Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: fab le 20 février, 2009, 19:43:58 19:43
-
est ce que quelqu'un a une idée du pourquoi une soupape casse alors quelle a été changé et que le moteur n as fait que 2400km !!!!
je roulais a 110 120 en 5 ieme , je finissais de doubler, et au moment de me rabattre, plus rien! plus de contact, je me suis retrouvé en roue libre !!!! très étrange!!!!si je savais joindre des photos je vous montrerai le joli travail de sculpture sur le cylindre et tout le reste !
-
envoie les photos sur mon mail, icone en bas de mon message, ou dans mon profil.
Raven
-
est ce que quelqu'un a une idée du pourquoi une soupape casse alors quelle a été changé et que le moteur n as fait que 2400km !!!!
Réglage de soupape avec jeu trop faible?
-
Mauvais calage au remontage ou arbre à came défectueux. les deux lobes doivent être alignés. Poste tes tofs.
Angelo
-
est ce que quelqu'un a une idée du pourquoi une soupape casse alors quelle a été changé et que le moteur n as fait que 2400km !!!!
je roulais a 110 120 en 5 ieme , je finissais de doubler, et au moment de me rabattre, plus rien! plus de contact, je me suis retrouvé en roue libre !!!! très étrange!!!!si je savais joindre des photos je vous montrerai le joli travail de sculpture sur le cylindre et tout le reste !
Désolé pour toi..
Plusieurs causes possibles à cela mais avant toutes choses ton moteur est il d'origine ou vient il d'être reconditionner...car dans ce cas on ne peut exclure un problème de remontage!!
Sinon
1.Jeu au soupapes trop faible,mais tu aurais eu déjà d'autres symptômes comme difficulté de démarrage et à 2400km je n'y crois pas!!
2.Problème de tendeur de chaine hydraulique/plus d'efficacité malgré une pression d'huile satisfaisante..
3.Décalage des cames sur un arbre à cames...
4.Soupapes ayant déjà eu un contact mécanique sur une culasse de récupération..
sans oublier éventuellement un problème de guide..
Perso je pense au cas N°3
-
Personnellement, je ne crois pas au jeu aux soupapes trop faible... Car si cela avait été le cas, ta soupape aurait été grillée, et tu aurais pu constater des morceaux manquants sur la soupape.
Je pense plutôt à un mauvais calage de la distribution...
-
merci de vous pencher sur mon problème, j ai envoyé les photos par mail a Raven et Polux je n ai toujours pas trouvé comment les mettre dans le message.
le moteur avait 45400 km lors du changement des soupapes et j ai parcourue seulement 2400 km depuis!
ce qui a était fait lors des changement de soupapes:
-démontage remontage haut moteur
-réfection culasse
-nettoyage corps papillons
-rodage soupapes
-réglages jeux de soupapes
-vérification des points de contrôles...etc
bien tout ça a était effectué par mon concessionnaire aprilia
(http://E:\Mes images\MOTO\casse moteur\DSCN4561.JPG
E:\Mes images\MOTO\casse moteur\DSCN4562.JPG
E:\Mes images\MOTO\casse moteur\DSCN4563.JPG)
-
les photos en questions... Âmes sensibles s'abstenir, c'est pas beau à voir...
(http://img25.imageshack.us/img25/3448/dscn4561.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/5734/dscn4562.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/6034/dscn4563.jpg)
Raven
-
Je pense que le concess en était à son premier moteur , ou très pressé... :tartagueule
-
:8-o
... j'y connais rien, mais c'est pas beau !!!!!
:-?
-
merci de vous pencher sur mon problème, j ai envoyé les photos par mail a Raven et Polux je n ai toujours pas trouvé comment les mettre dans le message.
le moteur avait 45400 km lors du changement des soupapes et j ai parcourue seulement 2400 km depuis!
ce qui a était fait lors des changement de soupapes:
-démontage remontage haut moteur
-réfection culasse
-nettoyage corps papillons
-rodage soupapes
-réglages jeux de soupapes
-vérification des points de contrôles...etc
bien tout ça a était effectué par mon concessionnaire aprilia
Vu les photos, j'ai quelques doutes sur les opérations réalisées!!
si tu as des photos des arbres ,je serai intéressé de les voir..
