Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: arvigna le 08 septembre, 2021, 08:24:54 08:24
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Bonjour,
Je suis en regard sur un RSV1000 R 2000 immat 2001.
La moto (que je n'ai pas encore vu physiquement) n'est plus vraiment ce qu'elle était mais j'en tire le prix de mon budget, elle pourrait faire l'affaire pour ce que je veux en faire (que de "faire" ... que de "faire" .... ;D)
Ma question : Le gars me dit que sur la fourche, Olhins, a été monté des bas de fourche de Ducati 999, ce qui fait que maintenant le freinage est radial. Je considère donc que cela provient d'une fourche Olhins aussi..
ai-je tord ou raison ?
Croyez-vous cela possible ?
Merci
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Je pense que c'est possible car de mémoire la 999S est en ohlins "similaire" à la notre.
le mieux serait de faire l'entretien de fourche pour constater.
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effectivement en eherchant j'ai vu que des 999 pouvaient avoir du radial. et donc S en Ohlins.
J'en aurai le coeur net quand je passerai voir la moto.
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En plus du Falco ?? ;D
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;)
On peut dire ça. C'est juste qu'il nous en faut une deuxième comme ça on peut rouler ma femme et moi ... comme au bon vieux temps. :P
Et évidement un rsv comme celui que je reluque pourrait faire l'affaire, il a été bidouillé, il y a beaucoup de pièces carénages qui ne sont plus celles du R d'origine, c'est une machine qui a été faire de la piste un bon moment, ça risque des surprises, mais si je la touche au prix que je veux, je ne prendrai pas trop de risques (façon de parler) et comme elle est plus d'origine, je la transformerai en Tuono , pour mes vieux os.
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RE,
Je garde ce fil.
Sur un Falco est monté un boitier électronique de RSV , cela est-il rentable ?
Merci.
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C'est le même que sur le Falco, la seule différence c'est l'eprom
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Merci,
Et donc l' eprom ammène quelque chose de plus ??? ou cela ne change rien ?
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Oui et non. Faut il qu'elle soit prévue pour ... ;D
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Ce sera la surprise donc.
J'apprends qu'il y a de la 10w50 300V dedans , est ce grave ?
Du coup en recherche d'occase ,d'un rsvR poubelle en vue, je passe sur un Falco avec boitier rsv ... :P Miam! on va le récupérer le 17.
Retour aux belles années , on va pouvoir rouler à deux motos ma femme et moi... :-*
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Si le gars aime payer cher son huile. Non pas grave. Tu verras bien si elle tapine quand tu vas lui tirer sur la couenne ...
Brèle de piste?
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Patine tu veux dire ? 😂
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Si le gars aime payer cher son huile. Non pas grave. Tu verras bien si elle tapine quand tu vas lui tirer sur la couenne ...
Brèle de piste?
Non pas de piste, le gars dit seulement que la passage point mort est difficile... rien d'alarmant en somme.
Et j'aimerai bien qu'elle "tapine", pour une fois qu'une moto me rapporterait des tunes !!!! :D :D :mouarf
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Salut,
Bon donc d'un RSV on est passé à un Falco , qui sera la machine de Madame.
C'est celui-ci : https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253631.270 (https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253631.270)
Qui donc en 2106 passait en rénovation.
Je n'ai pas de photo de suite car , j'aurais trop honte de montrer le Pauv' Falco dans son état maintenant. Depuis sa rénov' Il n'a certainement jamais été nettoyé :P. il s'est payé quelques "chuttes" Et les rénov' c'est plus joli en photo qu'en vrai ... ::).
Je vais tâcher de lui refaire une beauté. Je ne suis pas trop outillé et J'espère ne pas avoir trop de surprises, plus tu démontes, plus tu flippes ^^ . :D
Première question : ça pétarade et crache un peu de flammes en décélération , dois-je m'en inquiéter ?
Merci.
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Quel kilométrage? Quel entretien? A voir si n'est qu'un réglage complet TPS synchro co, sinon il faudrait au moins vérifier le jeu aux soupapes ...
