Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: desmoquattro le 21 juin, 2009, 16:19:09 16:19
-
Voici une question que j aimerai poser aux possesseurs de Falco , Futura , Caponord ; et bientot aussi Rsv et Tuono a moins que.. ; ne pensez vous pas qu il serait bien voir urgent qu Aprilia ne renouvelle sa gamme et offre enfin une descendance a ses modeles ?
J ai resigne hier pour une Rsv d occasion (2004) mais j ai un moment hesite avec la Falco ,qui meme si comme la rsv n a pas trop vieilli doit bientot accuser ses 10 ans si je ne me trompes pas.
Aujourd hui a part la RSV 4 et la vieillissante rsv il ne nous reste plus que.. Shiver , Mana ou Dorsoduro ,je trouve ca dommage , alors au boulot Aprilia !!
-
Oui tu as raison un un tuono RSV4 par exemple mais objectivement j'en parler avec des potes il y a pas grand choses de terrible en ce moment toute les nouvelles productions son tailler a la serpe toute marques confondu ,enfin a mon avis :cry
-
Desmo, je rêve ardemment d'une suite au V2, avec l'édition d'un nouveau modèle sportif Aprilia twin, genre un RSV tou beau tout nouveau, moteur 100% Aprilia, architecture peu importe, mais 2 cylindres uniquement.
La RSV4 me plaît franchement, si j'avais les moyens, je signerai immédiatement le bon de commande, mais si il y avait le choix entre la RSV4 et un nouveau RSV2, bah je prendrai le RSV2 sans hésiter.
Et même si les autres modèles Aprilia sont sympas, ben le roadster, c'est pas mon trip, et certainement pas en dessous de 1000cm3.
Raven, Aprilia, au boulot donc ! :v
-
même si le RSV4 me fait rêvait ma dernière expérience avec un 4 cylindre m'a un peu dégouté du truc surtout qd je vois que j'ai laissé parti mon HAGA pour un gex! et bien je pense que plus jamais je ne repasserai par un 4 pattes!
Aprilia a l'air d'oublié tous les clients qui leur ont achetés des caponord et autres futura et falco et je trouve ça bien dommage parce qu'a mon avis leurs remplaçantes ne sont pas pres de voir le jour puisque toutes les finances de la marque passe dans le SBK!
le dorsoduro est la seule dernier vrai nouveauté en V2 avec la shiver puisque je considere la mana plus comme un ptit essaye demonstratif pour le system sans embrayage mais qui n'a pas de personalité n'y de reelle attrait!
si je devait changer de machine demain, les seuls twins modernes et sportif restant en production etant le L90 j'irai chez DUCATI
c'est dommage parce que je trouve que le RSV a une vrai personnalité et marche bien assez fort pour le commun des mortels
j'espere qu'APRILIA me fera dire des betises et qu'ils vont un peu se preocuper du marché
-
pour moi aussi je pense que la prochaine sera une ducat :v car pour le moment le rsv 4 en photos ne me plaît pas il me fait trop pensait au cbr :gerbi
-
desmo si tu a racheter un rsv :cool tu pourrat venir avec nous a la concentre :v
-
j'adorai mon tuono... mais les hazards de la vie m'ont fait croiser un imprévu qui aurrait pu mettre fin à mon histoire.......
donc je repart aujourd'hui sur un v4; et celui qui dit qu'après avoir vécu la passion avec un v60, il est impossible de repartir sur un 4 cylindres; je le comprend. mais le v4 est rageur(et je suis en rodage)les sensations mécanique sont là, franchement c'est la banane.
alors ne dite pas plus jamais sur un 4 car il y a V4... :cool
-
si je devait changer de machine demain, les seuls twins modernes et sportif restant en production etant le L90 j'irai chez DUCATI
Et Moto Morini ca ne te plais pas?
Celle ci la 9 1/2:
http://www.moto-station.com/article2497-moto-morini-9-12-un-twin-extra-.html
ou celle ci la corsaro :
http://www.moto-station.com/article4443-moto-morini-corsaro-avio-pourquoi-depenser-plus-.html
-
tout mes potes qui ont éssayés le corsaro, trouvent le moteur fabuleux...
