Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: ledext le 13 avril, 2010, 13:58:29 13:58
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Voila, je ne veu pas créer la psychose, mais le concessionaire qui a vendu le monster à Madame lui a dit de tourner au sp 98. Selon lui certains pompistes fournirais du E95 sous "étiquette" sp 95!
Je ne vois pas quel serais son interet à nous raconter des craques sur se sujet, alors je me pause des questions.
Certains d'entre vous aurait-ils eu vent de telles comportements?
Si c'est le cas je passe directe au 98!
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moi ça m'est arriver a nimes je ma'rrete devant la borne sp95 je decroche le gun et la un motard qui me fais des grand singe alors je je repose le gun et il me dis fais gaffe c'est du E95... et effectivement s'en etait! au prix du sp95 et avec une etiquette sp95
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Oui c'est vrai Ledext , il faut demander avant de faire le plein , , ne fais pas le plein dans les esso du bordelais , C'est de cette merde de E10
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euh pour le moteur V60, qui tourne tres bien a l'e85, ca ne poste pas de soucis le e10
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Oui, vous pouvez le mettre sans probleme.
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Déjà que nos V60 consomme pas mal , si en plus on met de L'E10 qui se consomme encore plus , ça fait chier !
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ça craint rien c'est sur???
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C'est pas du E95, mais du E10, soit 10% d'ethanol+90% de Sans plomb.
Ca fait plus d'un an que quelques v60 roulent avec du E85 (85% d'ethanol) soit 8,5 fois plus d'ethanol que dans le E10, sans aucun soucis.
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On m'a décrit un risque pour les joints et durites de pompes à essence par ex, chez PNM à Aulnay ils auraient pas mal de machines qui viennent avec pompe à coco HS... :'(
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En picardie, les pompes ESSO sont exactement les même mais c'est indiqué SP95-E10.
Personne n'a essayer avec un demi plein pour voir si ça fonctionne avant de partir dans la psychose ?
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On m'a décrit un risque pour les joints et durites de pompes à essence par ex, chez PNM à Aulnay ils auraient pas mal de machines qui viennent avec pompe à coco HS... :'(
bah perso y'a eu tellement d'histoire que je tentes pas, c'est du 98 ou rien ( ce qui est chiant c'est qu'il y a des stations qui on même plus de 98 non plus ou alors une seul pompe sur 20 et là faut trouver la bonne... j'ai eu le cas y'a 3 jours :( )
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Personne n'a essayer avec un demi plein pour voir si ça fonctionne avant de partir dans la psychose ?
Si moi ce we,un plein complet,c'était ça ou je rentrais à pieds(40 kms :( ).Niveau fonctionnement moteur,rien à signaler.Sinon niveau corrosion la je sais pas.
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je tourne avec du 95E10 pas vu/entendu/ressenti quoi que ce soit ....on va dire 1 plein sur 3 ou 4
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Les risques principaux de l'éthanol :
- certains joints et durits aiment pas trop
- à froid, l'ethanol passe dans l'huile et produit de l'acide formique, qui est nocif pour l'aluminium => augmentation de la fréquence des vidanges
- l'éthanol décolle la "saleté" accumulée dans le réservoir => le filtre à essence s'encrasse super vite ( juste au début, après le réservoir est propre :))
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J'ai lu chez mon concess exactement ce que tu as dit Gand,soucis éventuels de corrosion mais pas de soucis sur le fonctionnement.Par contre,en bas de la feuille,les Aprilia étaient dans la liste des déconseillées.De toute façon,mis à part les bm,c'est pas vraiment conseillé.
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J'avoue ne pas trop savoir quoi faire. Mon mécano me conseille de ne pas mettre de l'E10 ni dans le RSV 2002 ni dans le 2009. Je pense que c'est qq'un de sérieux mais vous semblez dire que ce carburant ne vous pose pas de pb.
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Bonjour,
J'ai fait moi meme un plein de E10 en rentrant de haute savoie vers le sud, et je n'ai pas eu le choix, donc j'ai testé.
Je n'ai senti absolument aucune difference, meme en cherchant, en essayant de provoquer des trous à l'accélération en bas regimes verdict: que dale.