Mais quel était ton problème qui justifiait le changements des soupapes??
-
Il est trop tard maintenant pour constater un mauvais calage de la distribution... Toutefois, il faudrait essayer de constater sur la seconde soupape une trace de contact avec le piston... Ce qui pourrait te "rassurer" sur la cause du problème.
Sinon, il faut chercher du coté de l'arbre à cames, et dans ce cas, des photos seraient les bienvenues !
-
C'est assez bizarre, on dirais que la soupape a été cassée net sous le siège.
Pour ma part
1-jeu aux soupape (non) car soit trop de jeu=cliquetit / soit pas assez=patarade
2-Des mauvais calages (non) car petit décalage=petarade et difficulté à démarrer / soit grand décalage et là tu fait pas 2 tours de moteur
3 et 4-possible mais je doute car des soupapes qui disent bonjour, j'en ai vue un paquet et il y a systématiquement déformation de la tige, elle se tord et paf elle pète alors que la c'est une rupture directe :gne / de plus après 2400Km c'est facile de voir si la soupape est neuve ou d'occase elle doit dénuée de trace d'usure
J'aurai tendance à croire à une cassure d'une soupape défectueuse :gne
-
oulà vache... C'est pas très joli tout ça....
:gerbi
-
En regardant bien la deuxième photo, on voit bien que la deuxième soupape d'admission est tordue et plus en face du siège. Mais difficile de dire si c'est à cause du déphasage initial ou à cause du morceau de soupape baladeur.
Et comme c'est une soupape d'admission qui a cassé, soit elle était défectueuse, montée à l'arache ou plus probablement, le tendeur de chaine s'est laissé aller. Ce qui peut provoquer un déphasage très important et causer la casse.
Angelo
-
Oui mais la tige de soupape n'est même pas tordue un poil sur celle qui à pétée ?? :gne
Comme si elle avait cassée nette sans déformation préalable ??
L'autre soupape prouve qu'il y a déformation avant que ça casse.
De plus dans beaucoup de cas, les pistons cassent avant les soupapes.
Bref de toute façon, hormis le coté financier et responsabilité qui reste à définir, il vaut mieux changer le moteur complet. Car là c'est culasse, arbre à came, cylindre, piston, bielle, surement vilebrequin...........au minimum :ouch
-
... il vaut mieux changer le moteur complet. Car là c'est culasse, arbre à came, cylindre, piston, bielle, surement vilebrequin...........au minimum :ouch
C'est surtout ça qu'il faut retenir. :ouin
Angelo
-
les soupapes ont été changées l an passée car elles étaient cramées !! due au fait que j avait des échappements qui ne retenaient pas assez les gaz. a ce moment la je m en suis pris qu a moi j ai fait réparer! depuis le mois de mars 2008 j ai roulé très peu 2400 km. les travaux ont été fait par mon concessionnaire aprilia. en mécanique je me contente de faire les vidanges et autres petites intervention basiques. la semaine dernière le moteur a était démonté par un mecano moto, qui a pendant plusieurs année travaillé sur aprilia et ducati, mai ce n est pas lui qui a effectué les travaux l an passé. j étais présent lors du démontage. il m as dit que les soupapes avaient étés bien montées, après je ne sais pas si les jeux étaient bon ou pas ! une fois trouvé d ou venait la panne, il a arrêté de démonté, car il fallait déjà élucider le pourquoi la soupape a cassée avant d aller voir plus loin les dégâts engendrés.le concess a fait un courrier a aprilia pour leur faire constater q une soupape neuve a cassée, et leur demande de reconnaitre leurs responsabilités sur la défaillance. aux premières nouvelles aprilia dit que de toute façon les pièces ne sont pas garanti!!!!!!!!ma moto est toujours chez le concess il m est difficile de faire reconnaitre que ce puisse être une erreur de réglage. je crois que ça va être un combat perdu d avance entre aprilia et moi!! je suis dégouté!
je suis preneur de vos idées qui me semble tenir debout , même si je pense une fois de plus qu il m est impossible de le faire constater pas le concess.
