Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: titituono le 23 septembre, 2009, 09:29:18 09:29
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Donc histoire de pas pourrir le poste a pi loup... j en ouvre un autre sur une question qui s en approche (de la sienne)
donc j ai un tuono 2003 depuis 3000 km et il y a un truc qui me chagrine.
En faite ce que j ai remarqué depuis un moment c est quand je pousse la moto moteur arrêté il y a quelque chose qui branlouille dans le train avant... donc j ai essayé de brasser le tout histoire de trouver les jeux mais bon c est pas simple... En gros je viens de changer les roulements de roue AV et c est pareil...
quand je la secoue en prenant la roue sur le coté il y a un petit clac regulier... J ai essaye de poser les doigts en bas de la colonne au niveau du roulement mais je n ai rien senti et de plus en secouant la moto dans le sens de la longueur il n y a pas de jeu perceptible...
En gros j ai peur que les bagues de "coulissement" des fourches soient cuites .
est ce quelqu un a eu un pb similaire?
y a t il une technique plus efficace que la mienne pour trouver d ou vient se foutu jeu..
Merci
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J'ai du refaire la fourche en entier à 33000, jeu aux bagues, et jeu sur le roulement de la colonne. Donc moi ça m'étonne pas.
Si jamais t'as une vidange de prévue, profite pour tout faire d'un coup.
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OUPS et merde la reponse que je craignais.... tu as une ideé du prix que ca avait couté? surtout les pieces...
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Me rappelle plus, je chercherai la facture ce soir si j'y pense ;)
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Si tu veux voir l'état de ces bagues, c'est uniquement en désassemblant la fourche entièrement.
Pour ton clac et vérifier que tu n'as vraiment pas de jeu dans ta direction ou dans ta fourche, il faudrait que tu lèves l'avant de ta moto pour que la roue soit dans le vide.
Aprés tu pourras juger plus facilement de l'état de tes roulements, si tu as un point dur guidon droit, roulement billé, ou si au contraire tu as du jeu.
A faire à deux c'est plus pratique.
Si tes bagues étaient usées à ce point, vu comment elles sont montées, je ne pense pas que tu aurais ce clac. Plutôt un jeu excessif entre fourreau et tube et comme le dit Rotaxman une fuite possible au joints spy.
Ici http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-tuono-2002-2005-front-fork-ii-1528.php les bagues de coulissement sont les pièces 10 et 11. Prix en livre à convertir en euros environ 11 à 13€ pièce
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le pb c est que j ai deja touillé un peu tout ca roue en l air et bon... pas de traces d usures sur les roulements de colonne (jeu ou point dur)...
quand je dis clac c est que je n ai pas d autres mots...
Merci pour le lien avec les prix je me mets ce site en favoris!!!
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salut,
est-ce que l'axe de roue est mis à fond pour coincer les roulements correctement(dévisse les bas de fourche et resserre l'ecrou...)?
Les disques de frein bien serrés?
EN poussant , prend une bordure , tu pourras mieux évaluer le phénomène, peut etre l'amortisseur de direction dessérré??
A+
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Et bien je pense que la roue est bien montée (l axe), j y fais attetion quand je les demontes.
sinon l amortisseur de direction je n ai pas regardé (mais ce n est pas specialement en tournant le guidon que j ai ce truc)
sinon la bordure je vois bien l esprit du truc mais de toute facon ma cour n est pas nickel (revetement a trou) et ca suffit pour que ca fasse ce "bruit"...
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ben , ca n'a peut etre rien a voir , mais sur la mienne j'ai plus ou moins pareil , un petit clac mais ce sont mes disques de freins et plaquettes qui sont loin et ce sont eux en pivotant sur leurs axes qui font ce leger clac car (chez moi) c'est seulement quand je freine
legerement
sinon en general , ce sont les roulements de colonne qui provoquent ce genre de desagrements
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oui je vois ce que tu veux dire le clac des plaquettes qui bougent et ce "mettent en place".
pour les roulements de colonnes: je rappelle que je bouge la roue de la moto sur le coté et non pas dans le sens de la longueur!!
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Le clac dont tu parles ce n'est pas les plaquettes mais le jeu normal de tes disques "flottants"
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***Mot censuré*** avec pi-loup c'est une piste aussi en plus du reste. Car si tu a entretenu ta moto fais les vidange de fourche avec remplacement des SPI à intervalle régulier y a pas de raison que ça bouge vu que ta moto est pas vieille.
Néo
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Néo, les spy tu les changes si ils fuient. Pas avant!
Vu la moto ce n'est pas du Ohlins avec son entretien tous les 10 000
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Perso je les change à chaque vidange de la fourche pour être tranquille (utilisation piste ou route).
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heu concernant les joints spy j ai eu une moto ou j ai fait de 15000 à 60000 km sans les changés..... en vidangeant la fourche tous les 10 a 15000 km... certe ce n etait pas du tout la meme gamme de moto (ZR7) mais bon je dis ca....
heu sinon mon bruit :trompet :tare
Je pense essayer de la faire brasser par quelqu un d autres et reverifier un peu le tout (je crois su il n y a que ca a faire) j ai pas trop envie d acheter des roulements de colonnes pour le fun...
