Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: nicotine le 07 juin, 2008, 14:08:16 14:08
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Salut à tous,
je possède depuis plus de 2 ans un tuono rouge modèle 2006. Je lorgne depuis qu'elle est sortie sur le maché la ducati 1098 :)
J'aurais bien aimé avoir des retours d'expérience de personnes qui ont en eu ou onteu des echos sur cette machine !
j'avoue que j'ai fait l'achat du tuono les yeux fermés ... mais là, avec les différents points que l'on peut entendre sur les ducati ... j'aoue que je n'aimerais pas me planter !!
l'essai là ou je suis (région orléanaise) n'est pas aisée ... en gros on l'ssaye si on l'achète ! mais bon partant sur ce principe ca ne sert pas à grand chose de l'essayer si tu 'achetes ! lol
c'est vrai que ce genre de machine a un peu la reputation d'etre capricieuse ... et parler à une personne qui se pique à la ducati, ne dira pas reellement les defauts qu'elle rencontre ...
avec le tuono, je n'ai jamais eu de pb ... mse à part celui du frein arriere ... vraiment une tres bonne machine ... mais comme pas mal de personnes, j'aime bien aussi le changement et goutter a autre chose :)
merci d'avance pour vos retours !!
@++
Nicotine
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Ben a mon avis le sav doit pas etre pire que celui d Aprilia c est deja un bon point pour aller voir ailleurs :mrgreen
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oui,enfin je prefere ma moto qui tourne,et sans sav que une moto avec un sav mais en rade tous les 4 matins ;-)
sinon,pour repondre à nicotine : http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?136040.0
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Exact et moi je prefere une moto qui tourne avec un sav qui tourne lui aussi car rien ne te dit que ta moto tourneras toujours :gne
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Et par respect pour nicotine et pour ne pas devier son post je peux que lui conseiller soit d aller sur un forum d utilisateurs de 1098 soit d attendre bien sagement un essai longue duree dans la presse specialisee ou encore de s adresser au Ducati Club de France mais ils sont un peu de mauvaise fois ces gens la :plol
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merci pour ce début de réponses !!
il est clair que je trouverais plus facilement d'autres réponses à mes attentes sur des forums spécialisés ducati ...
mais comme je le disais, aller parler d'une ducati à une personne qui se pique à cette marque n'est pas très objectif !!
si une personne achète une 1098 pour revenir sur ce modèle, donc à plus de 17000 euros, vous pensez bien qu'il va cacher le fait que sa monture dort au garage parce qu'il y a ce probleme la ou celui la ou encore celui la etc... etc...
avant je pouvais prendre la moto tous les jours ... depuis que je travaille sur paris et vu les horaires que je me tape, la moto, je ne peux la sortir que le WE ... donc, l'envie de changer est plus pour me faire un bon gros plaisir ... une moto qui m'attire, comme le tuono m'a attiré lors de sa sortie ... et qui plus est, ne pas avoir non plus la moto de tout le monde ... c'est un choix me direz vous !
j'avais essayé une 999 pendant une longue balade ... franchement, le bout de bois sur deux roues ... là, je trouve ca chiant et merdique à souhait de ne pas pouvoir essayer ce genre de machine si tu ne signes pas de bon de commande ... comment se faire une idée de la machine et surtout comment etre sur que ton billet de 17500 euro, et bien tu vas le depenser de qqchose qui te plaira assurement !?!
donc pas facile ... et ca m'ennuie un peu !!
enfin, j'ai tjs ma belle qui m'attend à ronronner ... et ca c 'est vrai c'est du bonheur !!
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Essaie de contacter Yoda.
Il a vendu son RSVR 2003 pour une 1098 l'année dernière.
Aussi, il ne vient plus trop sur le site mais tu peux peut-être lui envoyer un mail ...
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j'ai roulé quelques année en ducat(mostro et sbk)pas de probleme particulier,sav correct et rapide,j'ai du arréter car ne roulant quasi plus,le ratio km/euros était devenu trop lourd :sdc .sinon d'ici 2 ou 3 ans je risque de lorgner du coté d'un 1098s,à moins que le RSV1200 ne pointe le bout de sont nez :-p
mais bon ce sont des machines beaucoup plus axées piste(les sbk)que le tuono ou meme le RSV.pour un usage quotidien ca risque d'etre chaud,à moins que ta femme soit kiné :plol
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je roule avec un collègue qui a un 1098s à raison de 6000km/an
1- les personnes ayant oser passer en passager non pas fait plus de 15km --- trop mal au poignet
2- un plein tout les 140km en roulant cool ( ça peut descendre à 100km en ouvrant bien)
3- trés belle moto ,mais contenu du prix de l'essence et de l'avancé technologique orienté coté piste, il me semble plus raisonnable d'avoir des machine de l'ancienne génération type RSV ou 999 ( si tu veux ducati)
cela dit un jour je reviendrais sur ducati ( histoire de passion)
:v
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Bon à strasbourg on a plus de de chance , pour l'essayer y a aucun suschis ! L'ai pas acheté , ai preféré la 848 pour son coté plus exploitable .
Problemes connu sur la 1098 :
-calage tres frequent à chaud ( apparament cela s'estompe en virant le catalyseur et en mettant le kit DP)
-Buée dans le compteur , phare , toussa ) , pris en charge par le SAV , (enfin ca c'est normal !!)
-Rares cas de bris de chaine et couronne ( mais ca reste du domaine de l'exception)
Et oui je confirme autonomie pas plus que 150 km tout comme la 848 .
Perso avec la 848 je fais 15000 km/ans et oui on peut voyager avec cette mob .
Chassis plus reactif et suspension plus ferme aussi par rapport à la RSV .
D'ailleurs sur ma RSV suis entrain de tatonner pour raffermir toussa ( un peu trop mou à mon gout)
@+ Yannick.
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... juste comme ca je fais l'essais à carole de la 749 et 999
(sympa ducat .. en 100cv et avec 1500€ de caution !! :sdc )
... et ben j'en pense que c'est pas terrible ...
... le chassis est sympa car hyper leger, rigide .. maniable .. mais ces deux moteurs .. quel lavement, y a rien ...!!!
:8-o
... alors (y parait) fait changer l'echappement et la puce .. bref au prix des engins si en plus faut rajouter 2000€ au bout ...
... prends toi un RSV factory ... il te restera des sous en plus pour aller au resto !!
:mrgreen :mrgreen
;-)
... je n'ai pas essayé le 1098 sinon ...
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Bein justement la 749 n'est pas comparable à la 848 tout comme la 999 ne l'est pas à la 1098 ...Y a un monde quand meme entre les generations .
