Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Aku35 le 11 janvier, 2010, 15:30:27 15:30
-
Je suis encore en rôdage (500 bornes) et je suis un peu effrayé par la conso de la V4.
Je tape entre 9 et 10l sachant que je ne dépasse pas les 7500 tours :ouch et en bridé :cry
Je sais qu'en période de rôdage on surconsomme mais là ça me paraît un peu énorme.
Je viens de lire le comparatif MJ entre la rsv4 et la s1000rr en full et les mesures de conso donne 2l de plus au 100 que la bm qui pourtant a pratquiquement 30 ch de plus mesurés (174 contre 202 au vilo).
Je sais bien que c'est une sportive avec un super moulin innovent, mais ça me fait un peu ch*** de faire des pauses pétrole tous les 120 kms.
-
Les mesures MJ ??? 6 litres aux 100 pour un 1000 de 200 chevaux, c'est assez surprenant. Ça ferait une autonomie de 300 km…… du jamais vu sur une hypersport.
-
ok ils se sont craqués chez MJ, et on a bien pigé leur attirance pour les teutons (dès le début de l'article ils citent un gars qui a flashé sur l'esthétique de la bm et pas sur la rsv4 , gné :gne )
Donc pour les 6l faut pas nous prendre pour des américains c'est clair.
Par contre, même si ce sont 2 machines bien différentes, mon gex 750 avec ses 150 ch consommait 7l et pourtant je tirai bien dedans (bon en mode big arsouille ça s'envollait). La comparaison s'arrête là on est d'accord, ma rsv est à des années lumières de cette jap asseptysée.
-
c'est normale comme conso; et même après c'est kifkif.
mais bon après je ne roule jamais spécialement cool; alors la conso bah vus le plaisir, je m'en tape un peu...
un jour si j'ai le courage je ferais un plein en mode R et en me trainant la teub pour voir si j'arrive à faire une conso plus que raisonnable....
-
ce n'est que mon avis de débutant mais déjà la moto bridée " qui n'est pas prévu pour cette utilisation" pourrait faire consommer ton v4. C'est déjà une valeur sure pour ma part sur des voitures reprog. avec la même utilisation la conso baisse légèrement...!!
Après il ne te reste plus qu'à comparer avec d'autre pocesseur de v4 !
Bonne route
-
Les mesures MJ ??? 6 litres aux 100 pour un 1000 de 200 chevaux, c'est assez surprenant. Ça ferait une autonomie de 300 km…… du jamais vu sur une hypersport.
si,j'ai eu deux R1 et c'est l'autonomie en mode mixte(arsouille et ballade à 50/50) :trompet
-
Je sais bien que le bridage n'arrange pas forcément la conso. J'ai justement fait reprog ma golf 6 tsi et j'ai un peu gagné en conso (0,5l).
Après je sais bien qu'on a pas entre les cuisses une er6, et que cette usine à sensation se paye en conso. Mais vu que je ne suis pas qu'un rouleur du dimanche et pistard du 36 du mois et que j'aime prendre ma meule de tps en tps pour aller au taf, ça me fait un peu ch*** de faire du 10l au 100 .
Après au niveau indemnités de déplacement va falloir que j'explique à mon comptable :green1
Maintenant c'est pas dramatique et je m'en caille un peu au vu du plaisir fou que me procure ce jouet :bravo
-
Pour ma part, en full et exclusivement sur route, la reserve s'allume après 120kms ( seulement :pendu )
J'ose même pas imaginer sur piste a taper dedans :toc :plol :sors
-
Sur mon 996 aussi, ça s'allume à 120 km..... mais il reste un 1/2 plein encore. :tarpe
-
Je suis encore en rôdage (500 bornes) et je suis un peu effrayé par la conso de la V4. Je tape entre 9 et 10l sachant que je ne dépasse pas les 7500 tours :ouch et en bridé :cry Je sais qu'en période de rôdage on surconsomme mais là ça me paraît un peu énorme.
Meme consta que toi,en rodage 7500trm, balade peinarde, qqs accelerations pour faire peur à la Japs quand meme :tralalere en mode S et 150 bornes apres le voyant glouglou allumé donc 14L pour 150 Kms soit 9,5L /100. Ca va descendre le rodage terminé.
-
Quelqu'un a les conso sur piste ?
-
moi l'odb m'affiche entre 9 et 10l en full avec akra et en envoyant !
-
sur piste, on ne compte pas en litres aux 100 km mais en litres à l'heure :green1
je ne l'ai pas encore mise sur piste (vu la météo, j'ai pas encore reçu mes pneus clous)
par contre, consos constatées pour la mienne en full et échappement d'origine pendant le rodage :
- sur route en roulant "moyennement fort" = dans les 6 à 7 litres
- en zone urbaine avec du trafic dense = 10 litres
d'après mon concess, tous ceux qui se plaignent de consommer beaucoup font la majorité de leurs déplacement en zone urbaine
-
J'attends la conso à l'heure en effet…… sinon, ça ne me parlera pas beaucoup. :trink1
Y a bien un factory qui a des références : Alès, Lédenon, Le Vigeant, MC………… car si le mob fait 10L sur route, elle tient 40 mn en piste. :ouin
-
ca depend de l heure.midi et 19 heure: pastis sinon demi.
-
Une conso de Panzer en effet. :clown
-
je vais faire un stage d'éco-conduite je crois :gogol
-
moi vu que je fais du vélo vais lui greffer des pédales :yeah
Sinon moto en approche, We prochain logiquement.ahhhhhhhhhhh
-
moi j'vais la faire tourner au jus de bétrave, et pour les vidanges je vais recycler l'huile de ma friteuse :tarpe
-
Possible qu'une partie de la conso soit due à la température....
Air d'admission très froid = carto plus riche,
+ le rodage :trink3
Ca devrait aller mieux au printemps et avec quelques bornes de plus :lik
-
ça y est mon conc.. a reçu ma belle et il monte les access je passe demain pour les papiers, j'espere pouvoir la récupérer ds la semaine si le temps s'arrange.
-
yess pour toi. Moi aussi j'ai hate
-
Ces temps ci je fais du 0 litre au cent. :gitara
-
Petite sortie aujourd'hui vers le Cap Frehel, pas beaucoup de ville (traversee de Dinan (22)) , respect de 7500 trm en rodage et encore un 9,6L /100 , la machine à 360 bornes, le Speed 1050 sur le meme parcours fait un 6L/100, il doit y avoir une fuite ;D
-
Petite sortie aujourd'hui vers le Cap Frehel, pas beaucoup de ville (traversee de Dinan (22)) , respect de 7500 trm en rodage et encore un 9,6L /100 , la machine à 360 bornes, le Speed 1050 sur le meme parcours fait un 6L/100, il doit y avoir une fuite ;D
HS: fais moi signe la prochaine fois que tu passes sur Dinan, on se retrouve souvent sur la place Duclos le dimanche am ;)
-
aku , tu as eu mon MP ?
-
samedi en rodage , la reserve s'est allumée à 140 km ça suce qd même en effet mais qd on aime on compte pas
-
Bon j'ai fait quelques tests cet aprèm (il faisait une superbe soleil et pas trop froid (10°).
Alors ce moteur n'aime pas du tout les sous régimes. En 1ère ou 2ème à 3000trs, c'est entre 9 et 10.5 litres/100 :o
A vitesse stabilisée, en 4 à 5000trs, on est à 7l/100 en moyenne.
Sur autoroute, en 6 à 7500trs (185 compteur), on est à 8l/100.
En fait, dès qu'on stabilise sa vitesse, la moto consomme pas plus qu'un V60 mais à la moindre petite sollicitation des gaz, ça grimpe en flèche ;D
Ma moto a 400kms, bridée, pot Akra avec cata et filtre à air racing.
-
Il faudrait qu'un "RSV4 iste" possédant une machine rodée nous donne ses stats de conso sur route ouverte en 78Kw et full.
-
j'ai testé la conso sur piste ce jour : 15 litres
sinon, pendant le rodage, sur nationales et départementales en roulant au dessus des limitations de vitesse, c'était dans les 7,5 litres. Dés que j'ai fait de la ville ou de la zone urbaine, c'était 10 litres
-
j'ai testé la conso sur piste ce jour : 15 litres
...
Ah ouais quand même ! Ton RSV était à combien ?
Sinon, tu en penses quoi du V4 sur piste ?
-
avec le RSV2, je consommais dans les 12 litres il me semble.
sinon sur piste : ce n'est que du régal.
C'est beaucoup plus agile que le RSV2, surtout il ne faut pas la forcer, elle ne demande qu'à rentrer dans les courbes, le moteur est au poil même en 15x41 (j'avais un peu peur, mais ça motrice bien partout, ça ne lève pas trop et quand ça dérive, ça se contrôle très bien avec les gaz).
Enlève lui les phares et les clignos : elle te le rendra au centuple !!!
-
De mon coté mon factory à 2400bornes, Full, silencieux Akra et je fait environs 85 à 95 bornes avant réserve en Arsouille. Les dernières fois je l'ai prise j'ai jamis passé les 100bornes. Rien moyen de régler mieux pour le moment, la seule solution c'est le PC V!!!
En rodage et 100CV je faisait 120 à 130 bornes.
Avec mon R1 2009 j'avais du mal à faire plus de 100bornes....donc pas grande différence...
-
Avec un PC5 tu peux consommer moins ?
Ok pour l'optimisation de ratio air/essence avec une courbe plus pleine mais je suis pas sûr que l'on gagne en conso...
Dépenser 500€ pour gagner 0.5L/100 ça vaut le coup (au bout 50000km peut-être) ?
-
A mon avis il y a peu de chance de moins consommer avec le PC V, mon moteur est déjà trop pauvre, alors si j'enrichi
Eh puis vous me faites flipper, 15l /100 !!!! moi qui me plains de faire 13.8l/100 en ville ... heureusement, àecouter poussin çà vaut vraiment le coup
-
15 litres c'est sur piste (en plus sur un circuit qui impose pas mal de grosses relances).
-
ben pour la conso moi ça me choque pas!
le gars qui achète une ferrari il sait que sa consomme et il se plein pas car il a une usine à sensation comme avec la rsv4.
moi ave mon cbr1000rr de 2008 la conso que j'avais sur oscillé entre 10l et 15 L à l'heure en fonction des circuits
-
100km, à moto c'est rien..... je me vois mal faire le plein tous les 100km quand même. lors de sorties dans l'arrière pays varois, il y a des endroits où il n'y a pas de station à moins de 100km à la ronde.... bonjour le stress
déjà sur quelques vidéos, je voyais les mecs tourner la poignée de gaz à l'arrêt vroom vroom vroom. je me disais ben monte sur ta bécane et va rouler..... je comprends mieux maintenant le pourquoi de la chose hihihi
je me demandais où était le bug... moto super jolie, prix pas trop prohibitif, la patate..... ben c'est la conso le bug
-
J'ai pris une portion d'autoroute sur 30km,à 160km, j'étais à 8L/100 à peine donc ça va. C'est les grosses accélérations qui font consommer mais à vitesse stabilisée, ça va
-
Ils pourraient faire des réservoirs plus gros non. Comme en endurance 24 litres ça serai cool non???
-
Faut pas dramatiser non plus, 16l de reservoir c'est pas si peu, et perso apres 150 - 200 km j'ai bien envie d'une petite pause... et sur route 10l/100 c'est en mode (très) enervé ou en ville...
rododo je sais pas comment tu fais pour consommer autant... tu roule a toc sur autoroute allemande? lol
-
Faut pas dramatiser non plus, 16l de reservoir c'est pas si peu, et perso apres 150 - 200 km j'ai bien envie d'une petite pause... et sur route 10l/100 c'est en mode (très) enervé ou en ville...
rododo je sais pas comment tu fais pour consommer autant... tu roule a toc sur autoroute allemande? lol
13.8 l/100 en ville pour moi
-
Entre 6,9 de moyenne et 7,2 de moyenne sur des parcours entre un peu de periph routes et autoroutes roulantes ...6000 trs max en rodage...voyant de réserve allumé a 159 kms... C vrai qu'a froid, en parcours urbains le computer annonce 13 l mais c très provisoires....biwolf me semble le + près de la conso reele... :P
-
Ce qu'il serait intéressant c'est de faire un petit tableau comparatif sous excel( rien de bien méchant) avec les paramètres suivant :
-Factory ou R(oui parce qu'avec l'admission variable ça joue peut être)
-Nombre de kilomètres avec un plein
-type de conduite (souple, mixte ,énervé )
-type de parcours (ville, départementale, autoroute, mixte, piste)
-solo ou duo (peut être y a t il des courageuse ;D )
-conso moyenne
Je pense que ça permettrait réellement de cerner le sujet
-
plus un pour cette brillante idée, pensez à dire avec ou sans réserve. et pour la réserve, ben on doit pas aller très loin avec 4l..... quelle poisse !!!
-
pour ma part; c'est 140 bornes + 30 sur réserve
-
Bon ok j'ai fais un petit tableau excel très simple qui reprend ce que j'ai dit précédemment afin de pouvoir cerner cette fameuse consommation. Le seule petit problème c'est comment le mettre à la disposition de tout le monde dans le post ;D .
SDi une âme charitable pouvait m'aiguiller il s'agit d'un document excel.
-
il faudrait faire un formulaire en php/mysql + affiche du tableau résultant, comme ça chacun peut le remplir à son rythme et avoir le tout en live
-
il faudrait faire un formulaire en php/mysql + affiche du tableau résultant, comme ça chacun peut le remplir à son rythme et avoir le tout en live
AHAH , ok et comment on fait ça? car moi je suis un peu une bille là dedans ;D
-
aïe !!! c'est sûr qu'il va falloir mettre la main dans le du code pour arriver au résultat, mais ce n'est pas bien compliqué non plus
il faut s'y connaître un tout petit peu en PHP, ou suivre des tutos (le site du zéro par exemple), même chose pour mysql qui sera la base de donnée, et avoir un espace d'hébergement pour la page et la base (par exemple free ou autres...)
