Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: Alex95 le 16 octobre, 2009, 17:53:16 17:53
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Salut à tous,
Bon mardi avant d'aller emmener ma bécanne à la révision (Meulan motos), elle n'a pas voulu démarrer. Donc remorquage, roue libre à changer, revision des 22500km.
Hier je les appelle, ils me disent que la roue libre est changée et qu'il ne reste plus que la synchro à faire.
Aujourd'hui toujours pas de coup de téléphone, je les appelle (17h45).
Et là Cedric me dit qu'elle ne démarre pas...
Y'a les étincelles qui se font, mais pas de lancement de moteur.
J'espère que ca ira, mais là je flippe surtout pour le coût que ca va engendrer si c'est grave.
Pour info j'ai mis le kit BAAO, et c'est tout. Lorsque je l'ai installé elle a démarré.
En ce moment je suis saoulé...
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salut regarde le capteur de chute, je suis tombé en rade a cause de lui, il te suffit de le debrancher et de remetre le contact et de demarrer
bon courage
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C'est pas parce que la moto ne démarre pas qu'il faut changer la roue libre :pfui Là, ton mécano vient d'avouer à demi mots que la roue libre n'y était pour rien, et vu ce que ça coûte, je te laisse aller discuter avec lui :pfui
Angelo
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Elle craquait très fortement, c'est pour ca que je l'ai faite changer.
Histoire d'être tranquil.
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Et ta batterie, elle a la pêche ? :8-)
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bah je penses que oui.
En plus avec Thibault.t on pensais faire la modif' pour réduire la décharge au niveau de la batterie.
Je saurais bien rapidement si le problème vient de la batterie ou autres.
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Elle craquait très fortement, c'est pour ca que je l'ai faite changer.
Histoire d'être tranquil.
euh oui oui fallait la changer c'est clair et net ;-)
pour le reste, je dis rien la mienne est devant et ne demarre pas non plus.
:argh
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En fait c'est pas vraiment la panne qui me saoule, ca se trouve c'est un relais qui à claqué ou la batterie déchargée, mais bon je suis au chomage, je ne trouve pas de taf, ca me gave de rester à la maison, je peux pas profiter de la bécanne.
Normalement lorsque je la récupère elle doit être nouvelle, psb de 16 au lieu de 17, synchro de faite avec GMP et BAAO, roue libre changée comme ca plus de craquement au démarrage.
Ca serait un plaisir de la conduire.
Enfin je prends mon mal en patiente, j'espère avoir un taf rapidement, et récupérer ma bécanne rapidement aussi.
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Y'a des étincelles, mais le moteur se lance pas... Un petit relais de démarreur HS?
Si c'est le cas, et qu'il te demande pour en commander un, prends cette référence, c'est le nouveau modèle 100A au lieu de 50 : AP8112927, ou cette réf : AP8124636.
Raven
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Merci Raven pour ce conseil
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En fait c'est pas vraiment la panne qui me saoule, ca se trouve c'est un relais qui à claqué ou la batterie déchargée, mais bon je suis au chomage, je ne trouve pas de taf, ca me gave de rester à la maison, je peux pas profiter de la bécanne.
Normalement lorsque je la récupère elle doit être nouvelle, psb de 16 au lieu de 17, synchro de faite avec GMP et BAAO, roue libre changée comme ca plus de craquement au démarrage.
Ca serait un plaisir de la conduire.
Enfin je prends mon mal en patiente, j'espère avoir un taf rapidement, et récupérer ma bécanne rapidement aussi.
bah mon pti Alex :-? t'inquiète pas tu vas trouver du taf et pareil pour la moto, tu vas en profiter !!!
patience, te prend pas la tete :bises
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Merci Tidi, mais en ce moment c'est pas vraiment la forme comme tu peux le lire.
Je dramatise pour rien surement, mais 15 jours sans bosser, bientot une semaine sans bécanne (obliger de prendre la voiture :cry ) j'en peux plus !!!
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Merci Tidi, mais en ce moment c'est pas vraiment la forme comme tu peux le lire.
Je dramatise pour rien surement, mais 15 jours sans bosser, bientot une semaine sans bécanne (obliger de prendre la voiture :cry ) j'en peux plus !!!
pour te remonter le moral :amour
si tu as recup ta moto je suis dispo pr rouler le 25 ;-)
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C'est noté, et avec plaisir.