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Elle approche des 60.000 et à part quelques contrôles , rien en ce qu'il concerne le Jeu aux soupapes.
Je suis le 9èm proprio, elle en aura vu la mèmère.
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C'est celui-ci : https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253631.270 (https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253631.270)
Première question : ça pétarade et crache un peu de flammes en décélération , dois-je m'en inquiéter ?
Merci.
Quel falco exactement ? (il y en a plein la page :D)
Pour les pétarades, ça peut-être une prise d'air ou une synchro ou une richesse... va falloirs tout checker là ;) (bougies/filtres ....)
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Quel falco exactement ? (il y en a plein la page :D)
LOL... https://i37.servimg.com/u/f37/18/84/77/97/dsc_3611.jpg (https://i37.servimg.com/u/f37/18/84/77/97/dsc_3611.jpg)
La vache , bonjour, il a prix cher le Falco... depuis cette photo.
Depuis ce matin , que des petites surprises... :P , peut être que je suis un chipoteur... Mais j'ai du mal à comprendre comment une machine peut se retrouver dans cet état ... Mon falco de 2001 parait neuf à coté. et je ne suis pas le meilleurs pour l'entretient.
:D
La boite à air est d'origine avec un filtre KN , un peu huileux, mais rien de grave je pense.
Je n'ai pas regardé s'il est débridé finalement.. EDIT : oui quand même il est débridé.
On m'a dit un boitier électronique de RSv , y a t-il un moyen de faire une différence avec un boitier de Falco ?
Ammorto et fourche , à revoir ... PFFF! me demande si je ne l'ai pas payer un peu cher le bestiaux ... :-\ ^-^
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J'ai cru comprendre que les boîtiers de rsv gen1 et Falco étaient identiques à part pour l'eeprom
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Pas mieux, seule l'eprom fait la différence
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Ok, quelqu'un saurait dire, si je regarde la pupuce , il doit y avoir une référence dessus.
Je suis enfin partit rouler plus longtemps, après avoir remplacer quelques vis perdues, m'apercevoir du demi-guidon tordu.etc.. la pression des pneus au ras des pâquerettes.et re--etc !... ;D
Les suspates sont en béton, il me faut ramollir ça...
Il y a un amorto de direction, ça fait bizarre ... J'ai pas ça sur le mon 2001.
Donc ,ça pète quand on coupe les gaz , juste un "prout" . (j'ai même l'impression que ça sort que du coté droit , à vérifier)
Mais le pire c'est à 3000 un énorme trou... ???
:)
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Ouve le botier et dis nous ce que tu y trouves ..
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Je pense que ce boitier n'a déjà jamais été ouvert.
(https://i37.servimg.com/u/f37/12/05/42/76/p1050611.jpg)
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c'est l'eeprom d'origine ça il me semble
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sinon tu mets ton boitier de 2001 dessus , tu verras si c'est mieux
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T'ain !!! Mais quelle tanche je fais .... Oui je vais essayer ça ... 8)
Merci.
Edit: du coup j'ai regardé et dans mon 2001 il y a une Gmp. :D
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Bonjour,
Bien la machine tourne impec avec le boitier du 2001 en puce Gmp.
(Merci Tl94 de m'y avoir fait penser).
Du coup , quelle est la récurrence ? , puce défectueuse ? boitier à changer ?
Quelqu'un aurait-il une puce origine Falco que je puisse comparer visuellement ce qui est écrit dessus ?
Quelqu'un aurait-il une puce gmp, ou me dire ou en trouver ?
:)
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le mieux serait de mettre une puce gmp je pense (si ça marche bien avec ) ;)
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Les CDI sont tous les mêmes seule l'eprom diffère.
Pour la GMP, tu demandes à Martin.
Pour l'eprom d'origine, j'ai une P08, les premières de 2000
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C'est quoi la PA24 du coup ? Celle du rsv ?
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Je ne m'en rappelle plus. Je pense une de Falco mais des plus récents
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Super.
