Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: toto999 le 11 juin, 2012, 12:02:57 12:02
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Bonjour
comme c'est dit dans le titre mon tuono de 2004 démarre et cale !
il n'a pas tourné depuis 8mois à peu près, j'ai refait le faisceaux et changé la roue libre si quelqu'un a une idée je suis preneur !
merci
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Et la batterie, tu l'as changée, rechargée, entretenue pendant ces 8 mois?
Raven
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Oui niveau batterie c'est bon.
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Salut,
Tu n'aurais pas remonté le capteur de chute à l'envers (il y a une flèche sur la bande de fixation, et la forme de la bande permet de trouver la bonne orientation).
Moteur qui démarre, tourne quelques secondes et cale, ça y ressemble.
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Il est ou ce capteur ?
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j'ai regardé il est bien dans le bon sens ! par contre j'ai démonté le filtre à essence et il était vraiment sale, je l'ai nettoyé pour essayer mais toujours pareil :(
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je me permet une petite question, je récupère mon rsv d'ici peu, j'ai lu plusieurs fois capteur de chute, qu'est-ce donc ?
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c'est un capteur près de la batterie.
si la moto prend un angle de malade ( 40° -30 par rapport au sol) le capteur coupe l'allumage, c'est une sécurité.
moi une fois, j'ai décollé sur un passage à niveau, et à la réception...Coupure, le capteur avait quitté son emplacement et jouait pleinement son role. j'ai mis 3-4 minutes avant de capter ce qu'il s'était passé !
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moi une fois, j'ai décollé sur un passage à niveau, et à la réception...Coupure, le capteur avait quitté son emplacement et jouait pleinement son role. j'ai mis 3-4 minutes avant de capter ce qu'il s'était passé !
Tu te croyais au North West 200 ou à la course en république tchèque WILLIAM :P :P :P
Moto qui cale après démarrage , tellement de solutions possible , tellement de posts qui parlent de sujets semblables....
Tu as fait une petite recherche avancée avant de poster pour jeter un oeil sur les différents problèmes ?
ça pourrait venir de l'essence (durite d'arrivée d'essence pincée sous le réservoir) , ou le filtre et fond du réservoir encore trop cradau , un injecteur un peu obstrué ....
Une durite mal branchée à la boite à air , le fusible du circuit de charge cramé
As-tu fait carrément le nettoyage complet du réservoir , des tuyaux d'essence , le SP95 est vraiment une merde lors de longs stockages dans le réservoir .....
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j'ai lu qu'il était conseillé de le bloquer avec 2 colliers ? J'ai entendu une histoire du même style, gros angle, arrière qui décroche un peu et avec la secousse le capteur à coupé l'allumage aussi ---> vautre
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Panne trouvée !! j'avais changé les joints du raccord de la durite d'essence sur le corps d'injection au remontage mais ce n'étaient pas les bon donc prise d'air !!!
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bah voila si tu dis pas tous non plus , comment veut tu que les copains te donnent les bonnes pistes :-\
content pour toi qu'elle marche ^-^
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aaaahh oui pardon !!
oui elle marche juste à l’arrêt !!!
Quand je roule je ne peux pas ouvrir les gaz en grand sinon elle cale ! >:(
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je pensais au filtre à essence ?
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je pensais au filtre à essence ?
Moi aussi :D
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Je vais le changer on va voir si ça fonctionne !!
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Je vais le changer on va voir si ça fonctionne !!
Un simple nettoyage devrait suffire ?
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Le "pré-filtre" se nettoie, mais pas le filtre en lui même, c'est du jettable
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Je l'ai déjà nettoyé mais sans succès ! le filtre est commandé je l'ai demain je vous redis si ça fonctionné !
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le filtre se ressent à fond de compte tour , il laisse passer assez d'essence ;
Ici si tu cales c'est que tes bougies , tes capteurs sont pas ok etc etc ;)
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le filtre se ressent à fond de compte tour , il laisse passer assez d'essence ;
Suppose qu il soit assez colmaté pour que le débit minimal en fonctionnement ne puisse pas etre assuré ===> ca cale
Mais qu il puisse laissé quand meme passé un peu d essence===>la pompe tourne, met en pression le circuit d essence ===> la moto démarre quand meme
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c'est bon j'ai changé le filtre à essence et maintenant ça tourne comme une horloge !!
merci pour vos réponses
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ok cool
juste pour info elle a combien de borne la tienne?
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je pense qu'il faut pas hésiter a changer le filtre à essence régulièrement.
Sur le TUONO 2006 de la miss, je l'ai remplacé et nettoyer le tamis et on entend quasi plus la pompe tourner. Faut quasiment collé l'oreille sur le reservoir pour l'entendre à la mise de contact. :D