Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Vanzuppe le 28 février, 2010, 12:35:18 12:35
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"vieux moteur" conso différente !! C bizarre car j'ai une des premières factory et en comparant avec vos chiffres je ne consomme pas plus sinon moins que ce que vous dite et en version full j'ai pas de" trou"... Il n'y a sûrement qu'un histoire de mise a jour de la carto ...c tout ::)
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Je ne suis pas mécano mais des bielles et des coussinets avec une mauvaise tolérance de cote ne peuvent-ils pas créer une sur-conso??
En tout cas je vous promets que je me paie 2l de moins en conso avec mon nouveau moteur, comparativement à la même période de rôdage et au même type de conduite. ::)
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Est ce que avec ou sens DB killer pourrait changez la consommation. J'ai le pot akra homologuez mes je roule sans DB killer. C'est le pot avec catalyseur mes le cat est enlever. Je l'avais acheter sur internet comme ca. Il est peut être possible d'acheter le tube avec cat séparément?
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2 litres ça fait qd meme une sacrée difference!
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oui,2 litres ::)!!! On nous aurait caché des choses???
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Je ne suis pas mécano mais des bielles et des coussinets avec une mauvaise tolérance de cote ne peuvent-ils pas créer une sur-conso??
C'est possible, mais au point de provoquer une sur-conso de 2 L....
à mon avis l'échauffement lui serait rapidement fatal ....
Plus probablement une nouvelle carto d'injection ;)
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Hier sur le même parcours a l'aller vent de face grosse doudoune j'ai consommé 7,9 avec quelques pointes et accel a 9/10000 trmns retour vent de dos 6,9 en moyenne sur ODB (hors ville dense) :P
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Hier sur le même parcours a l'aller vent de face grosse doudoune j'ai consommé 7,9 avec quelques pointes et accel a 9/10000 trmns ...
La même chose pour moi quand je consommais 13.8l/100 :P :'( moteur rodé !!!
J'ai l'impression que ce nouveau moulbif consomme quand-même moins :D
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... et reconfirmé aujourd'hui avec un voyant de réserve allumé à 150 bornes au lieu de 115 la 1ère fois
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c'est quand meme mieux!
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... et reconfirmé aujourd'hui avec un voyant de réserve allumé à 150 bornes au lieu de 115 la 1ère fois
:o .......... je veux la même je veux la même !!! j'espère que c'est la carto qui améliore la conso.... je pourrais peut-être un jour y gouter ;D
d'ailleurs en parlant de carto, existera-t-il une interface pour reprogrammer soi-même sa carto ? car si pour profiter des améliorations, il faille passer par la case concession, ça calme.....
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Et voilà:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253496.0
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lol un power commander ça coute la peau desfesses si c'est jsute pour reduire ça conso!!
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Ma moto est débridée et depuis le débridage la conso a grimpé de 1L/100 en moyenne.
A vitesse stabilisée, là où je consommais 7.5 à 7.9L/100, là je suis entre 8.5 et 9L/100 sur un même parcours...
Quand vos nouveaux moteurs seront rodés et débridés, refaites la comparaison pour voir...
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c'est pas possible, ça va arriver hein.... une interface que l'on branche à la RSV4 et à l'ordi et on lui injecte la carto qui va bien..... bon c'est vrai, il faudrait avoir les bonnes carto aussi
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ce sujet m'intéresse tout particulièrement. faisant au minimum 400 bornes par semaine , je n'intègre pas les déplacements "loisirs" dans ce décompte, le moindre km gagné serait une grande victoire pour moi. où avec la zx10 j'étais confortable, avec la rsv4 c'est devenu très short
donc si cela se confirme, comment et pourquoi une RSV4-R de 2010 peut faire "10l*" au 100 et une autre 7l ??? y'aura-t-il moyen de profiter de ces "évolutions" subites ? je ne dis pas si c'est d'ordre mécanique, mais si c'est juste la cartographie, le bon sens voudrait qu'au moins toutes les RSV4-R en profitent, non ?
si la moto évolue toutes les semaines sans le partager avec ses petites soeurs, l'expression "essuyer les plâtres" prend tout son sens dans ce cas......
bref, j'en parlerai à mon conce.... mais j'imagine très bien que ce sera un coup d'épée dans l'eau..... "hein ! comment ? elle consomme moins ? mais ce n'est pas possible mon bon monsieur"..... c'est bien le genre de truc qui me ferait regretter mon achat :'(
*l'ODB m'indique une consommation, exemple 8l au 100, alors que j'ai parcouru 130 bornes et rajoute 13l.... si mes calculs sont bons, ça me fait 10l ça, et non 8l ???
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*l'ODB m'indique une consommation, exemple 8l au 100, alors que j'ai parcouru 130 bornes et rajoute 13l.... si mes calculs sont bons, ça me fait 10l ça, et non 8l ???
C'est ce que j'ai fait hier, 136km et 13L
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@Biwolf, et que t'a dit l'ODB en conso moyenne, t'as eu le réflexe de regarder ?.....
ah ! tu as un nouveau moteur, c'est ça ?
