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[Jonathangirard]

Je fait le plein exactement comme toi Raven.
Dès que je pose mon Falco sur sa béquille, réservoir fermé, elle fuit par le trop plein et fait une petite flaque.
Je m'y suis fait, je remplis un peu moins que le niveau inférieur de l'orifice.
Peut être mon joint est-il mort?

Toutefois, je ne regrette pas d'avoir fait la modif. C'est bien plus facile pour contrôler le niveau et faire le plein.

[ledext]

Je fait le plein exactement comme toi Raven.
Dès que je pose mon Falco sur sa béquille, réservoir fermé, elle fuit par le trop plein et fait une petite flaque.Je m'y suis fait, je remplis un peu moins que le niveau inférieur de l'orifice.
Peut être mon joint est-il mort?

Toutefois, je ne regrette pas d'avoir fait la modif. C'est bien plus facile pour contrôler le niveau et faire le plein.

Bizard effectivement! Je fais comme Raven, moto droite, et si je la met sur béquille pas de fuite! Change ton joint, au prix du spb...   

[Jonathangirard]

Elle pisse pas trois litres non plus, n'exagérons rien!
Pour donner une idée, elle fait une flaque de 10x10cm environ.

[Bestof]

Elle pisse pas trois litres non plus, n'exagérons rien!
Pour donner une idée, elle fait une flaque de 10x10cm environ.

kk centilitres donc

[Biwolf]

Bon je me rend. 

Par contre, 1L sur la RSV4, cela ne fait guère plus de 11 km. 

Euh non, quand même pas...

En roulage normal (sans se trainer mais être au taquet tout le temps), la réserve s'allumait à 140/150km.
Hier je suis allé à Nogaro avec ma femme en passager et là depuis la modif, la réserve s'allume vers 170/175km

[Tomcat]

Mes milotes ont fait aussi cette modif et ce depuis au mini 4/5 ans et bien on peut en conclure que çà fait faire au mini 1à 2 tours à Carole

et cela permet de passer l'Acerbi plus facilement aussi

[grolik]

Jamais de perte non plus!
Le trop plein ne pisse que quant le bouchon est ouvert!
Une fois fermé il est "condané". Sinon, au premeir virage avec un peu d'angle aprés un plein, sa fuirait aussi...

Mais bon, on vous force pas à faire la manip!
Si vous voulez continuer à vous faire chier à chaque plein, c'est vos oignons 

Je confirme que sur la mienne (RSV 2006), sans avoir fait la modif mais en s'appliquant à remplir le réservoir à raz la gueule mais en dessous du trop plein (ça met du temps) moto droite: aucun soucis. Par contre je me suis garé dans une côte 30 mètres plus loin pour attendre un pote et là ça a commencé à pisser... et à pisser.... J'ai bien foutu un verre de 95 par terre.  (j'ai bougé la moto avant que ça s'arrête)

[gc29]

même chose sur un 2002 r, c'est pour ça que j'hésite à faire la modif.

[ledext]

Ah bein autant pour moi!
Perso je n'ai  jamais eu se probleme depuis que j'ai fais la modif!

[Raven]

Vos joints doivent être morts c'est pas possible... j'ai deux résé à la maison, le métal de 2000 dont je me sers tous les jours, et un en résine de 2002 pour la piste, les deux ont été modifiés, et aucune fuite depuis, et les deux ont été très penchés  .

Raven

[grolik]

Vos joints doivent être morts c'est pas possible... j'ai deux résé à la maison, le métal de 2000 dont je me sers tous les jours, et un en résine de 2002 pour la piste, les deux ont été modifiés, et aucune fuite depuis, et les deux ont été très penchés  .

Raven

Vu comme ça coulait, c'était plus qu'une fuite pour moi... Et la moto avait 2 ans quand j'ai eu l'occasion de constaté le phénomène. Mais je sais pas si c'est un problème de réservoir trop plein ou de moto trop inclinée.

Quand on penche dans les virages c'est pas la même: La force centrifuge fais que l'essence penche aussi, et en plus ça dure pas longtemps...
Je suis quand même tenté de faire la modif, je dirais si ça amplifie le phénomène ou non.

[grolik]

Modif effectuée 

Pas fait le plein encore mais je pourrai dire si ça fuit ou non.

En regardant la façon dont c'est foutu, il n'y a pas de raison que ça coule moto penchée... Mais en pratique ça le faisait avant, alors en effet peut être le joint était mal mis ou je ne sais pas??
Je ne comprends pas mais en tous cas aucun soucis à faire sur RSV de 2006. 

[Thomas VLM]

modif faite sur le rsv4

réserve allumée à 150 kilomètres ... 148 pour être précis en roulant en mode soutenu à très soutenu ! 

avant c'était 130 donc c'est pas négligeable du tout surtout que sa coute 0 euro !!!

[Biwolf]

Bah tu vois qu'on dit pas que des conneries

Tu n'as pas constaté de pertes d'essence non plus ?

