Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: magsebzozo le 03 novembre, 2008, 18:23:15 18:23
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Bonsoir,
Voulant reconfigurer la fourche avant de mon rsv-r de 2002 en configuration d'origine (route).
Je prends le guide APRILIA et me voilà en train de suivre le manuel,c'était samedi matin.
Demain,journée ensoleillée,je la déplace pour emmener ma belle avec moi au travail.
Et là,en freinant et en comprimant la fourche,je perçois un bruit ,comme si elle pompait de l'air lorsque qu'elle remonte a son point d'origine (bruit vraiment perceptible lorsque je l'aide a remonter).
Ma question est :est ce normal ou j'ai complètement "foiré" mes réglages.
D'avance grand merci
ps: l'huile et joints spi ont 4 mois.
Bonne soirée.
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Quelqu'un pourrait il faire le test ? ? ? ?
D'avance merci.
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comment as-tu remonté la fourche?
avant de serrer les pieds qui tiennent l'axe de roue , il faut absolument pomper sans freiner pour laisser les cannons se mettre en place sur l'axe(graisser facilite), ce dernier depasse légèrement de la fourche (coté sans écrou bien sûr)
A+
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je n'ais rien démonté,juste remis à l'origine les "déclics" (ex:serré à fond et déssérer 12 déclics,manuel).
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J'aurais dût regarder si ce phénomène existait avant :toc
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Quelqu'un peut il regarder sur sa machine ??????????????????
Ca me tracasse ! ! ! ! ! ! ! ! !
encore un grand merci.
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J'ai eu exactement ce problème sur ma fourche suédoise, ça venait d'une petite pièce manquante dans un des fourreaux, probablement après un démontage/remontage hasardeux de l'ancien proprio. Du coup le réglage de détente ne fonctionnait pas sur un des tubes... :-x
Tu peux voir si c'est similaire en démontant les tubes de fourche, et en fermant la détente au maximum sur chaque fourreau. Si le réglage est inopérant sur un des tubes c'est que c'est ça.
Fredo et Hexagone m'ont réparé ça, il faudrait qu'ils passent par ici pour te dire exactement ce qu'ils ont fait car je n'étais pas là pour le voir. ;-)
PS : tu as un petit bouton "Edit" en haut de chaque message qui te permet de ne pas poster 50 messages d'affilée
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ok merci pour ces infos (le bouton "editer" et ton histoire de fourche).
j'essaierais de l'emmener cette semaine.
merci encore
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de mémoire c'est un petit ressort qui manquait au niveau des clapets... j'ai envoyé un MP à Fredo pour qu'il vienne faire un tour par ici entre 2 biberons...
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merci c'est super sympa
Et j'ai aussi envoyer un mail à OHLINS.
On verra bien.
Bonne fin de soirée.
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Bonjour,
retour du boulot où j'ai pu rouler un peu plus fort (ce matin brouillard).
résultat pas trop mal,ça tangue moins dans les courbes à vitesse légèrement élévée,je referais un autre test bientôt.
sinon voici la réponse d'OHLINS (waahouuu ils sont rapide)
"Bonjour,
il s'agit d'une fourche OEM (première monte) qui n'est pas pressurisée. Il est normal d'entendre le fluide se déplacer à l'intérieur surtout si on fait les mouvements à la main car on provoque une émulsion plus importante.
Pouvez vous nous donner la référence exacte de votre fourche (gravée sur les bas de fourche)? Nous pourrons ainsi vous donner des réglages de base.
Cordialement, 2 r Marc Seguin ZA Mamou 15130 Arpajon sur Cère Téléphone 33.(0)4.71.48.15.34 Fax 33.(0)4.71.64.25.93 Découvrez notre nouveau site www.ohlins.fr"
je leur communique la référence et voir les réglages qu'ils me proposent.
bonne fin de journée
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De mon côté ma fourche semblait bien fonctionner même avec ce bruit parasite, j’ai pu faire un an de piste sans être particulièrement gêné…
Mais le bruit était évidemment anormal ce qui nous a poussé avec Fredo à vouloir en savoir un peu plus… il y avait un grincement bien perceptible lorsque la fourche se détendait (pas à la compression)
On a démonté les embouts des tubes de fourche, et on a pu se rendre compte que dans un des fourreaux il était possible de faire coulisser le « guide » de la détente hyper facilement et qu’il n’était pas du tout freiné par l’huile de fourche… Fredo a emmené ça chez Hexagone qui a vu qu’il manquait une pièce par rapport au schéma normal…
Ce problème faisait que le réglage de détente était inopérant sur un des deux fourreaux, j’avais une détente globalement assez fermée, ainsi le fourreau qui fonctionnait compensait pour l’autre…
Si ta fourche a été bricolée récemment (joints spy, vidange) je jetterais tout de même un œil à cette piste…
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ok j'en toucherais 2 mots a OHLINS quand je les appelerais.
donc,si je démonte mes fourches et qu'avec le réglages détente réglé a fond l'une des 2 ne réagit pas comme l'autre,c'est que j'aurais le même problème que toi ! ! ! ! !.
une petite astuce a me communiquer pour démonter les fourreaux ????
