Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: slfalco le 04 mai, 2010, 13:24:24 13:24
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Bonjour à tous et à à toutes,
Depuis que j'ai mon Falco (depuis un an) je n'arrive jamais à rouler tranquille. Au moins l'avantage c'est qu'on améliore ses compétences en mécanique.
Les problèmes que je retrouve le plus souvent, c'est un problème de chauffe et de broutage, je m'explique:
- Pour le problème de chauffe: j'ai bien lu tous les posts concernant le sujet. Après avoir fait purge et autres techniques pour éliminer le problème, je me suis penché sur le calorstat ou soupape thermostatique si j'ai bien compris. J'enlève la pièce et regarde à l'intérieur, et là : pas de calorstat... Les anciens proprio ont du l'enlever. L'ennui c'est que ça n'a pas résolu mon problème de chauffe car si pas de calorstat pas de problème de libération de liquide de refroidissement dans les différents circuits... Alors y a t'il un inconvénient à rouler sans? Et surtout qu'est ce qui pourrait être défaillant dans le circuit de refroidissement??? Est ce que ça pourrait être le collecteur à 3 voies???
- Maintenant le broutage : ce n'est pas la première fois que je rencontre ce problème. Seulement auparavant, j'avais une batterie de mauvaise qualité. J'avais résolu le problème en prenant une yuasa (14 et non 12) et en nettoyant une bougie qui faisait mauvais contact. Sauf que là, j'ai changé mes 4 bougies, que j'ai rechargé ma batterie et qu'elle broute encore au alentour des 3000 trs/m. Je ne peux pas maintenir ma vitesse sans qu'il y ait des ac coups, on dirait que le moteur alterne des phases de bon fonctionnement et de baisse d'intensité en continu... Je sais pas si je m'exprime très bien mais c'est comme ça que je décrirais le problème. Alors de quoi ça pourrait venir???
ahhhhh c'est Italiennes...
Merci d'avance pour vos suggestions.
Matthieu.
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Ton problème est électrique je pense, regardes le connecteur qui sort de l'allumage. connecteur à 3 fils, je crois. sinon, démontes et nettoyes toutes les masses.
les papillons des carbus et le capteur d'ouverture sont ils bien réglés ?
lors de ma première balade, le moteur faisait un peu la meme chose à 5000 tr.
j'ai fait pas mal réparation sur mon falco, j''ai controlé toutes mes masses, j'ai repiqué un + et une masse à la sortie du régulateur (tuto sur le forum), réglage carbu et synchro
tout est ok à présent...
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heu en desous de 3000 c'est un peu normal que çà broute c'est un Bi ;D
quel demul as tu, si d'origine :-X mets une dent en moins :D
maintenant y pas de carbu mais des injecteurs ;)
un petit passage sous axone serait nécessaire .....;non!!! avec réglage des potards et du Co2
Par chauffe tu entends quoi..... dégagement de la chaleur sur les cuisses ou température elevée au TdB ?????
et tout les pistards enfin la plupart roule sans calorstat donc pas de pb de ce coté là......
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Au cas ou elle a peu rouler un moment le filtre et réservoir peuvent avoir mangé de la merde ?
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Ok pour tous les conseils.
Pour le broutage, ce qui est bizarre c'est que ça ne me l'a pas toujours fait, et surtout que c'est pas du petit broutage, tu te demandes si la moto va pas caler en roulant...
Ma démul est d'origine.
Excuse moi Tomcat, mais c'est quoi "passage sous axone"?
Par chauffe, j'entends température élevé au tableau de bord. Y a 2 semaines je suis monté à 130°....
En effet c'est une moto qui n'a pratiquement pas roulé pendant 2 ans avant que je l'achète. Mais ça fait un an que je l'ai et j'ai fait 8000km avec, donc vidange, purge... tout à été fait dessus.
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Ok pour tous les conseils.
Pour le broutage, ce qui est bizarre c'est que ça ne me l'a pas toujours fait, et surtout que c'est pas du petit broutage, tu te demandes si la moto va pas caler en roulant...
Ma démul est d'origine.
Excuse moi Tomcat, mais c'est quoi "passage sous axone"?
Appareil servant a savoir si tu as les bons parametres = derniere carto Mais autant pour moi ca marche pas avec le falco Par contre un bon reglage de Co2 doit pouvoir si c'est bien fait resoudre tes pb
Par chauffe, j'entends température élevé au tableau de bord. Y a 2 semaines je suis monté à 130°....
Bizarre, tu dois avoir une bulle d'air, je t'invite à utiliser la fonction recherche pour trouver la solution ;)
En effet c'est une moto qui n'a pratiquement pas roulé pendant 2 ans avant que je l'achète. Mais ça fait un an que je l'ai et j'ai fait 8000km avec, donc vidange, purge... tout à été fait dessus.
Et comme le dis gc29 regarde les filtres ;)
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aussi bien pour la température la sonde est morte et du coup tu te retrouve avec des indications erronées
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Merci à tous je vais m'occuper de ça au plus vite...