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Je suis du meme avis que Gwenosor moi a ta place soit j attendrai les nouveautes de Milan soit je m offrirai un Factory , elle est meme plus jolie a mon gout que la 1098 et sans doute aussi plus fiable et puis n oublie pas que sur la Ducat il te faudra changer tes courroies tous les 20000 je crois , plus regler souvent le systeme Desmodromique et ca a mon avis ca doit etre prise de tete :sad
J ai vu un copain dimanche dernier qui vient d acheter un 848 et il a deja une fuite d huile mais bon une moto ne fait pas l autre.
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Changer les courroies tous les 20000 , ca oki mais regler le systeme desmodromique , euh ca veut rien dire ca, lol !!
Et perso ca fait plus de dix ans que je roule en Ducat' sans avoir à m'en plaindre et j'espere qu'il en sera de meme avec la RSV :green1
Apres oui suis forcement parti pris , lol !
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ah bon ? Donc un Desmo on y touche jamais pour le regler a ton avis ? :gne
Par exemple le tien tu n y a jamais touche ?
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Lol , j'ai dit que t'etais vague en disant "regler le systeme desmodromique" !!Ca veut rien dire !!Ou alors tu joue sur les mots !
A 20000 ca donne :- changement des courroies
- verif du jeux au soupapes
- changement des fluides ( pas besoin de faire un dessin , hein , lol ))
- Controle des consomables ( mais ca c'est à faire regulierement, lol)
C'est une liste non exhaustive hein !!
@+ Yannick
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ah ben on est d accord , regler le desmo c est faire le jeu aux soupapes ?! J en connais qui se sont pris la tete avec ce systeme il y a quelques annees , demande a Rory Simpson par exemple si tu connais et puis j aimerais savoir pourquoi il y en a qui banquent 600 euros pour faire reviser leur joujou :gne
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Bein voilou on y arrive :trink1 Donc tu parlais du jeu aux soupapes .Sur mon ex 900 SS en 30 000 km j'ai jamais eu de pastillage à faire donc...Ca bouge pas enorme quand meme !
Apres pour le prix des revises , evidemment si tu fais pas un minimun toi meme ca reviens cher pas à cause des pieces mais du prix de la main d'oeuvre (45 HT à Stras par exemple)
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J y crois pas bientot il va me dire que les Ducat sont des motos fiables :tarpe Si on avait pas le meme prenom y a longtemps que je t aurai incendie et avoue quand meme que c est quand meme plus complique de regler le jeu aux soupapes avec le Desmo , c est pas pour rien que c est mon Pseudo :plol
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le système desmodromique ne se régle pas en soit,c'est simplement un principe de rappel de distribution à comparer au ressorts,par contre le jeux aux soupapes c'est tous les 12mkm ;-)
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Ben moi ca m epate car Rory Simpson grand pretre de la paroisse Ducati m as dit il y a longtemps que seuls une poignee de mecanos competents etaient capables en France de regler le Desmo des anciennes monocylindres mais il est vrai que celles ci avaient un couple conique ce qui a disparu aujourd hui. :-z
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Ben moi ca m epate car Rory Simpson grand pretre de la paroisse Ducati m as dit il y a longtemps que seuls une poignee de mecanos competents etaient capables en France de regler le Desmo des anciennes monocylindres mais il est vrai que celles ci avaient un couple conique ce qui a disparu aujourd hui. :-z
faut pas tout mélanger,je suis sur qu'un moteur d'il y a 20 ans était beaucoup plus pointu à régler,le progrés est passé par la,process et standardisation,sans compter la réduction des coups sont passé par la,si il y a à redire chez ducat,c'est sur ces foutu courroies à changer tous les 2 ans,j'ai jamais réussi à avaler la pillule. :argh
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Tu as raison sauf que les monos dont je parle ont au bas mot 35 ans , il y a 20 ans il n y avait pas de monos chez Ducati :sors
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Tu as raison sauf que les monos dont je parle ont au bas mot 35 ans , il y a 20 ans il n y avait pas de monos chez Ducati :sors
petit rascal ;-) ,tu profites d'un moment d'inatention(j'ai ma fille sur les genoux)autant pour moi,mais bon y' pas eu que des mono à couples coniques,la 900ss,750ss.... tous des bi.n'importe comment je te parle plus,y a la pizza qui est chaudes :mrgreen
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T as bien raison mon pote mais tu sais l histoire de Ducati je la connais bien je l ai assez potassee ; ca vaudrait d ailleurs le coup de creer un nouveau post la dessus sur notre moto preferee , pour moi c est le Supermono de 1993 , un vrai bijou cette meule avec en plus un systeme GE-NIAL de contre balancier d equilibrage . :-p
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déssiné par pierre terreblanche(pas sur de l'orthogaphe du tout) si je me souviens bien :mrgreen
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le système desmodromique ne se régle pas en soit,c'est simplement un principe de rappel de distribution à comparer au ressorts,par contre le jeux aux soupapes c'est tous les 12mkm ;-)
C'est tres recent que le jeux se fait tous les 12000 km depuis le programe d'entretien simplifié auparavant c'etait tous les 10000 km (mais en 10000km ca bouge pas à moins de vraiment faire le sagouin avec la mob )et y a rien de tres compliqué non plus à le faire soi meme .
Et vi vi Ducat' c'est fiable du moment que l'on prends soin de sa brele !
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C est fiable oui mais personnellement je connais pas de Ducati qui ait parcourus beaucoup de kilometres sans emmerdes :langue
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Bein 40000 km avec le ST et 50000 km avec le SS .Et tout ce que j'ai à deplorer c'est des ampoules grillées donc je ne peux objectivement pas dire que ce n'est pas fiable .
