Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: abfab le 26 mars, 2009, 17:02:10 17:02
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Bonjour,
Depuis le modèle RSV1000R 2004 jusqu'à ce jour, les flasques de roue libre ont changées (l'alternateur aussi), la roue libre est restée la même. Peut on considérer qu'il y a eu une evolution sur ce problème? qui a eu des problèmes de roue libre sur les modèles 2004 à aujourd'hui? Merci
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J'en ai deja changé sur du rsv 04
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merci ardillon pour l'info à combien de Kms? tu utilises souvent le demarreur pour des courts trajets? Ta machine dort dehors (oxydation éventuelle du faisceau)? ta batterie était toujours bien chargée? juste pour éliminer quelques causes qui sont souvent annoncées...
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tu utilises souvent le demarreur pour des courts trajets?
quand y 'a moins de 5km ,il pousse la moto lol :v
je crois que le plus important c'est la batterie
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La batterie est importante, mais pas le plus important: c'est le faisceau electrique complet le plus important. Cela part de la connection sur le demarreur, le relais de demarreur, la connection sur la batterie (+) et le fil de masse de la batterie au cadre (-) Cela fait 6 points de connection à surveiller. Si ces points s'oxydent tu auras une perte d'énergie et donc ton démarreur ne tournera pas au max...resultat une posibilité de degradation de la roue libre.
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Sur un RSV de 2002, 34000 bornes, toujours dormi dehors, sous couverture ou sous bâche, un coup d'optimate 3 fois ou 4 par hiver (suite à un raté au démarrage par -5, ça pardonne pas) et toujours la même batterie depuis 3 ans, aucun bruit suspect du côté de la roue libre.
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obi je te suggère de vérifier tes points de connection électrique, de les protéger contre l'oxydation par un produit spécial, car sous la bache lorsqu'il n'y a pas de circulation d'air, tu vas avoir un effet de condensation...c'est pas le top, en matière d'humidité, sauf à avoir une bache, avec une ventilation, comme une tente.