Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Raven le 20 mai, 2010, 23:11:04 23:11
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Le restricteur c'est le goulot d'étranglement pour éviter de mettre du gazoil dans ton résé.
Sur les réservoirs en métal, il est intégré à celui-ci, il faut le couper en passant par l'intérieur, démontage de la pompe obligatoire, BIEN DÉGAZER le réservoir, sinon BOUM à la première étincelle, et ne surtout pas le couper trop haut, car le bouchon se verrouille dessus. Pour ce faire, bouchon fermé, une trace au feutre juste en dessous du pêne et on obtient la limite à ne pas dépasser.
Pour les réservoir en résine, c'est la pièce n°3 du schéma :
(http://www.apriliagenuineparts.co.uk/images/components/32758555.gif)
plus facile à couper, puisqu'amovible, un repère à faire pour la limite de coupe et hop, 1 litre de gagné et remplissage facilité.
Pour le V4, aucune idée concernant ce restricteur et la façon de le supprimer.
Raven
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très bonne idée, j'avais gagné plus d'un litre sur ma TDM !
si tôt lu, si tôt fait, avec quelques tofs .
une fois démonté:
(http://rvjkr.free.fr/falco/restricteur%20reservoir%20%20%283%29.jpg)
une fois coupé :
(http://rvjkr.free.fr/falco/restricteur%20reservoir%20%20%282%29.jpg)
une fois remonté :
(http://rvjkr.free.fr/falco/restricteur%20reservoir%20%20%281%29.jpg)
5mn de taf pour un litre en plus.
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C'est pas mal ça!!!
ça peut faire gagner quelques kms d'autonomie c'est cool!
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le pb c'est que si tu penches la moto juste apres avoir fait le plein, ca risque de passer dans le trop plein
bidi tu testes, tu remplis au max, tu met ta moto sur bequille, et tu dis si elle pisse ;)
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Doups> c'est déjà testé depuis lurette, j'ai fait la modif sur mes deux résés, métal et résine, et je remplis à ras, ça pisse pas.
Raven
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ouaip, confirmé, rempli a ras la gueule, ça pisse pas!
je fais une sortie ce WE avec le site TDM, je reviendrais vous dire les kms faits!
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Ca ne peut pas pisser parce que le joint de bouchon empêche le coco de dégueuler via le trop plein. Il ne sert que pendant le remplissage ce trop plein. Et la mise à l'air n'étant pas plus gros qu'une tête d'épingle, ça ne peut fuir par là non plus.
Raven
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Doups> c'est déjà testé depuis lurette, j'ai fait la modif sur mes deux résés, métal et résine, et je remplis à ras, ça pisse pas.
Raven
Je pensais justement à ce soucis en lisant le début , mais du coup alors ça fonctionne vraiement très bien , bon , ben il n'y a plus qu'à faire , et ensuite on pourra narguer les autres avec leur autonomie , car les Aprilias ,dans les virées toutes motos , on se fait souvent narguer.
C'est quand même tout con comme truc , pourquoi ne le font-ils pas série ?
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[...]
C'est quand même tout con comme truc , pourquoi ne le font-ils pas série ?
Parce qu'il n'y a pas que dans Joe Bar Team que les motards se trompent de pompe ;D
Raven
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ouaip, confirmé, rempli a ras la gueule, ça pisse pas!
je fais une sortie ce WE avec le site TDM, je reviendrais vous dire les kms faits!
De toute façon avec un litre de plus suivant la conso , on peut gagner en gros entre 11-18kms (5.5L/100kms - 8.5L/100), c'est pas énorme mais un plus qui n'est pas négligeable!
Pour le V4...... une grosse modif serait peut être bien car qu'est-ce que ça consomme !!!! CONTENT de ne pas en avoir même si ça marche très fort !!!
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Super idée :D, vais essayer
Merci Raven
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Ké20> si tu allais voir plus en détail le post "hyperconso" dans V4, tu lirais que la conso n'est pas gargantuesque, et tourne autour de 9-10/100 en moyenne, et c'est à peu près la conso moyenne que j'ai avec Bella Rossa...
Bref, pour en revenir à la modification, un litre en plus c'est pas beaucoup, mais ça peut éviter de se trouver en rade à 10 bornes de la pompe, et sur piste, tu as plus d'autonomie que les autres, les ravitos sont plus rapides et là par contre, en endurance, ça peut faire la différence entre un podium ou rien.