Et la 848 semble bien née aussi , pas de couille lors de mes 10000 premiers km
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Problemes connu sur la 1098 :
-Rares cas de bris de chaine et couronne ( mais ca reste du domaine de l'exception)
Il y a actuellement un rappel de Ducati pour ça. ;-)
Sinon Nicotine, le mieux est que tu ailles lire ça : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_smf&Itemid=29&topic=18880.0
35 pages, mais au moins tu sauras où tu mets les pieds. :mrgreen
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merci pour ce début de réponses !!
il est clair que je trouverais plus facilement d'autres réponses à mes attentes sur des forums spécialisés ducati ...
mais comme je le disais, aller parler d'une ducati à une personne qui se pique à cette marque n'est pas très objectif !!si une personne achète une 1098 pour revenir sur ce modèle, donc à plus de 17000 euros, vous pensez bien qu'il va cacher le fait que sa monture dort au garage parce qu'il y a ce probleme la ou celui la ou encore celui la etc... etc...
avant je pouvais prendre la moto tous les jours ... depuis que je travaille sur paris et vu les horaires que je me tape, la moto, je ne peux la sortir que le WE ... donc, l'envie de changer est plus pour me faire un bon gros plaisir ... une moto qui m'attire, comme le tuono m'a attiré lors de sa sortie ... et qui plus est, ne pas avoir non plus la moto de tout le monde ... c'est un choix me direz vous !
j'avais essayé une 999 pendant une longue balade ... franchement, le bout de bois sur deux roues ... là, je trouve ca chiant et merdique à souhait de ne pas pouvoir essayer ce genre de machine si tu ne signes pas de bon de commande ... comment se faire une idée de la machine et surtout comment etre sur que ton billet de 17500 euro, et bien tu vas le depenser de qqchose qui te plaira assurement !?!
donc pas facile ... et ca m'ennuie un peu !!
enfin, j'ai tjs ma belle qui m'attend à ronronner ... et ca c 'est vrai c'est du bonheur !!
Demander à des Aprilistes complètement shootés de te donner un avis reviens au même que demander aux Ducatistes un avis objectif :plol
Le mieux tu as raison, c'est de l'essayer ou bien sous-mariner sur differents forums pour prendre un max d'infos.
J'ai un pote qui a acheter un 848 et il en est super content,
J'ai croisé un mec qui roulait en jap (1000CBR) qui est passé au 1098 et il m'a dit " c'est que du bonheur" il a juste eu un soucis de voyant sur son compteur mais rien de méchant.
Je vis avec un veritable Ducatiste qui roulait en 748R (j'ai mm eu l'occasion de la chevaucher) et j'ai moi même une passion démesurée pour Aprilia surtt la RSV mais j'avoue que le 1098 me plait bien ^^ sachant que le RSVR de 2007 restera ma chouchoute.
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C est fiable oui mais personnellement je connais pas de Ducati qui ait parcourus beaucoup de kilometres sans emmerdes :langue
la notre ;-)
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merci pour ce début de réponses !!
il est clair que je trouverais plus facilement d'autres réponses à mes attentes sur des forums spécialisés ducati ...
mais comme je le disais, aller parler d'une ducati à une personne qui se pique à cette marque n'est pas très objectif !!si une personne achète une 1098 pour revenir sur ce modèle, donc à plus de 17000 euros, vous pensez bien qu'il va cacher le fait que sa monture dort au garage parce qu'il y a ce probleme la ou celui la ou encore celui la etc... etc...
avant je pouvais prendre la moto tous les jours ... depuis que je travaille sur paris et vu les horaires que je me tape, la moto, je ne peux la sortir que le WE ... donc, l'envie de changer est plus pour me faire un bon gros plaisir ... une moto qui m'attire, comme le tuono m'a attiré lors de sa sortie ... et qui plus est, ne pas avoir non plus la moto de tout le monde ... c'est un choix me direz vous !
j'avais essayé une 999 pendant une longue balade ... franchement, le bout de bois sur deux roues ... là, je trouve ca chiant et merdique à souhait de ne pas pouvoir essayer ce genre de machine si tu ne signes pas de bon de commande ... comment se faire une idée de la machine et surtout comment etre sur que ton billet de 17500 euro, et bien tu vas le depenser de qqchose qui te plaira assurement !?!
donc pas facile ... et ca m'ennuie un peu !!
enfin, j'ai tjs ma belle qui m'attend à ronronner ... et ca c 'est vrai c'est du bonheur !!
Demander à des Aprilistes complètement shootés de te donner un avis reviens au même que demander aux Ducatistes un avis objectif :plol
Le mieux tu as raison, c'est de l'essayer ou bien sous-mariner sur differents forums pour prendre un max d'infos.
J'ai un pote qui a acheter un 848 et il en est super content,
J'ai croisé un mec qui roulait en jap (1000CBR) qui est passé au 1098 et il m'a dit " c'est que du bonheur" il a juste eu un soucis de voyant sur son compteur mais rien de méchant.
Je vis avec un veritable Ducatiste qui roulait en 748R (j'ai mm eu l'occasion de la chevaucher) et j'ai moi même une passion démesurée pour Aprilia surtt la RSV mais j'avoue que le 1098 me plait bien ^^ sachant que le RSVR de 2007 restera ma chouchoute.
je disais précédemment que le problème majeur que j'ai depuis le départ est celui du frein arrière mais sinon, oui comme bcp, j'ai eu aussi, le problème de buée au niveau compteur (changement immédiat et tjs le meme pb) le voyant du point mort qui s'allume quand il a envie ... mais ca, j'avoue que ce ne sont pas de gros probleme !!
aujourd'hui tu achetes une voiture neuve, je prends l'exempe de renault ... et bien combien de merdouilles j'ai eu pour un vehicule neuf !! probleme abs, probleme airbag, probleme injection etc ...
donc pour moi il y a des problemes partout et pas seulement chez ducati ;)
malheureusement, je pense que le monde de l'automobile ou de la moto, met sur le marché des modèles pas fini ...
alors oui, je vais aller l'essayer, car franchement, elle me plait de trop ... maintenant faut que je l'essaye avec ma tite femme ... car là, je pense que ca va etre décisif !!!
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Je peux t'envoyer sur emoto.com ... Discutes du 1098 à Phil-Agusta... pour info, son pseudo il y a quelques temps était Phil-Ducat, avant d'acheter un 1098, il est ensuite devenu Italo-27
Tiens son post : http:// http://www.emoto.com/forums/emotiens.php?tid=1339528&rub=&type=&s=1&p=2
Il était lui même piqué Ducati...
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je disais précédemment que le problème majeur que j'ai depuis le départ est celui du frein arrière mais sinon, oui comme bcp, j'ai eu aussi, le problème de buée au niveau compteur (changement immédiat et tjs le meme pb) le voyant du point mort qui s'allume quand il a envie ... mais ca, j'avoue que ce ne sont pas de gros probleme !!
aujourd'hui tu achetes une voiture neuve, je prends l'exempe de renault ... et bien combien de merdouilles j'ai eu pour un vehicule neuf !! probleme abs, probleme airbag, probleme injection etc ...
donc pour moi il y a des problemes partout et pas seulement chez ducati ;) malheureusement, je pense que le monde de l'automobile ou de la moto, met sur le marché des modèles pas fini ...
alors oui, je vais aller l'essayer, car franchement, elle me plait de trop ... maintenant faut que je l'essaye avec ma tite femme ... car là, je pense que ca va etre décisif !!!