-
Salut , au stade ou tu en est tu peux faire expertiser ta moto , ca coute dans les 150 euros , plus ou moins , un expert automobile pourra te le faire en examinant ton moteur ; a partir de la , si tu veux mettre qui que ce soit en cause (Aprilia OU le concessionnaire) en invoquant un mauvais remontage voir une piece defaillante non garantie dans le cas present dixit Aprilia ; il va falloir prouver que c est bien cela qui a engendre la casse et ce n est pas simple a demontrer.
Une usure prononcee d elements mecaniques est bien plus facile a defendre si tu veux te retourner contre qui que ce soit
Quoiqu il en soit et vu la somme des reparations je pense que ca vaut peut etre le coup de contacter un expert.
-
C'est déjà bien que ton concess prend la chose au sérieux, il ne le font pas tous.
Maintenant c'est un peu ce que je me doutait, à savoir une soupape cassée nette !!! :langue
Sur ce genre de pièce il doit y avoir une sorte de numéro de série pour le suivi de fabrication (pas la référence aprilia hein !!!). Donc essai de voir si il y a déjà eu des casse avec un lot identique, cela prouverai une défaillance.
De plus le montage est fait par un professionnel donc soit aprilia repose la responsabilité sur lui et c'est à ton concess de se défendre contre aprilia, soit aprilia reconnait une faille de production, soit les deux t'accuse et doivent prouver que tu n'as pas utilisé ta moto comme il fallait (wheeling, burn, rupteur etc...)
PS: surtout qu'il ne viennent pas te dire "oui mais tu était souvent au dessus de 9000Tr/mn" ce moteur est PREVU pour encaisser plus dans son utilisation normal, donc pas de faux fuyant :langue
-
merci pour ces conseilles, j attend d avoir la réponse définitive d aprilia via mon concess et après ça je verra ila démarche que je vais entamer. mais c est dommage d en arriver là!! c est contraire à l'esprit d entraide des motard!! s'il faut se menacer pour obtenir une vérité!!
-
Ca me fait froid dans le dos de voir l'état de ton haut moteur !! Je penche pour une grosses bise entre soupapes d'admission et piston. On voit bien l'empreinte de la soupape encore "intacte" sur la tête du piston, donc soucis dans le calage je pense...
Bon courage dans tes démarches en espérant que ton concessionnaire soit avec toi et surtout que tu retrouves ta monture rapidement. Courage ;-)
-
sinon tu peux essayer de trouver un organisme qui fait des analyses de rupture d'acier, ce qui te donnerais deja une idée sur le pourquoi de la casse ( je dit çà car, je travaille chez un constructeur automobile et pas tres loin du service ou je bosse )
j'essaye de me renseigné pour te filer peut etre une ardesse
-
Je travail dans la métallurgie et l'Institut de Soudure (IS service) est spécialisé dans les macro & micrographie, expertise métallurgique etc. ;-)
-
Fait contrôler ton arbre à came. Sur les anciennes générations, ils sont assemblés au lieu d'être coulé d'un seul bloc. Beaucoup de cas de casses. J'en ai quelques uns qui sont visiblemenzt faussés.
Angelo
-
De quoi ça provient le décallage des cames? ça tiend pendant 45000kms et du jour au lendemain, le moteur au sac.
Le fait de changer la puce ou d'ouvrir la boite à air peut avoir une incidence?
-
Non, sur les premiers modèle, les arbres à came n'était pas d'un seul bloc.
Les cames était emmanchées de force sur l'arbre. Donc pour une raison X ou Y si les cames se dessertissent de l'arbre ..... :langue :langue :langue
-
c'est pour cette raison que je vais faire souder les miens une fois les culasses ouvertes.... ça va éliminer ce problème possible.
