Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: seb11 le 19 février, 2008, 10:46:56 10:46
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Salut :v ,
Je pense que je vais acheter une RSV, j'en ai trouvé une et comme je n'ai qu'un petit budget forcement elle a des bornes.
Apparemment celle ci est révisé tous les 5000 kms, elle a les pneus et le kit chaine neuf et sort de révision.
Qu’en pensé vous? :gne Moi je pense que le kilométrage n'est rien si le véhicule est bien entretenue, moi même j'ai deux voitures essence une 340 000 kms et l'autre 290 000 kms et elles roulent tous les jours sans consommation d'huile ni de soucis
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entretenu et utilisé respectueusement, c'est costaud.. Gaff a l'amorto qui va etre tres fatigué si d'origine. je viens de faire reconditionner le miens (60mkm) c'etait une catastrophe.
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à ce kilométrage là, tu peux avoir de tout...tu peux tomber sur une moto bien entretenu, soigné, pas brutalisé...et encore comme neuve ! comme tombé sur un sabraque qui a fait du circuit et ne l'a pas ménagé...et qu'elle soit bonne pour la ferraille :sad
en règle général, elle sont très robuste, commence par voir comment ce comporte le proprio, voir si c'est une première main, et surtout, si tu a la possibilité d'aller la voir avant de te décider, regarde son aspet général, inspecte les éventuelles fuites...etc
si tu a une adresse email, je dois avoir un article de motomag, sur les 50000km en rsv ;-)
dis nous l'année, la config et le prix la belle et ont te donnera notre avis. :v
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Salut Chen Jeh :trink2
Merci pour ton avis va faloir que j'aille la voir :mrgreen
@+
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salut bikemania12
La moto est une RSV-R de 2001 avec 48 000 kms pour 3800€ j'ai vue des photos, elle est en bon état, mais elle n'a plus les jantes et les amorto ohlins, ils on étaient remplacés par des classiques mais je ne connait pas encore le kilométrage qu'ils ont.
Elle a un pot double sortie arrow (sur le même côté)
Quel est la différence entre un R et une normal a part les jantes et les amortos?
Je veux bien que tu m'envoye l'article sur les 50 000 kms en RSV MERCI :mrgreen
@+
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a part les jantes et les amortos : quleques bricoles en carbone. principalement les garde boues.
Donc ta moto c'est plus une R et pour moi ça vaut pas 2800 €...
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La question c'est surtout pourquoi y'a plus les pieces de la R?...
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à noter que niveau assurance le tarif entre la normale et la R est différent à cause en partie de ces éléments. Alors s'ils n'y sont plus... :!:
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La question c'est surtout pourquoi y'a plus les pieces de la R?...
je suis d'accord avec vous deux...pourquoi avoir changé ces pièces ? mystère et boule de gomme ??? une chute ? un retour de vol ?
le mono amortisseur, on peut ce dire qu'il l'a changer pour cause d'usure :gne bien que personnellement, j'aurais préféré faire re conditionner un ohlins que de le changer pour un moins bien...ça revient moins cher et ohlins, c'est quand même du meilleur matos :?.
maintenant, changer les jante, ça c'est très suspect.
par contre, même si la moto n'est plus d'origine et qu'elle perd de sa valeur, il est quand même exceptionnel de trouver un V60 à moins de 4000€....alors d'ici à dire qu'elle ne vaut pas plus de 2800€ :gne ;-)
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[alors d'ici à dire qu'elle ne vaut pas plus de 2800€ :gne ;-)
j'ai merdu je voulais écrire 3800 € ......
sinon pourquoi plus de ohlins:
* revendu ça fait 1300 € de récupéré
* oua alors il a investi dans un autre rsv plus récent et à interverti les suspatts
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C'est pas plutot une normale avec les éléments carbon rajoutés
:gne
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C'est pas plutot une normale avec les éléments carbon rajoutés
:gne
ça me parait effectivement plus logique.........
quelqu'un saurait il comment le vérifier ? un type mine peut être ? que notre amis puisse s'en assurer !
sinon, pour ce qui est de la différence entre un "R" et un normal...n'y a t'il pas quelques chevaux en plus ? quand je cherchais un filtre K&N pour mon Falco, il me semble avoir vu une ref commune pour RSV et Falco et une autre pour RSV-R :gne
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non coté moteur c'est identique entre R et normal et idem apré 2004 entre R et factory...