Bon pour pas risquer , j'ai dégoté un boitier complet , un gars sympa qui ne se gave pas... ça fait du bien.
J'en ai profité pour mp Martin, pour une gmp. Mais comme c'est pour la machine de ma femme, je pense qu'elle s'en fiche. Si jamais ça merde encore, je tenterai la gmp et des réglages.
Pilou (la bible secrète ^^) , je mets de coté ta puce , si jamais tu la vends et que c'est aussi un recours.
Wait and see.
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Bonjour,
Nouveau retour , J'ai donc remis le boitier d'origine, il n'y a pas photo, trou à 3000 et prout.
Je ne préfère pas échanger les Eproms au cas ou.
Je garde donc l'option boitier occase et puce Gmp.(au pire ce sera le cadeau de Noël pour ma tendre.)
Je re-précise que la boite à air est fermée avec un KN.
Une observation quant au démarrage à froid :
- Mon 2001 sous optimate , me fait flipper à chaque démarrage, on se demande si ça va partir, un batterie yb machin 14 (je ne sais plus) , et des fois on a l'impression que ça coince avant de tourner.
- Le 2003 , sans optimate qui n'avait pas rouler depuis 3 semaines , démarre comme si de rien n'était, il y a juste un coupe circuit d'installé, et là depuis une semaine je le démarre roule 5 minutes etc ... et vraiment ça part directe sans forcer , rien... La batterie est une YTZ14S.. (?).
:D
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Bonjour,
Suite au retour de Martin, il apparait donc que la puce est bien une de RSV.... :D ... On comprend mieux le petit souci.
J'ai roulé avec ce weekend sur de la distance , ça roule..... mais bon.
et comble, une nuit dehors et plus de démarrage :P , j'espère que la roue libre n'a pas trop prit. Je crois que la batterie c'est déchargée dans la nuit.
Je vais mettre une ybs14 (je crois que c'est ça) .
Voilà, je suis triste pour les anciens poprio's , qui n'ont pas su s’occuper correctement de la machine, ou voir que ce n'était pas terrible (ce doit être de grands pilotes) , et pour moi finalement qui a dû faire le rôle de pigeon. pas grave , je vais remettre ce petit Falco en forme, il le mérite bien !! ;D.
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Cela t'occupera pour cet hiver quand il ferra un temps de chien pour travailler dehors.
La PA24 une eprom de RSV?
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Oui du boulot en perspective ...
Oui d'après martin la PA24 = la première puce RSV .
Les types roulent avec un gouffre à 3000 mais ça ne les dérange pas .... :P ...
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Non. La 1ere RSV c'est la sport 654, puis la A63, puis la RP58 et 549 euroX pour les Tuono
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Bin alors ? cette PA24 c'est quoi ?
Et donc , en fait(on me dit à l'oreillette ;D) , une puce RSV ça tourne sur Falco , donc le souci vient simplement des réglages en ce cas .
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La PA24 est certainement une puce de falco, contrairement à ce que j'ai t'ai indiqué en MP, peut etre des modeles plus récents.
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oki doki.
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Salut,
Boitier reçu, PA08 dedans.
Je devrai pouvoir essayer demain matin ou samedi.
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Il serait quand même bien que tu contrôles le réglage du TPS, l'équilibrage des deux corps d'injection et une fois le boitier en place, un tit réglage des deux potentiomètres pour le CO.
Le moteur tournera plus rond et sera surtout moins rugueux à bas régime ...
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:)
C'est un peu du chinois tout ça pour moi j'avoue... Mais s'il le faut je regarderai ça de plus près oui .. Merci Pilou.
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HAAAAA! :D
Enfin une moto qui tourne !.
Avec le boitier muni de cette puce Pa08.
Plus de trou, plus de prout !.
Mais oui un réglage ne sera pas du luxe.
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Ce ne sont pas les infos qui manquent sur le forum ;)
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Bonjour,
Toujours dans le bidouillage du Falco, je recherche un sélecteur afin de remplacer celui de la moto qui est vieux, abimé , défectueux, bidouillé.
