Aprilia-v60
Général => Présentation => Discussion démarrée par: satellit le 12 février, 2010, 13:49:32 13:49
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Hello a tous
voila, c'est fait, j'ai signé avec quelques hésitations a dire vrai, pour ma première Italienne. On verra, le galop d'essai m'a paru sympa sur mon futur RSV 1000 de 2002, un moteur sympa, qui j'espère me distillera autant de plaisir que mon précédent LC8 Autrichien.
C'est avec plaisir que je rejoins votre communauté de passionnés.
@++
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hellooo et bienvenue à toi
c'est la première fois que je roule en italienne, également..... jamais je n'ai cru que ça m'arriverais un jour, c'est pour dire. en plus la période n'est pas trop propice à la "confiance", on va dire..... et pourtant j'ai fait le saut de mon plein gré, et je ne regrette rien... bien au contraire
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Bienvenue ;)
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Bienvenue par ici (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/0005a.gif)
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Bienvenue!
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Bienvenue parmis nous
V
Phil
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Bievenue à toi ;)
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Bienvenue parmi nous ;)
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(http://www.gif-anime.org/im/gif/animal/panthere/panthere6.gif) bienvenue au club!
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Bienvenue!
Tu verras , c'est que du bonheur , et surtout des sensations à tous les régimes!
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bienvenue à toi
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soit le bienvenu parmi les ouf du bi
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bienvenue a toi
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Bienvenue ;)
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bienvenue ici, si tu peux nous donner tes impressions, pour comparer l'autrichienne ;)
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bienvenu parmi nous
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salut et bienvenue
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Merci a tous pour l'accueil !!
Je n'ai pas encore trouvé le temps d'aller récupérer mon joujou, mais il me tarde de faire mes premiers tours de roue !!
@ bientôt !!
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Salut et bienvenue !
Et pense s'il te plaît, comme l'a demandé Lleidos, à nous faire part de tes impressions par rapport au Lc8 qui a une grosse réputation en terme de rendement et d'efficacité !
Ca sera interessant, merci !
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bienvenue a toi !! tu vas pas être déçu !!!
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Merci
des rouleurs basés en Ardèche ou proche de Valence?
Si oui !! faites le moi savoir !!
@++
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Bienvenue! Je pense que tu ne sera pas déçu! J'ai la mienne depuis 2 semaines et c'est tellement bien par rapport au 4 cylindres que j'ai pas pu m'empecher de la prendre sous la pluie ( attention la glisse!!!)
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bon ça y est, premiers roulages ce week end !! ;D
alors, de prime abord les ressentis:
1) mais ça tourne pas ce truc !! zeus rapport au SM c'est un tronc cette bestiole, dans les petits virages ça fait transpirer. Une question d'habitude je pense, amplifié par le passage du guidon large au bracelets, et une absence de conduite pendant 4 mois...
seconde ballade hier, ça allait mieux, en travaillant cales pieds et position des hanches, ça bascule mieux sur l'angle. Reste que mon pneu arrière est pas top, donc je pense qu'avec un 180 ça aidera aussi
2) boite de vitesse: c'est dur, et... le point mort est introuvable à froid!! a chaud, c'est une fois sur 20... pénible en ville. Il va falloir trouver une astuce parce que là ça va vite m'agacer. Ce serait dommage quand même
3) moteur: plus linéaire que le bloc KTM, moins "explosif", mais plus coupleux, plus de frein moteur. un cap à 6000, puis un second à 90000, je suis encore en "découverte" mais je pense que la réputation est à la hauteur du moulin.
4) freinage: oh!! la déception... c'est puissant oui, mais pas du tout de mordant... sniff... moi qui aimais le sifflement des brembo radiaux, et la prise instantanée au levier... bon, je vais m'y faire. Peut être qu'un changement de plaquette aiderait? a voir.
Bilan: une sportive de caractère, qui martyrise mes triceps, est d'une belle stabilité, et va me demander un apprentissage pour prendre du plaisir. Mais je ne regrette pas, ma "mamie" est belle, confortable, capable d'abattre des kilomètres, et pour ce que j'en ferai, cela promet de belles virées.
si vousavez des astuces et conseils, je suis preneur.