Cette modif m'avait d'ailleurs été indiquée par Fredo et Spéciman qu'ils avaient faite pour ces raisons sur le 2002 qu'ils avaient à l'époque.
Raven
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bien vu raven modif programmée!!!
merci a toi!!!
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effectivement modif faite sur la N°7 de mes milotes sur l'ancienne comme sur la nouvelle
aucun soucis de "dégueulage", vous pouvez y aller tranquille
;)
petit HS désole ;)
astuce connue......mais peut être pas par tous
Pour les pistards, autre astuce couper le plastique la clef ou l'on passe l'anneau du porte clef et ce afin de bénéficier de l'ouverture complète du bouchon et poser l'acerbi sans problème.
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C'est super ça. ;D
Lundi, ça découpe. ;)
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Merci pour le tuyeau ;)
Moi qui me faisais encore la reflection au dernier plein: "p... fais ch....., foutue trappe à essence! Et voila, j'en fout partout! "
Je sens venire une pandémie de "découpite aïgue" chez les membres du V60!
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ça marche sur n'importe quel modele?? ça m'interesse mais pas d'outils a la maison...
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oui tout les modèles
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Je garantis que c'est une bonne modif, je l'ai fais y'a quasi 10 ans sur la Falco est jamais eu de soucis.
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sympa comment gagner un litre d'autonomie pour pas un roro ;)
j'avais même jamais fait gaffe que les pompes gazoil étaient plus grosses ???
en même temps, gazoil interdit chez moi. O0
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merci Raven je voulais me pencher prochainement sur ce problème , pas vraiment pour gagner 1l mais surtout parce que c'est une grosse merde à faire le plein à chaque fois j'en fout partout ou alors il faut que je reste assis sur la moto pour faire le plein
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petit HS désole [/color] ;)
astuce connue......mais peut être pas par tous
Pour les pistards, autre astuce couper le plastique la clef ou l'on passe l'anneau et ce afin de bénéficier de l'ouverture complète du bouchon et poser l'acerbi sans problème.
Rien compris tomcat ??? j'ai beau relire... j'vois pas ;D
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la clef touche le reservoir quand tu ouvre le bouchon,si tu diminues la longeur de la clef le bouchon s ouvre plus.(+)
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la clef touche le reservoir quand tu ouvre le bouchon,si tu diminues la longeur de la clef le bouchon s ouvre plus.(+)
ok autant pour moi il manquait un mot :( ::) chose rectifié dans mon post.... merci krikri pour le complément ;)
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Ca peut servir aussi à bien visualiser le niveau (réserve par exemple)et pour les pistards de le remplir qu'à un certain niveau .
;)
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600 kms dans les vosges en groupe .
un plein a 6.5/100 l cool.
un autre a 7.5l/100 en plus rapide mais pas tout le temps.
voyant allumé vers 230 kms, modifs du restricteur de la trappe a essence faite.
le plein est plus rapide, mais faut faire gaffe, ça gicle plus.
faudrait faire le plein, faire la modif, et compléter pour voir le surplus, mais c'est clair qu'on y gagne !
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Moi c'est une modif qui me dit bien, mais ce qui m'étonne c'est que personne n'a eu de problème de trop plein, car moi déjà sans ça, c'est repassé par là lorsque je m'applique à faire un joli plein 8)...
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modif faite,merci raven :D
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J'ai voulu faire cette modif mais j'ai une petite question pour éviter de faire une bétise : faut retirer quoi???
(http://img691.imageshack.us/img691/1756/img0009lx.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/img0009lx.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Pour les nouveaux modèles, je ne sais pas...
Raven
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salut , je confirme...j ai couché la falco lundi...avec le plein...ben ca fuit pas...mais le flanc gauche est a changer....ch..;
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J'ai voulu faire cette modif mais j'ai une petite question pour éviter de faire une bétise : faut retirer quoi???
(http://img691.imageshack.us/img691/1756/img0009lx.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/img0009lx.jpg/)
regarde les photos que j'ai mis au début du post, je couperais le rétrécissement qui dépasse, ça ressemble un peu aux anciens modèles.
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salut , je confirme...j ai couché la falco lundi...avec le plein...ben ca fuit pas...mais le flanc gauche est a changer....ch..;
c'est beau !!!
etre pret à tous les sacrifices pour tester !!!
j'te remercie de tant d'abnégation !!!
dsl pour toi
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Et hop, modif' effectuée et approuvée :D
En faisant le plein, une subite envie de hurler "MERCI RAVEN" m'est venue, tellement ça simplifie la tache!!!
