Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Jipèw le 30 décembre, 2009, 17:07:35 17:07
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Bon alors je présente le soucis,
J'ai changé mon roulement de butée d'embrayage suite à la "vaporisation" de celui ci, avant démontage mon embrayage ne patinait pas il a 5000 kms.
J'en ai profiter pour faire vidange, nettoyage kn, bougies, remplacement amortisseurs de couples etc....
Bon dans tout ça j'ai fait une connerie, j'ai mis de la 15w50 100% synthèse, oui je sais allez y insultez moi, battez moi :chainsaw
Je n'ai roulé que 10 bornes avec cette huile que j'ai revidangée pour de la 10w40 semi synthèse et là je viens d'aller rouler et ça patine toujours.
j'ai fait 70 bornes pour voir si ça passait, et rien ça patine toujours.
est ce qu'il faut que je demonte tous mes disques pour les nettoyer? ou ai-je trop ou pas assez serré les ressorts (je pense pas ne pas les avoir assez serrés)?
please help me sinon :pendu
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t'as la soluce dans tes questions... Essuie tes disques, et vérifie le serrage des ressorts.
Raven
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merci raven, le truc c'est que pour le serrage je n'ai pas de clé dynamo donc j'ai serré certainement un poil plus fort qu'il ne le faudrait.
Par contre pour les disques il me semble avoir vu quelque part qu'il fallait huiler les disques non? ou alors c'est sur les jap?
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Ca vaut le coût d'investir dans une clef dynamométrique. C'est utile ces choses là... :cool
Mieux vaut dépenser quelques dizaines d'euros là-dedans que de casser quelque chose qui t'en coûtera 10 fois plus :pendu
Oui, il faut huiler les disques. Raven te dit juste d'essuyer l'ancienne huile 100% synthèse qui reste dessus et de les huiler avec ta semi-synthèse
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ok je vais faire ça alors, pour la cle je me suis mal exprimé j'en ai une mais qui ne prend pas en dessous de 25nm, et je suis allé voir vers chez moi et ils me sortent tous la cle pour serrer petit à 180/200 roros ça fait chier quand meme...
J'en ai bien vu quelques unes sur le net mais une cle à "2 balles" ç'est précis?
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j'en avais acheté une à casto, elle prend de 2.9Nm à 21.4Nm, elle a largement fait son office pour ma bécane, payée 35€ de mémoire.
Raven
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ok je vais faire ça alors, pour la cle je me suis mal exprimé j'en ai une mais qui ne prend pas en dessous de 25nm, et je suis allé voir vers chez moi et ils me sortent tous la cle pour serrer petit à 180/200 roros ça fait chier quand meme...
J'en ai bien vu quelques unes sur le net mais une cle à "2 balles" ç'est précis?
Je me suis acheté ça (http://www.proxxon.net/micro-outillage/cles/cles-dynamometrique/fiche-details/micro-click-30-s-1-4--15-287-23_15.html) (pour les petits couples de serrage de 5 à 30Nm) et je trouve le rapport qualité prix excellent,.
Proxxon fabrique du matériel de qualité.
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bon ben demain je redémonte tout :fache , je nettoie tout et ensuite je vais aller chez mon casto du coin voir s'ils ont quelque chose sinon je commanderai celle de pi-loup.
Merci je vous re-tiens au courant
:trink1 :cool
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sinon tu as ca: http://www.norauto.fr/moteur/cl%C3%A9-dynamometrique.html
mandelieu pour toi.
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Justement , j'ai eu une clef dynamométrique , mais comment on l'utilise? où trouve t-on les données qui nous permettent de savoir si il faut telle ou telle pression pour visser telle ou telle écrou ou vis sur la moto?
pOUR JIPEW , les données constructeur sont 15W50 en semi-synthèse , actuellement , j'ai de la 10W40 ou 50 100% synthèse , pas de problème d'embrayage mais juste qu'elle se bouffe bien plus vite je trouve , et pour la prochaine vidange , je mettrai de la semi synthèse mais en 15W50 je pense .
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Justement , j'ai eu une clef dynamométrique , mais comment on l'utilise? où trouve t-on les données qui nous permettent de savoir si il faut telle ou telle pression pour visser telle ou telle écrou ou vis sur la moto?
pOUR JIPEW , les données constructeur sont 15W50 en semi-synthèse , actuellement , j'ai de la 10W40 ou 50 100% synthèse , pas de problème d'embrayage mais juste qu'elle se bouffe bien plus vite je trouve , et pour la prochaine vidange , je mettrai de la semi synthèse mais en 15W50 je pense .
Pour l'utilisation
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9_dynamom%C3%A9trique
avec tabelau de valeur suivant la qualité de la vis
sinon
dans manuel atelier moteur http://www.aprilia-v60.com/download.php?list.2
Ressort embrayage, qte 6, vis M6x25, 11Nm ou 1,1kgm
sinon
http://img138.imageshack.us/gal.php?g=coupledeserrage.jpg
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encore merci pour toutes ces réponses, mais une dernière petite question me vient à l'esprit, faut il huiler tous les disques (lisses et garnis)?
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Yes
tu les laisses tremper 1/4 d'heure et tu remontes tout :cool
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ah ouais carrément c'est pas juste les huiler un peu!! bon ben c'est parti, je couche mon fils et je demonte(encore) ma moto
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bon c'est re - moi, j'ai tout démonté tout nettoyé et là ça trempe dans de la semi synthèse, encore un petit truc qui je suis sur à son importance,
pour les disques lisses il y a bien 2 disques plus fins que les autres et il en faut 1 au début de l'empilage et un à la fin c'est ça?
j'essuie les disques avant remontage hein? :neuneu
J'ai juste pas envie de tout redémonter encore une fois... :argh
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salut oui le plus fin en premier et l'autre en dernier tien nous au courant :gaz
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PUTAIN CA MARCHE!!!!!!!!!!! :gaz
Je viens de tout remonter et d'aller essayer la belle, et tout fonctionne nickel!
un grand merci à tous et BONNE ANNEE :trompet :farce :bravo :yeah5
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content pour toi tu fini l'année en beauté et picole pas trop c'est toi qui va patiné :plol bon ok je sort :sors
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:plol un truc est sûr c'est que quand je suis bien chaud je consomme nettement plus que la bestiole, sauf que moi je marche au pastis
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Cool!!!
Bonne soirée :trink1 :gogol
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Merci Tomcat pour les liens :bravo , je ne mettais pas repencher sur la question, j'ai deux tableaux fournis avec la clef , je n'ai pas encore trop regarder mais j'ai preparé les photocopies pour mettre dans ma caisse à outils , par contre il ne mette pas la légende sur les feuilles fournies avec la clef (en plus fait chier , il y a de l'anglais , j'en suis allergique!) merci wikipédia euh Tomcat :trink1 , et j'avoue que je pige un peu mieux du coup