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Salut !
J ai le même soucis.
Pour info j avais un sacré problème de tenue de route.
J ai change mes roulement de roue c est mieux.
Plus de sensation de tomber..
Mais !
Pareil un clac en déplacement longitudinal mais pas uniquement !
Des que je prend une toute petite bosse,revêtement pas terrible ou freinage léger j ai une grosse oscillation.un gros tremblement en fait.
Les disques n ont pas l air voiles et ça le fait pas à chaque fois.
Juste il me semble si je touche légèrement les freins alors que le revêtement n est pas régulier.
J essaie de burn savoir à quel moment ça me le fait mais pas évident...
Pas de point dur dans la direction fourche vidangee il y a 2 mois en suivant le tuto et comme dit plus haut roulelents de roue avant neufs.
Si vous avez une idée.... Merci !
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Pas de jeu dans la direction?
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Ben j arrive pas à voir...
J ai bien un clac si je garde le frein mais je sais pas si ça vient de l enfoncement de la fourche ou de la direction.
Sur la latérale quand je lève la roue c est pas clair :/
Très bizarre comme sensation.
Comme si la roue dribblait quand je touche le frein.
Et comme si le disque était voilé mais c est pas le cas je peux freiner souvent, fort ou doucement sans que ça Le fasse et pas de bruit de voile.
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Ben j arrive pas à voir...
J ai bien un clac si je garde le frein mais je sais pas si ça vient de l enfoncement de la fourche ou de la direction.
Sur la latérale quand je lève la roue c est pas clair :/
Très bizarre comme sensation.
Comme si la roue dribblait quand je touche le frein.
Et comme si le disque était voilé mais c est pas le cas je peux freiner souvent, fort ou doucement sans que ça Le fasse et pas de bruit de voile.
jeu axial dans les frettes de ton disque. ça fait pareil sur le TUONO de la miss. La piste de freinage à du jeu dans le sens de fonctionnement et c'est certainement ça qui te fait le clac lorsque tu freine en poussant d'avant en arrière
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heu mon probleme ou ma question était par rapport au jeu en secouant la fourche a la perpendiculaire du sens de marche, a prioir toi c est dans le sens de la marche.
Sinon j avais changé les guides dans la fourche et ca le fesait moi, mais j ai l impression qu il y a pas mal de jeu "fonctionnelle" a ce niveau...
Une piste éventuellement (si ca a la meme origine) essai de faire tourner les 2 tubes de fourches d1/4 de tour et voit si ca change quelque chose.
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Merci à vous. Vais voir pour les tubes.
Vinces ce que tu dis pourrait expliquer les tremblements au freinage..
La solution est ?
:-)
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Merci à vous. Vais voir pour les tubes.
Vinces ce que tu dis pourrait expliquer les tremblements au freinage..
La solution est ?
:-)
le clac est lorsque les frettes ( les ronds qui tiennent la piste de freinage ) ont pris du jeu longitudinal. tu peux bouger la piste d'avant en arrière à la main. Sur le tuono, les frettes sont usé latéralement donc les disques vont carrement gling gling en roulant et peuvent donc vibrer lorsque tu appui très légérement sur les freins. Lorsque tu freine plus fort, les disques se mettent en butée et ne font plus de bruit.
Solution : remplacer les disques de freins. ( et les plaquettes avec )
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jeu axial dans les frettes de ton disque. ça fait pareil sur le TUONO de la miss. La piste de freinage à du jeu dans le sens de fonctionnement et c'est certainement ça qui te fait le clac lorsque tu freine en poussant d'avant en arrière
jeu radial non ? :) dans le sens du rayon .
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Oh pov...
Effectivement le disque de droite a un peu de jeu d avant en arrière.
Sur le côté j en ai à peeeeeeeeine..
Ça peut être suffisant pour de telles vibrations ?
Je peux filmer mais vu que j ai que le tel je peux juste envoyer par mail si vous vous sentez d analyser ^^
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jeu radial non ? :) dans le sens du rayon .
Désolé autant pour moi. LOL
Je m'a gouré. :P
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Le clac j ai plutôt l impression qu il vient de ma fourche...
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ce que tu peux faire éventuellement c est avec quelqu un d autre:
tu mets la roue avant contre un trottoir ou un mur et tu donnes des accoups (tu fais rebondir la roue av contre l obstacle)
en meme temps il faut controler les jeux au différents endroits (tu mets la main sur chaque tube de fourche (la partie noir) et en haut puis en bas au niveau des roulements de colonne) si tu sents quelquechose c est que le jeu vient de là ....
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Ok je vais tester ça merci. Pas facile à voir tout cas...
Mon pote a un suoerduke les disques ont l air identiques. Je vais voir en Yes changeant si ça vient de là .
Je me demande comme dit plus haut si ça vient pas des bagues.
En fait ce qui est bizarre c est que plus je ralenti plus ça vibre jusqu à l arrêt.