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[Biwolf]

Regardez ma réponse #104 en page 4 de ce post.
"Passage en réserve à 157km. Arrêt essence à 180.6km et j'ai mis 14.46L"

Cet été en allant au Vigeant à la concentre Aprilia en juillet, ma réserve s'est allumée à 170km avec le même rythme de roulage (pas violent mais rapide)

[ylecadet]

Mouais bien entendu cela dépend forcement du style conduite, du trajet emprunté, du regime moteur, de l'énervement du pilote .... etc ....
là ou je voulais en venir c'est à la capacité d'essence que l'on pouvait embarquer car il est donné pour 17 litres "italiens" mais la pompe immergée etait elle montée lors de cette mesure ? ( elle occupe donc presque 1/2 litre dans le reservoir ) et que meme si c'etait le cas, la pompe ne "pompe" pas tout le carburant au fond. La pompe doit aussi être équipée du filtre à essence comme les RSV2.

Alexter avait ecrit ceci Réponse #169 :  panne sèche, J'ai remis 15.88l

et moi je roulais encore avec 16l ajoutés à la pompe



je crois que je me suis gourré de post :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259080.msg321143#new

[Pilou]

Cela me rappelle les mêmes débats sur les RSV et Falco.
Certains consommaient pas loin de 10 litres en usage courant alors que d'autres tournaient à 7.
Un truc qui n'a donc pas changé en pas loin de 10ans 

[balou]

Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).

A surveiller...

[Vanzuppe]

Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).

A surveiller...

Sur route, hors ville ?

[Marco du LOT]

Pour info j'ai eu une falco, une tuono 2007, un rsv 2006 j'étais aux alentour de 7l. Il n'y a qu'avec la RSV4 R que j'étais à un "petit" 10l.

[gineste]

le week end dernier grosse virée de Paris en direction la Dordogne soit plus de 1500 kms entre l'autoroute (140 de moyenne) et les routes qui tournent je suis plus vers 8.5 litres que 10 litres... bécane stock non débridée (mais çà ne va pas tarder) allumage du voyant de réserve le plus "tardif" = 165 kms... Par contre qu'il est chiant de faire le plein avec cette goulotte je pense qu'elle va partir....

[Olivier TFE]

Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).

A surveiller...

Ordi de bord ou calcul manuel?

[balou]

ODB.

Je monte au bol, je vais contrôler.

[mougel]

oui parce que l'ODB (pas Olivier de Benoit,hein? ),il est italien et donc trés optismiste:perso,je faisais 9l et la réserve s'allumait à 135kms!!!
J'ai repris une Brutale 1090RR et là,c'est le bonheur:en rôdage,moins de 7l:avec un réservoir de 23l,c'est 300 kms d'autonomie assurée

[wireframeX]

Hello a tous

Juste pour vous dire que mon cons viens de m'installer la dernière cartographie pour ma tite RSV4. Je posterai d'ici demain si la conso a baissée sensiblement

++
wireX

[Vanzuppe]

98,9 km pile au compteur,  je stoppe et refais le plein : bord a bord 7,39l !.....l'ODB inscrit 7,5 l.....donc très fiable !...

[balou]

Salut à Tous,

Aujourd'hui, j'ai fais allé / retour au Bol d'Or.

L'occasion pour moi de faire le point sur ma RSV4 Factory APRC.

Quelques chiffres:

- 450 kms
- 78 km/h de Moyenne
- 6.4 litres au 100

je n'ai pas dépaassé 6000 trs, car rodage, par contre j'y étais souvent...

[Biwolf]

6.4L suivant l'ODB ou en calcul car y'a presque 1L d'écart entre l'ODB et le réel

[aldo]

Bonjour,
En rodage < 7500 tr . Mode R .
Trajet sans ville sur Départementales désertes , en style pas endormi : 110 km/h de moy .
Plein refait idem soit à ras goulotte  : 13 lit 35 pour 177 kms .
Conso : 7.54 lit/100 .

[oliney]

me concernant j'ai verifie hier,
aprilia rsv4 r en rodage, max 6500 tr
10.67 l pour 138 km soit 7.8 l au 100, 70 km d'autoroute le reste départementale 

[balou]

A l'ODB, mais voila, c'est juste pour dire que l'on est loing des 10/11/12/13/14 litres que tous le monde annonce.

Je pense que le facteur conduite joue enormement, meme mon ancienne factory, qui n'était pas une APRC...

[Biwolf]

A l'ODB, mais voila, c'est juste pour dire que l'on est loing des 10/11/12/13/14 litres que tous le monde annonce.

Je pense que le facteur conduite joue enormement, meme mon ancienne factory, qui n'était pas une APRC...

Justement, les 10/13L c'est en réel, en calculant alors que l'ODB annonce moins.