***Mot censuré*** :mrgreen
J'ai tj eu des Opel et bien suffit d'une seule qui t'emmerde pour être dégoutée :langue
En ce qui concerne ma Belle, j'ai de la buée dans mon compteur de tps en tps,
elle refuse de demarrer quand il fait un peu froid (batterie neuve)
elle me fait un reset compteur quand je foire mon demarrage,
j'ai visiblement un soucis avec mon frein arrière (freine quasi plus du tout)
j'ai un soucis avec mes clignos (cablage)
enfin c'est pas pour autant que je dénigre Aprilia, loin de la :mrgreen
Jilaimmmmmmeeeeeee même avec ces petits défauts mais surtout pour ces grandes qualités ;-)
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salut, en étant un ancien orléanais c clair ke ducat' orléans c un gros con!!!
vas donc chez zone rouge près de bourges tu n'oras aucun souci pour un essai.
moi a cke j'en ai entendu, le 848 est plus exploitable au quotidien moins pointu que le 1098 qui est totalement exclusif par son moteur et sa vie a bord!
et j'ai lu dans comparo 1098/848 que le ptit 848 s'en sortait vainqueur prix/prestation/quotidien/rendu au pilote/entretien.
a bon entendeur! :v
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salut, en étant un ancien orléanais c clair ke ducat' orléans c un gros con!!!
vas donc chez zone rouge près de bourges tu n'oras aucun souci pour un essai.
moi a cke j'en ai entendu, le 848 est plus exploitable au quotidien moins pointu que le 1098 qui est totalement exclusif par son moteur et sa vie a bord!
et j'ai lu dans comparo 1098/848 que le ptit 848 s'en sortait vainqueur prix/prestation/quotidien/rendu au pilote/entretien.
a bon entendeur! :v
salut l'ancien orléanais !!
c'est vrai que la 848 peut etre une solution également :)
le gars de chez ducati orleans, m'a clairement dit que si je prenais la 848, direct il fallait la débrider sachant que mon tuono l'est, que la au moins ca egalerait la puissance du tuono et que si je recherche vraiment une plage de puissance tout le temps, c'est la 1098 qui est plus adaptée pour moi ...
c'est vrai aussi que la 848 en blanche est à tomber !! il m'a dit que je pouvais venir l'essayer si et seulement si, j'etais reellement interesse ... pfffff
de toute facon, si je devais prendre une ducati, je ne la prendrais pas chez eux !!
a trop essayer de tirer sur la ficelle ... ils vont finir par perdre des clients .. bien que l'on soit obligé de passer par eux pour l'entretien ...
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re nicotine,
c clair le 848 doit etre en full pour etre egal au tuono!!!!
et oui en blanc nacré il est a tombé, mais bon ce sera quand meme bien moins coupleux qu'une aprilia!
si tu dois l'acheter sérieux essaie zone rouge a st doulchard dpt18230;ils sont agréable et à l'écoute! et jpense meme qu'une négoce sur le tarif est envisageable alors que l'autre con o pire vas te filer un porte-clé!!!!
un chien en plus d'etre radin froid et prends ses clients pour des cons! g donné.
Pour l'entretien, mois jverrais avec leader moto a st jean de braye car Robert le patron est cool connais la mécanique et son mécano est très bien;2 copains en 748 et st4s font l'entretien la bas et aucun retour!!!!
alé bonne route et profites encore a fond du tuono!!! :trink1
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Euh pour posseder les deux ,848 et rsv , en full s'il est besoin de le preciser , je trouve pas la ducat' moins coupleuse , pour les deux en dessous de 6000 trs y a rien ou pas grand chose ! Et je trouve le chassis de la ducat' plus rigide et precis .Ceci dit la RSV est quand meme une super mob , vraiment surpris car je connaissais pas trop.Vais bien m'amuser avec sur piste
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bon ...parlons sérieusement, c est pas ici qu on pourra discuter objectivement sur la fiabiliter d une 1098
si tu as 17000€ a mettre dans une moto prq pas.
c est toi qui vois le budget d investissement pour une moto
de toute maniere une ducati se revend plus facilement et plus cher qu une aprilia,si tu te rend compte que la ducati ne te conviens pas.
donc te prend pas la tete si ton coeur se délaisse de la tuono et s emballe pour la 1098 ...n hésite pas fonce et fais toi plaisir en la chevauchant...
aller bonne route quand meme ;-)
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Par curiosite Tidiable tu as parcourus combien de kilometres avec ta Ducat ?
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Par curiosite Tidiable tu as parcourus combien de kilometres avec ta Ducat ?
pas énormément :plol
ok je sors :gaz
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Ben je me disai aussi , c est quand meme un bon indice de fiabilite je crois ; par exemple au club RC 30 ou j etais il y avait un mec qui a parcouru et c est pas fini 375000 kms avec un 750 vfr de 1990 par contre je serai curieux de savoir combien on peut faire avec un Rotax.
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Ben je me disai aussi , c est quand meme un bon indice de fiabilite je crois ; par exemple au club RC 30 ou j etais il y avait un mec qui a parcouru et c est pas fini 375000 kms avec un 750 vfr de 1990 par contre je serai curieux de savoir combien on peut faire avec un Rotax.
ah oui mais non mais attends ... tu prends un cas extreme la, faut il encore que la moto ne chute pas durant sa vie :plol
et c'est un paramètre important :mrgreen
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Y a des posseseurs de Ducat' ST qui en sont à 200000 km et ca roule tjrs .Oué ce bon vieux deux soupapes de Paso realésé c'est fiable quand meme !
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re nicotine,
c clair le 848 doit etre en full pour etre egal au tuono!!!!
et oui en blanc nacré il est a tombé, mais bon ce sera quand meme bien moins coupleux qu'une aprilia!
si tu dois l'acheter sérieux essaie zone rouge a st doulchard dpt18230;ils sont agréable et à l'écoute! et jpense meme qu'une négoce sur le tarif est envisageable alors que l'autre con o pire vas te filer un porte-clé!!!!
un chien en plus d'etre radin froid et prends ses clients pour des cons! g donné.