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Désolé, rien pour toi. Passe sur la page fb, tu peux y trouver des choses intéressantes.
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Oui merci, je vais faire ça.
:)
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Bien sur le fesse de bouc j'ai trouvé le sélecteur ...
Et depuis j'ai remplacé l'amortisseur aussi.
Prochaine étape , entretien fourche et installation guidon "street" , confort confort pour ma douce.
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Bonjour, sauf que !!!!
J'ai monté un amortisseur RSV ressort jaune (il y a un Bo de rsv sur le Falco) , à la place de l'ancien ressort blanc.
Il apparait donc que les biellettes ne seraient pas compatibles.
je suis donc à la recherche de biellettes. j'ai posté une annonce dans la section "recherche" et sur le fesse de bouc .
Edit : Trouvées les biellettes.
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P'tain j'ai rien suivi moi. :-[
Faudra que je passe le voir ce nouveau Falco quand même... ;)
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Je suis passé chez toi avec , il y a un moment, mais tu étais au taf... Ta femme à eu peur quand j'ai déboulé. ;D ;D
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Oui elle me l'avait dit.
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Ce n'est pas très difficile à fabriquer des biellettes, il faudrait les dimensions
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Tout dépend ce que l'on appelle bielette. Parce que là on ne parle pas que des deux triangles.
Mais aussi de ce que j'appelle bielette, à savoir la pièce en alu avec les deux roulements à aiguilles.
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Oui je dois tout changer comme précise Pilou.
Mais c'est bon je vais recevoir ce qu'il faut, via V60 fesse de bouc.
De toute façon je n'ai pas ce qu'il faut pour fabriquer, ne serait-ce que les triangles.
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Et pourquoi se prendre la tête à fabriquer une pièce de sécurité ....
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Et pourquoi se prendre la tête à fabriquer une pièce de sécurité ....
Oui, mais pour ceux qui ont le matos c'est peut être plus simple que de chercher de l'occase ou acheter neuf (si ça ce fait encore).
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Les biellettes sont bien arrivées et en attente de montage depuis un moment...
J'ai commander des bagues téflon pour faire un truc propre ........ Bin! vous savez quoi ?
Elles ne sont jamais arrivées.... une histoire de fou, le facteur serait passé et constaté absent (MDR) , je suis toujours sur place. Mais il n'y a jamais eu de papier dans la boite . avec le gars de Apworkshop on cherche à comprendre , rien, pas de traces.
J'apprends plus tard que le facteur "aurait" été viré , cause que trop de courrier ne serait pas arrivé. Ouaip! faut voir.
Et quinze jours plus tard, un voisin tape à la porte et me ramène l'avis de passage.... :P :P, il l'a trouvé dans sa grange coincé entre une pierre et la cuve à fuel , à l'autre bout du village ... :D.
Je file à la poste au cas où ils auraient oublié de retourner le colis, cause délais dépassé, mais la poste est fermée exceptionnellement ... ???
Maintenant j'attends que ApWorkshop revoie un autre colis, sympa les gars.
C'est pas du Indianna johns mais ça occupe .... :)
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C'est rocambolesque... ;D
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Faut pas être pressé 😂
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:D
Non ! , mais les beaux jours arrivent et j'aimerai bien en finir avec cette moto.
Bon, j'ai reçu les nouvelles entretoises teflon. Super rapide les gars de apworkshop, je recommande.
c'est monté....ouf !!!
Mais ..... MDR... encore.
Je viens de recevoir les durites avia, et vous savez quoi ? bin elles ne vont pas. Il me les a coudées des deux cotés...... :P
L'aventure , ce n'est pas que faire des road trips ..... ::) ::) ;D.
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Allez! Tout va bien. plus que quelques finitions qui se feront au fur et à mesure.
Premiers test hier. ça fonctionne .
-Je trouve la fourche trop dure.
-et j'ai une vibration à l'avant qui remonte au freinage, pas trop sur un freinage appuyé , plutôt sur un léchage ou à l'amorce.
