Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: gillou13 le 28 juin, 2009, 02:08:59 02:08
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j'ai trouvé la cause du comportement bizarre du rsv1000r 2003 que je viens d'acheter: l'amortisseur de direction...
je m'explique, la direction était étrange comme collante,obligeant à forcer pour changer de direction, de manière infime mais assez pour donner des petits à-coups et rendre la conduite imprécise.
désagreable, surtout à basse vitesse ou il est presque impossible de rouler bien en ligne, comme si la roue avant était au sommet du cote, passant d'une face à l'autre, du mini zigzag permanent...
bref, j'ai enlevé l'amorto de direction et là, tout est redevenu fluide, dans la mise sur l'angle, à basse ou haute vitesse, bref, plus de direction "collante", redevenue neutre.
L'amortisseur de direction ohlins, a l'air exterieurement neuf, il coulisse très bien et le reglage est opérant, mais je trouve que l'effort à fournir pour le bouger à la main depuis le repos est trop important, comme s'il était dur à decoller puis qu'il coulissait normalement, meme desseré à fond.
J'exagère mais c'est en gros le phenomène, ce qui rend la conduite moins fine, comme un accélérateur trop dur qui empeche de bien doser...
J'ai eu une dizaine de motos (jap) ayant des amortisseurs de direction, mais jamais auparavant cette sensation?
la question: c'est pareil pour vous niveau feeling, à cause des biellettes mal conçues ou de l'amorto ou il faut que je le fasse reconditionner?
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j'ai exactement le même soucis,cependant je sais que mes roulements de directions sont H.S. j'attends de les trouver autre part que chez APRILIA.
Par contre je vais essayer en enlevant l'armortisseur.
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les symptomes sont à peu près identique.
mais on avait vérifié, jeu, points durs, etc, niveau colonne et tout semble nickel. si deja il y a un soucis de roulement, faut régler ça.
bon, c'est pas la mort tout ça, mais franchement désagréable de mal doser les effets de la direction...
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bon, c'est pas la mort tout ça, mais franchement désagréable de mal doser les effets de la direction...
c'est comme même galère,tu as toujours l'impression de conduire bourré :v
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moi j'ai aussi un olhins mais aucun probleme !
ton amortisseur à surement besoin d'un entretien et un bon reglage ! :v
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au pire tu roules sans, je n'en ai jamais eu besoin sur mon rsv ....
;-)
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Sur route, je suis pas non plus persuadé de l'utilité de l'amortisseur de direction...
Mais, je vais faire un peu de piste, alors en usage musclé, dans le raidillon de lédenon pour ceux qui connaissent, bosselé, sur l'angle en accélérant, là ça doit être utile, mais je vais l'envoyer chez ohlins pour une révision...
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sage décision ! :cool :v
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je trouve l'amortisseur de direction indispensable sur les routes un peu defoncé :v
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c'est clair ! :trompet
une fois qu'on y a goute,on en a besoin!
savoir ouvrir comme il faut meme sur une sale route c'est toujours un plus!
mon ancienne n'en avait pas et je me suis fait un bleu au genou et une
luxation du poignet tellement elle avait guidonne!! :fache
sans parler de la chute evitee de justesse!
maintenant je passe a fond et ca oscille a peine! :danse :gaz