Bon, j'ai retenu mon cri, y'avais du monde et je ne voulais pas finire en camisole ;D
Et tout cas merci Raven ;)
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JE T'AIME RAVEN !!! Avec ça je monte au mans sans m'arrêter à la pompe. COOOL
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c'est beau !!!
etre pret à tous les sacrifices pour tester !!!
j'te remercie de tant d'abnégation !!!
bah ouais ca sert a ca les copains....a coucher...les motos!
bon ben faut que je continue de retaper mon radiateur
a plus!
dsl pour toi
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Question con, vous mettez combien au max ? sans la modif je mets 16L, en serrant les fesses jusqu'à la station
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Voila un idée à la con. ???
J'ai fait la modif comme elle est décrite puis je suis allée faire le plein.
Resultat, le plein me cout plus chère à présent !!!!
Moi je vous le dit, encore une idée à la con ;D
Allée sans rancune.
A+
JPH259
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Merci pour l'astuce ......
ça m'evitera peut-etre de devoir a nouveau pousser pendant 7 km !!!
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l'astuce : un petit plus ! ;) oki
mais comment vous faites pour gagner 1 l avec une pièce si petite car sur mon falco la contenance de celle ci ne dépasse guerre les 15 Cl ::)
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sachant que si tu laisse d'origine de l'air reste emprisonné dans le réservoir
quand tu applique la modifie cela comble le vide
cqfd
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arfff .... :D oki ....... ^-^
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Salut
Après tout, il n'est pas forcement nécessaire de découpe la pièce, si on désir garder le petit trou pour ne pas se trompe à la pompe.
Des trous plus petits autour du trou de remplissage suffit.
Pour permettre à l'aire de s'échapper.
A+
jph259
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perso ca fait très longtemps j'ai fait la manip...(déjà avec le falco..) parceque j'ai pris 2/3 douches au super à cause de ce restricteur, et c'est vraiment pas agréable.
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Jph59> essaie toujours, si tu préfères les douches multijet, après tout ;D
Et pour ce restricteur, y'a que sur Aprilia que j'ai vu ça, les possesseurs de RSV sont quand même pas plus cons que les autres pour savoir quoi mettre dans leur résé...
Raven
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sans compter que la sécurité du pistolet t'empechera le plonger dans le reservoir, donc ca sera...douche ! :-\
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Bonjour,
j'ai fait la modif :P
j'ai tester et suis satisfait,je peux faire maintenat +- 160 km la semaine, et +- 190 km le dimanche en balade avec madame.
Je sais vous aller me dire que vous faite plus , ou bien moin ,mais avant de semaine +- 140 km et le dimanche +- 160 km .
donc j'ai gagné +- 20 km avant de refaire le plein .
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J'viens d'effectuer la modif sur mon Tuono 2007....J'ai meulé la goulotte en plastique.... :)
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A mon humble avis, cette pièce est une sécurité qui permet de conserver de l'air dans le réservoir et d'éviter les débordements en cas de moto en plein soleil (ex: plein fait avec de l'essence à 18 degrés puis moto à 35 degrés), non?
Car on peut faire un restricteur plus haut ou percé, donc ... je ne pense pas que chez Aprilia ils soient si "limités" au niveau ingénierie (?).
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J'ai fait la modif sur le V4 et c'est vrai que la réserve s'allume plus tard, genre 30km + tard.
J'ai pu testé avec des températures très variables aussi et j'ai rien remarqué. Le trop plein est toujours là en cas de débordement
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A mon humble avis, cette pièce est une sécurité qui permet de conserver de l'air dans le réservoir et d'éviter les débordements en cas de moto en plein soleil (ex: plein fait avec de l'essence à 18 degrés puis moto à 35 degrés), non?
Car on peut faire un restricteur plus haut ou percé, donc ... je ne pense pas que chez Aprilia ils soient si "limités" au niveau ingénierie (?).
Reprends tes cours de physique ;)
Ce n'est pas les 14 litres d'essence qui avec + / - 20° vont faire une grosse variation de volume! Du moins pas au point de poser probléme.
Ce qui vas ce passer, au pire, c'est une augmentation du volume des vapeurs d'essence. Mais pour ça il y a une mise à l'air.
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J'ajouterai que certains ont fait cette modif depuis des années, leur résé n'a toujours pas explosé, et je ne pense pas qu'ils aient pris de précaution particulières concernant la température ambiante...