Pour l'entretien, mois jverrais avec leader moto a st jean de braye car Robert le patron est cool connais la mécanique et son mécano est très bien;2 copains en 748 et st4s font l'entretien la bas et aucun retour!!!!
alé bonne route et profites encore a fond du tuono!!! :trink1
salut,
c'est justement chez Robert que je souhaite acheter ma becane
ca fait plus de 3 ans que nous sommes amis et qu'il a tjs ete la pour me filer un coup de patte :)
bon allez je vais tenter d'aller l'essayer (la 848) aujourd'hui avec ma tite femme :) ...
je vous tiendrais au courant de mes impressions et aussi des siennes :)
en tout cas merci a tous pour vos posts !!
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bon ben je confirme ... ce sont vraiment des gros cons !!!
j'ai appelé tout à l'heure pour demander un rdv dans la journée, voilà la discussion :
-oui ok, mais tu as quoi comme moto ?
-une aprilia Tuono, pourquoi ca pose probleme ?
-non, mais comprends juste que si tu roulais en 125, on ne te laisserait pas rouler avec une 848 ! donc viens dans 30 min, et on t'accompagnera pour l'essai
- ah bon ? mais c'est pas la premiere fois que j'essaye des motos chez vous, et on ne m'a jamais accompagné ! :S
-ben oui mais moi je ne te connais pas et tu ne crois pas tout de mm que l'on va te laisser une 848 comme ca, tu te crois ou ? cest à prendre ou a laisser !!!
-bon ok, de toute facon, faut que je me fasse une idée !
deja le gars qui me prend de haut ... j'adore !
arrivés avec ma tite femme devant le magasin, le mec est sorti en me disant :
- tu sais quoi coupe pas ton moteur, tu ne l'essaye pas la 848 et tu te casses !
oh punaise ... hop maman remontée derriere en 2 sec et je me suis cassé
vraiment à s'en degoutter de la marque vu les merdes de vendeurs qu'il y a la bas !!
franchement, bravo ! des vrais cons !! ils petent plus haut que leurs culs ! c'est la foire à neuneux !!
voila ... super, ca donne envie de l'achter cette becane !!
mentalité de merde !
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Je vois plus qu une solution faut que tu te rachetes une Aprilia eux au moins ils te feront bonne mine au moment de l achat c est apres qu ils t enverront c.... :plol
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le magasin, le mec est sorti en me disant :
- tu sais quoi coupe pas ton moteur, tu ne l'essaye pas la 848 et tu te casses !
... remarque t'es gentil toi ...
... parce que moi je descends de la brele, et j'lui parle de plus prêt au mec voir s'il a toujours autant de gueule avec le client !!!
:-x
... c'est une honte ce vendeur ...
:sdc
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jt'avais prévenu nicotine!!!
enfin la c vraiment des grosses merde.moi j'ui aurais mis mon shoei en pleine tete a ce trou duc de vendeur;t'es un pacifique!!!
kan jvais faire un ptit passage a orléans avec mon rsv jvai y alé o culot moi!ki me réponde comme cela et jl'explose!!!et son magasin avec.aucune notion de vente et de relation avec les clients.
enfin calme!!lol, jte promet essaie zone rouge a st doulchard, t'oras ton essai sans problème.moi l'hypermotard me plaisait et jui ais dit c pas ds mes finances, il a voulu kan meme ke je l'essai et c moi ki est dit non sinon le banquier va gueuler :plol
alé courage et bonne route en tuono!! :trink1
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pfff faut pas repondre aux cons ca les instruit !!
en tout cas, avc tout ca, c'est à croire que c'est un signe ... de ne pas prendre cette brele !!
je vais me renseigner pour un tuono factory ... au moins je sais que je ne tomberais pas sur de mauvaise surprise !!
Guidobar, si tu y vas, le gars qui m'a recu comme une merde, c'est le nouveau ... un ancien de l'automobile apparement, le patron a ses humeurs, l'autre est sympa comme tout ... mais alors lui a mon avis il ne va pas faire long feu dans le monde du deux roues sur orleans!!
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je pense que ton vendeur a pris pas mal de risque à te répondre ça!!
il a eu de la chance de tomber sur toi :chaud
y a des baffes qui se perdent!
maintenant, ce mec doit avoir un patron, un courrier remis en main propre en expliquant ces manières, et la perte d'une vente, et donc d'un suivi, ne pourrait que lui apprendre à vivre.
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la j'hallucine!!!! franchement, moi je fais direct un courrier que je porte en main propres avec la conversation téléphonique et le magnifique accueil et j'explique ma façon de penser au patron, non mais il se prends pour qui!!!!! il a qu'a retourner vendre des tas de boues a quatre roues!!! :tappe
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bon ben je confirme ... ce sont vraiment des gros cons !!!
j'ai appelé tout à l'heure pour demander un rdv dans la journée, voilà la discussion :
-oui ok, mais tu as quoi comme moto ?
-une aprilia Tuono, pourquoi ca pose probleme ?
-non, mais comprends juste que si tu roulais en 125, on ne te laisserait pas rouler avec une 848 ! donc viens dans 30 min, et on t'accompagnera pour l'essai
- ah bon ? mais c'est pas la premiere fois que j'essaye des motos chez vous, et on ne m'a jamais accompagné ! :S
-ben oui mais moi je ne te connais pas et tu ne crois pas tout de mm que l'on va te laisser une 848 comme ca, tu te crois ou ? cest à prendre ou a laisser !!!
-bon ok, de toute facon, faut que je me fasse une idée !
deja le gars qui me prend de haut ... j'adore !
arrivés avec ma tite femme devant le magasin, le mec est sorti en me disant :
- tu sais quoi coupe pas ton moteur, tu ne l'essaye pas la 848 et tu te casses !
oh punaise ... hop maman remontée derriere en 2 sec et je me suis cassé
vraiment à s'en degoutter de la marque vu les merdes de vendeurs qu'il y a la bas !!
franchement, bravo ! des vrais cons !! ils petent plus haut que leurs culs ! c'est la foire à neuneux !!
voila ... super, ca donne envie de l'achter cette becane !!
mentalité de merde !
le truc de dingue :-o
franchement t'es resté relativement zen, j'aurai pas eu autant de patience et il aurait eu imprimer "alpinestar de mes bottes sur sa face"
c'est a en degouter de la marque :-z
-
Oué oué là sur le coup j'hallucine aussi , waou !!!
Heureusement sont pas tous pareil !
