Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: le gelbe le 16 mars, 2008, 07:45:02 07:45
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voila, hier je suis sorti faire rouler ma belle. au cour de ma petite balade, j'a l'embrayage qui a collé: vitesse dures a passer, point mort introuvable mais le pire c'est que lors d'arret aux feu, il faut caler la bête pour ne mas emboutir le caisseu d'en face :chaud en ssuite, toue redeviend normal.....
j'ai deja eu ce coup il y a 2 ans avec comme conséquence une chute dans les caillasses.j'avais ete la portée chez mon consses à l'epoque qui m'a pretexter une presence de bulle dans le circuit :sdc . il a simplement purger. :neuneu
donc retour au bercail, je verifie mon liquide et celui ci est noir (en 4000 bornes) et je me demande à quoi est du cette coloration... et qu'on ne me dise plus qu'une bulle est presente car je me demande alors comment celle ci est apperut âprès tout ce temps????
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salut
pour la couleur, le mien était noir également 1000 à 2000 bornes après la révision, ma concess m'a dit que c'était normal, et qui cela n'était pas gênant car l'embrayage n'était pas aussi "exigeant" que les freins.
Bon courage
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Salut,
J'ai eu un peu le meme soucis, le probleme qui a durer plus d'un an sur ma moto jusqu'a la casse, l'embrayage avait etait monte de facon (montage usine) bizzare, du coup j'avais plus de garde en roulant , et j'etais obliger de "pomper" en bout de ligne droite pour avoir de l'embrayage au retrogradage..... Cela ma couter une superbe chute au mans (voir photo)
http://www.cybermotard.com/Les-photos-du-Mans,487.html
la roue arriere a tt simplement bloquer au retrogradage car la membranes est partie se melanger au disque (super salade !!!)
En ce qui concerne la couleur de ton liquide depuis que j'ai fait refaire l'embrayage plus de soucis de coloration exessive, alors laisse pas trainer le truc....
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donc faudrai que j'ouvre l'embrayage???je pensais plutot a un maitre cyl deffectueux ou même encore le recepteur....
l'embrayage ne m'a pas paru suspect lors du remplacement du carter...
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question con : ton levier est est bien réglé? sinon,pour la couleur,ne t'inquiete pas. le niveau n'a pas bougé?
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oui, levier bien reglé, c'est la première chose à laquelle j'ai porté mon attention, mais il y a eu changement de levier depuis, il ne peut donc pas être en cause....
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levier adaptable ou piece d'origine aprilia? Peut etre un souci du coté du recepteur? regarde sir le joint ne serait pas en train de sortir de sa gorge
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Salut,
J'ai eu le même problème sur mon ZX7R et après avoir remplacé le joint du récepteur nickel... L'origine était de mauvaise qualité, devenu poreux, du coup liquide tout noir, niveau qui baissé et garde au levier aléatoire.
Sur la RSV je n'ai pas encore remplacé mais ça ne devrait tardé, pour ce qui est de la Kawa, opération faite en moins d'une heure (par moi même)...
Bonne route !!!
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ca m'ai arriver une fois en rétrogradant , de la 4eme elle c retrouver au neutre puis en rétrogradant ca a craqué tout fort la dedans , mais depuis jamais rien , bizzard
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pas de fuite au nivau du recepteur, de toutes façons, je fais vidange ce we et je vais commander un recepteur evo car mes leviers (adaptables cnc ) sont courts (look) et ça n'aide pas en ville....
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recepteur evo?