Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: ERADICATOR le 16 août, 2008, 12:29:43 12:29
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Depuis 2 mois, lorsque je fais le plein à la station, je perds 4 litres d'essence sur place.
Je ne peux pas dire d'où ça vient car ça coule de tous les cotés. J'ai remarqué que ça coulait moins lorsque je redresser la moto.
Une fois mes 4 litres perdus je peux tranquillement partir et plus aucunes fuite.
Donc je ne peux plus faire le plein, je mets que 10 litres.
Avant d'aller dans un garage, qqun pourrait me dire d'où ca pourrait venir??
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si ca vient du reservoir en lui meme,souleve le et regarde les raccords en dessous ,sinon je vois pas!!
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démonte ton réservoir, enlève la pompe à essence et regarde la durite de trop-plein à l'intérieur du réservoir. elle est sûrement fendue quelque part vers le haut d'où la fuite de quelques litres.
Raven
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Oui, exact, t'as un problème de plomberie dans le réservoir :tarpe
Angelo
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Merci à vous, mais mon réservoir a 10 litres d'essence, il faut que je le vide avant?
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d'après toi? :neuneu :plol
Raven, elle est bonne celle-là !
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Quand je vous dis qu il y a un probleme de reservoir sur les rsv :bestof
Essayes de voir par ou ca coule plus precisement , et fais gaffe comment tu remplis ton reservoir car il ne faut pas depasser la limite du bord inferieur du puisard dixit le manuel d utilisation :tarpe
Pour ma part ca fuyait par la durite de trop plein ou de mise a l air libre ; les avis la dessus etant partages entre ''experts'' ..
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y'a pas un problème de réservoir sur les RSV, mais sur TON rsv. toi on sait que tu sais pas remplir ton réservoir :neuneu , et son rsv n'est pas du tout du même millésime, modèle 2007 pour toi, 2000 pour lui, autrement dit le même modèle que le mien, que je connais par coeur quasiment !
y'a une durite de trop plein qui traverse le réservoir du bouchon à la pompe à essence, et une autre qui repart de la pompe (du socle plus précisément) jusqu'au passage de roue. connection et dernière partie du PDR au sabot.
vu qu'il perd de l'essence pendant le plein, le fuite est interne au réservoir. quand le niveau d'essence passe en dessous de la fissure, la fuite s'arrête. la durite a du craquer sous le bouchon.
si la fuite venait d'un autre segment ou sous le réservoir, il se viderait entièrement !
Raven
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:tv :tv :tv :tv
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y'a pas un problème de réservoir sur les RSV, mais sur TON rsv. toi on sait que tu sais pas remplir ton réservoir :neuneu , et son rsv n'est pas du tout du même millésime, modèle 2007 pour toi, 2000 pour lui, autrement dit le même modèle que le mien, que je connais par coeur quasiment !
y'a une durite de trop plein qui traverse le réservoir du bouchon à la pompe à essence, et une autre qui repart de la pompe (du socle plus précisément) jusqu'au passage de roue. connection et dernière partie du PDR au sabot.
vu qu'il perd de l'essence pendant le plein, le fuite est interne au réservoir. quand le niveau d'essence passe en dessous de la fissure, la fuite s'arrête. la durite a du craquer sous le bouchon.
si la fuite venait d'un autre segment ou sous le réservoir, il se viderait entièrement !
Raven
Je pense que tu as entièrement raison, demain je m'attaque au réservoir et je vous direz ce qu'il en est....
Merci
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j'ai également eu le problème,il y a 4 ans.
Après un plein d'essence,mon réservoir pissait à tout va,mais sur la mienne,la fuite venait de la patte de fixation située à l'avant du réservoir;à force de soulever tout les trois-quatre matins,la patte a fini par forcer sur le réservoir jusqu'à le fissurer:
Du coup,démontage pour de bon,dégazage,et direction un atelier de soudure pour par prendre de risque.
sal...rie de réservoir en tôle . :tappe
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Vous aviez raison , voici la preuve:
Par contre quelqu'un connait il le modèle des 2 durites extérieurs de trop plein qui relient le réservoir aux 2 autres durites qui évacuent l'essence par terre.
Je me suis aperçu que je ne les ai pas.(photo 3)
http://img174.imageshack.us/img174/2970/img00047hf0.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/29/img00048ei6.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/4531/img00049om4.jpg
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tu vas chez ton motociste et tu demandes de la durite essence classique, c'est vendu au mètre. t'en prends 50-60 que tu coupes en deux. même diamètre et type que celles qui va du passage de roue au sabot.
Raven
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d'après toi? :neuneu :plol
Raven, elle est bonne celle-là !
Ca c'est un truc qui m'a surpris...
En fait soit il me manque un truc soit en effet le réservoir du rsv si on débranche l'arrivée d'essence et ben il se vide...
Si c'est le cas je donne un point au srad (on débranche tout, la pompe à essence ou qque chose par là empêche le réservoir de se vider...)
