Là par contre aucune idée pour la RSV4, faudrait faire le test en réel, avec passage au banc : après quelques pleins de SP98, passage banc, quelques pleins de 95, passage au même banc, sans rien toucher d'autre sur la moto.
Pour la mention dans le manuel, de mémoire, je ne connais que BMW qui spécifie SP98 pour ses motos, car leur taux de compression est au dessus de 12:1.
Ah si, j'oubliais ! Dans un épisode de l'excellente émission Top Gear, Clarkson testait une supercar américaine, je ne sais plus laquelle. Il expliquait qu'avec le carburant américain, elle développait 650 cv environ, avec du carburant européen, elle en cracherait plus de 700, et enfin, gavée de carburant compétition, pas loin de 900 apparemment... J'arrive pas à remettre la main dessus, ni sur les chiffres qu'il évoque précisément, mais y'avait une différence phénoménale entre les types de carburants utilisés.
Raven