si c'est comme sur le RSV2, c'est géré par l'ECU et rien d'autre. Sur le RSV2 il fallait un mot de passe spécifique à introduire avec l'Axone pour pouvoir accéder à certaines fonctions comme régler le ralenti, supprimer la sonde lambda etc ...
ces mots de passes sont en général "classifiés secret défense" par les constructeurs.
à mon avis, c'est peine perdue pour le moment