Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: yogui rsv le 24 novembre, 2008, 14:01:24 14:01
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bonjour, le rsv de mon pere fuit systematiquement par le trou de drainage, donc a chaque fois visite chez le concess, il repart ca, ca repart pour quelques mois, et hop de nouveau fuite, par ce trou de drainage.
Ce trou, il sert a indiquer quand les joints de la pompe sont mort c'est ca?
Mais pourquoi ca lache sytematiquement? QUelqu'un a-t-il eu ce probleme, et si oui, comment l'-t-il resolu?
Pour info la moto de mon pere est une rsv 1000 de 2002.
Merci d'avance
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Trou de drainage ? celui qui est derriere la pompe a eau ?
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le trou qui est pres de la pompe vers les cylindres, coté accelerateur, je sais p :perplex as si je suis tres clair :green1
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Oui c'est une fuite d'un des deux joint.
Celui liquide refroidissement, mais de toute façon le montage est fais de sorte que tu es obligé de changer les deux, celui pour l'huile côté moteur (joint spi) et celui côté pompe (joint spécifique).
Tiens regarde là http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?130799.post
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merci pilou, mais le probleme c'est qu'a chaque changement ca recommence a pret 5 ou 6 mois donc c pesant :aua
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Salut,
si l'anti gel est trop corrosif et que la moto reste longtemps à l'arret, c'est normal alors
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merci pilou, mais le probleme c'est qu'a chaque changement ca recommence a pret 5 ou 6 mois donc c pesant :aua
A chaque fois que ça fuit, le concessionnaire te les changes les joints de la pompe?
Ou c'est un manche, ou il se fout de toi et te taxe à chaque fois :twisted
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merci pilou, mais le probleme c'est qu'a chaque changement ca recommence a pret 5 ou 6 mois donc c pesant :aua
A chaque fois que ça fuit, le concessionnaire te les changes les joints de la pompe?
Ou c'est un manche, ou il se fout de toi et te taxe à chaque fois :twisted
Heuuu pour bien connaitre le concess je dirai les deux :plol
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Voila ce que ça donne une fois démonté avec la mayonnaise (mélange huile et liquide refroidissement).
Le spi est tordu car il faut le pousser pour sortir le joint métallique.
http://img79.imageshack.us/img79/651/p1000264jv2.jpg
Remonté tout neuf. Galère a remettre en place car ça serre.
Dessous la petite clé ad'hoc pour devisser la roue de la pompe sans ce chibrer les mains.
http://img79.imageshack.us/img79/7360/p1000260qx0.jpg
Je résiste pas à une petite en situation
http://img79.imageshack.us/img79/6763/p1000259yp2.jpg
[rappel du règlement:Les photos ou images ne doivent pas dépasser 640 pixels de large . jm-RR]
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cool merci pilou !
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Bon ben je vois que j'ai pas été le seul à avoir été emmerdé par ce ^C^C^C de joint
Bel outil pour sortir l'helice (j'ai galéré un bon moment)
de mon coté plus la moindre fuite depuis 6000km...
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Comme tu ne peux pas immobiliser l'axe (de l'autre bout il y a le pignon) et même si tu le sors, pas bien de le prendre à l'étau :-l
pour dévisser l'hélice, qui n'est pas trés serrée, mais tu ne peux vraiment pas bien la tenir d'où l'outil ad'hoc avec lequel tu n'abîme rien.
ça pourra donner une idée à ceux qui galère