Avec le pot d'origine, j'ai eu ça aussi.
Regardes aussi du côté du serrage du collier qui maintient le pot au collecteur.
Pour les vibrations, j'en ai dans le repose-pied droit à cause du pot d'origine fixé dessus.
Avec l'Akra, j'ai pas tout ça.
Maintenant, tu verras à l'usage que ce moteur V4 est bruyant (je parle pas du pot mais des bruits de fonctionnement). A chaud, l'embrayage fait du bruit, pas comme l'embrayage à sec d'une Ducati mais bien plus qu'un 4 cylindres nippon. Au démarrage, on entend bien la chaine de distri et ses tendeurs aussi.
Ton moteur est en plein rodage, c'est monté serré (comme toutes les italiennes) donc faut un certain temps pour que tout se mette en place.
Ca chauffe très vite et beaucoup, ça fait du bruit, ça claque et ça broute à bas régime... C'est une italienne quoi