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Salut et merci a tous pour vos réponces :-d
J'attend les reponces pour le retrait des élément amorto et jantes mais apparement c'est pour monter sur une pour la piste, des que j'ai du nouveau je vous avertis.
Pour la bécane il y a marqué R dessus et garde boue av et ar carbon ainssi que le tour compteur, voila.
@+
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Eh les gars, faut arrêter !!!! :-o
Une RSV de 2001 avec un peu moins de 50000 bornes et en bon état, je pense que ça vaut 3800€, non ??? J'ai bien dit en bon état (et bien entretenu), hein... :gne ;-)
Si il n'y a plus l'équipement "R" et que l'histoire du vendeur n'est pas louche, pourquoi pas ! ;-)
A vous écouter, il va bientôt falloir les donner avec un chèque en prime ! :tarpe
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T'inquiète pas.. si le proprio est un motard soigneux et qu'il a fait gaffe à sa machine je pense que tu peux partir serein.
Un moteur Rotax c'est costaud!!!
Et comme dit le proverbe
"qui veut voyager loin ménage sa monture"
je pense que c'est honnête!
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C'est vrai que l'histoire du "R" sans en être vraiment en être une, c'est un peu étrange. Tu peux aussi vérifier si elle a un amortisseur de direction (sur les 2001-2002-2003 RSV-R il y en a, mais pas en RSV classic)
En tout cas cette histoire de "R" peut être un trés bon argument pour négocier le prix.
Une chose à lui demander ou à vérifier sur les factures, c'est la roue libre du démarreur, c'est une maladie connue du RSV surtout avec 50.000 km, donc à savoir si elle à été déja remplacé, voir également pour l'embrayage.
Autre chose, tu es certain que c'est bien une 2001, voir si ça n'est pas une 2000 vendue en 2001 (changement de look au niveau des carénages, mais ça tu le sais peut-être déja...).
Le mieux c'est que tu essayes de prendre une photo pour nous la faire voir.
Au niveau prix à 4000 euros tu en trouves quelques une avec peut-être un peu moins de kilométre, mais celle-ci est vraiment propre et négocier à 3500/3600 euros, ça peut-être tout de même intéressant.
Juste pour info, il y a 1 mois 1/2 j'ai acheté une RSV de 2000 (ancien carénage) qui à 51.0000 km, trés propre, avec le roulement de la roue libre à changer, je l'ai négocié 2800 euros (bon c'est vrai que là c'était vraiment un affaire), quelques bricoles à voir dessus mais tout à fait normal pour cette age et km.
Donc des petites photos seraient les bienvenues afin de juger un minimum.
Ciao :v
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pour 3800E t'as rien même pas un 600 bandit
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Salut,
Voila la petite histoire:
Le type a viré les amortos et jantes pour les monter sur une RSV de piste, j'ai vue des photos de la machine et tout.
Maintenant faut que j'aille la voir mais le vendeur m'a dit, qu'elle était presque vendu, mais tant qu'il n'a pas l'argent rien est sur :-p
Dimanche je vais voir une FALCO grise de 2001, stock jusqu'au cligno sauf un déridage et un sabot, entretenue réseau Aprilia (pour moi ce n'est pas systématiquement gage de confiance) 24 000 kms pneus neufs... pour 3900€, ce qui me semble correct.
Je vous tiens au jus et vous donnerai quelques photos
:gaz
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Voila une photo de la RSV
<a href="http://img263.imageshack.us/my.php?image=dscn0749hy0.jpg" target="_blank"><img src="http://img263.imageshack.us/img263/69/dscn0749hy0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" />[/url]
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Houps :oops je croix que j'ai rien compris :-? , il est tard je bosse tot demain je regarderai ca a tete reposée :mrgreen
@+
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là c'est mieux
(http://img263.imageshack.us/img263/69/dscn0749hy0.jpg)
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belle machine a voir !!
