Aprilia-v60

Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: R@mz le 06 avril, 2008, 11:49:43 11:49

Titre: voyant EFI
Posté par: R@mz le 06 avril, 2008, 11:49:43 11:49

J'ai sur ma nouvelle rsv r de 2004 le voyant EFI qui s'allume.
l'ancien proprio l'a emené a aprilia et il lui on dis que c'était un faux contact dans la sonde lambda et que c'était pas méchant...
est-ce possible?

Titre: voyant EFI
Posté par: christian le 06 avril, 2008, 20:45:21 20:45

Salut j'ai eu un problème similaire j'ai été guidé par les gars du forum ;je ne sais pas si ça marche sur le modelè 04 ;sous la selle à la sortie du boitier d'injection tu as deux cosses tu les branchent ensemble tu démarre la moto tu attends d'avoir un numéro d'erreur et tu regarde dans le manuel à quoi ça correspond.Moi ça mapermis de voir que j'avais un cosse sur la bobine mal branchée.
Bonne chance.

Titre: voyant EFI
Posté par: ardillon le 10 avril, 2008, 01:27:01 01:27

Nan a partir de 04 le diag avec les deux fils sous la selle n'existe plus , c'est possible que ce soit le sonde lambda , en tout cas c pas terrible que l'efi clignote en permanence

Titre: voyant EFI
Posté par: R@mz le 10 avril, 2008, 11:58:38 11:58

Je sais bien que c'est pas terrible...
J'ai appellé le mécano qui s'en occupé, il m'a dit qu'il y avait  la sonde lambda (c'était un faux contact) et également le clapé d'ouverture  d'air...

Titre: voyant EFI
Posté par: Poussin le 10 avril, 2008, 19:09:16 19:09

sur la mienne, j'ai "brûlé" a 2 reprises la sonde lambda. Symptomes :
- tu démarres la bécane, le voyant reste éteint,
- la bécane commence à chauffer à l'arrêt : ça reste éteint,
- tu roules, elle chauffe et ça s'allume
- pas de mise en sécurité du moteur, tu peux ouvrir jusqu'au rupteur.

A partir de la deuxième sonde, je l'ai faite désactiver par mon concess (à 200 euros la sonde neuve ...) car comme j'ai des pôts ouverts, la sonde lambda ne sert à rien (avec la MAP2 activée).

Problème pour faire désactiver la sonde, le concess doit avoir un mot de passe super confidentiel à introduire dans l'axone.

Dans tous les cas, la seule façon c'est d'aller chez ton concess, de brancher l'axone, qu'il regarde les codes pannes stockés dans l'ECU. Comme en général il y en a plusieurs et que c'est donc difficile de savoir ce qui se passe, tu es bon pour remettre à 0 tous les codes pannes mémorisés, à rouler jusqu'à ce que ça recommence (si c'est intermitant) et retourner chez le concess pour qu'il regarde de nouveau le code panne.

Titre: voyant EFI
Posté par: R@mz le 11 avril, 2008, 13:07:21 13:07

ok...

ça à l'air bien chiant mais ça correspond à ce que mon rsv a...

merci pour l'info

je te vous tiens au courant