Moi j'avoue que je suis super content de la modif ! En roulant à 2 (et oui, ma femme a accepté de monter en passager !), réserve allumée à 178km ! Ok, j'ai roulé cool mais avec mon limiteur de vitesse dans le dos, pas trop le choix... Et j'ai remis 14L donc la modif fait gagner pas loin de 1,5L sur les V4

[Thomas VLM]

ah oui et pas d'essence par terre, j'ai testé toutes les positions à l'arrêt afin de voir si sa coule, et avec ce que je lui ai fait subir c'est sur y a pas de fuite 

pour ma réserve allumé à 148 kilomètres, j'en suis sur que j'aurais pu faire 160 bornes car j'ai tapé plus de 15 minutes de bouchon 

MERCI ENCORE !!!!

maintenant je vais testé je coupe mon akra 

[grolik]

Suite à la modif faite, j'ai pu remplir le réservoir plus facilement, plus vite.

Par contre, elle a bien pisser un gros verre d'essence par terre dans la foulée 
Je pense que c'est le joint entre le réservoir et le bloc de fermeture qui est naze... Sinon je ne vois pas 

[Olivier TFE]

Personne n'en parle ici, mais j'ai vu sur le catalogue pièces Aprilia qu'il y a un système de récupération des vapeurs d'essence (sur la RSV4)...donc je suppose que si l'on dépasse un certain niveau d'essence, cela risque aussi de couler par là?

[ledext]

Personne n'en parle ici, mais j'ai vu sur le catalogue pièces Aprilia qu'il y a un système de récupération des vapeurs d'essence (sur la RSV4)...donc je suppose que si l'on dépasse un certain niveau d'essence, cela risque aussi de couler par là?

Si tu regarde bien.... systéme présents uniquement pour les USA!
A moins que tu n'ai importé ta machine, pas de soucis.
Donc au lieux de faire psychoter ceux qui pourraient etre intéressés, dites vous bien QUE CA MARCHE!
Et que, une fois de plus, personne ne vous oblige à quoi que ce soit 

[Olivier TFE]

On psychote pas, on discute. 

[Bestof]

discuter c'est apporter quelque chose de nouveau, tenter faire avancer le schmilblick, non?

[Olivier TFE]

Ben OUI et c'était mon intention, louable.

Pas ma faute si cette récup. de vapeurs n'existe pas en Europe et si nous sommes souvent obligés d'aller aux USA pour avoir des infos et des pièces! Vive l'Europe. 

[FloFactory]

Donc, après avoir fait la modif, je confirme que j'ai gagné en autonomie...Mais à chaque fois que je fais le plein, ça coule par le trop-plein.....

[jechar]

Bonjour à tous,

Je viens de faire la modif !  un litre de plus... 

J'ai pas de flaque donc le trop plein ne semble pas servir.. par contre j'ai comme des coulages qui ont longé le bouchon au dessus du réservoir, un peu comme une etoie ? Le trop plein est peut-être bouché ? C'est lequel le trou de droite, gauche pu les deux ?


Ca vous dit quelque chose ?

Merci

JC

[grolik]

Après la modif: 175km avant réserve mais avec une tendance à rouler un peu dynamique (j'ai remis 13 litres)... Je me rends pas vraiment compte si c'est mieux qu'avant ou pas.

Au passage, j'avais quand même perdu un peu d'essence par terre. Je suis passé chez Aprilia aujourd'hui pour voir comment régler le problème:
D'après eux quand ils lèvent les réservoir ça a toujours une tendance à pisser par le trop plein.
Bon, au cas j'ai quand même commandé le joint qui va sous l'ensemble bouchon de réservoir: 12 euro par là et il arrivera sous une semaine.
Par contre, pas moyen de prendre le joint de la partie basculante du bouchon. Apparemment, pour mon cas la partie basculante du bouchon n'appuie pas sur la partie fixe (elle vient en contact mais pas vraiment de pression). Du coup c'est peut être ça mais si c'est ça, bouchon complet à changer => plus de 200 euro.

La conclusion c'est que si le joint commandé ne suffit pas, je passerai surement à un système de fermeture rapide...

[superstanav]

j'ai fait la modif et mon autonomie avant d'allumer la reserve a bien progressé.
En ce moment je fais que des nationales et des départementales sont molir et j'ai fais 230km sans avoir la reserve qui s'allume.....une première
je me suis quand meme arreté et redémarré le moteur pour voir si le voyant était pas cramé......

[grolik]

Vous mettez combien de litres dans vos réservoir ?

[gc29]

pour moi c'est 16 l ras la gueule 20 bornes après que le témoin ce soit allumé pour la première fois

[Olivier TFE]

Moi, sans la modif., plutôt 12-13 litres, réserve allumée depuis 4-15 km.

Edit: pardon, depuis le temps que je suivais ce sujet, j'avais oublié qu'il était plutôt destiné aux RSV 1000, hors je suis en RSV4!

Désolé.

[grolik]

On a tous un modèle différent, m*de...

Bon, pour ceux qui aurait la même que la mienne, j'ai toujours mis dans les 13 litres et des patates après 5 à 15km sur la réserve. Je n'ai toujours pas vu combien au max je pouvais mettre depuis la modif.
Je pense aussi avoir solutionné mon problème de trop plein qui dégueule:
J'ai rajouté un joint derrière le premier joint qui est sur la partie mobile du bouchon. En fait il semblait que ce petit joint circulaire n'était pas plaqué bien fort contre la collerette du réservoir, avec ma sur-épaisseur de joint ça appuis beaucoup plus. J'attends de faire un plein raz la gueule pour validé la démarche 

[Raven]

Plein à ras la collerette, j'ai remis 18,81l, réserve allumée depuis 10 bornes. Pas une goutte n'a dégueulé.

Raven