Raven
-
Fab ==> MP envoyer pour te donner et prendre plus d'info ;-)
-
moi je contacterai motomag ou moto2, pour leur demander un coup de main/conseil !!!!
... pour avoir eu un différent avec ermax et 6 mois de galère, il a suffit d'un courrier à motomag, une rencontre dans leur locaux et hop tout réglé en une semaine !!!!!
;-)
-
le fait de faire contrôler une éventuelle rupture anormale sur la queue de soupape me semble difficile car elle a était martelé par le piston donc plus de trace de rupture! a moins que ce soit possible malgré tout !! je ne sais pas !
tant que la moto est chez le concess je n ai pas la possibilité de démonter quoique ce soit et je n ai pas non plus l expérience pour le faire, donc pour l arbre a came pas possible de controler non plus, et j e n ai pas l intention de payer des frais de démontage pour rien!
j attend la réponse d aprilia avant de contacter des services d aide tel que les revues que tu me conseille.
pour en revenir a un éventuel mauvais réglages est ce qu un expert peux voir si ça viens de là? comment ça se contrôle après un tel dégât ? y a t il des experts spéciaux pour ce type d expertise ?
n ayez pas l impression que je ne veux pas suivre vos conseilles , loin de la car au contraire ça m enrichi d idées , mais je préféré laisser faire mon concess dans un premier temps.dés que j ai des nouvelles je vous tiens au courant. encore merci de vos témoignages et conseilles
-
Tu as tout à fait raison, il faut laisser faire le concess, et ne surtout toucher à rien pour le moment, ils risqueraient de dire que tu y a bricolé dessus.
Les conseils c'est en dernier recours, si jamais aucun veux prendre la responsabilité, la tu prend le taureau par les cornes :aua
-
le fait de faire contrôler une éventuelle rupture anormale sur la queue de soupape me semble difficile car elle a était martelé par le piston donc plus de trace de rupture! a moins que ce soit possible malgré tout !! je ne sais pas !
tant que la moto est chez le concess je n ai pas la possibilité de démonter quoique ce soit et je n ai pas non plus l expérience pour le faire, donc pour l arbre a came pas possible de controler non plus, et j e n ai pas l intention de payer des frais de démontage pour rien!
j attend la réponse d aprilia avant de contacter des services d aide tel que les revues que tu me conseille.
pour en revenir a un éventuel mauvais réglages est ce qu un expert peux voir si ça viens de là? comment ça se contrôle après un tel dégât ? y a t il des experts spéciaux pour ce type d expertise ?
n ayez pas l impression que je ne veux pas suivre vos conseilles , loin de la car au contraire ça m enrichi d idées , mais je préféré laisser faire mon concess dans un premier temps.dés que j ai des nouvelles je vous tiens au courant. encore merci de vos témoignages et conseilles
Sans vouloir te casser le moral, tes recours sont minces...
les raisons de cette rupture peuvent être du a une avarie mécanique et ou la responsabilité du réparateur,mais attention, le délai entre la réparation et l'avarie est primordiale par rapport au kilométrage effectué...et dans ton cas le seuil des 6 mois est largement dépassé...le kilométrage ne sera pas un élément de preuve du faible roulage de ta moto..et par conséquent un recours pour pièces d'origine défectueuse ne pourra pas être envisagé pour une pièce soumise à l'usure...
Alors quel recours pour ton cas??? la garantie sur la réparation répondra au même critère que ci dessus...
Seule une preuve incriminant une pièce non endommagé par la casse mais à l'origine du désagrément pourra te servir pour un recours contre le constructeur!!
Si tu désire poursuivre, le contrôle des pièces et démontage du moteur devra se faire uniquement a la demande d'un des expert au cours d'une expertise contradictoire car les deux partie doivent être présent!!! et la partie adverse ,si elle connais bien son job,fera le nécessaire pour relater:
l'identification de ta moto et sa version...Inutile de préciser que ta moto devra être bridé tel l'origine!!!
l'historique du véhicule, il ressortira tout élément enregistré par aprilia concernant les entretiens et les éventuelles interventions sous garantie...Inutile de préciser que les raisons concernant le changement de tes soupapes pourront être à ton désavantage tant sur le plan de l'entretien que de l'utilisation de ta moto!!!
bien entendu si la présence du mecanicien est nécessaire pour le démontage,ce sera toi qui devra signer l'ordre de réparation et les couts engendrés...