-
Desmo, je rêve ardemment d'une suite au V2, avec l'édition d'un nouveau modèle sportif Aprilia twin, genre un RSV tou beau tout nouveau, moteur 100% Aprilia, architecture peu importe, mais 2 cylindres uniquement.
La RSV4 me plaît franchement, si j'avais les moyens, je signerai immédiatement le bon de commande, mais si il y avait le choix entre la RSV4 et un nouveau RSV2, bah je prendrai le RSV2 sans hésiter.
Et même si les autres modèles Aprilia sont sympas, ben le roadster, c'est pas mon trip, et certainement pas en dessous de 1000cm3.
Raven, Aprilia, au boulot donc ! :v
Faudrait un truc dans ce style la..
(http://img29.imageshack.us/img29/8247/88408559.png) (http://img3.imageshack.us/img3/4526/24372962.png)
-
ah oui en noire :cool mais pas l'optique avant :gerbi
faut pas rêvé non plus :dodo
mais :oye APRILIA 1 NOUVEAU RSV
-
ouais, mais sans l'optique, qui rappelle trop celui des gex ! faudrait garder l'idée des 2 optiques de chaque côté de l'entrée d'air.
Raven
-
ben moi j'aime pas de trop, je trouve que ca fais un mélange de bmw et d'hayabusa
-
J'aime bien la noire,faudrait que ce soit un poil plus compact mais ça ferait un beau V2 :yeah
-
mais le v4 est rageur(et je suis en rodage)les sensations mécanique sont là, franchement c'est la banane.
alors ne dite pas plus jamais sur un 4 car il y a V4... :cool
:cry Tais toi :cry :plol
-
c,est un melange d,un rsv et d,un futura t,on truc :ouch
-
J'aime pas du tout l'avant du photomontage, ça manque de finesse.. :gerbi
-
le soucis c est que le marcher a tendance à aller vers le 4 cylindres.
donc on peut demander ce qu on veut...mais rien n y feras ,les sportives de Noale seront un super V4.
-
T'as raison Franco,le V2 chez Aprilia,c'est mort pour une sportive :pendu
Mais c'est bien dommage.
-
Faut pas désespérer, regardez le succès des 1198...
A moindre frais, il peuvent réaléser le V60.
Mais bon comme dis franco, le mode est au 4 patte.
-
A moindre frais, il peuvent réaléser le V60.
Et non...Le V60 est un moteur Rotax et non Piaggio..
Mais une question m'interpelle, pourquoi plus de watt dans nos V60?
Les DUCAT et KTM propose déja une solution à la puissance..Mais sont elle fiable?
Vous êtes fan du V2 et souhaitez vivre votre passion avec Aprilia ,alors restez sur vos V60 ,ou attendez une nouvelle aprilia V2 à partir du nouveau bloc Piaggio en 1200 , elle est déjà programmé , mais sûrement pas pour rentré en concurrence avec la RSV4 …
Qu’est ce qui nous plait sur nos V60 , un moteur rageur et péchu et une fiabilité rassurante il n’en faut pas plus pour continuer sur nos modèles… De toutes façons il en reste à vendre!!
-
A moindre frais, il peuvent réaléser le V60.
Et non...Le V60 est un moteur Rotax et non Piaggio..
Mais une question m'interpelle, pourquoi plus de watt dans nos V60?
Les DUCAT et KTM propose déja une solution à la puissance..Mais sont elle fiable?
Vous êtes fan du V2 et souhaitez vivre votre passion avec Aprilia ,alors restez sur vos V60 ,ou attendez une nouvelle aprilia V2 à partir du nouveau bloc Piaggio en 1200 , elle est déjà programmé , mais sûrement pas pour rentré en concurrence avec la RSV4 …
Qu’est ce qui nous plait sur nos V60 , un moteur rageur et péchu et une fiabilité rassurante il n’en faut pas plus pour continuer sur nos modèles… De toutes façons il en reste à vendre!!
Oui sauf que.. n est ce pas justement parce que la rsv est en fin de carriere qu il en reste tant a vendre ? Nous ne sommes pas encore dans le domaine de la moto de collection me semble t il , alors c est vrai on peut continuer pendant longtemps encore a rouler sur nos rsv mais du sang neuf bicylindrique pour rentrer en concurrence avec Ducati ou Ktm ne peux pas nuire je pense , et s il est en 1100 ou 1200 cm3 c est encore mieux non ? et si possible avec une gueule d enfer..