Je tourne au 98 mais l'e10 a tres bien tourné sur ma moto ;) (RSV R 2003)
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heu moi aussi j'ai testé et évidemment rien senti en conduisant !! ;D
--> les mecs attendez pas non plus que ca fume ou que ca pete... ;D ;D
c'est plutot une usure prématurée ou une dégradation chimique des divers joints/durites qui sont à craindre ! donc moyen terme... :-[
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Au début, j'étais fan, je voulais convertir Bella Rossa au E85, vu que certaines machines tournaient avec sans problème. Et puis le E10 est apparu avec tout un tas d'études et les problèmes qui vont avec et surtout un bon lot d'incertitudes quant à la tenue du moteur et la résistance à long terme.
Aprilia déconseillait dans un premier temps l'utilisation du E10, puis ensuite validait ce carburant. De leur côté, pas un seul concess ou mécano ne conseille d'en mettre dans le réservoir.
J'ai tranché, c'est SP98 de station service, pas de supermarché, et Bella Rossa tourne rond.
Raven
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Je ne trouve plus le lien, mais j'avais vu un article d'étude concret là-dessus. Sur trois moteurs de bécane, 3 tests sur du 95, 98, et E10. Après un certain nombre de km à tourner chacun dans son jus, une coupe des blocs est réalisée. Et là, c'est assez moche... Les meules tournent mais s'usent bien plus vite avec l'E10. Je me souviens plus de quelle bécane avait servie, c'était assez récent (après 2000 de mémoire)
Perso, c'est 95, 98 sinon. Déjà tourné à l'E10 car plus de 98 deux ou trois fois, donc pas le choix. Ca passe sans souci, mais j'aime pas ça. Tout comme la démarche d'état d'imposer un truc sans test, avec des prétextes qui n'ont pas masse de sens...
Par contre je savais pas du tout que certains guignols vendait ça en ne mentionnant pas E10, et en plus au prix du 95... Je note donc. Merci pour l'info.
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Hello...
Ce sujet avait déjà été abordé ici: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=199629.60 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=199629.60)
Comme le dit le fondateur du site super-ethanol.fr:
" Bon si j'étais pétrolier ... je ne fabriquerais qu'un seul produit : du SP95-E10
- je le vendrais sous le label SP95-E10
- Pour les Rotschild (que j'espérerais nombreux) je vendrais le même carburant plus cher bien sûr sous le label SP98
Je serais conforme à la législation car :
- le SP95 est conforme à la norme EN228 qui dit en substance "indice d'octane mini >95"
- le SP98 n'existe pas légalement .. c'est un carburant conforme EN228 (donc indice d'octane >95) et seuls les pétroliers garantissent 98
- le SP95E10 est aussi un carburant EN228 avec un droit d'ajouter plus d'éléments oxygénés (éthanol, méthanol, etc...)
Evidemment pour garder le secret, je demanderais, comme aujourd'hui, au camionneur livreur d'ajouter dans le SP98 un peu de poudre de perlinpinpin placebo pour continuer a pouvoir clamer haut et fort que le SP98 est un carburant extra-super-ultime-excellent "
Un peu de culture ''Documents de référence E10 SP95-E10'':
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=21&t=1742&sid=ae926a38d0e29f9cbfd1cff4accf4226 (http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=21&t=1742&sid=ae926a38d0e29f9cbfd1cff4accf4226)
Mais si vous tenez toujours à vous faire plumer rouler avec du SP98, n'oubliez pas de gonfler vos pneus à l'azote (en n'oubliant pas le petit bouchon vert) ;D
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Evidemment pour garder le secret, je demanderais, comme aujourd'hui, au camionneur livreur d'ajouter dans le SP98 un peu de poudre de perlinpinpin placebo pour continuer a pouvoir clamer haut et fort que le SP98 est un carburant extra-super-ultime-excellent "
bah, c'est surement un effet placebo, mais ma moto consomme moins avec du 98 que du 95 ...
(j'utilise wawoum, qui me permet pour chaque plein, de connaître la conso et le coût au km ...)