-
Bon, roulage un peu fort (un poil plus qu'avec le V60), fortes accélérations puis roulage identique au V60 sur la fin du parcours : 171km -> 15.5L. Le réservoir fait 17L.
La réserve s'est allumée à 140km.
On fait les 180km avec réserve, voire plus si on est cool.
Moto bridée, 500km, pas plus de 7500-8000trs, démul d'origine, pot Akra catalysé, filtre à air racing.
-
Aujourd'hui je peu vous dire que notre réservoir a une capacité de 15,68 litres exactement.
Et oui je suis un boulet et je suis tomber en panne sèche... :-\
Attention a pas faire plus de 25 km sur la réserve. Sinon c'est parti pour la poussette. :'(
J'ai fais en tout 147 km avant le réservoir vide.
-
Ah bon!!!! Mais tu ouvre grave !!! C impressionant ... Moi sans tirer dessus suis passez en réserve exactement a 160 kms... :P
-
Non je trouve pas que j'ouvre en grand. J'ai 1250 km et je dépasse pas les 9000 tours comme préconisé.
Sur mes 147 km j'ai quand même fait 90 en ville. En agglomération elle consomme beaucoup et aussi dans les régimes inférieur a 5000 tours.
Mais en roulant sur départementale ou national, la conso n'est pas excessive. Et sans trop se traîner.
-
Petit roulage cet aprèm où j'ai pas mal enroulé vu que c'était des routes viroleuses à souhait.
J'étais avec un pote qui rodait lui aussi sa nouvelle moto, Triumph Speed Triple.
Avec une dent de moins devant, j'avais la même plage de rodage que lui avec quasi les mêmes vitesses.
Du coup rien de violent mais des vitesses de passage sympa pour prendre de l'angle.
146km pour 11.6L soit moins de 8L/100. Kif kif avec le V60.
La moto arrive à 800km et du pur bonheur. La boite se rode, le passage des vitesses à la volée est super souple, à peine on le sent, un régal !
-
C'est sur en ville ça doit téter.
Pour ma part j'ai roulé hier un peu sur autoroute 20km, un peu sur national 80km (entre 90 et 110kmh), puis sur départemental ou je me suis un peu lâcher. Bref le voyant de réserve c'est allumé à 155km.
Elle sort de la révision des 1000km.J'ai donc roulé sans avoir peur de dépasser les 9000tr/m.
Par contre comme je m'ennuyais pas mal sur autoroute et la national alors j'ai surveillé la consommation instantanée et même à 90 il ne faut pas avoir peur de mettre la 6. L'ordinateur me donnait une conso moyenne de 6.7l/100 sur l'ensemble de la ballade.
-
moi j'habite en plein centre de toulouse et roule avec la rsv4r tout les jours ! résultat je ne descends pas en dessous de 13 litres au 100 ! a la pompe tout les 95 kms
-
Bientôt y en a qui vont passer sur la réserve au démarrage !!!! O0
-
je pense la faire montée au gpl !
-
La mienne consomme 6,5 / 7,2 L .... Un quart ville et trois quart route , autoroute conduite enroulée .... 8)
-
question ; est ce une factory ?
-
Yes, une des première !! Mais bon c vrai qu'a froid, en ville, ou dans les embouts quand on relance le compteur conso s'affole mais faut vraiment faire la moyenne exacte !!!! :P
-
pour le moment je me fit juste a la pompe et j'en suis bien à 13 l ! mais je me demande si les rsv4r ne consommeraient pas plus car pas d'admissions variables ! c ma 5eme aprilia et je sais que sa consomme toujours un peu plus que les jap mais bon vais évité au max la ville
merci et bon week end
-
je pense la faire montée au gpl !
Tu peux essayer de lui greffer aussi un système "pantone" (http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone)
Le système s'applique pour tout moteur thermique (moteur de tondeuse etmotoculteur 4 temps, moteurs de voiture et camion à essence ou diesel,groupe électrogène, chaudière de chauffage central à fuel, etc.). Lebut est d'utiliser un carburant contenant 25% d'hydrocarbures (essence,fuel, pétrole brut, etc.) + 75% d'eau.
Un RSV4 qui ne consommerait que 2.5 L/100 d'essence et 7.5L d'eau, bon maintenant le soucis devient : comment trimbaler la flotte, une solution : rouler en Bretagne.
Je sors >:D
-
Pour info, d'après le tableau l'ordinateur de bord j'ai consommé 6.9l/100km en roulant à peu près normalement (routes encore un peu humide), la moto vient de passer les 2m km et moteur d'origine. Le moteur rodé semble donc consommer un peu moins. ;D
PS pas de ville pas d'autoroute
-
Dans mon cas (RSV4R) :
Passage en réserve entre 120 et 140 kms, et je suis en rodage.
Dès que je fais de la ville la conso devient démentielle, par contre,
sur autoroute ça reste raisonnable.
-
je vous plains d'utiliser cette moto sur autoroute. me concernant, elle n'en verra jamais la couleur..... j'ne veux pas qu'elle est les pneus plats ;D
-
tout le monde n'a pas la chancez d'habiter dans une région sinueuse!! moi j'ai beaucoup d'autoroute et de ligne droite par chez moi
-
Bon moi cette hyperconso m'a fortement gonflée, doublée d'un changement de moteur long et pénible, du coup ma rsv4 est vendue depuis ce matin. :'(
Je l'ai bien vendue (le prix que j'en voulais) et j'ai eut un petit pincement au coeur en la voyant partir.
Mais je ne supporte pas de jouer les beta-testeurs en ayant déboursé 15000 euros, donc les problèmes de jeunesse de la rsv4 je les laisse à d'autres ;D
Je reprendrai sans doute une rsv4 phase 2 (comme pour les rsv 1000) qui sera plus aboutie et surement avec ue carto corrective pour la conso.
En attendant je vais sans doute elle zieuter sur ce qui se fait de l'autre côté du Rhin ;)
-
en espérant qu'il y'ait moins de "soucis" chez BM.
Moi mis à part le disque avant droit voilé, que dalle, evidemment, elle consomme un peu mais rien de terrible pour moi ( une 848 130km pareil à la station ).
En tout cas fais nous un retour sur la teuuuuutone ;)
-
Quelle hyper conso ? je rentre de Magny Cours 300 kms moyenne 7L vent de face ... pas mal, non ? je roule en permanence à 130 /140 avec quelques accelerations trapues et après 130 kms j'ai remis 9 L ...donc il m'en restait pas mal, non ?...A l'aller ( même conso vent de dos ) j'étais tellement trauma par les posts et les commentaires de certains concernant cette hyper conso que je me suis arrêté a toutes les stations pour refaire le plein !!!!!!! Je peux ajouter que je n'ai pas fais de ville .... :P
-
pour ma part samedi j'ai fait une balade (environ 180 kms) ma réserve s'est allumée a 143 kms j'ai tiré jusqu'a la station la plus proche, j'ai fait 22kms en réserve et croyez moi je n'ai mis que 14 litres je n'y comprends rien il va falloir que je controle l'étalonnage de ma jauge!
car 143 kms avant allumage de la réserve ce qui fait 10 litres au cent et si je prends 22kms pour aller a la station il aurait du rester environ 1 litre et la il restait donc 3 litres! même si la température est élevé il faut que je contrôle.
-
effectivement ça n'a pas l'air trés précis...en tout état de cause,10l/100 en rôdage,ce n'est pas loin de la vérité,et ça monte vite si on roule cool en sous-régimes,même si elle ne donne pas l'impression de "peiner"...par la suite (après rôdage),ça doit mieux "respirer" mais le gain est vite perdu dans les régimes...mais bon,elle a d'autres qualités!!!
-
Sur ma s1000rr, en roulant à la même allure (rythme soutenu) et en mode sport (full) mon voyant de réserve s'allume à 210 kms :o :o :o (et l'odo me dit qu'il reste encore 60 bornes avant réserve).
... alors que sur la rsv4 avec la même conduite c'était 120 ...
Y'a quand même un souci vous ne croyez pas? :-\
-
c'est sur que chez aprilia ils ont intérêt a revoir un peu leur copie car sinon il va y avoir de l'occasion dans pas longtemps car vu le prix du carburant a mon avis il y a risque de grincement de dent!!!!
pour ta 1000 r combien de litre le réservoir?
ps: j'avais essayé la bm avant d'acheter la mienne et j'avais pas accrocher question sensation en 100 ch! mon gex me plaisait davantage en sensation moteur!! par contre c'est vrai qu'elle me plaisait vraiment! et je pense qu'en full elle doit déménager!!!!
-
Je suppose que ils vont faire quelque chose chez Aprilia. Par ce que si ils ne feront rien je vais la vendre aussi. Je passe la semaine prochaine au contrôle technique(pas obligatoire) pour mesurez le Co. Juste pour savoir. Par ce que je pense quelle est beaucoup trop riche.
-
Aku 35 moi j'ai un mono 450 Ducati 1973 qui fait 4 litres , une BMW r1200 gs qui fait du 6 l, un Ducati 888 qui fait de 5l !! Comparons ce qui est comparable et la BMW n'est pas la RSV4 loin s'en faut !!! C une moto presque ordinaire ! L'aprilia est dans la lignée des 1000 Vincent, Honda rc 30, Ducati 888 Sp3...des motos des légendes, nobles et de collection.... Je parle de la Factory !!! ???
-
Aku 35 moi j'ai un mono 450 Ducati 1973 qui fait 4 litres , une BMW r1200 gs qui fait du 6 l, un Ducati 888 qui fait de 5l !! Comparons ce qui est comparable et la BMW n'est pas la RSV4 loin s'en faut !!! C une moto presque ordinaire ! L'aprilia est dans la lignée des 1000 Vincent, Honda rc 30, Ducati 888 Sp3...des motos des légendes, nobles et de collection.... Je parle de la Factory !!! ???
Bon alors déjà j'ai eut une rsv4 pendant 6 mois donc je connais un peu le modèle ;D
Ensuite niveau sensation moteur, as-tu essayé une s1000rr en full??? Bon parce que allez ok je te l'accorde elle est un peu moins pêchue sous 5000 tours...
... Mais après, euh comment dire, ben tu rentres dans une autre dimension...
J'ai eut masse de japonaises sportives et la bm c'est vraiment autre chose.
La rsv4 est une très bonne machine, mais ses défauts de jeunesse (conso de dingue, surchauffe, accoups à bas régime) la pénalise.
Comme je le disais dans un autre post, j'en reprendrai surement une, mais une phase 2 avec les défauts corrigés et de nouveaux coloris.
Donc petit hors sujet mais pour résumer:
rsv4: esthétique superbe, moteur bien rempli partout, mais conso de malade (dsl moi avec une hyper sport je ne me tape pas de l'autoroute calé à 140), accoups d'injection à bas régime, surchauffe
s1000rr: moteur un peu creu (et encore), esthétique discutable (perso j'aime bien), moteur au dessus de 5000 tours démoniaque (en full), moto hyper saine et conso incroyable au vu de la puissance, ergonomie de pilotage au top (protection), quelques défauts de finition (peinture cadre, plastiques entre le réservoir et le carénage un peu cheap).
chassis et moteur c'est aussi bon pour les 2 (freinage un peu plus progressif sur la bm, mais chassis un peu plus vigf sur la rsv4)
-
Salut,
Moi je fait du rallyes et je trouve cela inadmissible cette consommation. J'ai eu un GSXR 750, Un Tuono, Un ZX10r, un CBR 600 et avec un plein c'est 200 Km mini en liaison en roulant sur un bon rythme.
J'appel le centre technique de aprilia demain afin de savoir si il y a quelque choses a faire car pour moi c'est même pas possible.
J'adore cette moto mais entre l'amortisseur arrière qui chauffe car trop près de l'échappement, la fourche avant qui est déplorable pour la piste (RSV4 R), les disques de freins qui ce voile, le manque de puissance que tout le monde constat (Promosport, Superbike ...) la difficulté pour trouver des réglages (Assiette, suspension arrière ....)et la difficulté que tous les pilotes (Débutant, experts)on a se rapprocher de leurs chronos avec cette moto. Cela commence a faire beaucoup même pour une machine de rêves.
Moi même je suis a minimum 5 second de mes temps sur piste en 100 CH et a 10 second sur la route en spéciale.
En espérant que Aprilia sera nous écouter pour optimiser quelques points.
Si vous avez une liste des éléments a améliorer, je peux la faire suivre a Aprilia.
Je reste fan comme même. :'( :-\
-
C'est bien pour cette raison que je me suis décidé à la revendre un peu à contre-coeur. Quand la rumeur sur la grosse conso du v4 de noale se répendra comme une trainée de poudre, je pense qu'il sera de plus en plus difficile de les revendre à un bon prix.
J'ai très bien revendu ma rsv4 car elle a encore le vent en poupe et son esthétique est vraiment très réussi (1er critière de sélection pour une sportive selon la presse).
Je ne suis pas pro Aprilia ni pro Bm, je m'en fous pas mal, je suis pro plaisiramoto point. J'ai un pote qui a une rsv1000 et j'adore sa meule, franchement je m'éclate à son guidon comme un fou et pourtant elle a quelques défauts mais qui restent raisonables.
La rsv4 est sortie bcp trop vite je pense, mais c'est difficile d'incréminer Aprilia qui se trouvait dans une grosse difficulté financiaire en 2009 et qui avait tout miser sur ce V4.
Je laisse à d'autres le soin de prendre contact avec Aprilia (j'ai trop galéré avec le changement de moteur) et faire en sorte que la phase 2 qui sortira dans 2 ans soit plus abouties.