Sinon ça baigne. Comme je l'ai mentionné sur le face de bouc , je vous adresse un grand merci pour tout l'aide et conseils apportés. (et ce n'est probablement pas fini.)
(https://i37.servimg.com/u/f37/12/05/42/76/aprili10.jpg)
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ta vibration
c'est pas le soucis des plots des disques flottants qui peuvent gripper?
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Il faut que je regarde, comme j'ai démonté , nettoyé les étriers changé les plaquettes, nettoyé disques etc ...
Le truc c'est que ça n'a pas vibré à l'allée , mais sur le retour.
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oui jette un oeil sur les oeillets ;)
vu ta préz également sur FB ;)
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vu ta préz également sur FB ;)
;)
Et le pneu avant est très détérioré , ça peut jouer ?
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carrément !!!
j'avais même ce genre de vibrations sur mon fz8 avec un roadsmart 3 comme neuf ....
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Je vais aussi regarder le jeu dans la direction, car apparemment les roulements de directions auraient été changés l'année dernière , peut être que ça a prit du jeu. mais je n'ai pas d'astuce pour soulager en sécurité l'avant.
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Je vais aussi regarder le jeu dans la direction, car apparemment les roulements de directions auraient été changés l'année dernière , peut être que ça a prit du jeu. mais je n'ai pas d'astuce pour soulager en sécurité l'avant.
Je suspens la moto à une poutre et je soulève avec un cric
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a pas de poutre .... Maison en carton moderne. :P
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a pas de poutre .... Maison en carton moderne. :P
Vient à la maison :)
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Pas bête !!!
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Salut,
En attendant d'aller faire une grillade chez Thorsen et vice et versa ... :P
J'ai nettoyé tous les œillets des disques , mais je ne pense pas que ce soit ça.
Je vote pour un souci de serrage de direction, ça claquouille et si je touche au niveau du t en faisant bouger la moto, il y a comme un jeu (normal ou pas ?) , Je galère à régler ça vu que je ne sais pas comment soulager le train avant , mais j'y arriverai doucement.
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non il faut aucun jeu ...
pour verifier ton serrage,
- tu met la moto sur la laterale,
- tu enleve l'amorto de direction si tu en as un ...
- tu souleve la roue avant, en attrapent le cadre par ex.
- tu braque à droite et tu laisse "tomber" la direction à gauche..
- tu dois avoir un rebond deux c'est pas assez serré et pas de rebond, c'est trop serré
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Merci du conseil.
Mais en réfléchissant un peu avec ma petite tête (et c'est pas gagné :P), J'ai quand même une béquille bricolé pour tenir la moto par l'axe bras oscillant , ce qui m'a permis de changer les biellettes et l'amorto , donc il m'a suffit de lever un peu l'avant en passant le krick sous le réservoir d'huile.
Faut vraiment que je fasse quelque chose pour cerveau pour ne pas y avoir pensé avant... J'en viens à croire que ma femme m'a épousé par "altruisme" plutôt que par amour.. Uo elle a été bien payée.. :D :D.
Berf j'ai resserré oui ça n'allait pas. Mais j'ai bien peur que ça recommence.. Car.
J'ai une platine de T sup LSL pour guidon street et j'ai l'impression qu'elle n'applique pas sur les bagues de serrage du T , il y a un petit jour, très léger , si ce n'est pas normal , bin ça explique la cagada.
:)
Je ne peux pas faire d'essai de suite, je m’aperçois qu'il y a un souci de liquide de refroidissement ^^.
Fait chier ces meules d'occase.
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Essai concluant.
C'était bien la direction qui c'était desserrée ou qui l'était déjà finalement. il y avait un amortisseur de direction sur ce Falco , que j'ai retiré, Peut être que ça ne se sentait pas avec, mais j'ai un doute.
Wait and see si ça recommence.
Ma femme était ravie, on s'est régalés. quelques mises au points et on devrait toucher au but. On a échangé les motos à un moment , elle est partie comme une tabanasse avec la mienne.
