Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Claudine et Serge le 18 mai, 2008, 23:10:53 23:10
-
Salut à tous.
Je viens d' acheter un 1000 tuono de 2006. Il a à peine 9500 kms et c' est un vrai régal.
Par contre, j' ai l' impression qu' il consomme un peu d' huile. Normal?
Est- ce que vous en remettez entre chaque vidange et si oui combien ?
Ah ! j' allais oublier. Le point mort est une vraie M... à trouver à froid. Normal, je suppose.
Qui a mis une dent de moins en sortie de boîte?
Bonjour au 1000 tuono rencontré à la fin du grand prix de France, sur le parking ( partait à Laval avant de rejoindre la région parisienne).
Serge
-
Passe vite fait par la case présentation avant que les modo t'indique le chemin
Le mien consome un verre
:v
-
merci, j' ai fait un tour par la case présentation.
As- tu aussi des soucis pour le pt mort à froid ?
-
Je le cherche souvent mais je lève franco et redescend un peu le selecteuret c'est OK ( mon soucis viens surtout du fait que j'ais changé de botte et les neuves sont plus rigide et je sens moins le selecteur
:v
-
OK
Bonne nuit, le grand prix de france m' a fatigué !
-
En vidangeant le circuit d'embrayage ça devrait aller mieux .
Pour le pignon de sortie de boite si elle est debridé ça doit etre fait , demonte le cache , compte les dents ça doit etre un 15
-
si tu tires dessus, elle consomme de l'huile, quand j'ai fait la corse, arsouille quasi constante et 3200km en une semaine, j'ai rajouté + d'un litre d'huile, sur mes trajets de roulage boulot, je ne consomme rien
avec la pistarde, je consomme 1L pour 2000 km environ :trink2
-
Merci à Ardillon et lleidos pour leurs infos
-
La mienne consomme un peu aussi genre 300ml tous les 2500kms, tant qu'il n'y a pas de taches dans le garage ça me va...
-
pareil que Mat31, j'ai remis à peu près 400 ml après 4000 km, tous type de routes et d'allure.
pour le pignon, quand la mienne était débridée, elle avait le pignon d'origine, j'ai ensuite changé pour le 15
pour le point mort, aucun souci même à froid
:v
-
avant d'arriver au stop, feux..... il suffit de chercher le point mort avant l'arrêt complet de la moto.
-
Depuis la révision des 10000kms (et l'achat d'un bidon d'un litre) j'ai rajouté 700ml en 5000kms.
Sinon pas de soucis avec le point mort!
:v
-
pour le point mort j'ai ma ptite technique, a partir de la seconde un ptit coup sec, apres c'est une question de feeling mais on s'y fait bien
-
elle consomme de huile quand on roule un peut fort.
sont pas super les nouveaux moteurs, j'avais une rsv 2002 qui consommait moins d'huile et qui avais fait pas mal de circuit,et meme coté conduite il a rien de rare se "nouveau" moteur
-
jo la brule,
fay- sur lignon !
tu habites un coin génial que j' ai connu il y a longtemps
Et en moto, le secteur doit être super.
-
salut tout le monde,
avec un peu de retard,
j'ai dû rajouter 0.400 l à 5000 km.
le point mort est également difficile à trouver. J'y arrive plus facilement à partir de la 2nde.
bonne route
-
Hello,
Je viens de faire 2000 kms dans les gorges de l'Ardêche et du Tarn et le Tuono a un peu consommé en huile. Je suis un peu monté dans les tours et donc je suis passé du niveau maxi en huile au milieu. Donc, rien de grave. J'ai l'habitude, avant j'avais un flat twin.
Pour le point mort......j'ai appris récemment qu'on trouvait toujours le point mort à partir de la seconde et non pas de la première. Et ça marche bien.
Quel régal cette moto.
-
Salut, j'ai un tuono de 2003 et je trouve que je consomme de l'huile genre 1l pour 5000km. Mais je viens de faire le filtre à air car j'ai un racing en mousse et en soulevant le réservoir j'ai vu que les deux cylindres suitaient l'huile au niveau du haut moteur d'ou la conso d'huile je pense. la moto à 19400km et je ne fais que de la route et je ne suis pas un exité mais je roule quand meme un peu dans les tours. Donc est-ce que ce suitement est normal ? peut-on y remedier ? La revision des 15000 à ete faite chez Aprilia et il a repris un pastillage sur une soupape donc il a du demonter le haut moteur. J'ai aussi essuyé pas mal d'huile dans le boitier à air...Merci pour votre aide.
-
Quand tu règle les soupapes tu démonte juste le cache culbuteur, si c'est ça que tu appelles le haut moteur. Quant à la boite à air c'est normal qu'il y ait un peu d'huile puisque le reniflard y débouche.
-
Justement je m'inquiétais un peu de ma consommation d'huile alors je venais faire un tour ici...
Sortie de révision avec 10 000 km, mon niveau était un centimètre au dessus du niveau maxi.
Après 2500 km de route plutôt roulage tranquil mais aussi pas mal de kilomètres dans les embouteillages par 40°C sur la côte espagnole, mon niveau est descendu au milieu du maxi/mini.
Donc en gros 300 ml pour 2500 km.
-
salut a tous
Comme vous,je rajoute de l'huile entre les vidanges,la quantité varie selon ta façon de rouler.Plus tu tapes dedans ,plus t'en remets.
-
Salut,
Je fais remonter ce post, depuis un mois que j'ai mon Tuono :gogol j'ai fait 1500 bornes et un complement d'huile au milieu, ce matin surprise, le niveau était en dessous du mini, en fait je ne le voyais pas, ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est le petit logo de la burette au démarrage... Comme on arrive à la saison fraiche, quelle viscosité mettre pour compléter ?
A +
Oliv