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courage tu aura des nouvelles Mardi c'est peut etre rien comme le dit raven!
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Bon alors quelques nouvelles.
L'arrivé d'essence se fait bien, le relais de démarreur fonctionne, il y a bien une étincelle.
Cédric pense que ca peut venir de l'eprom' (j'ai une gmp pour rappel). Il pense qu'elle a pu griller.
Affaire à suivre.
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ah bah c'est un début ...
Tu penses que tu la récuperas bientot ?
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Je viens d'avoir de ses nouvelles! sa moto re fonctionne c'étais pas l'eprom mais la fixation de la BAAO qui étais mal visser à fond ! voila il vous expliquera mieux plus tard!
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Bah je la récupère ce soir...
En fait ca viens pas de la puce, mais de moi !!!
Je suis déjà prêt à me faire pourrir allez y gaiement !!!
Lorsque j'ai monté de le kit BAAO, je vis, dès que je suis arrivé en buté j'ai forcé un peu. Malheureux il fallait forcer plus... mais j'avais peur d'abimer le filetage ou de faire craqueler l'emplacement des vis sur le support de la boite, car dans ce cas, ca visse plus...
Vu que ce n'était pas vissé à fond, y'a trop d'air qui rentrait !!! les bougies n'ont pas aimées...
Cedric a tout bien visser, bien refait nickel chrome, elle démarre nickel.
Aussi il a remarqué que le réglage de richesse était pourri, en fait le cylindre du haut était trop riche...
Il m'a réglé le ralenti, le psb de 16, la roue libre, le cligno, la synchro.
Je suis soulagé !!! enfin une bonne nouvelle.
PAr contre les tchitchiteurs pro, laissez moi je pense que la honte suffit amplement !!!
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bonne nouvelle ...
aucune honte à avoir !
:mrgreen
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l'essentiel, c'est qu'elle soit de nouveau opérationnelle !
Raven, mais bon, quand même :plol
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Courage mon gars, avec un peu de chance c'est pas bien grave.
En tous cas je l'espaire pour toi et je te shouaite de tous coeur de vite retrouver du taf :couc
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Voilà une bonne nouvelle pour toi.
Pour te faire pardonner d'avoir créer une panne,
racontes-nous les nouvelles sensations que tu recents avec tes modifs. :-d
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Merci ledext, j'espère aussi bosser rapidement.
SL1000, je vais chercher la bécanne demain matin, et comme il ne pleuvra pas, enfin j'espère, je vais pouvoir en profiter...
Je pense que je ne vais pas reconnaitre ma bécanne...
Demain matin vous aures un petit CR, surtout que de Meulan à Cergy y'a quelques petites routes sympa, pour rejoindre l'A15 ou en passant par Boisemont...
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Je l'ai !!!
Alors Cédric à bien fermé le réservoir, tout est bien visser, synchro nikel richesse nickel, psb de 16 nickel.
Il m'a dit que la dernière vidange faite c'était pas trop ca. Il y'en avait de trop, donc soupape bien encrassée. Donc ca préconisation, laisser chauffer le moteur bien comme il fait et un bon gros décrassage dans les règles...
Sinon le comportement de la bète, voici mon CR :
Départ de meulan moto, pas envie de prendre l'A15, je passe par vaux sur seine, boisemont, y'a des petites routes très sympa tout en montée.
Déjà le démarrage, bah c'est au quart de tour. Esuite elle tourne mieux au ralenti.
Avant lorsque j'étais en dessous de 4500tr/min bas elle cognait pas mal, maintenant plus rien !!!
C'est bien linéaire, et dès que je passe les 6000tr/min, coup de pied au cul ca galope vite vite vite !!!! :yeah
Vu la chaussé détrempée, je n'ai pas trop allumé quand même !!!
Maintenant je me bats moins avec, surtout en sortie de virage à la réacclération.
Sinon j'ai fait un bon d'A15, comment dire, les voitures deviennent de plus en plus lente ou c'est ma main droite qui doit se calmer? :plol
Prochaine étape pour la belle, des pneus neufs.
Sinon la facture j'en ai eu pour 773€ (roue libre, psb, synchro, richesse, revision des 22500km, clignotant).
Voilà !!!
P****n j'ai la banane !!!!!!!!
