Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: pim le 09 avril, 2009, 08:09:14 08:09
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Hello les rsvistes
http://www.leboncoin.fr/vi/45407510.htm%3E
donnez moi votre avis, le vendeur est interessé par l'échange contre mon Ducati ST2.
Le souci d'embrayage , en fait la moto cire à partir de 7500 tr depuis qu'il a fait faire la dernière vidange chez moto expert (huile 100% synthèse).
Sinon il a 2 puces (origine+modifiée)
Merci
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slt
en ce qui concerne le millesime et le prix cela me semble correct apres a voir si l'entretien a ete fait dans les regles
pour l'embrayage, c'est un soucis recurent sur nos belles et si tu bricoles un peu en 30min c'est changé
il est clair que des incompatibilites subsistent entre embrayage et huile synthese mais a mon avis à ce kilometrage je pencherais plutot pour le remplacement du kit embrayage
au pire tu monnaye le prix de l'embrayage
sinon elle a l'air propre
verifies :
- quand a ete changee la batterie et sont niveau de charge si tu veux pas avoir des soucis de roue libre de demarreur (teste un demarrage a froid)
- derniere grosse revision(jeux aux soupapes reglage injection et vidange fourche)
- etat des consommables (kit chaine, plaquetes pneus)
apres je pense que suivant l'etat de l'ensemble( à voir ) ca doit pouvoir se monnayer à 4000€
apres plus qu'a rouler
@+
seb35 :trink1
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Et la distri c'est pour bientôt?
:v
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A part un réglage du jeux par pastilles, rien de spécial.
Distri. à chaines, qui se changent pas avant, pfffff, plein de km. C'est pas des courroies :ahaha
Angelo
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Ok merci, *par contre tous mes potes en Ducati sbk n'arrètent pas de me dire, oui ça marche fort mais à bas régimes ya rien...
Pour un conducteur lambda qui aime juste rouler et l'esthétique, ça se sent vraiment ce creux?
Sachant que celle ci est en full
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il est clair que tu as beaucoup moins de couple qu,une ducat a bas regime .mais si tu aime bien rouler en mode ballades un pignon de 15 et la sa sera le bonheur :v
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CONCRETEMENT J'AI ESSAYE FUT UN TEMPS UN 748 EH BIEN LA C'EST CREUX EN BAS CA DEPEND CE QUE TU APPELLES EN BAS CAR SUR LE RSV A PARTIR DE 4000 CA TRAQUE
LE MIEUX ENTRE 6000 ET 9000
VOICI LA PREUVE QUE CA MARCHE QD MEME
(http://img23.imageshack.us/img23/199/0810moyen.th.jpg)
ET IL EST OU LE 749?????? :gogol
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ils ont peur que tu les derouilles elle est belle mais fait attention sur ce modele 2000 le plateau de pression de l embrayage est defectueux!
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HELENE> Comment? il n'est pas défectueux le plateau presseur sur les modèles 2000, première fois que j'entends parler de ça !
De plus c'est pas un modèle 2000, mais 99. les étriers de freins sont rouges et le logo RSV n'apparaît pas sur les flancs des modèles 2000, d'ailleurs le schéma de couleur est celui d'un 99.
Raven
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HELENE> Comment? il n'est pas défectueux le plateau presseur sur les modèles 2000, première fois que j'entends parler de ça !
Raven
il est pas defectueux mais c'est pas le même: la portée est inclinée et du coup il vieillit trés mal....
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le mien a très bien vieilli, je l'ai juste changé par le nouveau modèle à l'occasion du montage du Barnett comme préconisé par AF1.
Raven
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moi je dis rien de mieux que le modele 99 :duel :v
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CONCRETEMENT J'AI ESSAYE FUT UN TEMPS UN 748 EH BIEN LA C'EST CREUX EN BAS CA DEPEND CE QUE TU APPELLES EN BAS CAR SUR LE RSV A PARTIR DE 4000 CA TRAQUE
faut comparer ce qui est comparable, avec 250 cm3 d'écart c'est évident qu'un 748 tracte moins qu'un RSV :-l
Les beaux jours arrivent, j'irai essayer la 998S de upilote, je vous dirai ce que j'en pense :-p
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sur certain mod le plateau de pression des an 2000 etaient de fectueux sur la mienne ils l ont passe en garanti mais la on est en 2009 :trompet