Et enfin pour ceux qui critiquent la bm, un conseil: on ne parle pas sans connaître, donc allez l'essayer chez un concess! Vous verrez ^-^
-
Il ne faut pas confondre contenance du réservoir et conso. La BM c'est 2l de plus dans le réservoir. De plus si vous posez les roues de la rsv4 en ville vous allez pleurer mais en dehors de ça c'est 7 l/100 sans pb. Moi aussi j'aurai préferé un 6l/100 et un réservoir plus grand, mais de la à parler d'hyperconso, ça me semble exagéré. ;D
-
Pour vous faire partager mon experience, je suis de ceux qui ont crié " au loup ! " pour cette HYPER-conso. 13.8 l en ville :-X
Je roule depuis exclusivement sur circuit, et là, MIRACLE, l'odo n'afiche que 10.1l/100 ;D
Si on considère une erreur de 1l/100, c'est presque 1l de moins que mon 100gex sur le même exercice 8)
Et une fois le PCV monté pour enrichir la carburation, je pense que çà serra kif-kif (environ 12l/100)
Ma conclusion ? Elle est vraiment conçue pour la piste ::) ;D
-
Il ne faut pas confondre contenance du réservoir et conso. La BM c'est 2l de plus dans le réservoir. De plus si vous posez les roues de la rsv4 en ville vous allez pleurer mais en dehors de ça c'est 7 l/100 sans pb. Moi aussi j'aurai préferé un 6l/100 et un réservoir plus grand, mais de la à parler d'hyperconso, ça me semble exagéré. ;D
2L de plus dans le réservoir???
17.5 - 17 = 2 ?? ;D
Sinon ne vous fiez pas à l'odo pour la conso! calculez là en faisant le plein et avec le trip et vous verrez!
... et comme je le rerépète, une sportive n'est à mon sens pas faite pour se trainer à 110 sur une 4 voix!
Machine de piste Alexter on est d'accord, elle n'a pas sa place en ville ou dans les bouchons!
-
C est un forum moto ici ou ufc que choisir ? ;D
zetes pas près de me voir sur cette horreur de Bm
même si elle consomme moins....
-
Je suis passé ce soir chez le concess qui m'a changé le moteur en février. En discutant de la consommation, il m'a informé que de nouvelles cartos étaient disponibles et il semblerait qu'elles améliorent la consommation. Aprilia ne fait pas de mise à jour systématique et c'est à la demande du client, dixit le concess.
Donc rdv pris pour demain afin de charger la nouvelle carto ;D
A suivre ...
-
Tiens nous au courant, il y a pas mal d'interessés sur le forum sur ce sujet, la mienne part en revision dans 15 jours - je vais aussi demander un update à mon concessionnaire si cela est verifié - Merci
-
Certains parlent ici de surchauffe sur la RSV4...
C'est en ville dans les bouchons, je suppose?
(Pas en conduite sur circuit, quand-même?!)
-
En ville oui, ça grimpe très vite à 100° mais en roulant, ça descend à 75-80°
-
Ah bon, ben avec ma KTM 690 c'est pareil.
-
oui tien nous au courant pour la nouvelle map. Moi ,sur la factory, on ma déjà changez le mapping au début de l'année. Mes pas de différence ce qui concerne consommation.
-
Je passe voir mon concess demain pour voir...
Vu que je monte au Mans vendredi, en 600km je verrai s'il y a du changement
-
J'ai bien évidemment roulé sur la BM cher Aku 35 ... Bon et alors! C bien plat, linéaire super puissant... Bon châssis , bon freinage... Bien technique...peu de charme...un aller, un retour et tu connais tout de la moto !!! Bref , je veux dire que c tous c petits défauts, toutes ces petites erreurs qui font l'oeuvre d' art et une moto extraordinaire qu'est la RSV4... Mais tous les gouts sont dans la nature... En tout cas je n'arrive même pas a imaginer ce délire sur ce post sur l'hyperconso C tellement peu constructif !!! ::)
-
Ah bon, ben avec ma KTM 690 c'est pareil.
J'ajouterai que c'est pareil sur pas mal de machines récentes, et de plus surchauffe n'est pas le terme à employer, puisque ca reste prévu dans l'utilisation, la t° ne dépasse pas 105° d'ailleurs..
Pour en revenir à la conso il faut noter que les 4 cylindres en ligne ont toujours eu tendance à moins consommer que les architectures moteurs un peu plus originales... d'ailleurs, des v4 économiques en carburant, j'en connais pas, regardez les conso des vfr, qui n'ont pas un rendement aussi élevés que le v4 aprilia, la conso n'est pas leur fort...!!
Je dirai que ce rsv4 consomme 0.5l / 100km de trop, qui sera peut etre corrigé, mais à mon avis il ne faut pas espérer mieux...
Après, c'est un choix, mais perso je prefère, et de trèèèèès loin, un moteur de caractère qui consomme 20% de plus, qu'un 4 cylindre plus économique et puissant, mais tellement fade à mon gout... ::)
Question de gouts....
-
Bon de toute façon on ne va pas polémiquer, chacun son avis...
Mais le moteur de la bm en full (et pas en 100 cv, avec la moitié de la puissance tuée) n'a rien de linéaire du tout! Aucune concess ne la fait essayer en full (normal) et si vous voulez un avis sur ce moulin, lisez la presse et vous verrez qu'il n'a rien à voir avec un moteur de 4 pattes japonais.
Et pour avoir longuement hésité avant d'acheter la rsv4, pour moi le vrai moteur de caractère c'est celui de la 1198! Après je préférai justement le côté un peu plus "exploitable" de mla rsv4.
Le moteur de la rsv4 est bien rempli partout je trouve et ne surprend pas trop (ce qui est pour moi une qualité).
Encore une fois ce n'est que mon avis, mais j'essaie d'être un minimum objectif sachant que je ma tape le coquillard d'être un lideur d'opinion sur telle ou telle marque de meule.
-
Je suis passé ce soir chez le concess qui m'a changé le moteur en février. En discutant de la consommation, il m'a informé que de nouvelles cartos étaient disponibles et il semblerait qu'elles améliorent la consommation. Aprilia ne fait pas de mise à jour systématique et c'est à la demande du client, dixit le concess.
Donc rdv pris pour demain afin de charger la nouvelle carto ;D
A suivre ...
Comme je l'ai dit, je suis passé chez mon concess ce soir et il est pas au courant d'une nouvelle map.
La seule nouveauté c'est que l'Axone est amené à disparaitre car il n'est plus assez performant pour le RSV4 bourré de capteurs. Du coup, les concess doivent passer un véritable PC avec un logiciel qui reprend le fonctionnement de l'Axone.
Le problème c'est que les PC sont vendus avec Seven et que le logiciel fourni par Aprilia n'est pas compatible 7 mais XP seulement... Réponse d'Aprilia "bah faut attendre".
Mise à part cette "nouveauté", rien de neuf.
Mon concess est monté à Paris y'a 2 semaines pour le remplacement de l'Axone et rien n'était à venir niveau cartographie
-
Kartastrof2000 : tu as fait changer ta carto alors ?
Mon concess est pas au courant d'une nouvelle carto pour le V4...
-
Aujourd'hui un tour vers Cap Gris Nez en total 500 Km dont 50 km sur autoroute.
Consommation sur ODB 6,9 li/100 Km. Ça commence a allez. J'ai 5000 Km maintenant . Peut être le température peut jouez un rôle?
-
Enfin je m'y retrouve dans le chiffre moyenne de conso de Bart. Ca me parait juste en rapport a la propre conso de ma moto....ouf, un retour vers le raisonnable ! :-*
-
PAREIL
-
Petite question marco46, vanzuppe et bart, vos consos en mode R, S ou T ? et en full ou 78Kw?
Parce que 6.9l j'y suis pas, j'en suis assez loin même, en roulant en S en 78kw...
-
Moi Full avec akra en mode "S". J'ai l'akra avec le tube Kat mes le kat est enlevez.
Je n'ai pas le carto racing. Un Factory avec le derniere carto(suivent le dealer)
Avec "température" je veut dire temp extérieure. Hier ils faisait que 8° extérieure.
Peut être avec un temp plus haut (20° ou plus) Il va encore consommez moins.
-
Merci Bart pour tes infos, tu nous donnes de l'espoir pour la planete ;) et notre carte bleue
-
Factory full, pot d'origine, je roule entre R sur autoroute 130 / 140 en permanence + belles accélérations et S sur route...! Température 14/ 16 degrés wk dernier vent fort 3/4 face moyenne entre 6,9L / 7l / 7,2 l max sur 300 kms... 2300 kms au compteur Voilou!!! ::)
-
Kartastrof2000 : tu as fait changer ta carto alors ?
Mon concess est pas au courant d'une nouvelle carto pour le V4...
On a essayé de la charger mais problème d'auto-apprentissage au niveau d'un papillon. Donc faudra y revenir. Il doit contacter Aprilia et me tient au courant.
Pour la nouvelle carto, c'est selon les dires de ce concessionnaire qui n'est pas mon concessionnaire "habituel" et dont je ne connais pas le "degré de fiabilité" ...
-
J'apporte ma petite contribution.
Déjà, ne pas se fier à l'ODB car les mesures de conso sont totalement fausses.
Je reviens des 24H par petites routes et portions d'autoroute.
Plein fait à Limoges (SP95), 80km d'autoroute à 150km/h. Sortie direction Cahors et là, petites routes, nationales, gros virages rapides, petites épingles. Dès que je pouvais c'était du 120-130km/h. Passage des rapports à 5-6000trs. Conduite rapide mais pas brutale.
Passage en réserve à 157km. Arrêt essence à 180.6km et j'ai mis 14.46L soi du 8L/100 là où l'ODB m'indiquait enre 6.5 et 7.2L/100...
RSV4R, 4250km, carto T (avec la R je pense consommer +), full, Akra avec catalyseur, démul -1/+2.
-
je retrouve ma conso !!! en fait si tu remets 14,5 l , Biwolf, il reste presque 3 litres après arrêt à la pompe à 180 kms....on depasse alors les 200 kms avec le plein complet ...en fait c pas mal... Vu tout ce qui a été dit sur ce post...! ce qui est sur c'est qu'il vaut mieux rouler dans les tours que sur le couple... vraiment je pense pas que l'electronique de l'OBD soit fausse ( plus a notre époque ) il faudrait aller au bout du reservoir me semble t il ....en tout cas suis rentré de Bordeaux avec mon VW cet aprem et je me suis fait doublé par....une RSV4 blanche , manifique et quel bruit... ??? ??? ??? ???
-
sur le AF1 forum ils commence aussi a bougez.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=202275 et
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=202793
Ils explique que le Co en ralenti est beaucoup trop haut.
Mes pas encore une solution
-
je retrouve ma conso !!! en fait si tu remets 14,5 l , Biwolf, il reste presque 3 litres après arrêt à la pompe à 180 kms....on depasse alors les 200 kms avec le plein complet ...en fait c pas mal... Vu tout ce qui a été dit sur ce post...! ce qui est sur c'est qu'il vaut mieux rouler dans les tours que sur le couple... vraiment je pense pas que l'electronique de l'OBD soit fausse ( plus a notre époque ) il faudrait aller au bout du reservoir me semble t il ....en tout cas suis rentré de Bordeaux avec mon VW cet aprem et je me suis fait doublé par....une RSV4 blanche , manifique et quel bruit... ??? ??? ??? ???
+4,entièrement d'accord avec toi,vaut mieux rouler dans les tours car elle peine en bas,donc surconsomme...après 400km de rôdage en mode T(ça ne doit rien changer jusque 6000/6500tr),j'ai consommé 8,9l/100 ;)
-
pour ceux qui sont en echapement origine de quel couleur et votre sortie de pot car sur la mienne c est rouge dedans. alors que de souvenir sur toute mes ancienne moto c etait plutot blanc ?
-
Le mien est rouge dedans (au fond) mais il n'a que 200 km, car il a été changé.
Je confirme pour l'ODB, il m'indique toujours une moyenne inférieur d'un litre par rapport a la réalité.
Par contre même en roulant cool j'ai jamais réussi moins de 8,5l et en général je suis a 10l
-
Abyss gardons nos motos cela doit être les seules qui consomment normalement !!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
pour ceux qui sont en echapement origine de quel couleur et votre sortie de pot car sur la mienne c est rouge dedans. alors que de souvenir sur toute mes ancienne moto c etait plutot blanc ?
La couleur rouge vient du fait que dans l'E85, ils ont changé les betteraves blanches par des betteraves rouges ! d'où cette couleur rougeâtre ;D je sais : je sors.
Connerie à part, la sortie de mon echappement Austin est aussi rougeatre et la conso c'est 10L /100
-
Abyss gardons nos motos cela doit être les seules qui consomment normalement !!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Et moi je sens le gaz ? ;D
-
Et moi je sens le gaz ? ;D
Non, toi t'enroules :-X ;D Je sais je sors >:D
-
Pardon Biwof, c'était pour toi le message...donc gardons nos motos on doit être les seuls a consommer normal...amicalement ::)
-
Pardon Biwof, c'était pour toi le message...donc gardons nos motos on doit être les seuls a consommer normal...amicalement ::)
et moi,je sents le fioul??? >:D ;D :D ;)
-
cool Abyss on t'aime aussi !!!! ( amitiés)... mais si certains mettaient du fioul dans leurs meules peut être qu'alors ils consomerraient moins ou du moins cela couterait moins cher.....!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Samedi matin, j'ai fait démonter l'option "pèse personne 78K" sur mon RSV4, consommation en FR environ 10L/100 auparavant (14L/140Kms) et devinez quoi : en version "pas FR" => 1L de moins et pourtant le rodage étant terminé, le câble était un peu plus enroulé qu'à l'habitude en phase rodage, il faut bien tester ... la presence des cavalinos supplementaires, c'est vrai que c'était anémique au dessus des 10'000 et maintenant il faut s'en occuper ;D , je le trouve même un peu plus souple en bas si j'osais.