Une fois (l'année dernière au retour des 24H), l'ODB m'a affiché 6.4L alors qu'en réel j'étais à 7.8L. Quand il m'annone 8L, je suis à 10

[Vanzuppe]

Ben, pas moi, desolé Biwolf  , comme je le mentionne plus haut je suis très proche du réel et de l'ODB, j'ai verifié plusieurs fois et  a chaque fois la différence était infime....encore une fois, il y a un affolement de la conso a froid, en ville car beaucoup d'arrets, au feux rouges, aux peages....partout ou le mauteur tourne au ralenti....Et je suis plus dans les conso des 7,2 l ( ce qui est beaucoup a notre époque...Pour un engin moderne ) Que des 10, 11, 12l !!!!

[wireframeX]

Cette machine n'aime vraiment pas la ville et j'ai l'impression qu'en dessous de 3000 tr/mn c'est un vrai gouffre et après la conso est plus stable ...

En tout cas depuis mon changement de map ma rsv4 semble moins consommer et pourtant j'ai tapé un peu dedans

Je vais pousser jusqu’à la réserve pour faire le point

[Olivier TFE]

Certains d'entre vous roulent en SP95?

Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...

[Vanzuppe]

C'est super interressant, wireframex, de vérifier, en effet, si avec la nouvelle map la moto a gagné en conso....

[Biwolf]

Toujours au 95 et 98 quand j'ai pas le choix

[Vanzuppe]

Certains d'entre vous roulent en SP95?

Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...

Oui moi aussi, le plus possible au 95...sinon au 98 si je trouve pas...!

[Raven]

Certains d'entre vous roulent en SP95?

Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...

compression de 12.8:1, SP98 only... Et pour avoir testé les deux, SP95 de supermarché, puis 98 de supermarché et enfin de station, c'est 98 de station le plus souvent possible, pour mes deux véhicules. Conso en baisse, perfs en hausse (du moins, on ne perd pas de chevaux avec l'anticliquetis), et le moteur s'en porte pas plus mal ma foi...

Je resterai donc au 98 si j'étais toi Olivier.

Raven

[wireframeX]

De toute façon les machines d'aujourd'hui sont compatibles non
Il n'y a donc pas de contre indication. Sur le V4 pas vraiment constaté de différences entre les deux. Je passe de l'un a l'autre sans me préoccuper sauf de ne pas mettre de gasoil (arf l'habitude avec la voiture ...)

[Olivier TFE]

Je suis un peu étonné de tes conclusions, Raven...

Le manuel Aprilia 2009-2010 indique en page 66:

"Essence super sans plomb, indice
d'octane minimum de 95 (ROM) et
85 (MON)."

S'il y avait soucis ou baisse de perf., ils préciseraient "mais SP98 recommandé pour de meilleures performances"... ?

Etrange, étrange...
Mais effectivement, si on fait une recherche sur le Web, on voit que le SP95 est en principe prévu pour des taux de compression <10-11.
Mas j'ai lu aussi que les additifs remplaçant le plomb augmentent l'indice d'octane réel...

Bref, ce n'est pas clair...


PS: Raven, la RSV4 Factory 2009-2010 a un taux de compression de 13:1 et non 12,8 (vu dans le manuel Aprilia).

[Raven]

j'en avais parlé avec un préparateur auto du choix de carburant, et il m'avait expliqué que le SP98 avait un point d'auto-allumage plus élevé que le 95, et supprimait le cliquetis. Le détecteur de cliquetis ne se déclenche pas, et le moteur ne perd pas en performances, d'où un meilleur rendement avec le 98.
Pour le taux de compression, désolé, je n'ai pas le manuel du V4 sous les yeux, je suis allé me renseigner sur bikez.com.

[Olivier TFE]

Oui, c'est sûr, pour l'indice d'octane. Je suis d'accord.

Ma question était plutôt: la RSV4 perd-t-elle réellement de la puissance en passant au SP95 et combien de chevaux?

Et pourquoi le manuel ne fait aucune allusion au SP98 et ne parle que du SP95?

[Raven]

Là par contre aucune idée pour la RSV4, faudrait faire le test en réel, avec passage au banc : après quelques pleins de SP98, passage banc, quelques pleins de 95, passage au même banc, sans rien toucher d'autre sur la moto.
Pour la mention dans le manuel, de mémoire, je ne connais que BMW qui spécifie SP98 pour ses motos, car leur taux de compression est au dessus de 12:1.

Ah si, j'oubliais ! Dans un épisode de l'excellente émission Top Gear, Clarkson testait une supercar américaine, je ne sais plus laquelle. Il expliquait qu'avec le carburant américain, elle développait 650 cv environ, avec du carburant européen, elle en cracherait plus de 700, et enfin, gavée de carburant compétition, pas loin de 900 apparemment... J'arrive pas à remettre la main dessus, ni sur les chiffres qu'il évoque précisément, mais y'avait une différence phénoménale entre les types de carburants utilisés.

Raven