Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: ashuura le 10 avril, 2009, 17:16:01 17:16
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Salut les gens!
bon, je poste pas super souvent sur ce fofo parce qu'en général, je trouve ce dont j'ai besoin dans un post existant, mais là, malgré la pléthore de posts sur les pignons et couronnes, je n'ai pas trouvé ce que je cherchais.
Alors voilà, je pense monter un pignon de 15 + couronne de 42 dents sur mon RSVR de 2004.
Seulement je me pose 2 questions:
-est-ce que je peux les monter sans changer la chaine actuelle?
-qu'est-ce que je prend: http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=143 (http://"http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=143")?
Si tout va bien, je commande vite et prend des photos pendant le montage, vous aurez alors un beau tuto pour ceux que ça intéresse :trink1
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Wahou 15x42 tu veux faire du trial ou quoi!!! :8-o
Sur un RSV je sais pas ce que ça donne, mais je connais sur un TRX (seulement 850cm3 et 85cv) ben tu grimpent aux arbre!!! Alors avec un 1000!!
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Wahou 15x42 tu veux faire du trial ou quoi!!! :8-o
Sur un RSV je sais pas ce que ça donne, mais je connais sur un TRX (seulement 850cm3 et 85cv) ben tu grimpent aux arbre!!! Alors avec un 1000!!
Bah 'ai un peu écumé le forumn et tout le monde s'accord, le 16x40 d'origine est invivable en ville. (J'habite proche paris... et dans vincennes/st mandé, j'en chie en première lol).
AU dire des essayeurs ici, le 15x42 = souplesse+reprise canon! :green1
Et puis, j'ai pas l'emploie d'une vitesse de pointe de singlé (sauf peut^être un jour sur piste si je em decide à y aller).
:v
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15*42 ça passe avec la chaine d'origine, rupture de 6 a 245 km/h, bonne route
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tu peux déjà commencé par mettre juste un pignon de 15: tu peux le trouver à pas cher sur paname.
Aprés la couronne de 42 derriere, ça commence à tirer court ( c'est la démul qu'on met sur piste.....)
Et si tu veux vraiement essayer, faut passer à carole et je peux t'en filer une pour pas cher...
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15/42 semble ideal pour la piste .
sur route tente deja le pignon de 15 .
qd a la demult du trx rien a voir ce n est pas la meme machine , c est pas une question de puissance ou de cylindrée , c est le raport de boite qui entre en jeux et le diametre des roues , bien qu il soit svt identique . regardes la taille des plateaux et pignons de bueel ou d harley a couroie !!! ça grimpe pas aux arbres pour autant !! on peut donc pas comparer entre deux machines completement différente , valable que pour nos rsv ....
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Merci les gens!
Bon, bah je vais me mettre en quête des 2 pièces :gaz
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Sur le Tuono, je suis passé de 16*40 en 15*43 et ça passe avec la chaine d'origine... En 6 à 5000trs t'es à 120
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Sur le Tuono, je suis passé de 16*40 en 15*43 et ça passe avec la chaine d'origine... En 6 à 5000trs t'es à 120
AH bah voilà! :green1
Parce que là, je suis limite en sous-régime en 6 à 120 :argh