Et ensuite , elle ne voulait plus me la rendre, "elle est trop mieux, plus facile ,elle accélère pas pareil, je trouve directe ma position...est "
"Bin, il y a les jantes Oz qui doivent changer beaucoup de choses , mon cœur, allez on va rectifier la position , et puis tu es en 16/41 et la rouge en 16/44, et puis les pneus sont rincés jusqu'à la moelle .... On doit aller les changer, tu te souviens ? "
M.... ! Elle va me piquer ma meule !!! Je veux bien qu'elle me pique mes charentaises, la couverture du lit, allez! même mon pain à table !!...., mais pas ma meule !!! ???
.
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Content que ça lui plaise et qu'elle n'ait pas perdu la main ... ;)
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;D
Pas perdue la main est un bien grand mot... Faut dire que ces machines ne sont pas les plus faciles ... Mais oui ça va le faire.
:-*
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Yop!.
Je trouvais le niveau d'huile un peu haut, et c'était gras dans le boitier filtre à air...
Allez vidange, de toute façon les gars qui avaient soit disant "révisé" la moto n'avaient pas mis la bonne huile...
Bin ! :o :o .... le bidon de 5litres de mélange (pour les débroussailleuses) que j'ai découpé pour récup l'huile, ??? ... à 1 mm du bord avant de déborder...
ça fait quasi 5 litres ça ?????
Bon bref! affaire réglée. Je m'en veux de ne pas avoir regardé avant.
Après le remplacement du vase d'expansion , qui lui, fuyait.... La moto devrait se sentir mieux pour la prochaine escapade dans 8 jours qui nous mènera chez des potes : remplacement pneus et kit chaine pour les pichonnettas... :P
Donc après RDV sur le fil : Balades Ariègeoises ... ;)
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...ça fait quasi 5 litres ça ?????
Il l'a prise pour une friteuse :mouarf :D
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Bin ça y ressemble... concession honda sur nice ..
Si ce n'est pas les frites c'est les sardines !! :D :D
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Mauvaise huile + mauvais niveau, de la part d'une concession ? Rassurant... :-X
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Oui, tout devient un peu comme ça ... Mais bon .
Pour ne pas faire le serpent , je dirais qu'à leur décharge , ils ne connaissent pas ces motos .
Mais que c'est trop difficile de se dire que chaque machine peut avoir sa spécificité et qu'il est encore plus difficile de se renseigner , quand on est chef d'atelier ou même mécano.
C'est une reprise , on la file à l'arpète , il se démerde, on fait la culbute et on se décharge en disant qu'on ne fait pas la marque... ;D
PSSSSSSS ! (ça c'est le serpent :P) .
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Dans ce genre de cas, j'aurais plutôt tendance à faire le serpent du coup. ;D
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:P
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Allez !
Après tout ça, des pneus neufs et quelques sorties, cool et moins cool.... Je dirai que ça va bien.
contente , ma chérie est, content je suis.
Raaaa! que ça fait du bien.
:)
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Allez !
Après tout ça, des pneus neufs et quelques sorties, cool et moins cool.... Je dirai que ça va bien.
contente , ma chérie est, content je suis.
Raaaa! que ça fait du bien.
:)
Super :applause
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Salut les gens,
Question : j'ai lu quelque part sur le fofo que le diamètre piston étrier frein arrière Falco serait de 30mm , hors sur le mien c'est 32mm, serait ce un étrier de rsv par exemple ? (les étriers falco et rsv ne seraient pas les mêmes ? ).
J'ai besoin de refaire l'étrier(?) et le maitre cylindre ps11) , mais malgrés mes recherches pour un kit réfection étrier je fais choux blanc, j'ai juste trouvé les pièces pour refaire le MC.
si quelqu'un à un étrier d'occase à prix sympa ... je serais bien preneur. HELP ! ma moto est immobile (et oui ce n'est pas pour celle de ma femme).
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Bon,
J'ai tout ce qu'il faut.
:D
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Salut,
Pour clôturer ce fil.