-
Pour moi , le V2 aprilia serait plutot type "racer"
un style tres a part façon FV2 prototype
un truc fin , pechu et unique...
il y a a largement assez de 130ch..
le moteur va bien et il est fiable.. c'ets un chassis moderne qu'il faut.. avec un look pas copie sur la concurence..
-
alors c est vrai on peut continuer pendant longtemps encore a rouler sur nos rsv mais du sang neuf bicylindrique pour rentrer en concurrence avec Ducati ou Ktm ne peux pas nuire je pense , et s il est en 1100 ou 1200 cm3 c est encore mieux non ? et si possible avec une gueule d enfer..
Oui mais Ducati et Ktm se positionne en categorie commerciale "Superbike" pour lequel Aprilia à déja son V4.
Un V2 aprilia sur ce segment canibaliserait les ventes du V4..
Dommage que le concept du V60SP n'est pas été mis à jour pour nos motos, mais voila il y a des choix qui ce sont imposé par la course a la performance...Même BMW a cédé devant cela!!
A voir dans 5 ans les résultats obtenus...Pour info, 23000 RSV (tous pays confondu)ont été vendu de 98 a fin 2003!!
-
A moindre frais, il peuvent réaléser le V60.
Et non...Le V60 est un moteur Rotax et non Piaggio..
Mais une question m'interpelle, pourquoi plus de watt dans nos V60?
Les DUCAT et KTM propose déja une solution à la puissance..Mais sont elle fiable?
Vous êtes fan du V2 et souhaitez vivre votre passion avec Aprilia ,alors restez sur vos V60 ,ou attendez une nouvelle aprilia V2 à partir du nouveau bloc Piaggio en 1200 , elle est déjà programmé , mais sûrement pas pour rentré en concurrence avec la RSV4 …
Qu’est ce qui nous plait sur nos V60 , un moteur rageur et péchu et une fiabilité rassurante il n’en faut pas plus pour continuer sur nos modèles… De toutes façons il en reste à vendre!!
Mais Aprilia à quand même les droits sur le V60?
Le réaleser pour plus de couple et pour être placé sur le marché.
De même pour la puissance.
Un bloc Piaggio en 1200 pourquoi pas, il savent faire??
Je connais que les scoobite...
:yeah
-
si je devait changer de machine demain, les seuls twins modernes et sportif restant en production etant le L90 j'irai chez DUCATI
Et Moto Morini ca ne te plais pas?
Celle ci la 9 1/2:
http://www.moto-station.com/article2497-moto-morini-9-12-un-twin-extra-.html
ou celle ci la corsaro :
http://www.moto-station.com/article4443-moto-morini-corsaro-avio-pourquoi-depenser-plus-.html
c vrai que la corsaro est belle mais je suis pas trop roadster j'aime pas le style de conduite
-
Salut,
perso je m'amuse tellement sur piste avec mon rsv et sur route avec un tuono , que je ne suis pas pret de changer , car en mécanique , tout se refait , il suffit de casquer....
On va vers limitations en tout genre alors demander toujours plus , on finit par choquer...
Et pourquoi pas un bon petit twin 550 dans une partie cycle de 125, là ça fait réflechir...des perfs mais sans tuer les pneus en dix tours (on oublie que l'on est depuis longtemps arrivé à la limite de ces derniers),changer à chaque séance ne fait pas partie de ma definition plaisir; j'ai encore cotoyé un possesseur de R1 09 qui se plaignait de ses slicks qui s'arrachent (...)car ils(les constructeurs)oublient qu'il y a des rouleurs qui roulent , des frimeurs qui friment, mais faire passer les watts au sol sans electronique c'est pas évident(meme la Ducati en a un) avec un 190, il serait temps de passer aussi à plus de gomme.
Suis curieux de voir la durée d'un pneu sur un rsv4..
:trompet
-
Suis curieux de voir la durée d'un pneu sur un rsv4..
:trompet
Euh,doit pas durer longtemps :-z