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ouéééééééé cro bien !!!
tu vas pouvoir me mettre des boites encore plus violentes lol
pas sur de vouloir rouler avec toi finalement :plol
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:-d bien le CR;
Il faudrait que je t'emmène faire une balade sur les p'tites routes du Vexin qui tournicottent dans tous les sens ;-)
Peut-être aux prochaines puces d'ELBEUF.
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:-d bien le CR;
Il faudrait que je t'emmène faire une balade sur les p'tites routes du Vexin qui tournicottent dans tous les sens ;-)
Peut-être aux prochaines puces d'ELBEUF.
si tu l'invite je veut venir aussi! mais prevener une semaine à l'avance! vue que la mienne par en révision mercredi prochain pour la meme choses sauf baao et roue libre !:v
en tous cas contant que tu te fassent à nouveaux plaisir avec ta titine alex!
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Pas de problèmes Thibaut :-d
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SL1000 pourquoi attendre les puces d'Elbeuf?!!! :mrgreen
Hier en faisant changer mon pneu arrière, je discutais avec un mec, et il a bien envie de passer au Tuono...
Il est déjà allé faire un tour chez Cedric!!!
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SL1000 pourquoi attendre les puces d'Elbeuf?!!!
Because, trop peu de temps libre ;
J'espère bien pouvoir faire une sortie avant les puces :-p
P.tain de crise :8-)
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oh vi une tite balade :cool
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Bonjour tout le monde, c'est mon premier poste alors si je m'y prend mal il faut me le dire.
Alors moi aussi je suis embêté avec mon RSV de 1999 40000klm que j'ai acheté y'a un mois à peut près, il ne démarre plus, et n'a jamais réelement bien démarré.. A chaque fois c'était une misère même le lendemain d'une grosse balade.
ducoup tour chez le garage du coin (qui est calé en RSV sans être concess aprilia)
-batterie lythium
-changement des 4 bougies et des anti parasites (qui etait d'après lui rouillé)
-contrôle des tensions a la batterie (tout était bon) m'a t'il dit
évidemment en partant du garage sa démarre..
Mais ce matin je mets le contact, (déjà je constate que le compteur a fait reset) et la batterie ne donnais pas assez de pêche pour lancé ce maudit Bi, pas de panique je fait les pinces avec mon kangoo, alors la pour envoyer du jus le démarreur envoi du jus, mais rien n'y fait, sa démarre pas, quelques "pets" par ci par la mais je (et le garagiste) suis un peut perdu..
Comme c'est une moto que je viens d'acheté je commence à être réelement inquiet.
Si quel qu'un a une idée.
Merci
Adrien
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Commence déjà par regarder si tu as une belle étincelle à une bougie.
Si tu as du jus à la bougie, voit du coté de l'essence. ;)
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t'as quelle température en ce moment, le lithium l'hiver c'est au chaud dans le salon si ça ne suffit pas de la "réveiller" avec les feux, si manque de peche risque de noyage...
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Et remplacer les câbles suivants aide pas mal, les cables deviennent résistifs avec le temps:
1) le + de la batterie au relais
2) le + du relais au démareur
3) le - de la batterie au chassis
Depuis, plus de faiblesse du démarreur...
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Merci pour cette réactivité.
c'était la batterie (neuve) qui était à plat, donc j'ai certainement une perte quelques part, de plus gc29 la moto dors "dehors" (sous une bâche pour être précis) et les nuits sont assez froide, donc ça ne doit pas aider..
ravier17 je vais regarder ça, ça ne lui fera pas de mal dans tout les cas.
Toujours est t'il que j'ai investi dans un chargeur de batterie intelligent, et après une bonne nuit de charge elle est reparti.. mais je trouve çà fou qu'il faille que la batterie soit toujours au top du top pour lancer le moulin.
En tout cas merci !
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salut une batterie bien charger est la premiere chose pour le v2 et le v4
ma futura est équipé d'un control de charge permanent est c'est top
je prévoie la même chose sur le tuono
a+ phil
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Me revoilà.
C'était trop facile si ça marchait plus de deux jours de suite, ce matin, batterie chargé à fond, démarreur qui tourne du tonnerre, plein fait, pourtant rien..
J'ai contrôler l’allumage, y'a de l'étincelle, (sauf que le garagiste m'a monté des NGK dcpr8e au lieu des dcpr9e préconisé par le forum) ça peut être une piste ?
