Aprilia-v60
Général => Discussions, papotages, rigolades => Discussion démarrée par: petit-fifi le 09 juin, 2010, 20:02:39 20:02
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Inclus au groupe Piaggio, la marque Laverda pourrait peut être renaître en collaboration avec Aprilia.
Après un projet avorté avec notre cher V60, pourquoi pas le futur V1200?
http://www.moto-station.com/article8576-elles-reviennent-des-laverda-1200-jota-et-750-sf-pour-2011-.html
J'en ai encore vu rouler pas plus tard que le week end dernier à Nogaro entre les courses protwin et promosport.
Desmo, tu nous en parles de cette marque défunte?
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Oui ca me rappelle quelque chose , le temps ou les motos avaient de la personnalite , pour le reste l histoire de Laverda est bien trop riche pour etre evoquee dans un post..
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si ça tourne sur V60 ça peut etre une bonne issue de secours pour ceux qui aimeent rouler en BI ,puisque petit a petit les grosse cylindrée aprilia vont passe en V4 comme le futur tuono.. et du coup pour avoir un gros bi faudra aller chez ducat €€€€€
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Mmmmmmhhhh, un 3 cylindres de 1200 cm3, avec un vrai châssis et une finition digne de ce nom !!! :P
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Laverda, superbes machines, et j'aime bien le photo montage à voir ce que ça donnera.
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Oui ca me rappelle quelque chose , le temps ou les motos avaient de la personnalite , pour le reste l histoire de Laverda est bien trop riche pour etre evoquee dans un post..
Surement, mais ça nous changera des "Pourquoi RDP ceci", "Pourquoi mon V4 est un os"!
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j'ai decouvert laverda avec les bd JBT, et il y en avait une qui me plaisais : la 750ss
(http://recreation-cadres.chez-alice.fr/Laverda%20750%20SS.jpg)
qu'ils ont decliné en roadster
(http://recreation-cadres.chez-alice.fr/laverda%20750%20Strike.jpg)
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Une Laverda en V60 ou en bi provoquerais la colère des amoureux de la marque.
En plus, niveau personnalité, ce serait moyen.
Un Laverda, c'est un trois cylindre! Et pi c'est tout! :P
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He non ce n est pas tout ! une Laverda ce peut etre aussi un mono voir un 6 cylindres , ceci dit c est vrai que venant de cette marque on est plus habitue au bicylindre parallele qu au bicylindre en V , sans oublier que Laverda a aussi produit des moissonneusses batteuses ..
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Allé, dis nous en un peu plus :P
Pas sur les moissonneuses batteuses ::)
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J'avais, fût une époque (10ans déjà....!) essayé une Laverda bi-cylindre 750 S Formula.
Elle était à la concession Ducat' de Saumur ( à l'époque), c'était bien sympa en tout cas de faire un tour avec, mais je n'ai plus trop de souvenir, à part que c'était bien comme meule... ;D
C'était la Orange et grise (voir bas de page -> ici (http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://recreation-cadres.chez-alice.fr/Formula%2520silver.jpeg&imgrefurl=http://recreation-cadres.chez-alice.fr/accueil.html&usg=__tkO5Org_VKwmie6_PMCjiSrO-1w=&h=1117&w=1440&sz=177&hl=fr&start=2&um=1&itbs=1&tbnid=1bdjIMDGV1kgCM:&tbnh=116&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dlaverda%2B750%2Bs%2Bformula%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dsafari%26sa%3DX%26tbs%3Disch:1) ).
Autre lien: ici (http://moto.caradisiac.com/10-ans-deja-la-750-Formula-de-Laverda-559)
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Quelques bons ouvrages sur Laverda que je vous recommande , il en manque 2 a l appel , les plus durs a denicher , sur la 750 SFC.
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd11.jpg) (http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd12.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd13.jpg) (http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd14.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd15.jpg)
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http://fr.academic.ru/dic.nsf/frwiki/1192221
http://laverda-passion.blogspot.com/2009/12/presentation.html
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Une Laverda en V60 ou en bi provoquerais la colère des amoureux de la marque.
En plus, niveau personnalité, ce serait moyen.
Un Laverda, c'est un trois cylindre! Et pi c'est tout! :P
je pense pas que laverda perdrais de sa personnaliter si elle aurait le v60
des que je rentre je met en ligne une superbe laverda avec un v60 comme moteur.
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Si c est la moto dont je pense Franco on ne peut pas a proprement parler appeler cela une Laverda , mais plutot l exploitation d un nom mythique par Piaggio , un coup de pub quoi , pour les puristes les dernieres "vraies" Laverda c est a dire celles produite a Breganze dateraient de 1986 , comme celle photographiee ci dessous par exemple , une 1000 SFC.
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/gedc1019.jpg)
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SFC? il me semblait que c'etait une RGS et que la SFC c'était la mythique et magnifique 750. Elles m'ont fait rêver ces Laverdas.