Je roulais en mode S, routes de campagnes, relances en 3 à toc, traversees de bled, depassement des poulpes et chicanes mobiles, sur 150 bornes.
Je rejoins donc les consos de nos amis Belges ;) et mon moulin a 2000 bornes,
-
après 650km,donc toujours en rôdage sans dépasser 6500 et occasionnellement 7000tr/mn,ma conso moyenne depuis le départ est de 8.1l/100km...je roule toujours en mode T et ai testé le mode S hier pour voir:à ces régimes,aucune diffèrence me semble-t-il!!!
(Le seul point que je reproche à la moto est ses acoups de transmission,même quand on fait tout pour les réduire...à part ça,que du bonheur,vivement des régimes plus sympas ;)
-
160 kms aujourd'hui un peu de vent et 7,2l moyenne !!!! en prenant 2 fois 12000 trms ( quel bruit ) et un peu de ralentissement style peage bloqué, quelques feu rouge... bref tout a fait resonnable car sur de plus longues distances on descend à 7 , voir 6,8 L de moyenne...( je parle sur route et pas sur circuit evidemment !) en fait pour 87 kms j'ai remi 6l à l'aller et au retour donc hyper regulier...( si quelqu'un veut calculer !!!!! ) moto full et en effet YAYA35 plus souple en bas qu'en Fr, leger mieux en conso, sur tout si on roule un peu dans les tours et tellement plus agréable.... ::) ::) ::) ::)
-
revison des 1000kms faite ce samedi (exavtement 1300kms) consommations en légère baisse: voyant réserve allumé a 146 kms et j'ai fait le plein ***Mot censuré***3 litres il restait donc environ 4 litres! je pense que nous pouvons faire 200 kms avec le plein avant la panne seche! avec mon gex 2006 je faisait 230 kms (130 kms sur circuit) mais il y avait 1 ou 2 litres de plus dans le reservoir donc je pense que nous ne sommes pas si mal que ça!
il est vrai qu'en dessous des 5000 tours ça consomme pas mal mais bon pour le reste ça peu le faire!
par contre d'après la doc il annonce une reserve de 3 litres et un reservoir de 17 donc il doit y avoir un etalonnage de la jauge pas trop precis car j'ai bien mis 13 litres!!!!
-
Le voyant de réserve s'allume vers 12.5L
-
d'après la doc il annonce une reserve de 3 litres et un reservoir de 17 donc il doit y avoir un etalonnage de la jauge pas trop precis car j'ai bien mis 13 litres!!!!
Je suis tombé en panne sèche en janvier et je n'ai pu mettre que 15, 6 litres.
Je pense pas que le réservoir fasse 17 litres
-
Je suis tombé en panne sèche en janvier et je n'ai pu mettre que 15, 6 litres.
Je pense pas que le réservoir fasse 17 litres
C'est sur le réservoir fait 17 litres, mais est ce que la pompe a essence va jusqu'au bout???? pas encore testé
-
il y a un problème de remplissage,surtout vers le haut :-[
-
Aujourd'hui j'ai fait contrôlé le Co dans un station Contrôle Technique. Les valeurs sont incroyable. Co 1,6 ralenti (Valeur max autorisée pour les voiture 0,5) Un ami avec un CB1300 =0,2 un autre avec une BMW 1200 GS = 0,3.
Test a 3000 RPM 1,1 La CB 0,55 La BMW 0,50.
Pour moi c'est la preuve que Il est beaucoup trop riche. Quand on ouvre le gas ils devient moins riche mes encore beaucoup plus riche que les autre.
Si la moto devrais allez au controle Technique ils rouleras pus.
Vendredi je vais donnez les resultats a mon consessionaire et demandez qu'il demande une reponse a Aprilia Benelux.
-
j'espère que l'on verra un jour une solution...... car c'est malgré tout problématique au quotidien cette affaire
hier j'ai fait 160 bornes et j'ai remis 16l. en partant je vérifie mon compteur, et je vois 100 bornes. je me dis bha ça va, j'fais 140 bornes donc je devrais arriver à destination sans problème........ j'avais 60km à faire. à peine parti que la réserve s'allume grrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRR >:D il m'était impossible de rouler comme je le voulais, au lieu de ça, j'ai dû me trainer comme une limace pour arriver à bon port car pas de station sur ma route
-
Au sujet de la conso et des versions de cartographie:
- Je vous recommande de bien préciser si RSV4 R ou Factory, car je pense que les cartographies sont différentes (?) (car pas de longueur d'admission variable sur la R). Cela reste à vérifier...
- Sur ma Factory, mon mécano a chargé (devant moi) la dernière carto disponible pour la version avec échappement d'origine. Cette carto est du 27/7/2009. Rien de nouveau depuis.
Alors ceux qui ont une Factory d'avant Juillet 2009: vérifiez si votre mécano a chargé cette carto du 27/7/2009.
-
Hier, j'ai eu notre "amie italienne" pour le suivie qualité de ma factory, elle m'a posé des tas de questions bien sur et a soulevé d'elle même le "problème" de consomation...en me disant qu'ils avaient des tas de retours la dessus et qu'ils étaient contient du problème....je peux imaginer qu'ils travaillent dur sur une cartographie qui ameliore nettement ce problème !!!.. :'( :'( :'( :'(
-
Hier, j'ai eu notre "amie italienne" pour le suivie qualité de ma factory, elle m'a posé des tas de questions bien sur et a soulevé d'elle même le "problème" de consomation...en me disant qu'ils avaient des tas de retours la dessus et qu'ils étaient contient du problème....je peux imaginer qu'ils travaillent dur sur une cartographie qui ameliore nettement ce problème !!!.. :'( :'( :'( :'(
Bah je croyais d'après toi qu'il n'y avait pas de pb de conso ??? ???
-
J'ai eu l'italienne aussi hier et je lui ai dit aussi que la conso pouvait être très importante si on titillait pas mal les gaz. En restant modéré on est rarement sous les 8L/100
-
que la conso soit élevée lorsque l'on va chercher les cv, ne me dérange pas plus que ça, et je peux trouver ça "normal". mais que la conso soit gargantuesque lorsque je roule pèpère ou sur un filet de gaz, là y'a problème.
quand en décélération tout autre véhicule normal consomme 0.5l, la rsv4 en consomme 4 ~ 5l au minimum
-
Un PC5 devrait corriger ça vu que ça agit sur la richesse et le mélange air/essence...
Faut attendre que ça sorte.
-
Si elle était si "riche", le catalyseur ne devrait pas tenir le coup, non???!
-
Bart a fait passer sa moto au contrôle CO est c'est assez impressionnant.
De plus, il n'existe aucune carto spécifique pour pot catalysé et pot "race" donc les catalyseurs s'en prennent plein la tronche et sont très vite cramés.
Pour ma part, je sais que mon Akra avec catalyseur fait bien plus de bruit que quand je l'ai acheté, et il a 5000km. Je commence même avec des retours ce qui prouve que des vapeurs d'essence finissent de bruler dans le pot lui-même. Le catalyseur ne fait plus son travail. Je sais même pas s'il existe encore...
-
Remarque que moi aussi j'entends quelques "pet-pet" à la décélération dans le pot de ma voiture BMW 135i, pourtant équipée d'une injection directe super précise et économique (8,5 L en roulant cool en montagne, 3 personnes à bord).
Mardi, j'ai pourtant vu sur le site technique Aprilia (accès réservé aux ateliers agréés) (j'étais avec le chef mécano), différentes carto: une pour le pot d'origine et d'autres (je n'ai pas lu pour les autres, mais pour Akra, je suppose)...
-
Actuellement, il existe la carto d'origine 100ch, la carto full et la carto Akra...
Y'a peut-être que la carto Akra qui tient compte d'un échappement non catalysé vue qu'elle est distribuée avec la ligne complète Akra mais pour les 2 autres, aucune spécificité catalysé ou pas.
-
Quelques petites précisions.. dans la majorité des cas les explosions à la décélération sont du à un mélange trop pauvre, et non trop riche...
Pour ce qui est des maps, la 78kw et full compatible avec nos machines sont prévues pour une machine catalysée (d'ailleurs les machines hors de france roulent full et catalysées...), seule la akra est concue pour une machine décatalisée...
-
@Biwolf : je ne comprend pas ta remarque, la carto d'origine est normallement pensé pour le pot d'origine, donc catalysé, et en full. On ne peut pas dire qu'il n'existe pas carto spécicfique catalysé vu qu'il y a au moins celle d'origine ! Tu parle peut être de la carto "akrapilia" qui permet de ne pas perdre sa garantie ?
@bart : avec quelle version roule-tu ? la R ou la Factory ? As-tu l'échappement d'origine ? As-tu la carto d'origine ? C'est sur que ceux qui change le silencieux (genre un austin), vire le cata et garde le carto d'origine peuvent rencontrer des pb. Qd on modifie son échappement, il faut revoir la carburation, point souvent trop souvent oublié mm si c'est moins vrai qu'a l'époque des carbus...
-
Aprilia distribue au reste du monde une moto catalysée ? alors que ces exigences ne sont même pas obligatoires dans tous les pays !?! mais vu que le pot semble être identique, c'est certainement vrai
mais le contraire pourrait laisser imaginer une carto encore différente........
-
Je crois que la norme euro 3 impose le catalyseur... en tous cas, il semble présent sur tt les RSV4 vendu en Europe, y compris en Italie.
-
Sur les V60, il y avait une carto pots catalysés et une carto pots non catalysés (d'origine dans l'ECU)...
Si on prend le pot Akra by Aprilia (pas la ligne, juste le pot), il est livré avec un tube catalysé et un tube non catalysé, pourtant la carto reste la même d'où mes interrogations...
-
Je roule avec une Factory Akra avec Db killer et SANS catalyseur.
La Carto plus recente(suivant le dealer)
-
"la norme ***euro*** 3"..... donc aux US, elle est catalysée ou pas ? that is the question ?.... where's Briaaaan ?
-
Il y a de fortes chances pour qu'elle y soit catalysée. Chez eux les normes anti-pollution sont encore plus drastiques quand europe
-
ha ! merci pi-loup, je ne savais pas..... j'étais resté au temps où ils étaient les plus gros polueurs de la planète.... après la chine
-
Aujourd'hui j'ai fait contrôlé le Co dans un station Contrôle Technique. Les valeurs sont incroyable. Co 1,6 ralenti (Valeur max autorisée pour les voiture 0,5) Un ami avec un CB1300 =0,2 un autre avec une BMW 1200 GS = 0,3.
Test a 3000 RPM 1,1 La CB 0,55 La BMW 0,50.
Pour moi c'est la preuve que Il est beaucoup trop riche. Quand on ouvre le gas ils devient moins riche mes encore beaucoup plus riche que les autre.
Si la moto devrais allez au controle Technique ils rouleras pus.
Vendredi je vais donnez les resultats a mon consessionaire et demandez qu'il demande une reponse a Aprilia Benelux.
Le taux de CO max pour les motos et de 2.0 ;)
Il y a des limites à l'enrichissement, vu que le catalyseur fonctionne sur une plage de ratio air/essence assez restreinte, d'où la présence de la sonde Lambda, pour maintenir la richesse la plus constante possible ::)
Comparer le taux de CO d'un moteur de 180 CV/L avec celui d'un de 80 Cv/L
me parait un peu hasardeux ;D
-
Oui zedoctor et combien faite le 78 Kw? Ça doit être beaucoup moins alors?
-
Oui zedoctor et combien faite le 78 Kw? Ça doit être beaucoup moins alors?
Etant un moteur poussé (et limité à 78 Kw seulement en France et en Belgique.....pour d'autres raisons ;D)
pas forcément, pas à bas régime en tout cas ;)
-
Bon ben moi pour le moment je suis à 6,8 L - 8 L/100 en rodage (<7500 tr/mn). Factory 100% d'origine. Chiffres ordi de bord (pas eu l'occasion de vérifier).
8 L c'est sur route de montagne super étroite, viroleuse et raide où je suis souvent 2e voir 1er rapport. Je ne trouve pas cela excessif, au vu des conditions.
Certains se "fachaient" contre l'orifice étroit du réservoir... Moi je lui trouve un avantage: il est super pour remplir sans que cela gicle à l'extérieur (il faut trouver le truc pour bien positionner le pistolet, c'est vrai) et parfait pour mettre l'entonnoir pour remplir avec un bidon, qui du coup tient tout seul, bien droit (alors que sur ma KTM, j'ai besoin de 3 mains pour cet exercice).
-
@Olivier TFE, bon ben j'ai la réponse ici, concernant ta conso ;)
pour l'odb, la marge d'erreur varie de 1 à 2 L j'ai l'impression..... en ce qui me concerne, je fais 10l et je ne regarde même plus l'odb, qui pour moi raconte n'importe nawak ;D
-
Ah! Ben trop tard: j'ai répondu dans l'autre topic aussi. ;D
-
.... Certains se "fachaient" contre l'orifice étroit du réservoir... Moi je lui trouve un avantage: il est super pour remplir sans que cela gicle à l'extérieur (il faut trouver le truc pour bien positionner le pistolet, c'est vrai) et parfait pour mettre l'entonnoir pour remplir avec un bidon, qui du coup tient tout seul, bien droit (alors que sur ma KTM, j'ai besoin de 3 mains pour cet exercice).
Pour ma part, j'ai scié la base pour agrandir l'orifice, les giclées d'essence sur la moto chaude ...bonjour ... d'autant plus que on ne risque plus de se gourer et de mettre du super plombé dans le reservoir. Depuis c'est nickel.