:v
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salut,moi je ne trouve pas ça louche ni cher!!!!
pour la petite histoire,je viens d'un zx7r de 99 que j'ai échangé contre un rsv de nov 2001 qui accusait 35500kms.mon kawa en avait lui 69000 losque l'échange s'est fait!!!j'ai eu une chance de cocu(je vais surveiller ma femme)je tournait sur des 4 pattes,mais depuis un accident en fire blade et après le pret d'un tls,je suis tombé amoureux des bi!!!!le miens,je l'ai entièrement refait coté déco en réplica xérox sbk(je sais c'est ducat!!!)mais maintenant,elle est magnifique....ensuite,on me l'a volé et pour une fois,la marée chaussée a fait son boulot et l'a retrouvé(juste sélecteur cassé et capteur de vitesse)d'ailleur je recherche ces deux choses....suis allé voir sur le site,mais pas trouvé mon bonheur...je vais mettre une photo dans la galerie pour que vous puissiez voir la bete!!!!!
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Bon au vu de la photo c’est un peu patchwork mais ça semble bien un 2001, au vu des étriers de frein - sauf si c’est de la récup à ce niveau là. Par contre le sabot c’est un « on sait pas quelle année » vu qu’il y a pas les autocollants, et le flanc provient d’une R 2003
A+ ;-)
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Salut a tous et merci tomcat, tu est plus rapide que moi :mrgreen .
Il me tarde dimanche de voir le Falco et si il n'est pas terrible j'essayerai de voir le RSV si il n'est pas vendu.
Perso je suis très mais alors très indécis sur la monture rsv ou Falco, j'adore les deux, mais surement que le Falco est plus vivable au quotidien, malgré que je ne roule plus autant qu'avant. :v
@+
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Le rsv se conduit bien au quotidien, peut-être une question d'habitude.
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Salut, Voila j'ai fait mon choix.
Je suis allé voir un Falco et finalement je l'ai pris.
C'est un Falco de Aout 2001 totalisant - de 24000 kms, en bon état, il y a juste deux petits accros sur la tête de fourche car elle est tombé a l'arrêt (du la béquille de merde), elle est débridé et respire très bien les pots sont d'origine, elle a un sabot moteur, le pneu AR neuf et celui av presque, les plaquettes très peu usé (je pense presque neuve également).
La vidange viens d'être faite avec filtre a huile, air et bougies.
Le gars est super sympas on a mangé chez lui et il est honnête et réglo.
Donc je ne pouvez plus hésité a 3900 €.
J’ai parcouru presque 400 kms avec depuis dimanche et c’est que du bonheur.
Voila quelques photos
http://img178.imageshack.us/img178/3347/dscn1489mj6.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/465/dscn1490ie0.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/6553/dscn1491wh0.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/8078/dscn1493lm3.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/3889/dscn1492ex3.jpg
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salut seb,
je pense que tu ne devrais pas regretter ton chois...un 2001 avec si peux de km et en dessous des 4000€ :trink3 et en plus, elle a l'air magnifique...enfin, ça c'est une affaire de gout ! moi j'adore le modèle gris, si en plus il est monté en street, c'est l'extase ! :mrgreen
pleins de bonheur à son guidon ;-)
au fait, si tu veux modifier sa béquille, fais moi signe :v
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Salut bikemania12
Sa fait plaisir de te relire, je pense oui que c'est une bonne affaire mais elle n'ai pas en street.
La béquille a était modifié, mais tu as peut-être une meilleure et plus jolie solution peut être, je suis tout ouïe.
Bien amicalement.
Séb.
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Salut bikemania12
Sa fait plaisir de te relire, je pense oui que c'est une bonne affaire mais elle n'ai pas en street.
La béquille a était modifié, mais tu as peut-être une meilleure et plus jolie solution peut être, je suis tout ouïe.
Bien amicalement.
Séb.
bien le bonjour mon cher presque voisin !
pour le street, c'était de l'humour, en rapport à mes goûts :plol
pour la béquille, reste à savoir ce qui à été fait dessus, car moi, j'ai fait une adaptation à apporter à la béquille d'origine.
si tu veux, je peux essayer de te guider, mais contacte moi par mail, et je te dirais comment prendre certaines dimensions, la longueur, le déport...etc...
à bientôt ;-) :v