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Oui Marco 46 la SFC la plus connue et la plus prestigieuse est bien la 750 mais il a aussi existe la 1000 SFC , voir photo ci dessous , a ne pas confondre avec la 1000 RGS..
et erreur de ma part , les toutes dernieres 1000 SFC furent produites jusqu en 1989.
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/sfc_0010.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/rgs_0010.jpg)
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(http://img175.imageshack.us/img175/2976/259v.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/6651/64727408.jpg)
faut pas oublierqu entre la derniere laverda et celle ci il y a pluq de 15 ans d ecouler
et celles ci date d au moins 2005 ou 2007
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elle a de la gueule celle la en tout cas!
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Je l'avais en poster dans ma chambre quand j'étais ado.
Trop belle
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Je l'avais en poster dans ma chambre quand j'étais ado.
Trop belle
L'année dernière !! :D
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mais bon c'est comme la guzzi , des motos qui n'ont jamais vu le jour
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Oui c est ca le miracle des techniques modernes ; il suffit de peindre une moto quelconque en orange et d apposer un logo Laverda sur le reservoir et hop on a (failli) resusciter une marque mythique , pour moi ce genre de moto est a ranger avec la Mondial Piega ; la Vincent Honda ou autres tentatives foireuses de faire de l argent avec un nom mythique >:D
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(http://img717.imageshack.us/img717/9183/69900872.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/1148/60573438.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/4084/37629063.jpg)
voila avec la pilote ça donne mieux
(http://img696.imageshack.us/img696/2653/30222399.jpg)
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je suis pas d accord avec toi desmoquattro
car a l heure actuel un tas de marque mythique ont été racheter par des marques quelconques et ont pour autant su garder leur identiter , moi je trouve que celle que j ai poster les photos mis a part le moteur et certainement l électronique pour le reste n a rien a voir avec aprilia ou guzzi et encore moins piaggio.
deja par son cadre et la position de l amortho je pense plutot que ce soit aprilia qui a copier pour la shiver.
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je pense qu'a l'heure d'aujourd'hui si on veut relancer une marque , on garde le nom mythique et on pioche dans la banque d'organe du constructeur qui possede la marque. bon j'ai pas d'exemple a donner en moto , mais dans le monde de l'automobile , il y a enormement de marques qui ont fait leurs renouveaux comme ça! je citerai a la louche lamborghini qui tourne sur moteur audi , lotus avec des moteurs toyota...
ensuite on a la version je ais la meme voiture sous des noms different , mais avec tout en commun comme par exemple wolkswagen avec la polo qui s'appelle aussi fabia chez skoda ou encore ibiza chez seat.
moi je suis pas contre si ça permet d'avoir une moto au look sympa avec un bon gros bi dans le cadre !
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J'hallucine sur la forme des pots de cette Laverda :o
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J'avoue humblement mon inculture crasse en matiére d'histoire de la moto et de ses marques mytiques.
Mais... ne vous semble t-il pas préférables que de telles marques perdurent, même sous la coupe de grands groupes, et au risque d'y laisser un peu de leurs âmes?
N'est ce pas mieux qu'une disparition totale? Ne nous laissant ainsi plus que le choix de la morne uniformité?
Si Voxan avais pu survivre grace à un grand groupe, n'auraisse pas été mieux que sa disparition brutale?
Je crois, en tant qu'eternel optimiste, que ces nouvelles fleurent bon le renouveaux , pour le bonheur de tous.
Mais comme dis plus haut, je n'ai pas la culture et le recul necessaire pour juger au mieux...
Toujours est-il que les photos donnent envie!
Mode hs on:
ce ne serait pas KTM qui aurait tout pompé? Couleur orange, ligne agressives taillées à la serpe... Ca me rapelle un sertain hyper-sport de cette marque non?
Mode hs off
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C est une bonne idee de post en tous cas , les marques "resuscitees" , a vu de nez on peut deja en denombrer quelques unes : Norton , MV Agusta , Benelli , Ossa , Mondial (tentative echouee) , Laverda (semi echec) , Vincent (echec) , Indian (en cours de resurection) , plus anciennement Triumph : succes total !!
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j espere que laverda reviendras au devant de la scene avec une belle ligne et un moteur fiable donc le v60 est la à point nommer. pour la ligne, je trouve quelle est tres original la position du radiateur d huile et aussi la forme de la ligne d echappement et le feu arriere et les deux yeux qui lui servent de phares affine tres bien sa ligne.
le cadre est magnifique aussi pour moi elle n a rien a voir avec les autres sportive de la meme cathegorie.
le plus imortant pour une marque c est de revenir avec des couts de recherche et mise au point sle plus bas possible.
et ensuite si la sauce prend ,elle pourra inestir dans la recherche de ses propres moteurs, tout comme aprilia la fait
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voila j ai fouiller un peu sur le net
http://www.google.be/imgres?imgurl=http://www.laverdamania.net/images/Laverda%25201000SFC.jpg&imgrefurl=http://www.laverdamania.net/photofr.htm&usg=__WheYX_HQ_HpI2FwIIE6i4vdY6Ok=&h=536&w=760&sz=105&hl=fr&start=1&um=1&itbs=1&tbnid=GfNprG5wpGG7TM:&tbnh=100&tbnw=142&prev=/images%3Fq%3Dlaverda%2B1000%2Bsfc%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DX%26rlz%3D1T4HPEA_frBE229BE253%26tbs%3Disch:1
la vous verrez l histoire depuis ses début!