Ce week end, Papy Hélios a tapé sévère dans la Vienne, Bella Rossa (modif faite y'a des lustres) est restée en plein soleil le résé ras le bouchon ou presque, et il est toujours là, il n'a pas fait boum, et tout le coco est resté en entier dans le bidon.
Tu peux faire cette modif sans risque sur ta bécane, tu feras plus de ronds au bord de la mer.
Raven
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j'en rajoute aux propos de Raven j'ai fait cette modif sur mon Falco (marre de prendre des douches au SP98) et sur le Tuono, depuis 2003...comment dirais je...aucun incident
et que du bonheur 8)
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Bon je me rend. ^-^
Par contre, 1L sur la RSV4, cela ne fait guère plus de 11 km. >:D :)
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Ca ne peut pas pisser parce que le joint de bouchon empêche le coco de dégueuler via le trop plein. Il ne sert que pendant le remplissage ce trop plein. Et la mise à l'air n'étant pas plus gros qu'une tête d'épingle, ça ne peut fuir par là non plus.
Raven
J'ai fait la même modif et quand je remplis au ras.... Ça pisse...
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J'ai fait la même modif et quand je remplis au ras.... Ça pisse...
ca n'a rien d'anormal et c'est ce à quoi sert le trop plein non?
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Oui enfin, si on ajoute 1L grâce à cette modif., mais qu'on perd ensuite 0,8 L quand il fait chaud ou qu'on roule en montagne juste après avoir fait le plein...l'intérêt de la modif. est tout de même limité!
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tu ne perds que ce que tu as mis...au delà du maxi de ton réservoir !!!
La dilatation, les mouvements de la moto n'interviennent peu/pas !
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Jamais perdu une goutte en remplissant mon résé à ras... Suffit de le remplir moto droite, et s'arrêter au ras du bord inférieur, flèche verte sur la photo...
(http://img36.imageshack.us/img36/1921/restricteurreservoir2.jpg)
Et aucune fuite en 3 et quelques d'utilisation...
Raven
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Jamais de perte non plus!
Le trop plein ne pisse que quant le bouchon est ouvert!
Une fois fermé il est "condané". Sinon, au premeir virage avec un peu d'angle aprés un plein, sa fuirait aussi...
Mais bon, on vous force pas à faire la manip!
Si vous voulez continuer à vous faire chier à chaque plein, c'est vos oignons ;)
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Je fait le plein exactement comme toi Raven.
Dès que je pose mon Falco sur sa béquille, réservoir fermé, elle fuit par le trop plein et fait une petite flaque.
Je m'y suis fait, je remplis un peu moins que le niveau inférieur de l'orifice.
Peut être mon joint est-il mort?
Toutefois, je ne regrette pas d'avoir fait la modif. C'est bien plus facile pour contrôler le niveau et faire le plein.
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Je fait le plein exactement comme toi Raven.
Dès que je pose mon Falco sur sa béquille, réservoir fermé, elle fuit par le trop plein et fait une petite flaque.Je m'y suis fait, je remplis un peu moins que le niveau inférieur de l'orifice.
Peut être mon joint est-il mort?
Toutefois, je ne regrette pas d'avoir fait la modif. C'est bien plus facile pour contrôler le niveau et faire le plein.
Bizard effectivement! Je fais comme Raven, moto droite, et si je la met sur béquille pas de fuite! Change ton joint, au prix du spb... :'(
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Elle pisse pas trois litres non plus, n'exagérons rien!
Pour donner une idée, elle fait une flaque de 10x10cm environ.
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Elle pisse pas trois litres non plus, n'exagérons rien!
Pour donner une idée, elle fait une flaque de 10x10cm environ.
kk centilitres donc
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Bon je me rend. ^-^
Par contre, 1L sur la RSV4, cela ne fait guère plus de 11 km. >:D :)
Euh non, quand même pas...
En roulage normal (sans se trainer mais être au taquet tout le temps), la réserve s'allumait à 140/150km.
Hier je suis allé à Nogaro avec ma femme en passager et là depuis la modif, la réserve s'allume vers 170/175km
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Mes milotes ont fait aussi cette modif et ce depuis au mini 4/5 ans et bien on peut en conclure que çà fait faire au mini 1à 2 tours à Carole
et cela permet de passer l'Acerbi plus facilement aussi
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Jamais de perte non plus!
Le trop plein ne pisse que quant le bouchon est ouvert!
Une fois fermé il est "condané". Sinon, au premeir virage avec un peu d'angle aprés un plein, sa fuirait aussi...