@bientôt
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Tu dois pas avoir des plaquettes terribles! La mienne à un mordant et un freinage du tonnerre! On dirait qu'il y a une assistance tellement ca freine! Après je sais qu'il y a deux modèles d'étrier brembo alors peut être que ca vient de la! Sinon pour le pneu, j'ai un 180 en pilot power 2ct et la moto ce balance bien avec. Sinon dès que t'es libre pour une balade, c'est parti!
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Je roule mercredi soir, départ La roche de glun boucle st peray lamastre tournon. Je roule avec un de mes collègue de taff, on peut se récupérer A St Peray si tu veux. Je ne sais pas ou tu bosses, sinon direct à Alboussière et tu prends la boucle avec nous?
J'ai lu ta réponse, le pneu en 180 doit vraiment jouer sur l'agilité, mon 190 rend la moto comme une enclume, en plus il est applati car le précedent propriétaire n'anglait pas trop donc... avec une paire de Diablo corsa à la bonne taille ça ira mieux j'espère.
pour les freins, je sors d'un freinage full radial réputé pour son agressivité, il équipe aussi les 1098 et 848 je crois, d'ou mon dephasage. Sinon en effet ça mord, mais moins fort que sur mon katoche. Si cela ne suffit pas je monterai une complète Beringer je pense, faut que ça gniak!! et que ça siffle.... zzzzzzzzzzzzzz
t'es en full ? moi pas, et pour l'instant ça suffit bien je trouve.
apl moi ou sms moi pour me dire si ça peut jouer pour mercredi. Ce WE il est annoncé de la pluie... sniff
@++
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La mienne est en full, puce gmp, psb de 15 et leovince sbk. Enfin pour le psb et le pot depuis cette après midi! J'ai pas encore essayé! Il ne me reste plus qu'à changé la laine du pot car il n'y en a plus et le son est vraiment pourri à bas régime! (résonance). J'aimerais y mettre la fameuse boite à air ouverte de lleidos et ce sera tout pour moi! Après on rentre dans de la prépa pur et dur et sur la route ce n'est pas très utile!
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pour les freins, je sors d'un freinage full radial réputé pour son agressivité, il équipe aussi les 1098 et 848 je crois, d'ou mon dephasage. Sinon en effet ça mord, mais moins fort que sur mon katoche. Si cela ne suffit pas je monterai une complète Beringer je pense, faut que ça gniak!! et que ça siffle.... zzzzzzzzzzzzzz
Bienvenue copain!
commence par une bonne purge,pas besoin de claquer 800 euros pour que ça freine,si non muscle toi l'avant bras...tu sais comment faire ;D
je suis déjà loin
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Pour l'instant la mienne à couronne et psb modifié pour eviter que ça broute à bas régime, en ville, et c'est tout.
Je m'occupe de l'échappement cette semaine, réalisation maison >:D
pour la boite à air j'ai des pistes mais il faut encore que je potasse la question
pour la puce je n'ai pas d'info sur ce que cela apporte ou pas...
de toute façon je trouve qu'il y en a TRES largement assez comme ça pour mes compétences de conducteur. Pour le freinage, la purge est faite, mais cela n'en change pas le manque de mordant à mon gout.
Pour le Beringer, c'est tant pour l'efficacité que pour les belles pièces que j'y songe.
Vivement que la bulle haute arrive... ce sera encore plus sympa sur les longs trajets.
Pour les bras, c'est une question d'habitude... ça va venir ;D
merci pour vos avis
@++
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infos
je trouve que cela ne tourne pas:
symptomes
- pneu arrière en 190 rincé au milieu, effet "marche" à la mise sur l'angle. Avec un plat sur le pneu je pense que cela n'aide pas.
- reglage fourche: etonnement, les fourreaux de fourche sont au plus haut dans les tés, au lieu de laisser apparaitre 3 marques. La moto n'est donc pas basculée sur l'avant comme d'origine.
- reglage suspension arrière, elle semble souple, la moto tasse à l'accélération.
je vais donc de ce pas changer le pneu arrière, rabaisser les tés de fourches, et refaire un essai.
conseils de réglage bienvenus