ici vous verrez le peu de difference niveaux loock entre laverda et honda et kawa ne sont pas si different que ça
honda bol d or
(http://img411.imageshack.us/img411/7094/54229221.jpg)
kawa gpr
(http://img190.imageshack.us/img190/5204/10299718.jpg)
et laverda
(http://img265.imageshack.us/img265/6748/aaama.jpg)
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La dernière apparition de la marque Laverda date de l'ère Beggio, et depuis le rachat par Piaggio la communication a quasi disparue..
Pourquoi?par ce que Laverda au contraire de Moto Guzzi est une coquille vide, une simple marque déposée ..et ce malgré son histoire!
La marque Gilera est dans la meme situation, et vu la gamme , il y a fort a parier que la renaissance de Laverda, si elle se fait, sera du re badjage de moto ou scooter du groupe..
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les dernieres Laverda sont donc les scooter Phoenix (Sym rebadgé)(http://it-pic1.ciao.com/it/257466.jpg) et les quads Quasar(http://www.motorbox.com/Upload/L/LaverdaQuasar-4109-045-f.jpg) (Aeon rebadgé)...
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D autres projets plus enthousiasmants furent tout de meme evoques malgre la prise de controle de Piaggio sur Laverda qui helas ne virent jamais le jour mais qui au moins eurent le merite de nous faire rever..
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/laverd17.jpg)
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dans ton article desmoquattro ils parlent seulement du trois cylindres
mais laverda ils ont mis au points des mono des bi dres tri et memes des v6
qui bouffait la concurrence en compet
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Franco est un Aprilia iste Laverdiste et il a bien raison , dire que Laverda bouffait la concurrence est un peu ose quand meme , disons qu ils ont resiste un peu a l hegemonie Japonaise , le fameux V-6 du bol d or 1978 aura tourne en tout et pour tout quelques heures avant de casser son cardan je crois , trop lourde , pas assez maniable , ce n etait pas le genre de moto ideale pour une course d endurance mais c est vrai que cette annee la elle fut creditee de la meilleure vitesse de pointe : 283 km/h dans la ligne droite du Mistral , mieux que les Honda RCB d usine !!
En ce qui concerne les succes sportifs des bicylindres de la marque il dut y en avoir quelques uns en endurance aussi , avec la fameuse 750 SFC notamment.
Pour les monos c etait de memoire essentiellement des petites cylindrees avec lesquels la marque a reussi a etablir sa reputation , un peu comme MV Agusta en fait.
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Il y a encore plein de passionnés qui courrent avec des Formulas 500 en ancêtres , et sont souvent devant des Guzzi, Suz, Yam et autres .
La 750S, j'en ai eu et participé à la laverda cup en Belgique (coupe qui a tenu bon pendant six ans de suite!), il y a des fans aussi en Allemagne
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en même temps, on est entré dans le 3 éme millénaire. Laverda et les autres marques ressuscitées ne peuvent pas rester campées sur des modèles de 30 ans. L'esprit de la marque a sans doute disparu avec les créateurs.. Il suffit que les repreneurs ou responsables de la marque aient envie de faire perdurer cet esprit.. Y a bien guzzi qui a su se moderniser en gardant l'architecture en V..Je pense que pouvoir faire vivre ou revivre une marque permet d'avoir une offre moto plus large..
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Deux anecdotes interessantes a propos de la Jota , son nom n est pas une decision de l usine Laverda mais celle du tres actif importateur Anglais de l epoque Roger Slater , celui la meme qui recu la premiere Jota dans ses locaux en Janvier 76 en Angleterre ; heureuse epoque ou un "simple" importateur pouvait decider de l appelation commerciale des motos d une grande marque..
En fait "Jota" est le nom d une danse energique Espagnole , les Anglais tout comme les Allemands ont toujours etes des amoureux de Laverda , c est d ailleurs en Angleterre qu est ne des 1974 le premier club consacre exclusivement a la marque , et voyant son succes grandir il est devenu des 1975 "ILOC" = International Laverda Owner s Club , qui a compte jusqua 800 membres a travers le monde !
L idee que nous montre Pi Loup de resusciter la Jota n est pas nouvelle non plus , en fait cela a deja ete fait il y a quelques annees , mais pas exactement sous la meme forme ; a l epoque le specialiste Anglais de Laverda Palmelli du Nord de Londres avait totalement reconstruit avec des pieces plus actuelles une "nouvelle" Jota .
Quoiqu il en soit merci Pi Loup pour ce post passionnant !
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_012.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_111.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_211.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_311.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_411.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_511.jpg)
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(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_610.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/84/44/70/jota_710.jpg)
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J'y connais rien en Laverda mais j'ai croisé celle là au TT en 2009
J'avais trouvé le système de fourche original
http://www.hpics.li/32e25
V
Phil