Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Devoluy le 02 février, 2008, 12:36:08 12:36
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Allez, il y a longtemps qu'il n'y a pas eu de post fumeux sur les pneumatiques ...
Bon, ma Facto est montée en Pirelli Supercorsa. C'est la monte d'origine.
J'ai une opportunité pour toucher des Corsa 3; pneus que je connais pour les avoir sur ma Falco et dont je suis trés content.
Vu que je en fais pas de piste, les Corsa 3 peuvent-ils être une alternative aux SC ?
Y'en a t-il parmi les possesseurs de RSV R qui ont monté des Corsa 3 ?
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je ne peux pas repondre directement à ta question,puisque je n'en ai pas. mais bon,si t'as des corsa 3 pas cher,ça suffit plus que largement pour faire de la route.
au pire,tu me les fileras ;-)
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Les Supercorsa sont slick sur les bords mais pas les Corsa 3 donc oui, pour un usage route, c'est du tout bon car tu auras moins de risque sur le mouillé.
J'ai monté des Corsa 3 sur mon 1000Gex lors d'un rallye routier en montagne, ça tenait largement aussi bien que du Power 2CT.
Profil bien rond, la moto tombe pas sur l'angle
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Merci Biwolf ;-)
Pas d'autres avis ?
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bah en fait,que crains tu?
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Je crains un profil qui ne soit pas adapté à la partie cycle.
Sur les Factory, les motos sont livrées en Pirelli SuperCorsa.
En quoi sont livrées les RSVR ? Peut-être du SC aussi mais peut-être autre chose ?
J'aurais voulu avoir un retour d'expérience de RSVR facto ou pas montées en Corsa 3, c'est tout ...
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Tu te prends toujours autant la tete pour pas grand chose... :plol
Monte des corsa 3 et va rouler !!! :gaz
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tu t'en fiches de savoir avec quoi c'est monté d'origine. A l'epoque,ma rsv etait montée soit en pilot sport (grosse merde) soit en D207 (pneu pas cher) soit en dragon evo (si je me souviens bien). La rsv 2005 de mon pote etait livrée avec des d208. Pourtant, rien de bien different avec ton 2007. Tout cela ne depend que des accords commerciaux entre le constructeur et les fabricants de pneus.
Logiquement, la mise sur l'angle devrait etre plus progressive avec les diablo. et comme le dit biwolf, ça tiendra mieux sous la pluie que des sc. En fait,c'est un peu la maladie actuelle, mettre des pneus "racing" d'origine sur les motos, alors que 90% d'entre elles ne feront pas ou peu de circuit. Mais bon,ça fait bien pour les essais presse.
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C'est clair... Mon Tuono est monté en Rennsport d'origine...
J'attends qu'une chose, les dégager pour mettre du Power dessus.
La brèle a 500km au compteur et je pense sérieusement changer les pneus et les stocker pour les beaux jours.
Sinon, je connaissais pas Pirelli et j'ai monté les Corsa 3 pour un rallye de 3 jours et 2000km en montagne avec le 1er jour, 4h non stop de flotte... Nickel !
Très neutres et la seule amorce de glisse, c'est à la réaccèl sur l'angle, dans une épingle en 1ère où j'aurai dû passer en 2... Les 185 ch du Gex, j'ai senti qu'ils étaient là mais sinon, un grip du tonnerre et j'ai fait 6000km avec. Ils pouvaient me faire encore 2000km mais je partais pour une journée de piste alors j'ai préféré changer par sécurité.
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6000 bornes avec des Corsa 3 :-l
Avec la Falco, 3500/3700 bornes et ils sont rincés ! Et pas sur la bande de roulement, sur les bords ! Mais bon, on roule en montagne tout le temps, ceci explique cela probablement.
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Sur le Gex, même avec 185cj, la puissance arrive de façon plus linéaire.
Le moteur est moins brutal que sur le twin
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Finalement, j'ai pris la décision d'essayer les Corsa 3 sur la Facto.
J'en étais trés content sur le Falco; j'espère que cela sera aussi le cas sur la Facto.
Au niveau durée de vie, je m'attends à descendre encore un peu ... car le surplus de puissance (pas énorme) et surtout le style plus agressif de pilotage entre les Facto/Falco devraient user le pneu AR plus rapidement.
Allez, ça se trouve, la prochaine fois, je mets des Diablo Rosso :langue
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non mais faut arreter de freiner monsieur devoluy, surtout en accelerant, comme ca les pneus ils tiendront plus longtemps ;);)