Mais bon, on vous force pas à faire la manip!
Si vous voulez continuer à vous faire chier à chaque plein, c'est vos oignons ;)
Je confirme que sur la mienne (RSV 2006), sans avoir fait la modif mais en s'appliquant à remplir le réservoir à raz la gueule mais en dessous du trop plein (ça met du temps) moto droite: aucun soucis. Par contre je me suis garé dans une côte 30 mètres plus loin pour attendre un pote et là ça a commencé à pisser... et à pisser.... J'ai bien foutu un verre de 95 par terre. :-[ (j'ai bougé la moto avant que ça s'arrête)
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même chose sur un 2002 r, c'est pour ça que j'hésite à faire la modif.
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Ah bein autant pour moi!
Perso je n'ai jamais eu se probleme depuis que j'ai fais la modif!
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Vos joints doivent être morts c'est pas possible... j'ai deux résé à la maison, le métal de 2000 dont je me sers tous les jours, et un en résine de 2002 pour la piste, les deux ont été modifiés, et aucune fuite depuis, et les deux ont été très penchés ^-^ :'( .
Raven
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Vos joints doivent être morts c'est pas possible... j'ai deux résé à la maison, le métal de 2000 dont je me sers tous les jours, et un en résine de 2002 pour la piste, les deux ont été modifiés, et aucune fuite depuis, et les deux ont été très penchés ^-^ :'( .
Raven
Vu comme ça coulait, c'était plus qu'une fuite pour moi... Et la moto avait 2 ans quand j'ai eu l'occasion de constaté le phénomène. Mais je sais pas si c'est un problème de réservoir trop plein ou de moto trop inclinée.
Quand on penche dans les virages c'est pas la même: La force centrifuge fais que l'essence penche aussi, et en plus ça dure pas longtemps...
Je suis quand même tenté de faire la modif, je dirais si ça amplifie le phénomène ou non.
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Modif effectuée ;D
Pas fait le plein encore mais je pourrai dire si ça fuit ou non.
En regardant la façon dont c'est foutu, il n'y a pas de raison que ça coule moto penchée... Mais en pratique ça le faisait avant, alors en effet peut être le joint était mal mis ou je ne sais pas??
Je ne comprends pas mais en tous cas aucun soucis à faire sur RSV de 2006. :)
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modif faite sur le rsv4
réserve allumée à 150 kilomètres ... 148 pour être précis en roulant en mode soutenu à très soutenu ! ;)
avant c'était 130 donc c'est pas négligeable du tout surtout que sa coute 0 euro !!!
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Bah tu vois qu'on dit pas que des conneries ;)
Tu n'as pas constaté de pertes d'essence non plus ?
Moi j'avoue que je suis super content de la modif ! En roulant à 2 (et oui, ma femme a accepté de monter en passager !), réserve allumée à 178km ! Ok, j'ai roulé cool mais avec mon limiteur de vitesse dans le dos, pas trop le choix... Et j'ai remis 14L donc la modif fait gagner pas loin de 1,5L sur les V4
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ah oui et pas d'essence par terre, j'ai testé toutes les positions à l'arrêt afin de voir si sa coule, et avec ce que je lui ai fait subir c'est sur y a pas de fuite :D
pour ma réserve allumé à 148 kilomètres, j'en suis sur que j'aurais pu faire 160 bornes car j'ai tapé plus de 15 minutes de bouchon :'(
MERCI ENCORE !!!!
maintenant je vais testé je coupe mon akra ???
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Suite à la modif faite, j'ai pu remplir le réservoir plus facilement, plus vite.
Par contre, elle a bien pisser un gros verre d'essence par terre dans la foulée :-\
Je pense que c'est le joint entre le réservoir et le bloc de fermeture qui est naze... Sinon je ne vois pas :-[
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Personne n'en parle ici, mais j'ai vu sur le catalogue pièces Aprilia qu'il y a un système de récupération des vapeurs d'essence (sur la RSV4)...donc je suppose que si l'on dépasse un certain niveau d'essence, cela risque aussi de couler par là?
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Personne n'en parle ici, mais j'ai vu sur le catalogue pièces Aprilia qu'il y a un système de récupération des vapeurs d'essence (sur la RSV4)...donc je suppose que si l'on dépasse un certain niveau d'essence, cela risque aussi de couler par là?
Si tu regarde bien.... systéme présents uniquement pour les USA!
