Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: florenz le 11 avril, 2010, 11:10:14 11:10
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Bonjour à tous,
je m'apprête à franchir le cap et à m'offrir un 1000 falco. Etant habitué aux 4 pattes en 600cm3, j'appréhende un peu le passage au twin en 1000cm3.... cette bécane est-elle rude à prendre en main? peut-on rouler "cool" avec ce type de moto?
Sinon quels sont les points à vérifier sérieusement avant l'achat (modèle 2002 qui totalise 29000km, entretien à jour, bras oscillant et amorto de RSV)?
j'ai besoin de vos lumières!!!
merci d'avance
Si je n'ai pas posté dans la bonne section.... désolé!
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... je ferais un post de présentation quand j'aurais conclu l'achat de la moto....
@+
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salut,
alors tout d'abord oui le bi est plus violent qu'un 4 pattes, mais avec le couple de camion tu peux rouler souple sans allez chercher les gros régimes tout en faisant plaisir.
Contrairement au 4 pattes ou tu es obligé d'être dans les tours en permanence.
dis moi combien tu l'achètes parce qu'il y a une membre du forum qui vend un falco en super état et à un très bon prix.
le v60 c'est que du bonheur
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le truc le plus déroutant par rapport a un 600 quatre pattes c'est le frein moteur très présent sur le bi .
faut prendre son temps pour la découvrir et après que du bonheur ;)
il ni a pas plus de choses a vérifier que sur une autre machine .
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Il y a quelques temps, j'ai franchi le pas, tout comme tu l'envisages et à peu prés dans les mêmes conditions.
Depuis plusieurs années, je roulais en 4 pattes, en 600 plus exactement.
Et tout comme toi, je craignais le twin; couple, puissance, position de conduite.
Et après quelques heures de roulage en falco, c'est que du bonheur. Il faut rouler sur le couple, ça part bien et je trouve le pilotage plus intuitif et plus serein. La falco est facilement à prendre en main et pas la peine d'aller taper la led rouge de régime pour se faire plaisir.
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Bull c'est toi qui la règle la led rouge ;)
elle part de 6000 jusqu'en haut du compte tours ;D
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petite rectification c'est un modèle 2001 et non 2002, elle a 28600km, elle sera révisé et pneus changés pour la vente. Je la touche à 3500 euros.
merci pour vos avis!
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salut,
pour moi ça me parait correct, tu peux toujours essayer de l'avoir à 3200 à peu près mais à voir ce qu'on trouve, tu es dans les prix
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Pour lre prix je ne saurais te dire.
Mais pour le saut... j'ai fait le même, sauf que j'ai bondis d'un 600 xjn ( ;D on fait ce qu'on peut au début!) à un 1000 tuono!!!
Et ben je regrette pas et je suis toujours entier! C'est finalement trés souple par rapport à tous ce qu'on peut entendre dire, et surtout c'est trés coupleux. Finit de tricoter avec la boite, un régale.
Idéal pour la ballade, idéal pour l'arsouille, idéal quoi ;)
Et tu verras, on se fait vite au méga frein moteur!
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je l'ai vu aussi, vu que je cherche hardi petit.
mais le bras oscillant, homologué ?
pourquoi le changement ?
ça change pas trop le comportement ?
sinon,elle est peu chère par rapport a d'autres!
si tu as des infos, ça peut m'aider !
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le bras du rsv est plus rigide que celui du falco , mais pour un usage route il n'est pas nécessaire , c'est juste plus zolie ;D
il est vrai que les Aprilia sont vendu moins chère ::) par rapport au jap , et pourtant elle sont aussi fiable que les autres voir même plus que certaines vendu hors de prix .
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hé bidi ! va pas me griller ma priorité!!!!!!! :P :P :P
j'l'ai vu le premier!!!! >:D
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salut,
au début j'ai eu du mal à m'habituer au couple du bi mais après quelques heures du roulage tu prends enfin la moto en mains, tu ne la subis plus et là c'est que du bonheur
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loin de moi cette idée !!!
quoi que ...
mais le BO est le même , longueur ?
pas évident a trouver pas trop loin, pas trop de kms, pas trop cher,etc...