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ok nicotine!
pour le tuono factory c une belle bete!
mais ya un concessionaire aprilia sur orléans? :v
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ok nicotine!
pour le tuono factory c une belle bete!
mais ya un concessionaire aprilia sur orléans? :v
oui y en a un ... mais bon, c'est pas une lumière !! c'est plutot un concessionnaire de scoot mdr !!
j'ai appelé aujourd'hui dans différents magasins autour d'orleans jusqu'a paris ...
le tuono factory 2008, y en a pas ! le prix est à 14589 euro
le RSV factory est à 16450 (un truc comme ca) pas grosse difference avec la 1098
par contre mauvaise surprise : reprise possible mais alors v'la le prix de la reprise !! ca fait mal ou je pense ...
actuellement, cote "garage" le tuono 2006 est à 7100 euro :S
reprise en dessous de la cote dans tous les magasins que j'ai appelés !
ce n'est pas une question de tune .. quand on veut se faire plaisir, on ne compte pas (enfin presque lol !!)
mais le prix de la reprise me reste en travers de la gorge ...
il faudrait que je la vende par moi meme ... mais Orleans est plus le pays des 600 hornet, bandit, 4 pattes en tout genre ... pas d'exotisme particulier à se lancer vers une becane comme le tuono ... d'ailleurs je crois qu'il y en a 3 ou 4 comme le mien ... ca fait pas bezef !
le RSV factory me plairait bien aussi, mais je ne l'ai jamais essaye ... d'ailleurs je n'ai jamais eu de becane avec demi guidon ...
et pour en essayer une (une RSV) ben je ne sais pas ou aller !! y en a pas en essai dnas le coin :'(
en fait si, je l'ai deja essaye la 1000RSV 2005, mais j'ai fait 700m avec et le moteur est parti dans des Temperatures hallucinantes + de 130° .. arret direct du moteur .. le liquide de refroidissment pissait de partout ... autant dire que je ne l'ai pas essayé !
donc voila ... ca avance à grands pas hein!?! mdr !!
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jte ferais bien essayé mon 2003 mais je descend pas sur orléans de si tot :plol
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jte ferais bien essayé mon 2003 mais je descend pas sur orléans de si tot :plol
Salut !!
bon ca y est j'ai contacté cette semaine zone rouge à Bourges et j'ai RDV demain matin pour l'essai de la 848 et la 1098.
Je suis tombé sur Victor et le mécano et vraiment j'ai eu un accueil plus qu'agreable !! ca fait plaisir !!
donc demain, je saurais ce que je compte faire :D
esperons que l'essai se passe bien, que la position de conduite me convienne et que la reprise (dans le cas où l'essai m'a seduit) soit également intéressante !
je sais , ca fait pas mal de parametres mais bon, le plaisir aussi par la ;)
je vous tiens au courant
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salut,
cool pour le rdv tu dois y etre en ce moment ,fais toi ton pur plaisir;l'une ou l'autre sont si belle!
a bientot. :v
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Alors cet essai concluant ? ;-)
viens nous donner tes impressions, ça pourrait en interesser certain(e)s :-d
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salut moi je sais ckil en ait de l'essai et de l'achat k'il va faire! :gaz
et si le bon dieu m'écoute je l'essaierai bien son acha :plol
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Ah les ptits malins !! :)
en effet, l'essai a été plus que concluant car samedi matin je vais chercher mon nouveau bébé : une 1098 :)
j'ai franchement adoré !
les gars sont supers sympas, accueillants, passionnés etc ...
Bien que j'ai pu lire des pages et des pages concernant les problèmes d e"jeunesse" de la moto, une bonne partie sont règlés.
J'ai envie de me faire ma propre expérience :) une expérience assez chere me direz vous !?!
Changer de monture ne m'empechera pas de passer faire un tit coucou !!
en tout cas merci pour vos retours, vos impressions, vos avis etc... j'ai beaucoup apprécié !
bonne route à tous !!
Nico
-
arghh... Veinard!
Et dès mardi, tu retournes voir le concess' qui t'a foutu à la porte,
histoire de voir sa gueule partir en déconfiture, :tv :mrgreen ...
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bienvenu a Desmoland , futur Champion du monde en Moto GP 2008 :gaz
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arghh... Veinard!
Et dès mardi, tu retournes voir le concess' qui t'a foutu à la porte,
histoire de voir sa gueule partir en déconfiture, :tv :mrgreen ...
oui c'est ce que je compte faire mais dès samedi apres midi :)
"coucou tete de con !!"
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Yesssssss quelle bonne nouvelle !!
C'est cool, je suis contente pour toi, tu te fais plaisir c'est le principal et quant aux mauvaises langues qu'ils se taisent :mrgreen
Bon y'a moyen que tu prennes une photo de la tete de noeuds qui t'a degagé la 1ere fois lorsqu'il te verra sur ton nouveau joujou :plol
le pauvre il va etre degouté :mrgreen :mrgreen :mrgreen :mrgreen
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arghh... Veinard!
Et dès mardi, tu retournes voir le concess' qui t'a foutu à la porte,
histoire de voir sa gueule partir en déconfiture, :tv :mrgreen ...
oui c'est ce que je compte faire mais dès samedi apres midi :)
"coucou tete de con !!"
tu lui sonne avant pour des renseignement et eventuellement un essais
et ensuite tu passe :tv
ça fou franchement plus les boules :tarpe
-
L'hallu complète... le mec finit pas sa phrase qu'il crache déjà ses dents par terre...
Enfin t'as trouvé ton bonheur et je pense que tu vas pas rater une occaz d'aller moucher l'autre gugusse dans son bouclard
Raven
-
Super nouvelle, y a quand même une morale à cette histoire.
Pour ma part, je quitte également le V60, mais pour une 848.
L'essai m'a convaincu. J'avais déjà un peu de mal avec le RSV, alors je me suis dit qu'une 1098, ça ferait trop.
Pour les sensations, j'ai trouvé la 848 beaucoup plus rigide que le RSV. D'ailleurs, quand j'ai repris le RSV, je l'ai presque trouvé facile. Bon, après je suis monté sur la GSXR 750 d'un pote, et ça c'est vraiment un vélo, mai quel manque de sensations... (en bas du compte tour je précise).
Niveau moteur, la 848 bridé, envoie forcemment moins qu'une RSV 1000 full, mais j'ai trouvé les sensations assez proche.
La grosse différence pour moi, c'est que sur la DUCAT, j'ai les pieds qui touche terre pratiquement à plat. Sur le RSV, j'étais sur la pointe. Vous allez me dire quand on roule, on s'en fou, mais à l'arrêt, ça a quand même son importance, surtout que le RSV est quand même plus lourd...
La position de conduite ne m'a pas géné, sauf pour les arrêtes des flancs de carénage que l'on touche avec les genous. Et aussi les doigts qui se coincent dans la tête de fourche quand on tourne le guidon.
Voilà, mon coeur restera chez Aprilia, ça me déchire un peu de laisser le RSV, mais l'envie de changer n'a rien de rationnel!