-
Aujourd'hui j'ai fait un run de 150kms exactement entre deux pleins, 70 % d'autoroute a 130/ 140 et 30 % de routes départementales avec virolos et bonnes petites attaques parfois entre 8000 et 10 000 trmns ( quelle moto, un élastique entre 2 virages )... J'ai remis exactement 10,70 l...! Pas mal, non ? ::)
-
@Vanzuppe, bravo !!! on constate donc que la conso est tout à fait normale..... si on ne fait pas de ville >:D
-
exactement Cakay !!! la ville, le ralenti, les arrêts un poil long aux peages d'autoroutes , faire la queue, s'apercevoir que le bip marche mal bloqué barriere baissé, essayer de reculer, sortir sa carte de credit qui bien sur est introuvable au fond des poches, remettre les gants...et la le OBD monte en flêche....donc pour pas consommer trop : pas faire chauffer au ralenti mais partir sur un filet de gaz sans tirer evidemment, couper le moteur à chaque arrêt un peut long, contourner la ville...! et pour ceux qui vont au boulot avec leur moto...le changer ou prendre le bus ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D je plaisante pour le dernier point bien sur. amitiès
-
J'ai déjà dit que j'ai fait contrôlez le Co. Il étais 1,6 sur ralentis et 1,1 a environ 3000 RPM. Et maintenant j'ai constatez sur Le Certificat De Conformité que le Co pendant l'homologation étais 0,17!!!!!!!!!!!!! Alors ça veut dire que en réalité il est 10 fois plus haut. Ça veut dire si jamais ils commence avec un Contrôle Technique sur les motos ils seront plus autorisez sur la route. J'ai de nouveau réclamez chez Aprilia mes je pense pas que il vont faire quelque chose. J'ai aussi demandez qu'ils m'explique comment c'est possible un chiffre pareils.
En France vous avez aussi ce Certificat? et c'est aussi 0,17?
-
Salut Bart, nous en France on est tranquille ! je viens de regarder ma carte grise et dans la case V7 qui doit normalement indiquer le Taux de C02 (en gr/km) eh bien c'est vide !! rien nada !
-
J'ai déjà dit que j'ai fait contrôlez le Co. Il étais 1,6 sur ralentis et 1,1 a environ 3000 RPM. Et maintenant j'ai constatez sur Le Certificat De Conformité que le Co pendant l'homologation étais 0,17!!!!!!!!!!!!! Alors ça veut dire que en réalité il est 10 fois plus haut. Ça veut dire si jamais ils commence avec un Contrôle Technique sur les motos ils seront plus autorisez sur la route.
Mais bien sur..... et la marmotte elle mets le chocolat dans le papier alu ;D
Qu'est ce qui faut pas lire des fois.......
Attention à ne pas confondre co, co2, hc. etc etc
-
C'est comme tu dis "des fois". Il y a aussi les normes que vous connaissez bien aussi Sound level 104 dba at 3875 Tr/min. Je suis certain que ça c'est connu en France non?
-
Mais bien sur..... et la marmotte elle mets le chocolat dans le papier alu ;D
Qu'est ce qui faut pas lire des fois.......
Attention à ne pas confondre co, co2, hc. etc etc
***propos modérés***
Bart n'a pas inventé ces chiffres, il les a sûrement trouvés sur des certificats d'homologation disponibles en Belgique, documents que l'on n'a pas en France... Bart est en Belgique je te rappelle donc les normes ne sont pas les mêmes, ou en tout cas, les contrôles ne sont pas les mêmes...
-
Dites, ça ne va pas recommencer? On va trancher dans le vif sinon, et ça ne va pas plaire à grand-monde.
ZeDoctor> moins d'agressivité et d'ironie dans les réponses, merci.
Biwolf> en MP ce genre de réponse, merci.
Raven
-
Désolé.... des fois je suis estomaqué par ce que je lis.....
Les normes sont les mêmes dans toute l Europe 8)
-
Pour être terre à terre j'ai fait un test hier, j'ai roulé 100km pile poil avant de refaire l'essence pour voir la quantité exacte d'essence consommée. J'ai roulé très cool sur route sympa voir très sympa (route humide et pneu avant neuf). verdict...................... ODB= 6.40l/100.......... Réel 7.50/100. Étonnant non?
-
J'ai moi aussi toujours 1,1 litre d'écart de conso entre l'ODB et la réalité.
Je pense que c'est la même chose pour tout le monde.
-
Je veux pas aller dans le sens contraire , mais moi dans le test sur 150 kms fait la semaine dernière j'ai consommé d'un plein a l'orde 6, 8 réel et l'obd le donnait 7,2 l...donc je pense qu'il faut aller au bout du réservoir pour faire une vrai comparaison... ???
-
J'ai remarqué (comme d'autres) que rouler cool ne consomme pas moins que rouler un peu plus sport...
-
Exact, vaut mieux être dans les tours 5/6000 minimum au dessous le "gouffre"...en tout cas a part les 2/3 litres qu'il manque dans le réservoir pour être plus relax, perso je trouve que vu le rendement et la specifité de ce genre de moteur la conso est convenable( sauf a froid, en ville ou au ralenti...là, il y a problème !!!) ::)
-
Simple ! pour la conso :
reste plus que le solex ...
(pour ceux qui "savent" ce que c'est !!!) ;D
-
Je relance le débat >:D
Suis parti par l' autoroute de Lille à St-Quentin ce WE.
PCV, ***Mot censuré*** / -1 à la transmission. Entre 160 et 180 sur la 6 sans forcer....
La réserve s'est allumée à 90lms ??? alors que l'ODB me donnait 9l/100.
Je me dit qu'elle s'allume tôt et pense pouvoir encore faire +/- 50 bornes.
Résultat des courses, panne sèche de chez sèche à 119 kms ??? J'ai remis 15.88l
Dimanche sur circuit, 80kms pour plus de 30l :(
UN TRUC DE FOU !!! C'est moi qui déraille ou mon moulbif à un problème
Il boit autant que moi :P
-
T'as un big soucis là !
Ta moto est très très mal réglée !
-
Bonjour,
Wahou ça fait froid dans le dos de voir une moto ayant une si faible autonomie.
Sans doute une erreur de jeunesse, quand est il de la RSV4 R APRC ?
Qui est annoncé avec une consommation à la baisse...impossible de trouver une info précise sur le net !
Je compte me passer des loyaux services de ma R1 de 2003 qui m'alerte qu'elle boirait bien un coup au bout de 220 Kms...oui 220 sans la réserve.
Alors certes ayant testé l'italienne (merci mon concessionnaire) je ne compare ,en aucun cas, pas le côté sensation/plaisir. L'Aprilia est une machine a sensation et si cette consommation "excessive" est son seul défaut je la prends quand même. :P
-
Personne n'a fait la dernière mise à jour du programme de cartographie?
-
Wahou ça fait froid dans le dos de voir une moto ayant une si faible autonomie.
Sans doute une erreur de jeunesse, quand est il de la RSV4 R APRC ?
(...)
Non, non. Ne généralise pas. Alexter a clairement un problème avec sa moto, là! Cette conso est anormale pour une RSV4!
-
beeeeee moi je fait +- 150km avant que ma reserve salume je trouve ça pas mal a rapore a ma benelli tnt 1130
-
+/- 150km aussi et mode balade c'est 170km avant réserve
-
Moi aissu 150/170 kms Avant réserve !
-
moi le max 120 avant reserve et sur le sun rally 105 kil reserve allumee.
et je ne veut pas la derniere carto car la valve a l echappement ne s ouvre que passee 5000 tours
-
Je dépasse pas 120 avant réserve sur route (une fois 140 en mode super ballade).
Sur piste, c'est plutot 90/95 km. J'ai eu un maj de carto mais pas celle qui agit sur la valve. Elle consomme pas moins. Un vrai gouffre...
l'odb est carrément optimiste, d'au moins 1 litre !
A ceux qui atteignent 150 km, vous roulez en quel mode ?
-
A ceux qui atteignent 150 km, vous roulez en quel mode ?
Mode "peur des képis", probablement... :D
Perso, je n'ai jamais testé les modes, je suis toujours en T (Track).
-
moi aussi en t sauf au rally entre les graviers les chemins de terre et les passages de guee je me suis mit en r ( mode petite b... )
-
En mode T, mais j'enroule beaucoup, façon twin, je suis pas on/off
-
moi aussi en t sauf au rally entre les graviers les chemins de terre et les passages de guee je me suis mit en r ( mode petite b... )
Pourtant, les chemins en T, ça le fait. :D
(les chemins hantés)
-
Non, non. Ne généralise pas. Alexter a clairement un problème avec sa moto, là! Cette conso est anormale pour une RSV4!
Qu'est-ce que çà peut être ? Elle sort de la révision des 6000 et on a contrôlé le jeux aux soupapes... Pour mémoire, même avant le montage du PCV, ma reserve ne s'allumait jamais à plus de 120kms...
Je suis quand-même - très - loin de vos consos ???
-
Elle sent pas l'essence ? Une durite mal rebranchée après révision...
-
non-non :( Je verifie tout moi-même :-[
Non, je crois que cela confirme l'adage: tel maître.... :alcool2
J'ai quand-même demandé au concess de verifier. J'ai cassé ma boite ce WE.
Elle est donc retournée à la case concess.
Le pire, c'est qu'elle sort de révision ( 230 kms depuis ) et qu'en plus du pétrole, elle a sucé 400ml d'huile...
Je crois qu'ils vont me re-changer le moulbif dans pas longtemps ;D
-
ma RSV4R est en full et c'est 10l/100 et c'est une constante depuis le debut, elle a maintenant 10'000 kms et c'est toujours le meme goinfre, je roule en mode R quasiment tout le temps. L'ODB est menteur, il donne 1L de moins.
-
Et ceux a 100 ch consomme autant?
-
Et ceux a 100 ch consomme autant?
moi je suis toujour en 100cv pour le moment et en mode T
-
ne le prennez pas mal (je viens d'en finir avec les post et comme quoi la conso...suscite de l'intérêt !!!)
c'est pas temps le problème que le voyant " hé coco faut passer à la pompe !" qui s'allume ... nan,nan ...
c'est que si tu ravitaille pas .... mais alors fissa à 147 kms la première et à 151 kms la deuxième fois t'es en "PANNE PUT..." et quand tu fait la Corse ! au secour ...
(je connais pas meilleur endroit pour dégourdir une sportive et atomiser un train de pneu on y retourne dès le mois de mai )
cette moto est un gouffre je l'ai déjà dit le mien était full origine ,fin presque débridé ben la différence est restée minime ...y'a rien à faire sinon passer à la pompe plus tôt !
quand j'entends quand on aime ...ben si justement on compte !!!
moi,je trouve pas d'€ sous les sabots d'un cheval ,c'est bien dommage
je peut juste vous dire que je suis retourné vers ce coup de foudre de 2007 à savoir cette extraordinaire middle size qu'est le 675 Daytona et comme j'avais pas l'intention d'y aller pour rien j'ai signé un "R" comme Royale et je me contente simplement de comfirmé ce que dit la presse ...
et le tout à 6.5l/100
faire de la moto n'empêche pas de choisir et de réagir !
bonne continuation à tous
::)
-
ne le prennez pas mal (je viens d'en finir avec les post et comme quoi la conso...suscite de l'intérêt !!!)
c'est pas temps le problème que le voyant " hé coco faut passer à la pompe !" qui s'allume ... nan,nan ...
c'est que si tu ravitaille pas .... mais alors fissa à 147 kms la première et à 151 kms la deuxième fois t'es en "PANNE PUT..." et quand tu fait la Corse ! au secour ...
(je connais pas meilleur endroit pour dégourdir une sportive et atomiser un train de pneu on y retourne dès le mois de mai )
cette moto est un gouffre je l'ai déjà dit le mien était full origine ,fin presque débridé ben la différence est restée minime ...y'a rien à faire sinon passer à la pompe plus tôt !
quand j'entends quand on aime ...ben si justement on compte !!!
moi,je trouve pas d'€ sous les sabots d'un cheval ,c'est bien dommage
je peut juste vous dire que je suis retourné vers ce coup de foudre de 2007 à savoir cette extraordinaire middle size qu'est le 675 Daytona et comme j'avais pas l'intention d'y aller pour rien j'ai signé un "R" comme Royale et je me contente simplement de comfirmé ce que dit la presse ...
et le tout à 6.5l/100
faire de la moto n'empêche pas de choisir et de réagir !
bonne continuation à tous
::)
biennn comme moi j'ai les deux une 675 daytona pour ma femme et moi une aprcse mais bon on fait notre plein comme dit plutot :P
-
Pour info, j'ai fait que de la ville et le résultat est 117 km et le voyant pompe à essence s'allume.
-
La 1ere fois que j'ai pris la moto (en full+PSB15) pour faire un "long" trajet, j'ai fais 160km de nationale a bonne allure, et résultat le voyant s'est allumé au bout de 145km.
Hier je suis allé balader, mode arsouille (au passage cette moto est une torture sur une route a biquette), je lui ai mis dedans, je me suis fais plaisir mais sans oublié que c’était un gouffre, et bien j'ai été surpris de voir le voyant s'allumer au bout de 175km, d'ailleurs j'ai pas compris ???
Donc je présume que la moto consomme plus quand on reste longtemps au même régime a la même vitesse plutôt que de varier le régime et la vitesse comme en arsouille et c'est tant mieux !
-
exact Shaoru, la moto est un "gouffre" au ralenti , dans les bas regimes, en ville ou a froid. A chaud dés que l'on envoie un peu sur route et réellement un peu... la conso deveint "normale" ou en effet un poil elevée ...