Alors mis a part un geste commerciale de la part du constructeur et sans attendre de miracle, le mieux est d'obtenir par ton concessionnaire une participation sur le prix des pièces et la main d'oeuvre et (ou une participation sur un moteur d'occasion) pour la réparation de ta moto,car c'est sa réputation qui sera entaché...
et cela t'évitera d'attendre des lustres sans rouler!!
Attention, ces propos tenus sont liés à mon expérience et n'engage que moi...
Bon courage
à consulter: http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/
-
Tu peux aussi essayer de te renseigner aupres de ton assureur pour savoir si tu peux beneficier de ta protection juridique selon le contrat que tu as souscrit et peut etre faire prendre en charge tout ou partie des frais , mais une bonne base de conseils deja avant d aller plus loin , je te conseille d abord une expertise amiable contradictoire avant de demnder une expertise judiciaire qui elle coute tres tres cher.
-
il est vrai que ma moto n est pas tout a fait comme d origine, juste des sorties de pot un peu plus sympa pour le bruit et le débridage à la boite a air et électronique. Mais cela dit si par le fait de débrider une moto elle n est plus fiable ça veux dire que dans les pays ou la puissance n est pas limitée les moteurs casses !! bonjour la solidité de la mécanique !!!
je m emporte un peu mais il faut avouer la vérité ,soit la pièce était défectueuse soit les réglages n étaient pas bon, il ne faut pas me faire croire au scénario de la mauvaise utilisation, les weelings que j ai pu faire en 8 ans1/2 se comptes sur les doigts de la main les ruptures lors de rassemblement idem 3 4 par an (sauf cette année depuis que le moteur avait été refait je n ai jamais voulu en refaire)j ai très rarement poussé le moteur dans les tours en roulant, et le jours ou la casse est survenue j avais roulé 240 km avec mon amie derrière moi, je l'ai déposé chez elle, et ça m ai arrivé 15 minutes plus tard, je venais de doubler une file de voiture je devait entre entre 110 et 120 en 5ieme, et au moment de me rabattre... vous connaissez la suite.
-
il est vrai que ma moto n est pas tout a fait comme d origine, juste des sorties de pot un peu plus sympa pour le bruit et le débridage à la boite a air et électronique. Mais cela dit si par le fait de débrider une moto elle n est plus fiable ça veux dire que dans les pays ou la puissance n est pas limitée les moteurs casses !! bonjour la solidité de la mécanique !!!
je m emporte un peu mais il faut avouer la vérité ,soit la pièce était défectueuse soit les réglages n étaient pas bon, il ne faut pas me faire croire au scénario de la mauvaise utilisation, les weelings que j ai pu faire en 8 ans1/2 se comptes sur les doigts de la main les ruptures lors de rassemblement idem 3 4 par an (sauf cette année depuis que le moteur avait été refait je n ai jamais voulu en refaire)j ai très rarement poussé le moteur dans les tours en roulant, et le jours ou la casse est survenue j avais roulé 240 km avec mon amie derrière moi, je l'ai déposé chez elle, et ça m ai arrivé 15 minutes plus tard, je venais de doubler une file de voiture je devait entre entre 110 et 120 en 5ieme, et au moment de me rabattre... vous connaissez la suite.
Fab,
T'emporter servira à rien et ne résoudra pas ton probleme!
Dans ton cas favorise plutôt la négociation avec le constructeur ,et ou ton concessionnaire, que l'affrontement.
N'oublie pas que si tu attaque directement le constructeur ton concessionnaire pourrait être pour toi le meilleur mediateur !!
Dans ce cas il faut bien préparer son dossier et relire les clauses de garantie et limites d'utilisation ainsi que l'ordre de réparation s'il à été fait par ton concessionnaire et si tu en as une copie.
