Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: floris le 31 janvier, 2008, 19:31:23 19:31
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Je viens de monter ma poignée à tirage rapide Robby.je pense avoir monté ça correctement,mais à l'arrivée j'ai la même course de tirage que l'origine,voir plus.
Alors,je me demande si les cables(qui ne sont pas ceux d'origines),il faut faire un réglage au niveau du moteur,à la poignée de gaz?
Comment pius-je faire pour réduire cette course?
Merci de votre aide!
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ben écoute tu as trois disques de reglages ...
tu as mis lequel ????
pense deja au mettre tes tendeurs de cable au mini, ensuite perso j'ai mis pas le plus court mais l'autre disque .....
... ensuite augmente le reglage sur le disc jusqu'a ta convenance, et à la fin, tu fignolles avec tes tendeurs de cables !!!
;-)
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J'en ai même 5 cinq disques,et j'ai mis le noir(normalement le plus court).
Si je comprends tu réduit la course de rotation,en fonction des trous sur le disque pour l'emplacement du cable?
Que veux-tu dire mettre les cables au mini?
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ben tu as des tendeurs de cables qq parts !!!!!!!!
.. pour regler la garde et le jeu de l'accélérateur !!!!!
.. tu les déserres pour avoir le max de longueur !!!
(c'est possible que le reglage soit à l'arrivée des cables d'accel sur le moteur, je ne connais pas bien encore le rsv !!)
... ensuite tu mets le disque (plus les trous sont à l'exterieur plus ca va tirer court) et en plus, plusieurs trous sont sur le disque pour encore plus de reglages !!!!
... une fois tout monter et que ca tourne, tu rerégles ta garde et ton jeu à l'accel avec les tendeurs de cables !!!!
pour ne pas que ta brele accélère lorque tu tournes le guidon !!!!!
... et ca dois tirer plus court !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
... par contre le rsv, à deja un accél qui tire court (par rapport à une jap, c'est flagrant !!) !!!!! donc c'est peut etre pour ca que tu ne vois pas de différence .. donc raccourci sérieusement !!!
;-)
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Merci de tes conseils.
Je vais tenter de régler ça correctement!
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en tout cas la poignée à tirage rapide, on s'y fait trés bien, et c'est super sympa !!!
.. perso j'adore !!!
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J'ai fait une tentative cette àprès-midi,pour la monter cette fichu poignée,et il doit y avoir quelque chose que je maitrise pas.
-Soit le tirage est court,mais ça s'ouvre pas entièrement.
-Soit ça s'ouvre entièrement,mais le tirage est aussi long.
-Dans tous les cas, la poignée revient pas bien.
Je dois mal positionner les cables au niveau du moteur ou de la poignée.(ou les 2)!
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tu as les cables d'origines ou des spécifiques ???
... tourne la poignée avec le guidon en butée (de chaque coté) et en position centrale ....
... si ca coince sur les positions butées, c'est que c'est trop tendu !!
... ensuite verifie et fais gaffe au cheminement des cables !!!
;-)
... ca se monte facile (perso) et j'avais gardr les cables d'origines !!!
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J'ai mis les cables spécifiques.
Puis le schéma,livrée avec la poignée,c'est le strict minimum.
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on va y arriver !!!!!!!!!!!!!!!!!!
:v
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Ca y est la poignée est montée.
Je suis un peu déçu,je pensais que cela me réduirais plus la course de la poignée.Il faudra que s'essaye ça sur piste.
Merci de tes conseils.
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de rien !!!
... mais pour toi c'est plus court, ou pareil que l'origine ????