Aprilia-v60
Général => Présentation => Discussion démarrée par: valentino1982 le 25 mars, 2009, 13:07:41 13:07
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Bonjour a toutes et à tous,
Je m'appelle Slimen, 26 ans, je suis originaire du sud de la france, du gard plus exactement, mon terrain de jeu c'est LES GORGES DE L ARDECHE, mon jouer un CBR1000RR4 avec lequel j'ai chuté il y a peu de temps, malheureusement ça arrive... Bref je viens ici car je désire m'offrir un RSV 1000 R de 2003, et je n'ai jamais roulé de twin a part un VTR SP1 mais il y a un bout de temps déjà, j'aimerai avoir des infos, je sais que c'est un modèle qui marche fort, et qui demande de l'expérience pour être mener comme il le faut . Quand est-il de l'entretien ? des problèmes mécanique ou électronique ? il y a t-il un modèle a éviter ? que dois je savoir sur ce modèle sachant que je n'ai toujours rouler qu'en 4 en ligne, merci et à très vite !!
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Bienvenue ;-)
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Bienvenue par ici.
Y a pas de modèle à éviter,faut vérifier la roue libre de démarreur avant 2004,sinon les vérifs d'usage lors d'un achat.
:v
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la roue libre ?? tu peux m'en dire plus s'il te plait ? merci
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Je suis pas un spécialiste mais utilise la fonction recherche(en haut à droite)et tu auras plein d'infos
;-)
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:trink1
Bienvenue...
:v
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Welcome on board! :trink2
Raven
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Holla buenas dias aqui :v
(tu à vue Raven j'innove :tralalere )
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okay bon la roule libre c'est environ 400€, je viens de voir une annonce d'un motard qui écrit : "vends RSV 1000 R de 2003 16.500km changement de la roue libre, pneus neufs etc etc..." si il faut déjà a 16.000 bornes changer une pièce a 400€ ça va pas trop le faire... La roue libre ce change après X kilomètre ou c'est une histoire de chance ?? Connais pas ce genre de problème moi lol mes japonaise était SUPER fiable ! Concernant le caractère moteur il y a des motards qui on roulé avec des grosses sportives (4 en ligne) qui pourraient me dire si on peut envoyer autant avec ce fameux RSV1000R ??
Merci pour votre accueil collègues motards !!!!!! :gaz
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c'est une question de bol la roue libre ...
... comme le relais de démarreur ou le capteur de pression d'huile !!!
... pour avoir eu pas mal de breles (954, gex750, zx10r entre autre) en éfficacitées et facilitées une jap est meilleur par contre niveau plaisirs c'est vraiment top le rsv !!!!
... le comportement du moulin est excellent, le chassis également et les 130CV se dompte aisément !!!
donc gros plaisirs de pilotage et d'exploiter sa machine !!!
;-)
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Regarde par la http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?4383.195 et tu t'apercevras que c'est pas de chance qu'elle soit déja changée à 16000kms.
Sinon,si c'est un "180 chevaux" que tu cherches alors c'est sur que le rsv va pas te convenir mais crois moi, avec 40 ch de moins qu'un gex par exemple, ça envoie quand même :yeah et puis le châssis c'est autre chose que les japoniaiseries :blabla
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oui lol effectivement ça n'a rien à voir, surtout que la R est équipée tout ohlins, jantes oz, brembo, j'avoue c'est une machine magnifique, les japonaises ne sont pas aussi bien équipé mais si ça reste du super matos, j'ai l'habitude d'avoir beaucoup de watt, mais je n'oublie pas que de toutes façons dans les virolos c'est le motard qui fait la différence est pas la moto . tu es content de ta machine ? je suis très interéssé par un RSVR de 2003 tu en penses quoi ?
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Bienvenue !
je n'ai jamais eu que des twin donc impossible pour moi de t'aider sur le comparo avec un 4 pattes, la seule chose que je peux te dire c'est que cette machine a du caractère et c'est génial !
Essayer c'est l'adopter :mrgreen
Mais le mieux c'est que tu puisses l'essayer avant de l'avoir acquise si toutefois elle te convenait pas t'aurais l'air malin ;-)
Et pr la roue libre, je suis a 46000 km et pas de soucis :smile
:v
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Bienvenu,
Il faut penser couple et exploiter au maximum ce dernier aussi bien à la remise des gaz ,qu'en freinage (faut pas rentrer sur les freins, faut rentrer sur le frein moteur car il là et tu dois faire avec) , une fois cela acquis, ton plaisir ne sera que plus énorme à chaque sortie, Le V60 a son caractère (il faut le dompter) et les réglages sont vachement éfficaces une fois que tu les as trouvés.
Faut acheter un Optimate pour garder la batterie toujours prete car le systeme de mise en route est léger, d'où ces histoires de roue libre..
POur le reste ce n'est que du bonheur
:v
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tu es content de ta machine ? je suis très interéssé par un RSVR de 2003 tu en penses quoi ?