Attention ta facture ne montre pas forcement les clauses générale de la réparation qui doivent être présente avec l'ordre de réparation!!
Si ton dossier est bien présenté il y a de forte à parier qu'une entente commerciale puisse aboutir par contre si tu attaque directement le concessionnaire sur la réparation et ou la responsabilité du constructeur sur la fiabilité des pièces de rechanges ou de la moto...les clauses d'exclusion de prise en charge pourront être mis en avant!! que se soit de la part du concessionnaire ou du constructeur et dans ce cas tu seras obliger d'aller en expertise..
Alors maintenant à toi de jouer!!et bon courage!
-
merci, de ton conseil, je suis passé voir mon concess cet aprem, je lui fait entièrement confiance, et je ne veux pas le court-circuiter, il sait ce qu il a à faire il ma montré les courriers , il gère bien le dossier je pense. mais il m as dit que ça pouvait prendre beaucoup de temps!
comme je le disais dans un message précédent je vous tiendrais au courant dés que j ai des nouvelles
et merci encore de vos messages de soutiens et de conseils
-
Je pense qu'effectivement tu as un concess qui prend la chose au serieux, donc laisse le faire le dossier tout en le suivant de très près ;-)
-
bonjour a tous,
j ai du nouveau.
est ce quelqu'un peux me dire comment éditer des photos, je pense que ça va intéresser quelqu'un(qui se reconnaitra)
(http://DSCN4643.JPG) (http://DSCN4645.JPG)
je ne sais pas si ça marche si je fais ça !! on verra!
a plus
-
Bonjour j'ai eu le cas sur mon 1er Rsv. Le cas est connu mais peu fréquent il faut savoir que ces soupapes sont en 2 parties la tige et la tulipe et au niveau de la tulipe ça casse net donc j'ai eu les memes degats que toi le concess à l'époque MER à Coignieres a tout pris encharge 1 culasse,cylindre piston,vilbrequin bielle les deux puisque appareillé... ,distrib etc 7000 euros de pieces je dois avoir encore les factures pour info délais totale d'intervention 3/4 mois.Le pire dans l'histoire c'est quelle n'a jamais marché ensuite et le berlingue a meme été rouvert ensuite... toujours par MER. Enfin ça regle pas ton probleme mais essaye de trouver une solution à l'amiable plutot qu'un procés dans tout les cas sauf si tu souhaite refaire de la moto à une date indéterminée genre l'année prochaine à mon avis... bon courage à toi :v
-
merci Bonobo,
mais je crois que la raison de la casse est trouvé , j attend la confirmation. c est pour ça que je voudrais savoir comment mettre des photos en ligne.
-
http://img256.imageshack.us/my.php?image=dscn4560.jpg
http://img293.imageshack.us/my.php?image=dscn4561.jpg
http://img293.imageshack.us/my.php?image=dscn4562.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?image=dscn4563.jpg
http://img178.imageshack.us/my.php?image=dscn4643.jpg
http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn4644.jpg
http://img256.imageshack.us/my.php?image=dscn4645.jpg
http://img148.imageshack.us/my.php?image=dscn4646.jpg
http://img168.imageshack.us/my.php?image=dscn4648.jpg
-
http://img172.imageshack.us/img172/2025/dscn4644.jpg
Plusieurs causes possibles à cela ...
3.Décalage des cames sur un arbre à cames...
Perso je pense au cas N°3...
Désolé pour toi...Que vas tu faire maintenant?
-
ha oui là le coup de la came ........pb connu sur nos V60
c'est pour çà que certain font appele a de la soudure pour les bloquer.
c'est ce que l'on va faire sur les cames de 2001 de Raven.
-
tu avais vu juste ROTAXMAN
au moment ou tu en as parlé je ne savais pas a quoi ça correspondait , je ne suis pas mécanicien.
quand après information de la part d Aprilia ils ont dis de vérifier l alignement des cames, avec mon conces on s est regardé en se disant c est pas possible un tel écart !!
visiblement il s agit d un problème connu d Aprilia, qui aurais fait lieu d un rappel en 2003, mais voila qui est censé le dire aux propriétaires de motos! ???