De plus les bougies sont blanche de chez blanche, j'ai du faire 100 bornes depuis leurs changement es ce trop peut pour qu'elle se teinte ?
Si non, comment contrôler l'arrivée d'essence? Même si lors du démontage les bougies était bien humide et la moto sentait l'essence.
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Ta moto se noie.. Tout simplement.
J'ai eu un RSV 1000 comme ça, fallait surtout pas raté le démarrage sinon impossible de redémarrer derrière. Ton starter (accélérateur de démarrage) fonctionne bien ? moi cela venait de ça..
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Ha oui ? C'est me fait exactement ça ! si elle part pas du premier coup je sais que c'est mort les coup d'après oui le starter fonctionne j'ai contrôler les papillon s'ouvre bien quand le starter est enclenché, et quand il est repoussé à fond ils sont bien fermé, oui c'est surement une connerie car quand elle démarre c'est du plaisir mais encore le faut-il..
je vais donc faire la procédure qui est préconisé dans ce cas la (débrancher la cosse de pompe à essence) et tester ça, en espérant que ça fonctionne.
merci
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Je dirais les bougies, j'ai eu le même problème dernièrement. De plus je ne suis pas certain que les NGK dcpr8 sont prévu pour le rsv?
Bob
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Ça a l'air d'être ça ! Est-ce un "problème normal" ou cela traduit t'il un problème de richesse?
Par contre il faut être vif pour rebrancher la cosse ! Pourquoi pas envoyer un interrupteur au guidon si cela persiste.
Et bob oui, les bougies j'en sait trop rien.. Si je rappelle le garage il va forcément me dire que c'est bon..
Merci encore les gars la solidarité fait du bien ! :)
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La différence entre les deux bougies est l’indice thermique,
Cf ngk
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Je pense que si tu vas dans n'importe quelle concession ils te vendront que des bougies dcpr9e en NGK vu que c'est la référence standard préconisé pour un rsv , je viens d'en changer et on ne m'a pas proposé des dcpr8e!! Ça à l'ère de ce monter sur nos rsv mais es assez pour avoir un allumage suffisant?
Bob
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si tes bougies sont blanches, je reprendrais directement les réglages moteurs. ( synchro et CO )
Les symptomes que tu décris sont souvent lié à cela. Regarder déjà si les potards de ton calculateur sont bien au réglage origine ( position I I )
Beaucoup de RSV qui demarrer mal et que j'ai réglé, démarrer parfaitement après.
Remonte les bonne bougies et ça devrait aller.
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Parfait, je vais changer les bougies et regarder les réglages. Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles une fois ces points vérifié.
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Il serait dommage que tu te dégoutes de cette moto pour peut être un mauvais réglage.
Il y a suffisamment de membres aptes à filer un coup de main pour arriver à te dépanner.
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Des bougies blanches correspondrait à un mélange trop pauvre.
Regarde les réglages des potards comme dit Vince.
Ensuite cela peut venir de l'alimentation en essence dans le réservoir(filtre à essence, durite pincée.....).
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Salut, salut le forum,
Je reviens vers vous car la je sèche,
Après avoir changé la batterie, les bougies, la rampe d'injection, repris les réglages synchro et richesse, refait le circuit de charge, acheter un optimate (...) j'ai eu envie de rouler, bah non pas encore possible la roue libre à littéralement cRrrRaCKKé, rien de grave "c'est la maladie" ne dit on pas, aller hop on change la roue libre, je remonte tout, j'ai fait une dizaine de démarrage sans souci, et la ce matin, plus rien, le démarreur tourne dans le vide.. BZZZZZZZZZZZZ..
Je vais ré ouvrir pour voir si.. si quoi d'ailleurs. bref écœuré.
Je suis dans le Val de marne, j'ai des bière au frais et une radio branché sur TSF jazz, si jamais un joyeux luron expérimenté passe dans le coin, car j'ai l'impression de plus avancer la.
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J'ai démonté le carter d'alternateur pour voir un peut ce que sa raconte, voici un lien vidéo pour vous faire une idée.
https://youtu.be/juo6Ba_gf2E
Problème trouvé, c'était la clavette qui c'est sectionné, et qui a par la même occasion tout abimé.
Donc mon démarreur tournait dans le "vide" car en réalité il entrainait que le volant moteur.