Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Sam_95 le 18 décembre, 2016, 13:40:28 13:40
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Bjour à tous,
J'ai monté des demi-guidons surélevés et depuis j'ai un problème pour le réglage de la garde du levier d'embrayage:
* côté levier, la molette de mise sous tension du câble est quasiment à fond (= reste 4 filets de filetage)
* côté cloche d'embrayage, le filetage est dans la position maxi pour tendre le câble
* le câble est environ 1cm trop long
Certains d'entre vous ont peut-être déjà rencontré ce problème: le câble à 4000km donc pas éprouvé normalement
Existe t-il des fabriquants de câbles sur mesure ?
Merci pour vos conseils
Sam
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http://cableriemb.com/notre-stock/article/cables-et-gaine-de-transmission (http://cableriemb.com/notre-stock/article/cables-et-gaine-de-transmission)
Perso jamais utilisé mais tu peux aussi utiliser un arrêt de câble.
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Tu n'avais aucun soucis avant ? Tu as changé ton câble ?
Parce que mettre des demi-guidons surélevés en théorie ça doit tirer un peu sur les câbles et là tu te retrouves avec un câble trop long ?
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Tu n'avais aucun soucis avant ? Tu as changé ton câble ?
Parce que mettre des demi-guidons surélevés en théorie ça doit tirer un peu sur les câbles et là tu te retrouves avec un câble trop long ?
C'est bien ce que je ne comprends pas; j'ai juste du changer le levier mais ça ne doit pas "jouer" tant que cela
Je n'ai pas changé le câble ni modifié le passage du câble entre la cloche et le levier
Comprends pô !
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Tu dois pouvoir jouer sur la longueur en réglant avec les deux contre-écrous côté embrayage, non ?
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Salut Alexter
Je pensais aussi, mais dans son message initial, il nous dit que c'est déjà réglé au max... Très étrange...
Cela dit, si quand je modifie plusieurs choses en même temps et que rien ne va plus, je fais marche arrière pas à pas afin de trouver le coupable.
Et puis vu les mésaventures que l'on peut lire un peu partout sur le forum, avec les leviers de frein ou d'embrayage de qualité plus que douteuse, j'y accorderai une attention toute particulière... ;)
Bon courage!
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salut,
tu dis que tu as changer ton levier, quel est la marque de celui ci ?
je me souvient que je m'étais fais avoir car je n'avais pas récupérer l'entretoise du levier d'origine au niveau de la vis (axe du levier) qui fallait que je mette dans le levier adaptable et du coup sa ne me faisais débrayer que très peut.
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je vais commander un câble neuf pour voir car ça peut être que le câble
Par contre, ça change quoi si je change la position de la pige crantée côté cloche (la pièce sur laquelle le câble est fixé côté cloche) pour gagner de la distance ?
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Tu peux joue sur l'axe aussi ça ne pose pas de problèmes, mais si tu n'avais pas de soucis avant la pose des demi guidon et leviers, tu devrais te pencher sur ça. Remet ton levier d'origine perso je vois que ça.
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j'ai changé le câble et c'est bon
j'ai décortiqué la gaine de l'ancien câble et le câble était étiré sur 5 cm environ à un endroit où l'intérieur de la gaine présentait un petit défaut ; j'avais jamais vu cela
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Salut!
Content que ton problème soit résolu, par contre impressionnant pour le câble... De mémoire, jamais vu ça sur les V4.
Dans un sens il vaut mieux avoir vu ça maintenant, que de se retrouver sur le bord de la route avec deux morceaux de câble d'embrayage plutôt qu'un dans les mains 8)
Bonne route!