Enfin, je n'ai pas souvenir que sur le forum on lynche les ducatiste, alors je continuerait à l'explorer comme avant.
;-)
-
Eh bien eh bien chacun a trouvé son bonheur ...
Ravie pour toi Dayto ;-)
merci pour le petit résumé des 1eres impressions, j'espère qu'elle ne te decevra pas, pas de raisons après tout.
Amuses toi bien avec :mrgreen
:gaz
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Super nouvelle, y a quand même une morale à cette histoire.
Pour ma part, je quitte également le V60, mais pour une 848.
L'essai m'a convaincu. J'avais déjà un peu de mal avec le RSV, alors je me suis dit qu'une 1098, ça ferait trop.
Pour les sensations, j'ai trouvé la 848 beaucoup plus rigide que le RSV. D'ailleurs, quand j'ai repris le RSV, je l'ai presque trouvé facile. Bon, après je suis monté sur la GSXR 750 d'un pote, et ça c'est vraiment un vélo, mai quel manque de sensations... (en bas du compte tour je précise).
Niveau moteur, la 848 bridé, envoie forcemment moins qu'une RSV 1000 full, mais j'ai trouvé les sensations assez proche.
La grosse différence pour moi, c'est que sur la DUCAT, j'ai les pieds qui touche terre pratiquement à plat. Sur le RSV, j'étais sur la pointe. Vous allez me dire quand on roule, on s'en fou, mais à l'arrêt, ça a quand même son importance, surtout que le RSV est quand même plus lourd...
La position de conduite ne m'a pas géné, sauf pour les arrêtes des flancs de carénage que l'on touche avec les genous. Et aussi les doigts qui se coincent dans la tête de fourche quand on tourne le guidon.
Voilà, mon coeur restera chez Aprilia, ça me déchire un peu de laisser le RSV, mais l'envie de changer n'a rien de rationnel!
Enfin, je n'ai pas souvenir que sur le forum on lynche les ducatiste, alors je continuerait à l'explorer comme avant.
;-)
c'est vrai, les genoux touchent le haut de carenage.
pendant la balade, je me suis calé au fond de la "selle" et c'etait mieux :)
content pour toi !!
je me sens moins seul d'un coup !! ^^
-
Bon ayé je vous dirai quoi mais pour l'instant c'est dla mer**:
- mes genoux touchent (sauf si je m'assoie à l'AR en gros
- la selle c'est du bois (du chene)
- plus basse que le RSV
- quand je roule je ne vois pas le compteur ( je fais 1m90) :langue
- si tu as les mains de Géant vert, elle touchent lors du bracage
sinon
- elle est plus fine que le RSV
- elle freine mieux
- elle est belle
- elle chauffe moins les jambes
Bien après beaucoup de modifs , çà ne devrait pas etre mal pour la piste :mrgreen
Je n'avais pas vu tout çà lors de mon essai :!:
-
ben voila presque un mois que je l'ai et franchement c'est une réel bonheur !!
vivement la fin de rodage préconisé (2500kms), que je taquine un peu :)
du haut de mes 1m71, il arrive que les genoux touchent le carenage ... la selle n'est pas du super confort, mais bon celle que j'avais sur le tuono, ca n'etait pas pur tendresse non plus !!
oui je confirme, choupinette demarre a chaque fois , pas de caprice de ce cote la !!
pas de buée non plus dans le compteur :)
il a fallu juste un ch'tit reglage de cylindre arriere (il ne polluait pas assez mdr !!!)
sinon ca ronronne, ca envoie et c'est souple à conduire! en tout plus que le RSV nouveau modele !! par contre direct, faut mettre un PSB de 14 tout de suite, car la premiere est interminable !!
le freinage a en effet du mordant (oh le salopard!!) ca surprend !!
la position, je la trouve plus naturelle que sur le RSV ... (a mon avis, il va y avoir des mecontents !!)
comme a dit cmoign, le rayon de braquage est enorme et en braquant a fond on a les mains qui touchent le carenage et pas besoin d'avoir des mais de geant !!
maintenant, pour repondre a cela ... ca reste une SBK et qui a vu qq1 rouler le guidon braqué à fond ?
par contre cmoign, pas d'accord, elle chauffe choupinette et plus que la TUONO !! tu sens bien la chaleur se degager !!
je pensais egalement que ma tite femme allait avoir le cul qui chauffe, ben non !! c'est les mollets qui chauffent :)
voili voilou :)
-
J'en ai vu une y a pas longtemps qui avait le témoin de point mort allumé même en première, et d'aveu du concess, c'est pas la seule.
T'as pas ça des fois? (c'est rigolo quand on lache l'embrayage)
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t'es retourné voir l'autre bozo avec ton nouveau joujou pour lui dire ta façon de penser ?
Raven
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oui je confirme, choupinette demarre a chaque fois , pas de caprice de ce cote la !!
ce qui est bien avec les mecs en ducat',c'est qu'ils sont tout contents d'annoncer qu'au bout de 2000 km, ils sont tjrs pas en panne :plol
Par contre,faudra penser à indiquer que tu ne roules plus en tuono 2006, qu'on sache que tu es un agent double
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J'en ai vu une y a pas longtemps qui avait le témoin de point mort allumé même en première, et d'aveu du concess, c'est pas la seule.
T'as pas ça des fois? (c'est rigolo quand on lache l'embrayage)
non ca ne m'est pas arrivé !
mais il arrive qu'en repassant au point mort, il te mette le voyant allumé et que tu es entre le point et la 2eme, mais ca s'entend au bruit :)
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t'es retourné voir l'autre bozo avec ton nouveau joujou pour lui dire ta façon de penser ?
Raven
non toujours pas ... c'est vrai je n'y pensais plus !!
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oui je confirme, choupinette demarre a chaque fois , pas de caprice de ce cote la !!
ce qui est bien avec les mecs en ducat',c'est qu'ils sont tout contents d'annoncer qu'au bout de 2000 km, ils sont tjrs pas en panne :plol
Par contre,faudra penser à indiquer que tu ne roules plus en tuono 2006, qu'on sache que tu es un agent double
c'est à dire que ces des problemes que bcp ont rencontré dnas les premiers kms :)
oui je vais mettre mon profil à jour merci pour la remarque !!
tu sais, meme sur planete ducati, j'ai encore la photo de mon tuono :)
-
la voila :
http://img355.imageshack.us/my.php?image=img0578bg0.jpg
http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0583sd4.jpg
promis choupinette je rentre tot ce soir
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tu sais, meme sur planete ducati, j'ai encore la photo de mon tuono :)
oui,c'est le principe de l'agent double,on sait jamais de quel coté il est réellement. on va t'appeler mata hari.
enfin y'a pas à dire, c'est beau quand meme :-p (ta moto,pas d'etre agent double :neuneu )
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non c'est que j'ai eu la flemme de changer tout ca :)
et puis je trouve ce fofo plus sympa :)
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belle bécane c'est sûr ! faudrait qu'on m'explique pourquoi les demi-guidons Robby sont pas homologués route, alors que le même système equipe les ducat d'origine... Aprilia ferait bien de copier le principe, ça coûte moins cher en cas de pelle !