Perso j'ai contourné le truc en retournant le réservoir et en le posant sur une chaise à côté de la moto. Après on débranche l'arrivée d'essence et ça coule pas... :8-)
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c'est le côté chianlit du v60... t'as un connecteur rapide côté régulateur qui une fois débranché empêche l'essence de couler, mais de l'autre côté tu dévisses un banjo et l'essence pisse si tu vidanges pas le réservoir :gne
quand le réservoir est vide ou quasi vide, ça va, si t'as une merde avec alors que tu viens de faire le plein (http://www.aprilia-v60.com/images/emotes/default/0zjk3.gif)
Raven
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Exact j'ai vidé mon réservoir en le retournant et el'ssence s'est vidé par le bouchon... j avais que 4 litres
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content pour toi mais surtout fais gaffe quand tu feras le plein il ne faut pas trop remplir ton reservoir sinon ca va faire pipi en dessous , moi il faut que je mette a peu pres un litre de moins mais bon c est ecrit dans le manuel alors nous sommes sauves :trink1
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content pour toi mais surtout fais gaffe quand tu feras le plein il ne faut pas trop remplir ton reservoir sinon ca va faire pipi en dessous , moi il faut que je mette a peu pres un litre de moins mais bon c est ecrit dans le manuel alors nous sommes sauves :trink1
Salut,
J'avais moi aussi ce soucis lors du remplissage complet de mon réservoir.
En fait, il s'agissait bien d'un défaut de joint.
J'ai fait passer ça en garantie.
Plus d'infos dans le post suivant: http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?66294
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Salut je viens de lire ton post ; mon probleme n est pas exactement le meme que le tien car quand moi je fais le plein c est par la durite du milieu du bas de carenage que ca fuit mais bon j evite de trop en parler car il y a toujours des gens bien attentionnes et en general assez peu au courant de tous les details pour te dire que tu ne sais pas remplir ton reservoir comme il faut ; je precise que cela fait 15 ans que je fais de la moto et que c est ma sixieme moto mais bon apparement c est une particularite a MA moto de ne pouvoir accepter que 16;5 litres de carburant au lieu de 17;5 litres :tarpe
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Desmo> bon comme j'en ai un peu beaucoup ras le bol que tu la ramènes sans cesse avec ta saloperie de réservoir incontinent, je vais essayer avec mes petits moyens de motard moyen de trouver une soluce à ton problème.
Pour ça, s'il te plaît envoie moi une photo de ta brêle et plus exactement de l'endroit où ça fuit,
dans un second temps, quand ils t'ont changé le réservoir, qu'ont t'ils changé exactement? réservoir complet (bouchon durites, pompe à essence, joints) ou simplement le réservoir lui-même?
Raven, je plaisante pas, je vais réellement me pencher sur le problème
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'tain y a gros challenge par ici :mrgreen
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non non ; juste 8 mois de recherches intensives de la part des responsables d Aprilia :plol :tarpe :mrgreen
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tiens,c'est pas encore réglé ce problème de pipisse à tout va :plol
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Oui et non , sur les nouveaux modeles il est dit que le niveau de carburant ne doit pas depasser le bord inferieur du puisard , apres si tu depasses de quelques millimetres ca fuit par en dessous.
J aurai juste aime que des membres du forum ayant un nouveau modele me confirme cela sur LEUR moto.
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bon,ben y'en à bien un qui va se dévouer,comme ça on en parle plus,qui c'est qui à un news RSV(vous planquais pas j'ai les noms :plol )j'offre une peinte à celui qui se dévoue :trink1
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c'est ptêt une question d'éducation, je suis en train d'apprendre à mon fils (18 mois) à être propre... elle a quel âge ta machine desmo ? :tarpe
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c'est ptêt une question d'éducation, je suis en train d'apprendre à mon fils (18 mois) à être propre... elle a quel âge ta machine desmo ? :tarpe
ou ben t'as pas fini ;-) ,j'y suis jusqu'au cou :argh ,depuis six mois :chaud ,je te jures les filles :plol
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bon,ben y'en à bien un qui va se dévouer,comme ça on en parle plus,qui c'est qui à un news RSV(vous planquais pas j'ai les noms :plol )j'offre une peinte à celui qui se dévoue :trink1
Moi j'ai une new RSV et j'ai déjà essayé d'en mettre au dessus de la collerette. Alors perso, je peux en mettre 2 ou 3 millimètres au dessus du bord inférieur de la collerette avant que ça pisse par le trop plein.
Par contre, il faut absolument rester à plat. Parce que si par malheur je prend une petite côte, ça pisse direct :green1
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tu as ta confirmation Desmoquattro...
Raven
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et c'est pareil sur les anciens modèles
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yes moi j'ai trouver
:tartagueule
:langue
:roll
j'ai un modele 2006 et .......................
çà mets jamais arriver
meme en ayant lu le "manuel"
:ahaha :ahaha :ahaha :argh
faut il que je change de reservoir :bravo :bravo
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bon,ben y'en à bien un qui va se dévouer,comme ça on en parle plus,qui c'est qui à un news RSV(vous planquais pas j'ai les noms :plol )j'offre une peinte à celui qui se dévoue :trink1
Moi j'ai une new RSV et j'ai déjà essayé d'en mettre au dessus de la collerette. Alors perso, je peux en mettre 2 ou 3 millimètres au dessus du bord inférieur de la collerette avant que ça pisse par le trop plein.
Par contre, il faut absolument rester à plat. Parce que si par malheur je prend une petite côte, ça pisse direct :green1
merci bien :trink1 ,maintenant le problème c'est pour la peinte,je ne descends pas sur bordeaux maintenant :plol,mais promis dès que je passe dans le coin je te fait signe :v
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C est cool tout ca c est bon a savoir ! quand je pense a ce pauvre concessionnaire qui a ete condamne a me verser 1100 euros parce que lui non plus n avais pas lu le manuel qui ne sert a rien d ailleurs c est a mourir de rire :tarpe