps qu'il est en vente donc le prix doit être facilement négociable.
C'est exactement de ça que je parlais... J'ai peur que ça "tombe" en ruine à cause d'un manque d'utilisation! ;D
Pour le Tuono Rouge, tu l'as vu de près? Il est propre? :) :)
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Au fait avec les Tuono 2003/2005, il y a des clés codées ou des trucs dans ce genre à avoir lors de l'achat?
Je demande ça parce que sur mon Alfa, si je n'ai pas une clé codé ou un carte à code, le jour où j'ai un soucis électrique, je n'ai rien pour démarrer la voiture! :P
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(http://193.164.197.50/images/201/2018849712.jpg)
http://www.leboncoin.fr/motos/176349632.htm?ca=8_s
:-* :-* :-*
Mais trop cher pour moi... :P
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Voir remarque ce dessous
Tomcat Modération
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Messieurs;
Il serait bon de revenir au sujet initial et à la question posée
Nous ne sommes pas une annexe du bon coin.
Pour les ventes, il y a la rubrique pour çà, l'acheteur fait son tour dans cette rubrique et demande des infos au propriétaire le cas écheant.
Tomcat Modérateur
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Bon j'ai eu des nouvelles du Tuono rouge qui a 30 et quelques milles kilomètres. Le vendeur accepte de baisser le prix à 4900€.
Mais entre temps j'ai un pote qui me propose de racheter le sien (GrandSage pour ne pas le nommer... il est sur ce forum)... Donc je pense que c'est ce que je vais faire... Je sais d'où il vient et j'ai la garanti qu'il est nickel chrome! :)
2005 grise avec à peine plus de 20 000 KM, toute équipée (boite à air, puce, commandes reculées, rétro, clignos, leviers, bulle, passage de roue, double sortie giannelli et double sortie origine falco+ toutes les pièces d'origine + un collecteur simple sortie avec silencieux d'origine + blueflamme trioval à 5700 €
Ca me tente :)
ps: désolé si ça parle beaucoup d'annonce... Mais bon c'est un peu le but de mon topic... Alors tant qu'à faire, je préfère demander à des personnes qui y connaissent quelque chose! :P
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Bon, donc tu dois savoir: pas de clef codé pour les 2003/2005 .
Et sinon regarde tes MP, mais à priori j'arrive après la bataille :D
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5700€ un tout petit peu cher je trouve mais tu connais la machine et elle parait bien équipée donc ça c'est un gros avantage
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Bon, donc tu dois savoir: pas de clef codé pour les 2003/2005 .
Et sinon regarde tes MP, mais à priori j'arrive après la bataille :D
Merci pour la réponse! :) Donc mis à part les clés de contact, j'ai besoin de rien d'autre! :P
Merci pour ton MP!!! ;D ;D
5700€ un tout petit peu cher je trouve mais tu connais la machine et elle parait bien équipée donc ça c'est un gros avantage
Oui il faut que je vois avec lui pour toutes les "modalités" ;D
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ps: désolé si ça parle beaucoup d'annonce... Mais bon c'est un peu le but de mon topic... Alors tant qu'à faire, je préfère demander à des personnes qui y connaissent quelque chose! :P
:P Justement le but de recentrer le débat est de pouvoir te répondre à la base, à la question que tu poses à savoir " Comportement moteur des RSV-R 2004/2009??" Qui a dérivé sur le tuono.... et autre nous aurions tout aussi bien pu fermer le topic en te demandant de ne pas ré-ouvrir un éniéme topic sur les differences des moteurs, chassis et pneus et autre........ il est normal de partager, tout comme il est normal de se documenter....
Et je le répéte, nous ne sommes pas une annexe des sites de vente en ligne.
et juste comme çà je pense en connaitre un peu :P.
Tomcat Modérateur
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Oui tu as raison que le but premier était le comportement moteur :P
Mais ça existe un topic où on peut avoir l'avis des membres vis à vis des occasions? ???
Parce que personnellement je préfère demander conseil à des proprio plutôt que de chercher tout seul dans mon coin :)
Enfin la question ne se pose plus puisque j'ai trouvé mon futur Tuono :P :P
Merci à tout le monde pour le coup de main! :) :)
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Au fait avec les Tuono 2003/2005, il y a des clés codées ou des trucs dans ce genre à avoir lors de l'achat?
Je demande ça parce que sur mon Alfa, si je n'ai pas une clé codé ou un carte à code, le jour où j'ai un soucis électrique, je n'ai rien pour démarrer la voiture! :P
Non, rassure-toi pas de clés codés, par contre exige bien entendu d'avoir un jeu de clés, 2, et pas qu'une...
Pour revenir au pb du kilométrage/entretien, ça ne veut effectivement pas dire gd chose, autant mieux vaut avoir une bécane de 40000Km bien, entretenue qu'une de 15000 mal traitée et mal entretenue par un sagouin...
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De toute façon il n'y a plus de problèmes qui se posent... Je rachète le Tuono d'un copain. Je sais qu'il est soigneux et je connais l'histoire de la moto... en plus elle est équipée comme il faut! ;)
Maintenant je n'ai plus qu'à patienter le temps de la vente de mon Street Triple...!