Raven
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t'es retourné voir l'autre bozo avec ton nouveau joujou pour lui dire ta façon de penser ?
Raven
non toujours pas ... c'est vrai je n'y pensais plus !!
Ben va falloir, j'aimerais bien "voir" la gueule que va tirer le vendeur en te voyant débarquer !
Raven
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le week end dernier je gare ma belle devant un bar et il y avait le patron du DS qui sortait justement
il m'a salué sans rien dire ...
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d'autres tites tofs :
http://img397.imageshack.us/my.php?image=img0579yj1.jpg
http://img389.imageshack.us/img389/1281/img0584gy9.jpg
:mrgreen :mrgreen :mrgreen :mrgreen :mrgreen :mrgreen
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Qu'elle est jolie ta monture... :mrgreen
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Qu'elle est jolie ta monture... :mrgreen
tiens Tidi !!
ca faisait longtemps !!
comment ca va bien ??
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au niveau moteur ca marche beaucoup mieux????
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le moteur marche franchement bien !
je pense que les rsv anciennes génération sont plus brutales
actuellement, je suis en rodage, donc ne pas depasser 6-7000 tours
mais quand j'avais essayé une 1098s avec 13000bornes en full
les accelerations sont par etapes :)
à bas regime ca reste "souple"
à 8000 c'est le second souffle ... YES !! et la accroche toi :)
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tiens Tidi !!
ca faisait longtemps !!
comment ca va bien ??
je vais super bien, j'adore faire des travaux chez moi c'est une seconde passion :-?
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Salut, nicotine,
pense à bien graisser ta chaine (c'est le point faible de ces monsters coupleux) car elle souffre meme en frein moteur
j'ai eu une 900sslight de 92 avec plus de 130000km avec tout d'origine,circuit compet et tout, c'est du costaud,; ils ont quand meme fait du bon boulot pour sortir une mob un peut plus legere , impossible à suivre avec mon rsv sur piste; y a en qui tournent à Lille et me mettent 3secondes, (une 1098S aussi) les gars cravachent et c'est la qu'elle va le mieux (comme toutes les ducat)
Par contre ,chauffer absolument avant de gazer, sinon ,tu deregles le desmo, et les roulements dans les carters prennent du jeu>mauvais vieillisement(n'oublie pas que les carters sont porteurs(chassis-bras))
J'en aurais une un jour....tant que mon RSV pistonne je reste fidele au V60
A+
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Salut, nicotine,
pense à bien graisser ta chaine (c'est le point faible de ces monsters coupleux) car elle souffre meme en frein moteur
j'ai eu une 900sslight de 92 avec plus de 130000km avec tout d'origine,circuit compet et tout, c'est du costaud,; ils ont quand meme fait du bon boulot pour sortir une mob un peut plus legere , impossible à suivre avec mon rsv sur piste; y a en qui tournent à Lille et me mettent 3secondes, (une 1098S aussi) les gars cravachent et c'est la qu'elle va le mieux (comme toutes les ducat)
Par contre ,chauffer absolument avant de gazer, sinon ,tu deregles le desmo, et les roulements dans les carters prennent du jeu>mauvais vieillisement(n'oublie pas que les carters sont porteurs(chassis-bras))
J'en aurais une un jour....tant que mon RSV pistonne je reste fidele au V60
A+
merci pour les tuyaux Cristo !!
ca ne m'a pas l'air d'etre de la m***e comme kit chaine d'origine :)
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non, mais vaut mieux graisser souvent que pas assez, tout passe par là,
J'ai eu l'occasion de voir une chaine (en 520 pour gagner du poids) de la moto de Bayliss, les tourillons etaient striés sur la largeur !!
jamais j'avais vu cela auparavant, le couple de camion fait que la chaine encaisse chaque coup de piston avec brutalité depuis 3000rpm, alors controle, car une chaine qui lache ça coute très très cher chez ducat(carters)
Sinon , ça doit etre jouissif à mort, Ha , si j'avais les tunes
Je pense que pour la route c'est trop fort, mais bon y a toujours moyen de se faire plaisir non?
Bon roulage
A+ :v
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non, mais vaut mieux graisser souvent que pas assez, tout passe par là,
J'ai eu l'occasion de voir une chaine (en 520 pour gagner du poids) de la moto de Bayliss, les tourillons etaient striés sur la largeur !!
jamais j'avais vu cela auparavant, le couple de camion fait que la chaine encaisse chaque coup de piston avec brutalité depuis 3000rpm, alors controle, car une chaine qui lache ça coute très très cher chez ducat(carters)
Sinon , ça doit etre jouissif à mort, Ha , si j'avais les tunes
Je pense que pour la route c'est trop fort, mais bon y a toujours moyen de se faire plaisir non?
Bon roulage
A+ :v
salut Cristo !
oui franchement c'est jouissif !!
je crois que je l'ai deja dit en debut de topic ... j'ai essayé une 999S, c'est un veritable bout de bois!! là pinaise, la choupinette se conduit "facilement" !!
je m'etais tjs dit que je me sentirai plus en confiance sur un machine plus lourde comme le tuono, mais la elle est plus legere et me met en confiance dans les virages, elle suit bien la courbe ... par contre les virages à faible vitesse ... ben là c'est pas le top tout le temps !!
sinon, se faire plaisir, tu sous-entends par la vitesse ??
si c'est cela, je ne peux pas te repondre, le rodage n'est pas terminé et dure tout de meme 2500kms !! donc le regime maxi est 6-7000trs
mais oui sinon ca envoie !!! l'essai sur la 1098S liberée et en full était excellent !! en gros, c'est des coups de pieds au cul tout le temps :) mais ca reste des machines qui atteignent le 200 assez rapidement :tappe :tappe
voila :)
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hier, révision des 1000kms, changement du PSB en 14 avec débridage moteur ...
olalala, rien à voir que du bonheur !!
:gaz :gaz