C'est mon 2eme rsv et j'en suis très content :yeah
Pour le rsvr que tu vises,essaye le pour te faire un avis mais je pense que tu voudras plus lâcher la meule quand tu seras assis dessus :mrgreen
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Bienvenue sur le forum :v
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soit le bienvenue, il y a tout ce que veux veux savoir sur le site :v
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Je sais qu'il n'y a pas de questions con lol, mais c'est quoi un Optimate ???? moi pas connaître ! Concernant les 130 bourrins, je sais très bien que je ne verrai la différence que sur les longs bouts droits ou je pourrais tirer un plus mes rapports, car il ne faut pas se voiler la face très peu de gens exploite les 150, 160 ou encore les 180 chevaux de leur machine, je sais rouler un peu fort, mais je suis TRES LOIN d'être un pilote pro, moi ce qui m'interroge le plus la relance de la machine en sortie de courbes, ça lève facilement si on a la main lourde lol ? qu'elle est la vitesse de pointe du RSVR ? jusqu'a combien monte la 1ere ? et la 2nd ? merci :gaz
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essaye le pour te faire un avis mais je pense que tu voudras plus lâcher la meule quand tu seras assis dessus :mrgreen
***Mot censuré*** :gaz
Bienvenue parmi nous :trink2
Question couple tu seras servi :yeah et pour ce qui est des wheelings t'en fera malgré toi :mrgreen
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l'optimate est un chargeur de batterie qui maintien la charge à niveau ensuite !!!!
donc si tu te sers pas de la moto pendant 3 mois, avec l'optimate tu démarre du premier coup la batterie ayant été maintenu en charge !!!
pour la vitesse max c tourne dans les 270 km/h ..... mais c'est quasiment des vitesses réelle !!!
pour rappel à 207 mon GPS affiche 206 et le compteur de la daytona de ma femme 237 !!!!!
;-)
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ah !! voilà ce que je voulais entendre, je commence a vouloir m'en offrir une ;) !! j'ai lu un essai TRES SERIEUX du modèle 2003, rapport de boite allongé, perte d'1kilo concernant les jantes OZ, brembo fixation radiale hummmmmm !! seul le dessin de la selle et du garde boue on été modifie.
Une phrase m'a bien fait plaisir, je cite :"Sa rivale et compatriote désignée, la Ducati 999, ne peut absolument pas soutenir la comparaison..." SANS COMMENTAIRE !!!!!!!!
je vais me faire péter un RSV R :yeah viva italia :trompet :yeah5
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Adishatz :trink2
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Bienvenue :trink1
:gaz :gaz
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Bon je vais répondre aussi, j'avais un bandit 1200 (1998), connu pour son couple démoniaque, et depuis la rsv, je trouve le bandit en dessous, hier j'ai laisser la moto au concessionnaire pour regler un soucis avec le bip d'alarme, il ma filer un Suzuki BKING 1300, la position de conduite est nul par contre le moteur (celui de la 1300 GSX r connu sous le petit nom d'hayabusa)il m'a arracher les bras, c'est de la furie, jusqu 'a 7000 tr âpres plus rien!!! alors que ce soir en reprenant le rsv, de 3000 à 9500 que du bonheur la banane! bref je regrette pas mon bi.
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Salut et bienvenu ! :trink1
Dis moi, tu cherchais pas un supermotard, genre 660 KTM, il y a quelques temps ?
Il me semble t'avoir lu sur un forum de supermot .... Je serai curieux de savoir si tu en as eu un ou pas et ce que tu en as pensé(du 660).
Snon le V60, c'est que du bonheur : des performances, très proche des japs quand on considère la différence de puissance et, beaucoup de caractère(surout par rapport au cbr)une fois que t'as adapté la transmission qui tire un peu long . :cool + :gaz
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EXACTEMENT !! oui je cherchais un KTM 660 SMC ou encore un HUSABERG 650 FSE j'ai pu essayé les deux, j'ai étais agréablement supris par le KTM car on le prend plus vite en main que l'HUSA, mais y a un petit souci, c'est le manque d'alonge face a mes anciennes machines, je tiré la 2nd de mon CBR a plus de 180km/h j'ai à peine pu les atteindre avec le KTM sur le dernier rapport . Deplus je voulais absolument un 2005 et les vendeurs sont PLUS que gourmands !! Donc j'ai décidé de rouler a sportive car je n'aime que ça... idem si je ne trouve pas un RSVR de 2003 je n'en n'achèterai pas je suis très pointilleux car je roule beaucoup donc il me faut THE bonne machine qui va bien :yeah
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salut et bienvenue par contre si t,on budget le permet prend plutôt un 2004 qui niveau chassie et beaucoup plus maniable :trink1
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EXACTEMENT !! oui je cherchais un KTM 660 SMC ou encore un HUSABERG 650 FSE j'ai pu essayé les deux, j'ai étais agréablement supris par le KTM car on le prend plus vite en main que l'HUSA, mais y a un petit souci, c'est le manque d'alonge face a mes anciennes machines, je tiré la 2nd de mon CBR a plus de 180km/h j'ai à peine pu les atteindre avec le KTM sur le dernier rapport . Deplus je voulais absolument un 2005 et les vendeurs sont PLUS que gourmands !! Donc j'ai décidé de rouler a sportive car je n'aime que ça... idem si je ne trouve pas un RSVR de 2003 je n'en n'achèterai pas je suis très pointilleux car je roule beaucoup donc il me faut THE bonne machine qui va bien :yeah
entre le supermot et la sportive il y a un bon compromis qui s,appelle tuono :trink1