Merci à tout le monde pour vos réponses!! ;) ;)
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Ayant eu un SVS, le falco a pour moi été la suite logique.
Je dirai que c'est plutôt la seconde partie du compte tour qui est intéressante sur le V60.
Mais à mon grand regret, je n'ai jamais essayé la voxan, ni de deux soupapes ducati, ni de katoche pour avoir un point de comparaison.
Le seul qui m'a réellement impressionné dans son caractère, couple de tracteur partout, c'est le moteur de la Moto morini corsaro!!!
Salut Pi-loup,
Pour avoir eu la plus part des motos que tu sites, je peux te donner quelques unes des impressions que j'ai ressenties. Ce qui n'est biensur pas paroles d'évangiles.
La Morini est avec le TL1000R le twin le plus explosif, et peut etre exclusif. Deux mode de fonctionnement : ON et OFF, entre les deux y a rien. J'adord, mais à l'usage ça devient vite stressant, surtout par temps de pluie sur petites route auvergnates.
Le V60, tout le monde le connait ici, mon ressentie était que en démultiplication d'origine, c'est pas un twin, c'est un 4 déguisé (oups là je me suis fait plein de copains).
Sur les 2 RSV j'avais tombé une dent au pignon, et là on sent tout de suite la différence. Sur le Falco, j'avais fais ça aussi, mais avec la répartition des masses différente, c'était un peu trop, du coup au 2ème kit chaine j'ai remis le PSB d'origine et une couronne avec 2 dents de plus, et là nickel.
Mais comme tout les Twin du marché, et je pense pour des raisons d'homologation, toutes ces motos tirent trop long d'origine.
Bref le V60 aime d'avantage les hauts régimes.
Le Ducat 2 soupapes est un moteur fantastique. Enormément de couple, ça tire et reprend très fort jusque 7000, mais après y a plus rien. Pas d'allonge, c'est un 2 soupapes. Mais en fonction de l'utilisation que l'on fait de sa moto et du type de route utilisées quotidiennement, c'est soit plus qu'il n'en faut, soit pas assé. Sur les tites départementales très sinueuse, ce genre de moteur est très difficile à suivre. Sur ls grands axes et courbes à grand rayon, il en manque.
Le moteur Voxan et bien c'est un peu la synthèse entre le V60 et le ducat 2 soupapes.
Il est élastique à bas régime, mais avec l'allonge du V60 à haut régimes. Bon pas aussi performant, ces moteurs ayant avant tout été étudiés pour le marché français, ils font 100 chevaux, donc forcément rien de comparable avec les perf pure d'un moteur Aprilia.
Mais pour le poireaux que je suis, ces 100 chevaux me suffisent amplement, surtout qu'ils sont secondés par une partie cycle à laquelle je n'ai pas encore trouvé de rivale.
Les cadres des sportives actuelles sont trop rigides pour etre efficaces sur routes, du moins celles que je prends, les motos sont faites pour la piste et son revètement nickel.
Le cadre du Voxan est à la fois rigide et un petit je ne sais quoi d'élasticité qui fait que ça passe tout le temps. En plus tout le poids est vers le bas de la machine (réservoir sous la selle, batterie au plus bas sous le résé, amortisseur sous le moteur, tout ce qui pèse lourd est en bas).
La Voxan, c'est pas seulement un moteur original, c'est aussi une partie cycle géniale et facile. Avec ce genre de moto il suffit de regarder la sortie du virage pour y etre.
Avec le RSV, il me fallait donner des épaules et de l'appel sur les reposes pieds pour entrer et sortir des courbes. Après 50 bornes j'étais rincé.
Maintenant, quand je descends en Auvergne, je ralonge la sauce pour passer à l'Est de Paris et descendre par le Morvan, le tout par les routes jaunes et blanches, celles où il n'y a jamais decontroles, mais au revètement très improbable. Et j'arrive frais malgrès mon age là bas.
oups je m'embale, comme d'hab dès lors qu'il s'agit de cette marque. Le pire étant que tous ceux qui ont pu essayer mes motos, ont toujours longuement réfflechi après ... pourquoi ne sont ils pas passé à l'acte ???
AL'
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Un petit UP pour une très bonne nouvelle.
J'ai vendu mon Street cet après midi.
Dimanche prochain je vais chercher un Tuono 2005! :P :P :P
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Dimanche prochain je vais chercher un Tuono 2005! :P :P :P
Cool ^-^ Tu nous posteras quelques photos.
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Évidemment!!
Mais vous le connaissez peut être déjà, je le rachète à un pote qui est membre sur ce forum. :P
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Bon bah voilà... Je suis un très heureux possesseur d'un Tuono 1000 R de 2005 depuis hier après midi!
(http://img821.imageshack.us/img821/7893/img5050z.jpg)
J'ai fait quelques kilomètres avec... Y a pas à dire... Ca marche très très bien!
Quel plaisir de retrouver un bi cylindre digne de ce nom!! :P :P :P
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Féloche ;)
Et bonne route à son guidon :D
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T'as plus qu'a passer boire une cannette. ;D ;D
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Je vous ferai une petite présentation dès que j'ai 5min mais Rrrogntudjuu ça pousse!! :P
Je sens que je vais vraiment me faire plaisir avec! :P
En plus c'est mon premier 1000cc :P :P