Que le reservoir soit trop petit, qu'il ne se remplisse pas completement c'est sur et c'est un inconvenient mais en ce qui concerne la conso pure et dure je trouve pas cela colossal...c'est clair qu'il y a des motos style Ducati, BMW RR ( a verifier) qui consomment moins... mais bon quand je vois certains chiffres de conso annoncés ici, je comprends rien ou alors ce sont tous des pilotes de courses qui taquinent tous le rupteur en ville, sur autoroute....C'est pas une provoc mais faut raison gardée, cette moto reste un moto de super sport avec un moteur poussé.... moi je fais le plein tous les 150 kms et je remets de plein a plein entre 8,5L et 9L !!!!!
-
9L pour 150km c'est plus que bien ....
-
Oui c bien! Et entre deux pompes d'autoroute en vitesse constante je fais moins style 6,8l /100kms a 150 compteurs....
-
Franchement Vanzuppe tu me fais flipper.
A vitesse constante sur autoroute ( 170/180 ), j 'ai fais 119 kms avec 15.88 l :-X
-
au fait la réserve fait combien ? (j'ai pas encore ouvert le manuel)
Perso ça me dérange pas qu'elle consomme moins en arsouille qu'en autoroute ou nationale
-
Le voyant s'allume vers 12/13L soit 3.5/4L de réserve
-
Franchement Vanzuppe tu me fais flipper.
A vitesse constante sur autoroute ( 170/180 ), j 'ai fais 119 kms avec 15.88 l :-X
Désolé Alexter, c pas le but ! mais j'ai 8000 kms avec ma Factory et ma conso n'a jamais variée...c 'est sur qu'a froid ou au ralenti la conso monte immediatement...
-
Vous avez déjà remarquer quelle consomme plus quand ils faits froid.
-
Vous avez déjà remarquer quelle consomme plus quand ils faits froid.
Oui en effet Bart, mais cela ne vient il pas du fait que la moto doit se "régler" plus riche a froid, donc par grand froid plus longtemps !!!!
-
Rsv4 R 3070km
Demi ligne Akra
Filtre à air DNA
psb-1 couronne +2
nouveau record perso :
63km pour 9l39 de sp98
Vitesse moy 75km/h
Soit 15l au 100 donc environ 20€ de l'heure sur route très sinueuse...
Ps: record de plaisir atteint( je la garde c son seul défaut!!!)
Soit environ 15litres/100km
-
Eh, bien ! Y doit y avoir un gros trou dans le réservoir !
Mais si c'est uniquement en surveillant l'ODB ...C 'est sur que c'est pas fiable !
Le mieux bien sur c'est de faire le Plein et au bout de 100 Kms ou autre kms faire le plein de nouveau et calcuLer la conso Et ça c'est fiable... Mais vous savez bien sur!
-
Si la tuono v4 a les mêmes références en terme de conso ça va refroidir pas mal de monde.
-
Dans le dernier MJ, y'a un comparo de toutes les hypersports actuelles.
Test fait sur l'anneau de vitesse de Nardo (piste de 12.6km et d'un diamètre de 4km).
Motos testée:
BMW
1198SP
RC8R
RSV4 APRC
R1
1000 Gex
1000 CBR
MV Agusta F4
ZX10R
A 250km/h stabilisés, conso et autonomie
Aprilia : 14.2L et 120km
BMW : 14.2L et 127km
Ducati : 12.8L et 141km
Honda : 13.8L et 128km
KTM : 12L et 138km
Kawa : 13.2L et 129km
MV : 13.9L et 122km
Suz : 13.4L et 131km
Yam : 15.3L et 118km
Donc pour ceux qui font à peine 120km, arrêtez de rouler à 250 !!! :D
Blague à part, cette moto ne consomme guère plus que la concurrence actuelle dans des conditions "extrèmes", ce qui prouve bien que c'est une moto qui n'aime pas du tout le rythmes tranquilles et les sous-régimes. Elle aime être cravachée
-
100 % d'accord avec toi Biwolf . je viens de faire 190 kms a bon rythme et aprés 86 kms j'ai remis 5, 85 L et retour vent de face 86,5 Km pour 6,15 l...... !
c'est sur que i tu regarde le ODB dés le depart et au feu rouge, c'est effrayant ....!
-
hier sortie de 300 km entre 130 et 160 km/h et 130 km au trip , passage à la pompe.
voir rubrique electronique pour connaitre la suite de mon périple. :-[
-
Hier j'ai aussi roulé et comme d'hab 10 litres aux 100Kms, j'ai meme du taper serieux dans la reserve puisque j'ai mis 16 L à la pompe pour 159 bornes, c'est donc facile de calculer.
Je roulais avec un pote en speed3 et malgré qqs petites arsouilles momentanées dans qqs endroits de la cotes bretonnes nous etions tres loin d'un enroulage complet du cable à tout instant.
J'ai quand meme cru ressentir qqs dejaugeages dans des grosses courbes avant le passage à la pompe. A combien tombe t'on en panne ? 16.5 ? j'ai fait 28 kms sur la reserve.
Fuel capacity (reserve included) 17 l (3.74 UK gal), Fuel tank reserve 3.6 l (0.79 UK gal)
-
En fait, peut être que les Factory consomme moins que les R...!
A comparer en tout cas...!!!!
-
Regardez ma réponse #104 en page 4 de ce post.
"Passage en réserve à 157km. Arrêt essence à 180.6km et j'ai mis 14.46L"
Cet été en allant au Vigeant à la concentre Aprilia en juillet, ma réserve s'est allumée à 170km avec le même rythme de roulage (pas violent mais rapide)
-
Mouais bien entendu cela dépend forcement du style conduite, du trajet emprunté, du regime moteur, de l'énervement du pilote .... etc ....
là ou je voulais en venir c'est à la capacité d'essence que l'on pouvait embarquer car il est donné pour 17 litres "italiens" mais la pompe immergée etait elle montée lors de cette mesure ? ( elle occupe donc presque 1/2 litre dans le reservoir ) et que meme si c'etait le cas, la pompe ne "pompe" pas tout le carburant au fond. La pompe doit aussi être équipée du filtre à essence comme les RSV2.
Alexter avait ecrit ceci Réponse #169 : panne sèche, J'ai remis 15.88l
et moi je roulais encore avec 16l ajoutés à la pompe
(http://thumbs1.ebaystatic.com/m/m3_fB69BER6LQEOWJIqjvVw/140.jpg)
je crois que je me suis gourré de post :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259080.msg321143#new
-
Cela me rappelle les mêmes débats sur les RSV et Falco.
Certains consommaient pas loin de 10 litres en usage courant alors que d'autres tournaient à 7.
Un truc qui n'a donc pas changé en pas loin de 10ans ::)
-
Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).
A surveiller...
-
Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).
A surveiller...
Sur route, hors ville ?
-
Pour info j'ai eu une falco, une tuono 2007, un rsv 2006 j'étais aux alentour de 7l. Il n'y a qu'avec la RSV4 R que j'étais à un "petit" 10l.
-
le week end dernier grosse virée de Paris en direction la Dordogne soit plus de 1500 kms entre l'autoroute (140 de moyenne) et les routes qui tournent je suis plus vers 8.5 litres que 10 litres... bécane stock non débridée (mais çà ne va pas tarder) allumage du voyant de réserve le plus "tardif" = 165 kms... Par contre qu'il est chiant de faire le plein avec cette goulotte je pense qu'elle va partir....
-
Je fais 6,5 litres au 100 avec Ma nouvelle APRC en rodagE (5000 Max ).
A surveiller...
Ordi de bord ou calcul manuel?
-
ODB.
Je monte au bol, je vais contrôler.
-
oui parce que l'ODB (pas Olivier de Benoit,hein? :-\),il est italien et donc trés optismiste:perso,je faisais 9l et la réserve s'allumait à 135kms!!!
J'ai repris une Brutale 1090RR et là,c'est le bonheur:en rôdage,moins de 7l:avec un réservoir de 23l,c'est 300 kms d'autonomie assurée :-*
-
Hello a tous
Juste pour vous dire que mon cons viens de m'installer la dernière cartographie pour ma tite RSV4. Je posterai d'ici demain si la conso a baissée sensiblement
++
wireX
-
98,9 km pile au compteur, je stoppe et refais le plein : bord a bord 7,39l !.....l'ODB inscrit 7,5 l.....donc très fiable !... 8)
-
Salut à Tous,
Aujourd'hui, j'ai fais allé / retour au Bol d'Or.
L'occasion pour moi de faire le point sur ma RSV4 Factory APRC.
Quelques chiffres:
- 450 kms
- 78 km/h de Moyenne
- 6.4 litres au 100
je n'ai pas dépaassé 6000 trs, car rodage, par contre j'y étais souvent...
-
6.4L suivant l'ODB ou en calcul car y'a presque 1L d'écart entre l'ODB et le réel
-
Bonjour,
En rodage < 7500 tr . Mode R .
Trajet sans ville sur Départementales désertes , en style pas endormi : 110 km/h de moy .
Plein refait idem soit à ras goulotte : 13 lit 35 pour 177 kms .
Conso : 7.54 lit/100 .
-
me concernant j'ai verifie hier,
aprilia rsv4 r en rodage, max 6500 tr
10.67 l pour 138 km soit 7.8 l au 100, 70 km d'autoroute le reste départementale
-
A l'ODB, mais voila, c'est juste pour dire que l'on est loing des 10/11/12/13/14 litres que tous le monde annonce.
Je pense que le facteur conduite joue enormement, meme mon ancienne factory, qui n'était pas une APRC...
-
A l'ODB, mais voila, c'est juste pour dire que l'on est loing des 10/11/12/13/14 litres que tous le monde annonce.
Je pense que le facteur conduite joue enormement, meme mon ancienne factory, qui n'était pas une APRC...
Justement, les 10/13L c'est en réel, en calculant alors que l'ODB annonce moins.
Une fois (l'année dernière au retour des 24H), l'ODB m'a affiché 6.4L alors qu'en réel j'étais à 7.8L. Quand il m'annone 8L, je suis à 10
-
Ben, pas moi, desolé Biwolf ;), comme je le mentionne plus haut je suis très proche du réel et de l'ODB, j'ai verifié plusieurs fois et a chaque fois la différence était infime....encore une fois, il y a un affolement de la conso a froid, en ville car beaucoup d'arrets, au feux rouges, aux peages....partout ou le mauteur tourne au ralenti....Et je suis plus dans les conso des 7,2 l ( ce qui est beaucoup a notre époque...Pour un engin moderne ) Que des 10, 11, 12l !!!!
-
Cette machine n'aime vraiment pas la ville et j'ai l'impression qu'en dessous de 3000 tr/mn c'est un vrai gouffre et après la conso est plus stable ...
En tout cas depuis mon changement de map ma rsv4 semble moins consommer et pourtant j'ai tapé un peu dedans ;)
Je vais pousser jusqu’à la réserve pour faire le point
-
Certains d'entre vous roulent en SP95?
Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...
-
C'est super interressant, wireframex, de vérifier, en effet, si avec la nouvelle map la moto a gagné en conso.... :P
-
Toujours au 95 et 98 quand j'ai pas le choix
-
Certains d'entre vous roulent en SP95?
Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...
Oui moi aussi, le plus possible au 95...sinon au 98 si je trouve pas...!
-
Certains d'entre vous roulent en SP95?
Etant donnés les prix, j'ai envie de passer du SP98 au SP95...
compression de 12.8:1, SP98 only... Et pour avoir testé les deux, SP95 de supermarché, puis 98 de supermarché et enfin de station, c'est 98 de station le plus souvent possible, pour mes deux véhicules. Conso en baisse, perfs en hausse (du moins, on ne perd pas de chevaux avec l'anticliquetis), et le moteur s'en porte pas plus mal ma foi...
Je resterai donc au 98 si j'étais toi Olivier.
Raven
-
De toute façon les machines d'aujourd'hui sont compatibles non ???
Il n'y a donc pas de contre indication. Sur le V4 pas vraiment constaté de différences entre les deux. Je passe de l'un a l'autre sans me préoccuper sauf de ne pas mettre de gasoil (arf l'habitude avec la voiture ...)
-
Je suis un peu étonné de tes conclusions, Raven...
Le manuel Aprilia 2009-2010 indique en page 66:
"Essence super sans plomb, indice
d'octane minimum de 95 (ROM) et
85 (MON)."
S'il y avait soucis ou baisse de perf., ils préciseraient "mais SP98 recommandé pour de meilleures performances"... ?
Etrange, étrange...
Mais effectivement, si on fait une recherche sur le Web, on voit que le SP95 est en principe prévu pour des taux de compression <10-11.
Mas j'ai lu aussi que les additifs remplaçant le plomb augmentent l'indice d'octane réel...
Bref, ce n'est pas clair...
PS: Raven, la RSV4 Factory 2009-2010 a un taux de compression de 13:1 et non 12,8 (vu dans le manuel Aprilia).
-
j'en avais parlé avec un préparateur auto du choix de carburant, et il m'avait expliqué que le SP98 avait un point d'auto-allumage plus élevé que le 95, et supprimait le cliquetis. Le détecteur de cliquetis ne se déclenche pas, et le moteur ne perd pas en performances, d'où un meilleur rendement avec le 98.
Pour le taux de compression, désolé, je n'ai pas le manuel du V4 sous les yeux, je suis allé me renseigner sur bikez.com.
-
Oui, c'est sûr, pour l'indice d'octane. Je suis d'accord.
Ma question était plutôt: la RSV4 perd-t-elle réellement de la puissance en passant au SP95 et combien de chevaux?
Et pourquoi le manuel ne fait aucune allusion au SP98 et ne parle que du SP95?
-
Là par contre aucune idée pour la RSV4, faudrait faire le test en réel, avec passage au banc : après quelques pleins de SP98, passage banc, quelques pleins de 95, passage au même banc, sans rien toucher d'autre sur la moto.
Pour la mention dans le manuel, de mémoire, je ne connais que BMW qui spécifie SP98 pour ses motos, car leur taux de compression est au dessus de 12:1.
