Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Zebdouille le 21 février, 2012, 12:31:47 12:31
-
Oyé Oyé,
Voici THE Question of the Day :
Savez-vous si nous pouvons, sur nos splendides Tuono V4, régler la hauteur de selle ???
En gros, peut-on relever l'arrière, avons nous la chape de réglable ??? Une biellette ??? Quelque chose quoi...
Merci à ceux qui savent de partager l'info;-)
-
Rien de réglable d'origine.
Soit tu changes l'amorto pour mettre un Ohlins qui lui a une chape réglable, soit tu changes les platines à la base de l'amorto par ça : http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=8279
-
Attention, la plaque d'AF1 rabaisse la moto, hors Zebdouille souhaite la relever.
-
Ah oui bah non... Y'a qu'avec un amorto Ohlins alors (ou EMC) mais rien d'origine
-
C'est bien ce que je pensais, et là vous venez de confirmer... La peine est en moi... :( :( :( :(
:P
Tant pis, je vais me rabattre sur le fait de descendre un peu l'avant. C'est pas un soucis de taille, mais plutôt une question de feeling que je recherchais. Je verrais bien.
Merci beaucoup pour l'info ;)
-
Tu as cette annonce si tu veux : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262854.0
-
C'est bien ce que je pensais, et là vous venez de confirmer... La peine est en moi... :( :( :( :(
:P
Tant pis, je vais me rabattre sur le fait de descendre un peu l'avant. C'est pas un soucis de taille, mais plutôt une question de feeling que je recherchais. Je verrais bien.
Merci beaucoup pour l'info ;)
Ben oui, en général, on agit plutôt sur l'avant, dans ton cas (comme pour les réglages piste de la RSV4).
-
Salut Zebdouille possibilité de monter un gommard 190/50 17 ça baisserai un poil l'arrière ou alors chaussures compensées par l'interieure tu devrais bien trouver 1 à 2 cm par ce biais. personnellement j'ai roulé pendent 4 ans avec Tuono V2 sans rien changer, bénné 2X à l'arrêt. Pour le V4 il me semble qu'elle moins haute que l'ancien modèle de par la largeur de selle moins importante :-X
-
Encore un qui n'a pas bien lu! ::) :P
Zebdouille, veut relever l'arrière, pour basculer l'assiette de la moto sur l'avant.
-
Euh... A vue de nez la chape de l'amorto d'origine est réglable...
(http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/267279709.htm?ca=12_s#)
-
ou alors y a sa : http://www.ab-m.de/fr/produits/heck-hoeher-und-tieferlegung
-
En pied d'amortisseur il est tout simplement possible de régler l'assiette de la moto en modifiant la longueur de celui-ci.
Il s'agit des deux écrous/contre-écrous sous le réglage de la détente (bague plastique noire)
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st3/tp25_895091.jpg)
-
Je le savait pour le RSV4 mais j'avais pas vu que c'était possible sur le Tuono...
La plage de réglage est importante ?
-
Je n'y ai jamais touché car le réglage d'origine me convient, mais il me semble qu'il y a +/- 1cm.
-
Merci ;)
1cm à l'amorto ça fait combien sur l'assise ou sur l'assiette ?
-
1cm sur la longueur de l'amorto doit être énorme en terme d'assiette vu que cette valeur doit se démultiplier.
Après je ne connait pas exactement le rapport, faudrait tester.
-
@belco13 : Il s'agit bien du Sachs d'origine monté sur les Tuono V4 ???
Si oui, effectivement, on dirait bien qu'il y a une biellette de réglable... Oulah la, je m'en vais voir ca ce week end moi
-
C'est le même que sur la RSV4-R, bon réglage ;)
-
Je n'y ai jamais touché car le réglage d'origine me convient, mais il me semble qu'il y a +/- 1cm.
C'est vraiment énorme d'avoir 20mm d'amplitude de réglage.
-
Apparemment, ce ne sont pas les mêmes entre RSV4 et Tuono V4.
Un pote à moi l'a changé, et il n'y a pas (sur le Tuono V4) les écrous/contre écrou pour régler la chape (en dessous de la molette noire).
Sont fort chez APRILIA :( Mais ça m'arrange pas moi...
-
bon vu que comme d'hab je parle dans le vide...
je vais en rajouter un peu...
suffisait de lire la notice, c'est indiqué:
LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UNE
SUSPENSION RÉGLABLE EN HAUTEUR.
POUR L'UTILISATION SUR PISTE
S'EN TENIR AUX VALEURS RECOMMANDÉES
POUR L'UTILISATION
SUR ROUTE.
page 126: http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Tuono%20V4/899010%20Tuono%20V4%20ENUS-FR.pdf (http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Tuono%20V4/899010%20Tuono%20V4%20ENUS-FR.pdf)
-
Ouais enfin je viens de recevoir la photo de l'ex amorto de mon pote, euh je vous assure, il n'y a pas d'ecrou/contre ecrou...
Voici :
(http://www.imageshotel.org/images/zebdouille/1329916903480.jpg)
-
En effet il y a un problème entre la doc technique et l'amortisseur monté sur le Tuono d'origine !
-
bon vu que comme d'hab je parle dans le vide...
je vais en rajouter un peu...
suffisait de lire la notice, c'est indiqué:
page 126: http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Tuono%20V4/899010%20Tuono%20V4%20ENUS-FR.pdf (http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Tuono%20V4/899010%20Tuono%20V4%20ENUS-FR.pdf)
Certes... Mais le dessin à côté ne représente aucun réglage en hauteur...
C'est ni plus ni moins qu'un copié/collé du texte du manuel du RSV4 mais avec le dessin de l'amorto du Tuono.
Et effectivement, pas de chape réglable sur la mienne (je viens d'aller voir).
-
Bon c'est pas grave, je ne vais pas pleurer pour ça non plus hein...
Je vais la descendre sur l'avant un peu dans un 1er temps. Et si ça ne convient pas... bah euh... j'irais démonter un RSV4 qui trainerait devant moi :P
-
Si ton problème est toujours d'actualité, je suis tombé sur une annonce leboncoin avec un amorto d'origine RSV4R donc réglable pour 150€.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/296085543.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/296085543.htm?ca=21_s)