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pour le démontage des fourreaux rien de particulier.
j'ai démonté les miens le week-end dernier pour faire les joints spi
ras , c'est super facile
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Tu as délesté l'avant avec quoi?
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il te faut une béquille qui prend sous la colonne de direction
si tu n'as pas ça ce sera effectivement plus difficile de faire la vérification...
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tu as aussi la solution de lever avec un cric placé sous le moteur,et en mettant du poids sur la place passager (en ayant une bequille d'atelier à l'arriere)
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ok ,et où trouver une bonne béquille pour mettre sous la colonne ?
Ne faut il pas retirer le cache en plastique noir qui se trouve entre les deux fourches?
j'ai bien regardé avec la fonction recherche mais pas trouvé grand chose.
d'avance merci.
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ok ,et où trouver une bonne béquille pour mettre sous la colonne ?
Ne faut il pas retirer le cache en plastique noir qui se trouve entre les deux fourches?
j'ai bien regardé avec la fonction recherche mais pas trouvé grand chose.
d'avance merci.
il te faut enleve le cache sous la fourche pour mettre la bequille sous la fourche.
moi j'ai ma bequille de fourche sur ebay
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y'a t'il un soucis si je déleste l'avant avec un palant ?
la sangle prendra le cadre comme çi joint
http://img49.imageshack.us/img49/787/snc12270wf7.jpg
http://img49.imageshack.us/img49/4905/snc12269nd6.jpg
[Les photos ou images ne doivent pas dépasser 640 pixels de large .jm-RR]
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Non pas de soucis si tu mets la moto sur une béquille d'atelier arrière avant. :mrgreen
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ok
la bequille arrière,c juste pour la stabilitée ? ? ?
Et une autre question idiote,les fourches sortent par le bas ou par le haut ? ? ?
Je pense par le que c'est par le bas,dans ce cas je ne pense pas pouvoir lever assez l'avant.
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Oui avec ce système, il ne vaut mieux pas qu'elle bouge.
Sinoon, oui on glisse les fourreaux par le bas. Si tu regardes la forme de ta fourche, tu vas vite comprendre que l'inverse est impossible... :bedos :baba
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ok merci,
c'est bien pour celà que je précisais que c'était une question idiote.
je vais surement faire celà demain après midi.
redescendre de 4 crans les fourches et regarder si celles-çi ne présentent pas de défauts.
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ok
la bequille arrière,c juste pour la stabilitée ? ? ?
Et une autre question idiote,les fourches sortent par le bas ou par le haut ? ? ?
Je pense par le que c'est par le bas,dans ce cas je ne pense pas pouvoir lever assez l'avant.
si tu démontes ta roue avant, tu peux sortir les fourreaux sans problème, pas besoin de soulever la moto à 2 mètres du sol
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bon ça y est les fourreaux sont sortis.
apparemment elles réagissent toutes les deux de la même façon,je ferais quelques tests ce soir.
par contre j'ai "foiré" une des vis du té de fourche inférieur,à votre avis,je vais chez APRILIA voir s'ils en ont ou l'on en trouve partout?
bonne fin de journée.
Après plusieurs réglages l'un des deux fourreaux est la cause du bruit que j'entendais au départ,il réagit apparemment comme l'autre au niveau suspension mais pas du tout au niveau sonore.
quels sont vos conseils (j'appelle OHLINS, je porte la fourche chez le concessionnaire,je laisse comme celà) ! ! ! ! ! !
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mets les réglages à l'identique et ferme la détente à fond sur les 2 fourreaux
C'est ce test là qu'il faut que tu fasses par rapport à la piste que je t'ai indiquée - si l'un des fourreaux se détend lentement (donc normalement) et l'autre plus rapidement, il y a sans doute un démontage à envisager sur celui qui se détend rapidement
tiens nous au courant
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bonjour,
je ne comprends plus rien,après une nuit au repos a la verticale et avec les meme réglages,les fourches réagissent à l'identique et émettent le même bruit ! ! ! ! !
c'est peu être normal alors.
je vais aller chez APRILIA et voir s'il y a un rsvr et regarder s'il y a le même bruit.