-
Quand je vois les causes de la destruction du moteur, je me dis que je suis bien content de souder mes AAC.
Raven
-
Bonjour tous,
comme promis je vous tiens au courant des nouvelles par rapport a la casse moteur que j ai eut !!
eh oui ca fait déjà 6 mois ! pour avoir un semblant de réponse !
donc par rapport à un courrier reçu par Aprilia France la casse est due aux cames qui ont tournées sur l arbre à came et donc fait descendre la soupape au mauvais moment.
Donc problème connu des services Aprilia car une campagne de rappel a était faite en 2003 d après les services Aprilia.
mais voila maintenant le même service me dit qu il n y a jamais eut de campagne de rappel pour ce genre de soucis pour le model de ma moto!
je veux bien encore rester calme mais il faut arrêter de prendre les gens pour des ....
je voulais juste en profiter aussi par le biais de ce forum en espérant que ce message sera lu par des personnes du service aprilia , car je sais qu il y en a ......
est ce un moyen d échapper aux responsabilités ? et aux frais pour réparer la défaillance de la dite pièces???????????
pour info je ne vais pas en rester là, ca risque de durer encore longtemps mais je suis patient.
Merci a vous d avoir pris le temps de lire ce message, vos commentaires sont les biens venus aussi bien en positif qu en négatif.
et je ne manquerais pas de vous informer des prochains épisodes.
bonne route a tous ( pour ceux qui ont une moto qui roule ......) :?.
-
la casse est due aux cames qui ont tournées sur l arbre à came et donc fait descendre la soupape au mauvais moment.
Donc problème connu des services Aprilia car une campagne de rappel a était faite en 2003 d après les services Aprilia.
mais voila maintenant le même service me dit qu il n y a jamais eut de campagne de rappel pour ce genre de soucis pour le model de ma moto!
je veux bien encore rester calme mais il faut arrêter de prendre les gens pour des ....
je voulais juste en profiter aussi par le biais de ce forum en espérant que ce message sera lu par des personnes du service aprilia , car je sais qu il y en a ......
est ce un moyen d échapper aux responsabilités ? et aux frais pour réparer la défaillance de la dite pièces???????????
pour info je ne vais pas en rester là, ca risque de durer encore longtemps mais je suis patient.
Merci a vous d avoir pris le temps de lire ce message, vos commentaires sont les biens venus aussi bien en positif qu en négatif.
et je ne manquerais pas de vous informer des prochains épisodes.
bonne route a tous ( pour ceux qui ont une moto qui roule ......) :?.
Bonjour,
La première info qu'ils t'ont donné est erronée..et la seconde est la bonne:
Il n'y a pas eu de campagne de rappel pour les arbres à cames, quel que soit le modèle de ROTAX 990,mais uniquement une note technique concernant l'identification des nouveaux arbres à cames ,en 2005 de mémoire ...Le passage des arbres à cames assemblés au monobloc est a considéré comme une évolution technique.. Tout comme les bielles, carters moteurs et j'en passe.. Donc crois moi essaye de proposer une médiation entre les parties soit le concessionnaire, le constructeur et toi pour la réparation ou participation à celle ci quel que soit la solution choisie.
Tu es déja à 6 mois sans roulage, cela risque d'être beaucoup plus long si tu pars dans une procédure.
Bon courage!!
-
OK merci de tes conseils, et de l information sur la "note technique" car j ai un courrier qui parle très clairement de campagne de rappel.
bref des lundi je prend contact avec aprilia France, si j arrive à avoir la personne qui a géré mon dossier. je vais garder mon calme encore un peu. par contre juste une question! si je récupère ma moto qui depuis février est chez mon concessionnaire en pièces détachées, est ce qu on ne peux pas me reprocher d avoir bricolé sur le moteur une fois démonté! car il faut savoir que ma moto embarrasse mon conces qui a lui aussi était très patient depuis 6 mois.