Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: bikemania12 le 09 février, 2008, 18:54:12 18:54
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bonjour à tous,
grasse à JeanPhi46 et polux, et surtout à LiteulDiablo qui a créer le site, j'ai pu étudier ce sujet. http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347 (http://url du lien)
j'ai donc tenté le pontage, et je suis bluffé du résultat
j'ai effectué des contrôles, sur mon Falco, avant la modif:
à 1000trs- 13,85v(14,15v en sortie du redresseur)
à 4000trs- 13,30v(13,70v en sortie de redresseur)
à 4000trs avec les feux- 12,90v(13,44v en sortie de redresseur)....je me suis demandé pendant un moment si ça valait la peine de faire une modif vu la différence entre les valeur à la batterie et en sortie de redresseur (0,30v à 0,54v)
Et puis, je me suis lancé et je ne peux pas bien expliquer pourquoi, mais les valeurs relevé à la batterie après modif, sont meilleurs que celles relevé en sortie de redresseur, avant modif ???
donc, après modif, les valeurs relevé sur mon Falco, sont :
à 1000trs- 14,20v
à 4000trs- 13,90v
à 4000trs avec les feux- 13,85v.....soit un gain de puissance de 0,35v à 1000trs; de 0,60v à 4000trs et 0,95v 4000trs avec les feux allumés soit presque 1v de gagné dans les conditions les plus utilisé.
personnellement, j'ai préféré effectuer mon pontage sur la connectique, coté faisceau électrique plutôt que sur le redresseur lui même (comme ont le vois sur cette photo), comme ça, en cas de démontage du redresseur, mes câbles restent sur le cadre :gne
(http://img179.imageshack.us/img179/9302/35229174jk7pb3.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/999/modifredresseuryz3.jpg)
voilà une modif qui est rapide, pas cher et peut rapporter gros :plol bonne route à tous :v
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Bon je sens que je m'y mettre aussi à faire cette modif ;-)
Vive le forum et la solidaritée V-60 :-d
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Bikemania, là je dois avouer que tu fais plaisir à lire. T'as écouté les vieux ronchons :green1 , t'as utilisé la fonction recherche ;-) , tu t'es renseigné de tous les côtés, t'as fait des modifs, t'as fait des mesures avant-après et posté ton résultat avec chiffres et photos. Y a pas à dire, je ne peux que te retirer le titre de boulet de l'année que je t'avais attribué :plol
Angelo
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la modif sur le faisceau du redresseur t'aurais évité de toucher au faisceau principal ,et surtout t'aurais permis de devier une partie de la puissance qui passe par les cosses dont certains ont eu la désagréable surprise de voir chauffer plus qu'il n'en faut.
Ensuite ma contribution se résume juste au fait que j'ai réussi à retrouver le lien dans les milliers de messages du forum :-d
Tache d'autant plus dure si les sujets sur l'elec continuent à être postés dans la partie méca ;-)
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bonjour à tous,
grasse à JeanPhi46 et polux, et surtout à LiteulDiablo qui a créer le site, j'ai pu étudier ce sujet. http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347 (http://url du lien)
Eh doucement Bikemania : je n'ai fait que rajouter des photos sur un post déjà existant, pour le site, il faut voir avec sebdu11 (l'admin)
S'il y a vraiment des gens à remercier, c'est ceux qui ont fait les tests et essayer de comprendre ce qui n'allait pas sur nos chers V60 (ce doit être Elisocofra et Bzh22). Eux-mêmes s'étant basé sur un certain Wulox qui sévit sur un forum italien (http://www.apriliaontheroad.com/ (http://url du lien))... ;-)
Il faut aussi remercier Fiore (http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=132&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=fiore)(La reférence des mécanos Aprilia, un grand bonhomme)
Tout ça pour dire que la liste est longue :-p
En tout cas, si ce post peut aussi faire des heureux du côté des RSV et Falco, c'est tant mieux :mrgreen
Enjoy !!
@+,
Liteul
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(http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/185.gif)merci à tous...n'applaudissez pas tous à la fois ! (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/004.gif) :plol
pour LiteulDiablo, si je n'ai pas su l'origine de cette modif, j'ai vu un titre en gros avec : MÉTHODOLOGIE selon LITEULDIABLO :gne donc, j'ai pensé que le mérite t'en revenait, en tout cas le boulot était sympa... je me suis dit qu'il serait encore mieux avec une vrais moto :plol
pour Polux, je ne relèverais même pas (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/251.gif)
pour ce qui est de la rubrique,effectivement, je me suis un peux planté :?. si un admin veux, ou peut (?) déplacer mon post, je le laisse à votre libre arbitre...personnellement, je passe les 3/4 de mon temps sur la rubrique "mécanique et partie cycle" et ça m'a paru être ça place, au vu de tout les problèmes de charge que l'on peux tous rencontrer...à vous de voir.
enfin, pour ce qui est des recherche, bien que j'en ai fais pas mal, j'avoue que si je n'avais pas eu le lien de JeanPhil46, je n'y serais jamais arrivé :!: je ne sais pas comment vous vous démerdez mais vous me joignez régulièrement des post de ouf ! et notament des post sur l'ancien forum, alors que quand moi je tape sur la fonction recherche ??? ben elle me sort 3 pages de posts avec les mots clé, mais pas grand chose de très concluant :ordi1
en tout cas, je pense avoir pas mal bourlingué sur le site, ces 6 derniers mois, et je n'avais jamais entendu parlé de cette modif, alors que nous sommes très nombreux à en avoir besoin :gne
je me demande même si il ne serais pas judicieux de la rajouter dans les "pages V60" ??????????????????????????????????????????
bonne journée à tous ;-)
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Salut!