Ah si, j'oubliais ! Dans un épisode de l'excellente émission Top Gear, Clarkson testait une supercar américaine, je ne sais plus laquelle. Il expliquait qu'avec le carburant américain, elle développait 650 cv environ, avec du carburant européen, elle en cracherait plus de 700, et enfin, gavée de carburant compétition, pas loin de 900 apparemment... J'arrive pas à remettre la main dessus, ni sur les chiffres qu'il évoque précisément, mais y'avait une différence phénoménale entre les types de carburants utilisés.
Raven
-
Pour le coup, pas besoin de passage au banc pour se rendre compte de la baisse de puissance avec le SP 95.
Un simple essai routier et çà saute aux yeux :-X
-
Vous avez certainement lu comme moi le MJ 1948, sur le comparo à 300 km/h, ils utilisaient de l'essence Shell superbike à 102 d'octane pour limiter le risque de casse moteur.
-
Et non, je suis chez Moto Revue... ::) ;D
Info intéressante...
-
raven a raison sur toute la ligne ,le minimun c'est 95 . de plus avec l'essence que les station achete a bas prix qui sont stocke longtemps ,meme avec du 95 on n'est pas sur qu'il y soit ,le 98 s'impose plus de reprise donc plus de couple a acceleration egal moins de conso avec le 98 et moins de risque de casse moteur,13.1
de taux de compression impose le 98 de plus sur circuit sa deviant imperatif , d'ailleur pour aprilia bmw s1000 rr et kawa zx 10r ,on a droit a du 102 d'octane pour evite les casses moteur ,moi je prend du 98 mais dans les station total ,elf .je vais essayez le 102 homologue fim pour voir
-
L'indice d'octane est pour les cliquettis, le pouvoir thermique c'est pour les watts, la conso, les additifs c'est aussi pour garder le moteur propre (anti calamine), le 95 c'est pour la majorité des caisses obligés par les Européens rond de cuir!, c'est une grosse arnaque à la perf, aucune Porsche ne roule avec (sauf les fauchés illétrés etc)ou alors le moteur se met en mode secours (ma 968 de '93 perdait 85cv+ obligation de switcher la carto...)
-
bonjour tous le monde....
ben moi, j ai la toute derniere map dedant. elle date de 15 jours
en conduire un peut sport, mais rien de terrible 14.88l pour 94 km = 15.82l/100
j ai recommancé en fesant attention de ne pas trop tirer dedans 15.10l pour 121km =12.48
et en vrais controle a la pompe......
ok peut etre que c est moi.... mais bon! avec mon ex moto et meme conduite moin de 7 litres
-
Non non, cette conso n'est pas normale. Tu dois avoir un soucis sur ton moteur!
12,5 L sans trop tirer, ce n'est pas normal.
Tu as essayé un trajet sans feux rouges ni ville ni ronds points embouteillés?
Quel est la couleur de l'intérieur du pot d'échappement?
-
je ne sais pas si je vais te rassure speedfa mais pour moi c'est pareil:
13.3l / 100 sur autoroute et + de 15l / 100 sur circuit ???
Elle suce plus que ma f.... ;D
-
Histoire de participer un peu aussi sur le sujet, en ville, avec feux rouges etc, je fais entre 100 et 110 kilomètres avec ma V4 Factory 2010 avant que la réserve ne s'affiche.
En roulant normalement, sans feu rouge et en tirant dedans, ça passe a 130 -140 km avant réserve.
Le max que j'ai fait c'est 167 km et je suis tombé en panne d'essence a 200 mètres de la station (sous 35 °C je vous assure que ça fait loin à pousser :-p )
-
Vu le prix du carburant actuel, je comprendrai que certains clients foncent chez BMW ou chez kawa par exemple
Consommer autant, c'est vraiment pas normal
7L / 7,5L avec le tuono je trouve cela limite mais là vous parlez du double
-
c'est une moto qui consomme beaucoup a faible allure,ville ou ralenti, mais des qu'on roule sur nationale a vitesse stabilisée, on tombe a 6.3l a ODB.7l en réalité
-
c'est une moto qui consomme beaucoup a faible allure,ville ou ralenti, mais des qu'on roule sur nationale a vitesse stabilisée, on tombe a 6.3l a ODB.7l en réalité
A moins que certain, comme cela à lair d'être le cas, rencontrent de sacrés problèmes et c'est embêtant, faut pas generaliser... je suis d'accord avec cà : moyenne mpour moi 7,2L a vitesse stabilisée sur autoroute et route ( sans trainer ) ! :P :P :P
-
suis daccord avec vous tous..... mais bon j ai pas acheté une moto qui a presque 200 ch et a 16000 euro pour rouler toujour a 120 stabilisé sur autoroute....peur de bruler 15 a 16 litres de carburant. je roule avec ami qui a aussi une moto de preque 200 ch (blanche bleu et rouge) pour ne pas dire la marque;et sur les meme routes et a meme allure fait 7,5 a 8 litre de carburant. c est quand meme pas normal une difference aussi importante
-
Cest l'architecture moteur qui doit faire ça.
La 1200 VFR a été essayée par Moto Journal et elle tapait du 10L/100 sur autoroute à 130 stabilisés.
Après, du 15L/100 ça m'est jamais arrivé. La réserve ne s'est jamais allumée sous les 130km (soi 10L/100). C'est souvent entre 8 et 9L et une fois 170km avant réserve (hors ville, village et ralentissement)
-
Encore une fois il faut raison gardée , Cette moto est loin des 200 cv et pour la pluspars des utilisateurs, elle consomme 7,5 en moyenne sans se trainer a 120 sur autoroute...( merci pour le compliment ) ! Plus on enroule dans le tours, vers le couple, et moins elle consomme...moi aussi, comme Biwolf, jamais le voyant de reserve ne c'est allumé sous Les 130/150 kms...!
-
suis daccord avec vous tous..... mais bon j ai pas acheté une moto qui a presque 200 ch et a 16000 euro pour rouler toujour a 120 stabilisé sur autoroute....peur de bruler 15 a 16 litres de carburant. je roule avec ami qui a aussi une moto de preque 200 ch (blanche bleu et rouge) pour ne pas dire la marque;et sur les meme routes et a meme allure fait 7,5 a 8 litre de carburant. c est quand meme pas normal une difference aussi importante
Tu es marrant... :-X
Je te dis que ta conso révèle un problème dans TON moteur et tu continues dans ta lancée...
Tu as un injecteur qui n'est pas étanche ou un truc du style.
Regarde la couleur de ton échappement et de tes bougies...
Sur circuit, la mienne ne consomme que 11-13L vraiment au max alors que je ne vois pas comment tu va consommer 15-16L sur route!!!! ? ? ?
-
Tu sais Olivier, dans ce cas là, nous sommes au moins deux ::)
Mon moteur est réglé "aux petits oignons", mes bougies sont propres et le tube interieur de mon échappement est blanc
Pourtant, à 160 sur autoroute, j'ai fait 13.3l et je suis à + de 15l sur circuit.. :P
Pour la compréhension de ce post, je précise quand même que j'ai racourci la transmission (***Mot censuré***/-1), que j'ai une ligne, un filtre et un PCV, ce qui engendre forcément une sur-consommation...
Maintenant je suis d'accord avec toi, c'est un - petit - problême que j'aimerai bien résoudre ;)
-
Le tube d'échappement est rouge, sur la mienne ... et d'autres aussi ont signalé cette couleur.
Mais bon, la tienne n'est plus d'origine.
Moi je suis encore plus court: 15 x 42 dents (contre 16 x 40 stock).
-
C'est sur déjà de base elle consomme, mais avec des prépa ça doit être pire. Pour ma culture personnelle quel est l’intérêt de tirer plus court sur cette machine qui contrairement aux V60 me parait idéal d'origine.
-
C'est HS, mais je tire plus court car d'origine j'avais trop de mal sur petites routes de montagne voir même en ville, notamment quand un "touriste" roulais à 20 km/h... et puis sur mon circuit canarien, j'utilise mieux la 2 et 3 ainsi.
A part l'autoroute, tirer plus court est un plus sur cette moto.
...et moi je ne vais presque jamais sur l'autoroute avec! :o :)
[HS OFF]
-
Oui, nous avons plusieurs autoroutes! :o ;D
...et même que sur certains tronçons, nous avons autant de virages sur nos autoroutes que vous sur vos départementales. :P
PS: Yoz: pourquoi tu te cites toi-même? :)
-
Moi je fait environ 120 kil avant réserve. Mais quand je m énerve c est a 100km que la réserve s allume. Et pire au sun rally réserve allumée a95 kil.
Je ne fait pratiquement que de la petite route et je tire dedans mais il faut reconnaitre que c est le double des r6 r1 Cbr , que j avait avant mais elle me plait cette moto.
Au bol d' or ce week end les proprio de rsv4 que j ai vu parle tous du même problème faire un Road Book avec station ouverte tout les 120 kil .
Pour solutionnée ce problème ma rsv4 retourne a la piste .
Et je vient de signée pour un hypermotard1100s que je vait montée pour les rally routiers.
-
moi sincerement je tiens une journée piste 6*20min avec un plein et un appoint de 5L. Sur route 130km avant réserve. Je trouve pas ça rédhibitoire. C'est tellement le pied cte moto.
En meme temps je relativise la conso avec ma S6 qui consomme 18L en moyenne :-) :-)
-
c'est clair, ma m3 consomme aussi moins que ma rsv4 ???
et en mode arsouille c'est kif-kif mais pas le même poids et puissance ;)
-
pour repondre a Olivier TFE
ma moto sort du garage ou elle etait retrée justement pour un probleme de consomation.....
nouveau soft et controle de tous le reste.... je je trouve que c est vraiment pas mieux.....
-
Speedfa
Quelle soft?? Moi ils mon mis le nouveau software du APRC. C'est incroyable je descente même en dessous de 7 li au cent sur route.
-
Speedfa
Quelle soft?? Moi ils mon mis le nouveau software du APRC. C'est incroyable je descente même en dessous de 7 li au cent sur route.
C'est cool, Bart, et sans autre "additif" electronique ? Tout le reste de ta factory fonctionne bien avec ce nouveau software ?
-
Bon les Hs sur les boites à roue non rien a faire ici
Et merci de faire attention, quand vous fait un " répondre " a bien écrire sous le quote ou de reprendre votre message si il y a une erreur
-
C'est cool, Bart, et sans autre "additif" electronique ? Tout le reste de ta factory fonctionne bien avec ce nouveau software ?
Il y a un Bazzaz module régler avec un Z-AFM module sur 14,7 air/fuel en dessous de 7000 RPM. Et j'ai laisser la sonde LAMBDA d'origine sur la moto.
-
Bon les Hs sur les boites à roue non rien a faire ici
Et merci de faire attention, quand vous fait un " répondre " a bien écrire sous le quote ou de reprendre votre message si il y a une erreur
Sujet nettoyé et posts inutiles virés ;)
-
aujourd'hui j'ai battu mon record,181 km avant temoin de reserve. 8)bon faut dire que je roulait avec un jeune permis donc .....mais quand meme suis surpris. ;D
-
Ma mesure de conso de ce dimanche:
150 km pour 13,7L = 9,1 L/100
L'ordi annonçait 6,9L et pourtant je l'avais bien mis à 0 au moment du précédent plein! Donc -2,1L ordi/réalité.
Type de conduite/routes pour ces 150 km:
Routes de montagne assez roulantes, conduite assez coulée (4 - 9.000 tr/mn en général) avec quelques bons coups de gaz et quelques pointes + 20 km d'autoroute à la fin (140-220). Oups!
Carto Factory normale, full power (Espagne), moteur 100% stock, y-compris échappement.
PS: le SP98 était à 1.10 euros aujourd'hui, même à Tenerife, ça monte! :o
-
aujourd'hui j'ai battu mon record,181 km avant temoin de reserve. 8)bon faut dire que je roulait avec un jeune permis donc .....mais quand meme suis surpris. ;D
181 km avant réserve est un record, bravo !!!!!!!! ;D
-
et nous avons un record du monde !!!!! Bravo :-)
-
et nous avons un record du monde !!!!! Bravo :-)
Et hop ! tous les autres en stage d'eco conduite ;)
-
Mon concess a commencé le rodage d'une R-aPRC le week-end dernier.
300km de virolos dans le Gers en mode rodage et bridé.
160km pour 14.7L soi 9.2L/100. Les aPRC consomment donc autant que les standards
-
Il n'est quand rodage. Pas de baisse une fois que la moto a plus de kilomètres?
-
Ils en ont qu'une et elle a 300km donc pas de retour encore.
Sur ma R j'avais pas remarqué de baisse de conso sorti du rodage ou en débridé
-
Retour de balade aujourd'hui dans le morbihan et il y avait tellement de bleus au bord de la route que j'ai tenté l'eco conduite pour ne pas perdre de points, et bien figurez vous que en respectant "presque" les limitations j'ai fait pour 180 kms un plein de 11.7L de SP95, et le voyant de reserve n'etait pas allumé, soit une conso de 6.5L/100 pas mal non avec un vent de face sur le retour !
J'ai recu la derniere carto et nettoyé mon filtre à air hier qui avait vu passer 10'000 kms d'air.
-
pour ma part bonne arsouille, peu de ville et 134 km pour 11 litres tout rond soit une conso de 8,2 litres c'est beaucoup mieux depuis la nouvelle carto ... A voir sur un plus longue période.
-
J'ai recu la derniere carto et nettoyé mon filtre à air hier qui avait vu passer 10'000 kms d'air.