La moto va impeccable après toute cette remise en forme. Je me suis régalé. Ma femme aussi, mais malheureusement il faut maintenant la vendre.
Si ma femme c'est régalée avec sa moto , elle a quand même un peu de mal à s'y habituer (ré-habituer) , l'âge peut être :P, c'est la raison principale de la vente.
Du coup elle pense ne pas pouvoir "évoluer" , la moto est finalement un chouilla trop "rustre" pour elle, il va falloir trouver , quelque chose de plus "civilisé".. quelle tristesse.
Fin de cette aventure.
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ma femme, qui est loin d’être une "pilote", ce régale au guidon de sa fz8...
et franchement, si on est à l'opposé d'un V60, ce fz8, c'est une sacrée bonne machine, facile puissante et dosable... toujours prévisible ....
moins rustre qu'un V60 ... ;)
j'adore lui la prendre d’ailleurs .... ::)
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Moi aussi j'adore la prendre !!! :D
Il est fort probable qu'elle reste sur de l'italien . Voir quoi .?
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:D
Bin non, on ne vendra pas la moto , en tous cas pour le moment.
On essai des solutions pour faciliter sa prise en main, c'est qu'elle l'aime sa moto. !!
1: un petit sorcier du réglage partie cycle.
2: un kit rabaissement pour qu'elle se sente bien en sécu à l'arrêt etc...
Question: le ralenti n'est pas très régulier et ça petouille à la décélération.
Je vais donc tenter un réglage selon les procédures indiquées sur ce fofo.
Ma question : il fait frais encore en ce moment, est ce que la température ambiante peut avoir une incidence quelconque si je règle maintenant ?
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Il y a toujours une incidence puisqu'il y a une sonde de température d'air admis qui rentre en ligne de compte dans la gestion par l'ecu.
Mais pour un réglage co à l'oreille en statique, ça devrait être suffisant. En plus la température remonte cette semaine ...
Par contre, le réglage est à faire absolument en dessous de 90°c de température moteur car ensuite la sonde de température du liquide de refroidissement intervient et modifie les réglages de l'ecu.
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les petouilles, ça peut etre un echappement trop libre ....
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oki j'attends encore un peu....
Dam's : Il y a eu un changement de pupuce ...
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J'ai fait le tour du fofo.
Je vais donc, (après vérif diag bien sur), régler avec les trimers bleu du boitier ECU.
Me faut il avant regarder les vis bypass ?
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oui aussi...
je pars avec les by-pass vaf -2tours et les deux "trimers" du calculateur dans cette position II ...
après j'affine les by-pass à l'aide du depressiometre à +/- 1/4 de tours et les "trimers" à l'oreille ...
les "trimers" se retrouve, le plus souvent, dans cette position / \ ...
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ok merci.
je n'ai pas de dépressiomètre ..
Je peux gérer les pétouilles et le ralenti irrégulier juste avec les "trimers" ?
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La base de réglage des vis de bypass est de 1 tour 1/2
Je ne sais pas si l'on aura le temps de tout faire, mais je pourrai descendre mon dépressiomètre fin du mois ...
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Priorité au Falco rouge.
Pour celui de Delphine , il me faut le faire avant le salon de Narbonne si on veut y faire un tour.
:D
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Voila, ça ne pétouille plus.... :)
(https://i37.servimg.com/u/f37/12/05/42/76/img_2020.jpg)
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ça c'est cool ... ;)
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Salut,
Une question me vient :
Sur mon Falco 2001 il y a maintenant un moteur RSV 2003 (merci Pilou et Brice), il y a dans le boitier une puce Gmp . Cette dernière reste compatible avec le moteur RSV ?
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Elle va pour les deux. Pourquoi tu as remarqué une évolution du comportement de ton Falco? Conso d'essence?
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C'est une question qui m'est venue ...
Mais ces derniers temps j'ai plutôt l'impression qu'elle consomme moins ...
Mais j'ai peut être aussi rendu un peu la main... Vieillit .... réfléchit ...
;D