A moins que tu n'ai importé ta machine, pas de soucis.
Donc au lieux de faire psychoter ceux qui pourraient etre intéressés, dites vous bien QUE CA MARCHE!
Et que, une fois de plus, personne ne vous oblige à quoi que ce soit ;)
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On psychote pas, on discute. :o
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discuter c'est apporter quelque chose de nouveau, tenter faire avancer le schmilblick, non?
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Ben OUI et c'était mon intention, louable.
Pas ma faute si cette récup. de vapeurs n'existe pas en Europe et si nous sommes souvent obligés d'aller aux USA pour avoir des infos et des pièces! Vive l'Europe. ???
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Donc, après avoir fait la modif, je confirme que j'ai gagné en autonomie...Mais à chaque fois que je fais le plein, ça coule par le trop-plein..... :(
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Bonjour à tous,
Je viens de faire la modif ! un litre de plus... ;)
J'ai pas de flaque donc le trop plein ne semble pas servir.. par contre j'ai comme des coulages qui ont longé le bouchon au dessus du réservoir, un peu comme une etoie ? Le trop plein est peut-être bouché ? C'est lequel le trou de droite, gauche pu les deux ?
Ca vous dit quelque chose ?
Merci
JC
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Après la modif: 175km avant réserve mais avec une tendance à rouler un peu dynamique (j'ai remis 13 litres)... Je me rends pas vraiment compte si c'est mieux qu'avant ou pas.
Au passage, j'avais quand même perdu un peu d'essence par terre. Je suis passé chez Aprilia aujourd'hui pour voir comment régler le problème:
D'après eux quand ils lèvent les réservoir ça a toujours une tendance à pisser par le trop plein.
Bon, au cas j'ai quand même commandé le joint qui va sous l'ensemble bouchon de réservoir: 12 euro par là et il arrivera sous une semaine.
Par contre, pas moyen de prendre le joint de la partie basculante du bouchon. Apparemment, pour mon cas la partie basculante du bouchon n'appuie pas sur la partie fixe (elle vient en contact mais pas vraiment de pression). Du coup c'est peut être ça mais si c'est ça, bouchon complet à changer => plus de 200 euro.
La conclusion c'est que si le joint commandé ne suffit pas, je passerai surement à un système de fermeture rapide...
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j'ai fait la modif et mon autonomie avant d'allumer la reserve a bien progressé.
En ce moment je fais que des nationales et des départementales sont molir et j'ai fais 230km sans avoir la reserve qui s'allume.....une première
je me suis quand meme arreté et redémarré le moteur pour voir si le voyant était pas cramé......
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Vous mettez combien de litres dans vos réservoir ?
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pour moi c'est 16 l ras la gueule 20 bornes après que le témoin ce soit allumé pour la première fois
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Moi, sans la modif., plutôt 12-13 litres, réserve allumée depuis 4-15 km.
Edit: pardon, depuis le temps que je suivais ce sujet, j'avais oublié qu'il était plutôt destiné aux RSV 1000, hors je suis en RSV4!
Désolé.
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On a tous un modèle différent, m*de...
Bon, pour ceux qui aurait la même que la mienne, j'ai toujours mis dans les 13 litres et des patates après 5 à 15km sur la réserve. Je n'ai toujours pas vu combien au max je pouvais mettre depuis la modif.
Je pense aussi avoir solutionné mon problème de trop plein qui dégueule:
J'ai rajouté un joint derrière le premier joint qui est sur la partie mobile du bouchon. En fait il semblait que ce petit joint circulaire n'était pas plaqué bien fort contre la collerette du réservoir, avec ma sur-épaisseur de joint ça appuis beaucoup plus. J'attends de faire un plein raz la gueule pour validé la démarche :)
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Plein à ras la collerette, j'ai remis 18,81l, réserve allumée depuis 10 bornes. Pas une goutte n'a dégueulé.
Raven
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Est ce ca marche aussi sur un Tuono 2eme generation ?
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Ca marche pour toutes les Aprilia et même d'autres motos
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Sur le tuono 2eme gene , on ouvre la trappe et il faut dévisser les 4 vis btr et on sort le tout ? Ou il y a autre chose ?
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De combien de cm on coupe ? , je veux pas faire de connerie ;)
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regarde page 1 ;) Tu peux voir ce que tu peux laisser environ
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Ce n'est pas tout à fait fichu pareil. Je serai surpris qu'en coupant cet appendice on gagne grand chose car il y a le bouchon qui vient après se loger.