Je rajouterai juste que cette modif n' est à appliquer que si vous rencontrez des problèmes de charge BATT => fils ou connecteurs qui chauffent trop et fondent, tensions incorrectes...
Ce n' est pas à faire systématiquement si tout va bien.
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pour LiteulDiablo je me suis dit qu'il serait encore mieux avec une vrais moto :plol
Je n'ai qu'une seule chose à ajouter : FUCKKKKKKKKKKKKK ! :langue
Je te fumes quand tu veux avec mon Caponord :green1
:plol
@+,
Liteul
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pour LiteulDiablo je me suis dit qu'il serait encore mieux avec une vrais moto :plol
Je n'ai qu'une seule chose à ajouter : FUCKKKKKKKKKKKKK ! :langue
Je te fumes quand tu veux avec mon Caponord :green1
:plol
@+,
Liteul
Ohhh, tout de suite, comment il est agressif, le gars !!!
en attendant, je ne sais pas ce que tu compte fumer ? :tarpe
mais ça ne sera certainement pas mon Falco, depuis que je lui ai fait sa révision, que j'ai tout réglé comme il faut...et surtout, que je lui ai monté les belles bougies iridium que tu m'a fourni :plol ben, comment dire ça ???? ça fait grandir les bras :plol :plol
merci pour tout mon LitelDiablo ;-) :trink3
en tout cas, j'espère te voir, toi et bien d'autres, à Nogaro :trink2
Pour ce qui est de la modif du redresseur, je ne l'ai pas expliqué en détail, car j'ai mis ce lien : http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347 (http://url du lien) et tout y est expliqué comme il le faut. donc effectivement, il faut commencer par tester le voltage de la batterie, moteur tournant, à 1000trs, à 4000trs, et à 4000trs feu de croisement allumé...faire les même testes sur le redresseur, ce qui permets de voir si il y a une grosse différence avec la batterie et enfin, si le voltage est tout le temps situer entre 13v et 15v, il n'y a rien à toucher. moi, je descendais à 12v9 (et ma batterie avait chargé toute la nuit :twisted ), et surtout, dans les mêmes conditions, à la sortie de mon redresseur j'avais 13,45v ce qui dénotais bien une perte quelque par ??? après modif, toujours dans les mêmes conditions, je monte à 13,85v (?):gne
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Bin en tout cas super info :v :trink2
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..... et enfin, si le voltage est tout le temps situer entre 13v et 15v, il n'y a rien à toucher.
Salut,
Récent possesseur de RSV la modif m'interesse pas mal!
Mais j'ai vu par ailleurs que la tension affichée au tableau de bord était un peu foireuse.
Tu parles là de la tension mesurée ou de la tension affichée?
Merci!
:trink1
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..... et enfin, si le voltage est tout le temps situer entre 13v et 15v, il n'y a rien à toucher.
Salut,
Récent possesseur de RSV la modif m'interesse pas mal!
Mais j'ai vu par ailleurs que la tension affichée au tableau de bord était un peu foireuse.
Tu parles là de la tension mesurée ou de la tension affichée?
Merci!
:trink1
C'est la tension réelle aux bornes de la batterie, ce que tu appelles la tension mesurée (13V, c'est le minimum pour arriver à recharger la batterie en roulant...)
@+,
Liteul
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Merci!
Bon ben le temps de réunir le matos je m'y attèle!
:v
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J'ai réalisé cette opération chirurgicale il y a maintenant 5 mois !
En effet après l'achat de ma moto, j'ai eu des soucis de démarrage (Batterie HS) mais j'en ai profité pour bien l'entretenir avec ce pontage !
:v
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pour LiteulDiablo je me suis dit qu'il serait encore mieux avec une vrais moto :plol
Je n'ai qu'une seule chose à ajouter : FUCKKKKKKKKKKKKK ! :langue
Je te fumes quand tu veux avec mon Caponord :green1
:plol
@+,
Liteul
je ne puis laisser passer ca...
le sérial fucker ici
c 'est moi .... c'est un statut déposé...
les copyright sont payants...et chers....
ok....?
:-x
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je ne puis laisser passer ca...
le sérial fucker ici
c 'est moi .... c'est un statut déposé...
les copyright sont payants...et chers....
ok....?
:-x
Ben alors BestOf, on se réveille :-p
Pour la peine, je te fuck aussi... :mrgreen
(et les copyrights avec ;-) )
Liteul, fucker de serial fucker :plol
(bon, ben maintenant j'ai plus qu'à courir vite... :smile )
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Quelqu'un aurait-il essayé cette modification sur un RSV1000R de 2004?
merci
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Ouais cool ça marche tip top!! C'est trop bon d'entendre son moteur à nouveau!! :trink1 :trink1