Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: francky le 13 avril, 2010, 18:44:08 18:44
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salut à tous. aujourd'hui, un gars qui touche en mécanique m'a dit que mon moteur claquait trop fort :o, c'est vrai que ce bruit me parait suspect; je m'était dit que c'était le réglage des soupapes que j'ai laissé un peu trainé seuleument là, le gars me dit que les soupapes claque beaucoup moins fort, il pense à la chaine de distribution. il m'est arrivé une fois de décaler la chaine de distribution sur un twin jap >:D en abusant du wheeling est-ce que quelqu'un a déjà eu des soucis à ce niveau là sur nos bestioles?merci O0
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oui moi :)
mon moteur claquait pas mal, et du coup les soupapes sont parties en sucette lors d'une grosse decelerration sur piste.
par contre j'ai pas encore demonte le moteur pour voir d'ou ca venait.
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oui moi :)
mon moteur claquait pas mal, et du coup les soupapes sont parties en sucette lors d'une grosse decelerration sur piste.
par contre j'ai pas encore demonte le moteur pour voir d'ou ca venait.
Ce ne sont pas les cames qui se sont décalées?
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alors....? c'est tes soupapes qu'étaient pas réglées?ou pastilles pas changées; je sais pas si ça peux avoir une influence ???
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je sais pas pi loup, mais les cames et la distri sont en super etat, du coup je sais pas encore d'ou ca vient
mais le nouveau moteur marche niquel :p
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je sais pas pi loup, mais les cames et la distri sont en super etat, du coup je sais pas encore d'ou ca vient
mais le nouveau moteur marche niquel :p
Ca ne peut pas etre le tendeur de chaine de distrib qui était defectueux?
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apparement ptet oui, dixit le mecano ou ma moto se trouve
donc changement du tendeur d'ici samedi
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est-ce qu'il vaut pas mieux changer les pastilles que plutôt faire un réglage après 27m km où j'ai fais que des vidanges depuis. et en plus comment faire un réglage des soupapes avec un arbre à came, ce serait des soupapes culbutés, je comprendrais :-X mais là moi comprends pas :o
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est-ce qu'il vaut pas mieux changer les pastilles que plutôt faire un réglage après 27m km où j'ai fais que des vidanges depuis. et en plus comment faire un réglage des soupapes avec un arbre à came, ce serait des soupapes culbutés, je comprendrais :-X mais là moi comprends pas :o
Justement, pour régler les soupapes sur le V60 (et comme sur beaucoup de motos avec les AAC en tête) il faut remplacer les pastilles qui sont situées sur les queues de soupapes.
Il faut démonter les AAC.
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salut francky, pour fair simple, il y a plusieur system meca qui gerent les soupapes:
les ducati c le systeme desmodromique ::)
sur certaine machine comme les ktm lc4 c un reglage ecrou contre ecrou
pour le rsv c par pastilles...en fait le jeu de ta soupape une foi fermé est depand de cette pastilles
il faut que tu enleve le cache culbu,metre le piston au point haut ...bref c pas compliqué mais si tu la jamais fait faudrai voir si ya pas un tuto la dessus, sinon jve bien texpliquer comment fair, mais pour toi ca va etre galere
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***Mot censuré*** pti loup
c effectivement la pastilles qui fait le reglage
normalement lorsqu elle ont du jeux, t soupapes, ca clikèt, si ca cogne c different
Merci d'éviter le langage sms
pi-loup aide modérateur
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Ok, pi loup ,desolé...je suis nouveau mdr ;D
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les seules réparations que j'ai faite sont le changement de la roue libre et la réparation à l'epoxy du demi carter moteur coté embrayage parce que ma tige du deuxième engrenage intermédiaire de démarrage à fendu dans son logement..réalisé avec succés!!! 8); maintenant, caler le moteur au pmh, no soucis! démonter les aac: jamais fait :-\
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j'ai dit une connerie! :P, c'est pas le demi carter côté embrayage, c'est l'autre! :-*. ya aussi un truc bizzar, je sais pas si c'est en liaison avec ce problème de réglages mais je trouve qu'elle m'a énormément bouffé de l'huile en très peu de temps!! ::)
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ya aussi un truc bizzar, je sais pas si c'est en liaison avec ce problème de réglages mais je trouve qu'elle m'a énormément bouffé de l'huile en très peu de temps!! ::)
Pistes à étudier ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254746.0
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merci pi-loup mais la miss fume normal, enfin je pense! néanmoins, le lien que t'as mis peux laisser croire au mauvais réglage des soupapes ??? tu travaillerais pas sur bordeaux par hasard. faudrait que je te montre la bête 8)
et pour ce que tu dis zazou2b, j'ai vu un post de gsx1400(j'ai eu la même ;D) qu'il y avait les pastilles ktm qui sont adaptés pour nos montures ::). est-ce qu'il y a des personnes qui ont osé essayer ??? en plus, elle sont moins chères :P
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Ce qui est important sur les pastilles, c'est que le diamètre corresponde, et l'épaisseur aussi mais là il faut mesurer, après d'où ça vient peu importe!
Non je ne bosse surement chez les bordelais!!!
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pi loup a entierement raison, a savoir les moteurs aprilia et ktm ont le fabricant : ROTAX ;)
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le truc qui m'emm.... :-X, c'est que je n'arrive pas à déterminer si le bruit anormal s'appelle des "cliquettis :o" parce que je les trouve un peu fort: c'est que là, je doit m'attendre qu'à un simple réglage des soupapes ^-^, ou des "cognements", parce que le mot est un peu gros pour qualifier le bruit >:(. j'hesite à aller voir le concess. parce que je le voit un peu comme une machine à sou et je sens venir le coup! (experience vécu auparavant! :-\)
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francky, ton probleme peut venir de plusieur chose: jeux aux soupapes, tendeur de distribution fatigués... le meilleur moyen de savoir ce que tu as c'est d'ouvrir ton moteur ! ensuite des fois la panne peut venir d'ailleur exemple:
il y a pas longtemps j'entendais un bruit suspect sur un kawa et j'etais pres a ouvrir le bloque lorsque tout betement j'ai actioné l'embrayage... je me suis rendu compte que ca venait de la cloche d'embrayage qui était marquée a cause de weelings répétitifes... poncage de la cloche et en avant !!! :)
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merci pour le tuyau, je vais démonter, je vous tiens au courant! 8)
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de rien francky, si on peut se dépanner... ;)
fait signe quand tu trouves...