C'est la nouvelle carto de l'ARPC ? T'as pas de problème avec ? Tout marche bien ? Y a t il des précisions a donner au concess quand il la telecharge sur la moto ? ^-^;)
-
@ Vanzuppe : en effet c'est bien celle de l'APRC, zieute ici ;)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg330529#24 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg330529#new) réponse #24
-
donc je n'ai plus le record sniff :P je suis aller faire le plein a 201 km et j'ai remis 14.5 litres.sinon pour la news carto il faut modifier autre chose ou rien ?
-
:-[ Pour apporter de l'eau au moulin, RSV4 facto de 2009, 5500km, map race akra avec ligne full akra, et 10l/100 tout rond (140km pour 14l)... Pour un parcour mixte route/ville et un peu de toroute (30km), la ou mon tuono 2003 faisait 7.5l/100 environ.
Je vais tenter de faire mettre la carto a jour. Je pense que reduire le finale va aider aussi, ca evitera de rester trop longtemps en premiere a basse vitesse, ca aide pas en general.
-
Il n'y a pas de mise à jour pour la carto Race. Les seules mises à jour concernent l'ECU d'origine et la map full d'origine. Rien pour la map Race.
A titre d'info, vendredi quand je suis revenu d'Issoire par l'autoroute, fort vent de face, 160km/h de moyenne, map Race, collecteur d'origine, pot Sc-Projet, filtre et PC V réglé : 13.4L pour 164km soi 8.17L/100
-
Petit test sur 2km de conso instantanée ce matin (route dégagée entre 2 rond-points).
A 50km/h stabilisé en 1ère, 11.2 à 11.7L/100
En 2ème : 9.2 à 9.6L/100
En 4ème : 6.2 à 6.8L/100
Donc même si la moto n'apprécie pas beaucoup les sous-régimes (surtout avec la démul d'origine), vu le couple du V4, il vaut mieux rouler en 3 ou 4 en ville plutôt que de rester en 1ère, la conso s'en ressentira.
-
à fond de 6 en ville c'est 4.5 l je crois :(
-
Avec la nouvelle carto, la conso est nettement en baisse !
6,4L/100 en réel, réserve allumée à 198km et plein à 210km avec 13,5L.
Du bonheur
-
C'est comme moi , magnifique .
-
"Les seules mises à jour concernent l'ECU d'origine et la map full d'origine"
Les mises à jour sont dispo chez les concess?
C'est bien sur la carto d'origine en full?
Si c'est ca ca reste à la demande du client et payant ou pas?
-
Oui à la demande du client. J'ai payé 30€ mais l'économie qu'on fait en essence, c'est vite remboursé et oui c'est pour les ECU d'origine (brisé ou full)
-
avec la nouvelle carto téléchargé je vien de passé 150kms et elle a toujours pas soif.sa fait plaisir de voir sa.l'ordinateur de bord ma calculer une conso moyenne de 6,6l/100kms
-
Bon ok merci pour l'info demain j'appel mon concess pour cette mise à jour, l'economie d'essence n'est pas negligeable vu le prix du litre.
La nouvelle carto modifie t'elle le comportement moteur comment expliqué un tel gain d'eco essence sans perdre de watt?
-
Tout simplement car la moto était beaucoup trop riche avant.
N'ayant pas assez de recul sur ce moteur, je pense qu'Aprilia a volontairement réglé riche l'injection pour palier aux risques de casses moteur. Avec 2 ans d'utilisation par les proprios eux-mêmes, Aprilia a donc revu l'injection du V4 et a pu baisser la conso sans compromettre la fiabilité
-
On va leur faire confiance!!!
-
Biwolf: c'est bien! Si tu as le même silencieux que celui que j'attends (SC-Project) et que tu es satisfait du map APRC Full, je vais demander à mon concessionnaire de me mettre cette carto.
La seule différence (?) c'est que tu as la R et moi la Factory (admission variable)...
Je tâcherais de passer au banc dans 3 config. pour comparer:
- Map 2009 - silencieux stock
- Map APRC 2011 - silencieux stock
- Map APRC 2011 - silencieux SC-Project.
Et le tout avec bougies neuves, filtre à air neuf et peut-être un contrôle du jeux aux soupapes avant...
On va voir si j'arrive à faire ça ce mois-ci*. :P
(* : le silencieux doit être expédié cette semaine)
-
map 2009 - sc project aussi comme test, non?
Raven
-
Ça commence à faire beaucoup de tests... :P
Je verrai ce qu'on peut faire...
-
En voila une nouvelle qu'elle est bonne, ça commençait à vraiment me pourrir la vie cette autonomie!
J'ai été contacté par un institut de sondage la semaine dernière par Aprilia au sujet de ma RSV4 et c'est bien le seul point négatif que j'ai déclaré lors de cette enquête.
-
A ma dernière révision en février 2011 mon concess ma chargé la dernière MAP RACE qui venait d'arrivé j'étais là et j'ai vu par la même occase l'ingenieur technique d'Aprilia qui était là et la conso à baissé un peu mais guerre au final je roule donc en full avec ligne Akra Map Race et démul 15*42 sur route en mettant du gaz c'est 10litres jamais moins et sur piste j'en parle même pas.
-
Quand vous parlez de mise à jour de map, il s'agit de laquelle, la 10.0.0 date de mars 2011 et c'est la dernière. J'ai actuellement celle-là sur ma bécane et je suis loin de dépasser les 150 km avant réserve soit 8/9 litres aux 100 km en usage route/autoroute avec le mode track pignon de 15 et version bridée.
-
En 15*41, mode T, full, roulage nationales/départementales en mode "j'enroule mais je me traine pas à 90", je suis à 6.5L/100 en moyenne avec une pointe à 7L/100 sur autoroutes.
Sur exactement le même trajet (soi 550km), j'ai un gain de 2L/100 avec la nouvelle map et ce, du jour au lendemain de son install !
200km avant réserve et à 210km, je rajoute 13.6L
Avant cette map, avec 13.6L je faisais 140/150km
-
Tu parles bien de la version 10.0.0 ? parce que dans ce cas en ayant la même je ne voit pas pourquoi il y aurait des écarts aussi importants!
-
J'ai aucune idée de la version. Je sais juste qu'elle est sorti en même temps que les RSV4 APRC vu que ce sont les mêmes cartos.
Après, ma meule a 14500km, le moteur est libéré. Si ton moteur a peu de bornes, il est normal qu'il consomme plus
-
Eco conduite :P 6,14/100
Lundi 15 aout, sortie sur Perros-Guirec (22), nous avons du faire le retour sur le grand ruban vers Rennes :-[ certains partaient en vacances le soir meme.
Conditions :
RSV4R 01/2010 13000 kms, carto APRC mode S, echapp Austin (sans catalyseur)
140 kms de grand ruban limité à 110 et une dizaine de rond point (compteur entre 110 et 140) vitesse quasiment toujours stabilisée, vent lateral. J'ai remis 8,6 litres d'essence (j'ai regardé 2 fois la pompe !) pour 140 km soit ........ 6,14/100
-
Avec cette carto, on tape les 200km facile ;)
-
bon je vais sérieusement penser a mettre cette carto !
-
slt il y a vraiment une carto différente ? sur la factory et l aprc ?
-
Bah oui, ça fait quelques pages qu'on en parle ;)
Ca date de mars/avril depuis la sortie des APRC
-
Biwolf tu es sur toulouse. Je vais bientot demenager la bas. Tu vas chez quel concess pour ta moto ?
-
Hot Bike
-
salut a tous j' ai pris livraison de mon rsv4r il y a 3 semaines (que du bonheur )
niveau consomation 129 km avant reserve ( depuis que jai fini le rodage 5(au rodage cete 158kms) moto a 106 cv demi ligne akra en mode T avec 2200 kms et je rajoute un peut pres 12 a 13 litres max comparons a mon cbr 1000rr de 2007 (full) je trouve pas une tres grande difference comme tout le monde dit , avec le cbr je fesait 167 km mais je mettai 15 litres.Puis avec le caractere quelle a ont peut pas tout avoir, grand V a tous
-
Salut jersv4,
Regarde là: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
Si tu n'as pas la map APRC, tu peux gagner 1,5 à 2L/100 en l'installant sur ta moto. :)
-
Salut jersv4,
Regarde là: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257448.msg346631#msg346631)
Si tu n'as pas la map APRC, tu peux gagner 1,5 à 2L/100 en l'installant sur ta moto. :)
je te remerci mais une question le concessionnaire ma dit qu'il allait recevoir ma carto akra (sauf il faut que je lui presente une license a la ***) donc a ton avis avec cette carto ca sera possible ???
-
Je ne sais pas si les carto Akra ont aussi été mises à jour.
Un indice: tu peux voir la réf. de la carto et si elle débute pas "103..." c'est qu'elle est prévue pour APRC et qu'elle contient probablement les avantages cités sur l'autre topic.
-
Ok je verrai samedi étant donner quel Part en rappel pour une tringlerie et je poserai la question
-
A partir de 3,40 .....
https://www.youtube.com/watch?v=278lRgdcPq0
Le V4 est UN GOUFFRE ...... Stop avec vos histoires à 6l aux cents .........
-
Personnellement j'ai moins de mal à croire des retours d'expériences sur plusieurs pleins de possesseurs de V4 qu'un journaliste qui a essayé la moto 30min et qui fait confiance à ce que lui dit l'ordinateur de bord!
Peut importe le véhicule (sauf exception), l'ordi de bord annonce toujours des valeurs minorées par rapport à la réalité.
Je calcule de tempos en temps l'écart mais sur mon Tuono V4 y'a souvent affiché 1,5l/100 de moins qu'en réalité sur la conso moyenne!
Idem sur ma caisse.
(Ça me fait penser au compteurs Kawa qui trichent particulièrement. Un collègue avec son ZX10r avait affiché 245km/h alors que sur le compteur de ma Triumph y'avait 220!)
Avec le V4 (Tuono APRC, full, 15*42), je fais aux alentours des 8l/100km sur une ballade à bon rythme.
-
Ouf .....
Vendue ........
Bonne chance les gars !!!!!
-
Parfait, tu arrêteras de casser cette moto comme ça
-
Pour info, mon RSV4 Factory 2014 (6000km), 100% d'origine pour l'instant, consomme en moyenne entre 6,5 L et 7,5 L/100 km lors de grosses balades à rythme élevé. Ce sont mes calculs, pas celui de l'ODB qui mesure un petit peu moins. C'est bien mieux que mon ancien TV4 2012 qui était facilement à 11 litres! ;D
-
Intéressant, Chris! Merci.
J'attends de terminer le rodage de ma RSV4 Factory 2014 pour confirmer cela...
Chez moi le SP98 est à 1,20 euros alors c'est moins important, la conso...mais pour l'écologie, c'est mieux de consommer moins! 8)
-
Je suis assez d'accord (tuono V4 abs), mysterieusement je consomme 9 a 10l en roulant utilitaire, metro boulot tuono, mais le week end dernier, grosse balade dans le moyen pays (grasse, vence, greoliere), et la pourtant j'envoyais du pate. Et ben 6.5 a l'odb, a peine plus en reel. Bref, elle aime pas les bas regime et les grosses temperatures...
-
Petite précision, je n'alimente mon Facto' qu'en 98 (à moins de ne pas en trouver à la pompe...), j'ai remarqué qu'il tourne mieux qu'en 95. Niveau conso, c'est +/- pareil...
-
pour ceux qui consomment un poil trop, y a bien cette solution la ;D
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/701342641.htm?ca=6_s
-
Je suis assez d'accord (tuono V4 abs), mysterieusement je consomme 9 a 10l en roulant utilitaire, metro boulot tuono, mais le week end dernier, grosse balade dans le moyen pays (grasse, vence, greoliere), et la pourtant j'envoyais du pate. Et ben 6.5 a l'odb, a peine plus en reel. Bref, elle aime pas les bas regime et les grosses temperatures...
pareil! pour mon quotidien de petites routes pour aller bosser, c'est en moyenne 10,5L/100km!!!!
par contre elle est toujours bridée. Est ce que ça consomme moins en full? (légende ou pas?)
a+
-
Chez moi c'est surtout sur les 2 premiers rapports que ca consomme, d'apres l'odb vaut mieux etre en 3ieme des les 35km/h sinon t'es a plus de 8l de conso (surtout pour de la ville :s)
-
1 er plein pour mon tuono 2014 8,9L calculé j espère moitié ville rocade en mode pépère j imagine même pas en mode arsouille ou ces que j ai pas et droit a la nouvelle cartographie sur la moto :(
-
C'est une aPRC ABS donc tu as la toute dernière carto.
La grosse évolution de carto faisant baisser la conso c'est en 2011
-
ces leger pour du mode rodage ces quoi le meilleur regime pour l aider a moins tuté ?
-
Perso sur les longs trajets, je pouvais faire 200km avant réserve (avec les "petits" réservoirs). Je roulais vite mais en enroulant, rarement au dessus de 7000trs.
Pour pas trop consommer c'est pas en dessous de 3500 et pas au dessus de 7000 et en enroulant (pas de ON/OFF). Jouable si tu pars en vacances et que tu enquilles 600km d'affilé mais c'est pas un moteur fait pour ça, pour cruiser pépère. C'est à partir de 6-7000trs qu'il s'exprime vraiment
-
merci de l info je prend note ;)
-
bon moto en rodage
1er plein 8.4L de moyenne parcontre j ai refait le plein a 176 km reserve pas allume , j ai remis 14.8 L y a pas un probleme ???
et second 7.8L en mode cool mais rapid on verra si la conso descend legerement apres le rodage
-
que la conso soit élevée lorsque l'on va chercher les cv, ne me dérange pas plus que ça, et je peux trouver ça "normal". mais que la conso soit gargantuesque lorsque je roule pèpère ou sur un filet de gaz, là y'a problème.
quand en décélération tout autre véhicule normal consomme 0.5l, la rsv4 en consomme 4 ~ 5l au minimum
des news a ce sujet ? parce que mon tuono 2014 fait pareil