[EDIT] ben non..... je viens de vérifier la liste des motos rappelées, et ta moto n'en fait pas partie...... serait-ce un modèle 10S ?
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oui, il m'indique 9.2 ou 9.4L/100. Ca colle avec ma conso réelle
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sur MJ N° 1887(7 janvier),moyenne durant l'essai:8l/100km...dans le même temps la S1000RR n'en consomme que 6...
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@Biwolf, OK ;)
je verrai bien après le rodage comment cela évolue...... mais j'avoue que je misais plus sur une autonomie de 150km avant réserve que 110 ~ 120 :-\
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sur MJ N° 1887(7 janvier),moyenne durant l'essai:8l/100km...dans le même temps la S1000RR n'en consomme que 6...
Ca parait dingue un tel ecart , qu est ce qui pourrait expliquer cela ??
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Rappelles toi l'écart de conso entre le VTR et le falco
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Justement , le VTR avait deux enormes carbus de 48 mm de diametre , les plus gros jamais montes sur une moto de serie , et la Falco avait l injection , par contre la RSV 4 et la S1000 R ont toutes deux l injection ???
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Il faudrait surtout que 2 motos (genre une des premières R 2009 et une R 2010) puisse rouler ensemble à vitesse stabilisée pour avoir une idée précise de si oui ou non il y a un gain de conso avec des mises a jour de carto... N'oublions pas que la température, l'humidité, la pression atmosphérique etc influent sur la conso... plus la facon de rouler!
Par contre, pour avoir essayé la machine en full, la ca m'étonnerai pas qu'elle consomme moins, elle est plus onctueuse, plus douce, je pense que la carto 106cv est pas terrible... en même temps, ils ont surement beaucoup plus bossés sur la carto pour tous les pays sauf.... NOUS!!!! :'( Vive l'exception francaise!
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8l, sur route càd hors circuit, ça passe encore...... c'est mon avis..... mais 10l, c'est very much :o d'ailleurs, on doit avoir un bô malus sur la CG, si les motos y sont sujettes ?!
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Rappelles toi l'écart de conso entre le VTR et le falco
petit hs, juste pour dire que le varadero (meme moteur que le vtr) est passé en injection, avec un conso quasi- identique... donc ca n'aurait pas été siginficatif sur le vtr, face au falco pour ce qui est de la conso...
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D accord d accord , il ne nous manque plus que les chiffres de la Caponord et ce sera complet..
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@guillaume29, les écarts ne sont pas seulement significatifs....on a quand même une différence de 2 à 3l, quand on lit certains commentaires.... ça me laisse dubitatif :o
j'espère clairement, que nous pourrons profiter de cette nouvelle carto, nous les "anciens modèles" ::)
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faut arreter les conso donner dans les mags! la j'ai un moto journal qui me dit que la rsv 1000 r a une autonomie de 275km!!! ils ont fait comment pour atteindre ce chiffre??? c'est impossible donc a vite oublier ce genre de truc!
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@ben15, je suis d'accord avec toi...... sachant qu'en plus, les motos pour les journalistes sont "trafiquées", pour leur en mettre plein la vue 8)
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J'étais faire un tour aujourd'hui. 150 Km a l'aise . J'ai une factory débridé (180 Ch) echap akra street legal avec DB killer(1 Moteur). Le plain 13,33 Li sur 153 Km ca fait environ 8 li/100. ODB 7,9. Ca fait aussi 2 Li de plus que avec mon RSVR 04 dans le même style de conduire. Aujourd'hui un copain étais avec moi avec une BMW R1100S lui 5,1 Li/100 . Je trouve quelle prend quand même beaucoup au rapport des autres. Peut être il y a quelque chose a faire quand on installe un PCV ou autre interceptor?
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comme je le disais, en ce qui me concerne, 150 bornes avant réserve, pourquoi pas, ça me va. c'est suffisant pour faire un aller retour et rentrer ma moto au garage. mais 110 bornes..... je dois faire un plein avant de partir, et un plein quand je reviens.... et tout ça en rodage quoi....... je n'ai même pas encore exploité le potentiel de la moto :o
mais si les choses s'améliorent par la suite, y'a de l'espoir ;D
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Cette machine a été conçue comme une vraie machine de course, et à ce titre, la conso n'est importante que bien après l'optention du plein rendement du moteur... du moins je crois :-[
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salut,
y a pas de miracle , pour avoir des watts avec des petits pistons faut tourner plus vite donc engloutir aussi plus de jus , ce qu'on oublie ce sont les frottements mécaniques moteur augmentent avec le carré de la vitesse des composants(pistons distri boite)(cqfd)
Demandez aux proprio des six en ligne kawa combien ils tutaient avec leurs panzers! meme avec injection c'était mini 12l calmos pour à peine 130cv
gaz
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Pour moi 7.6 Litre au tableau de bord, je la calle tout le temps a 6000 trs casi, en rodage et en carto R.
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Pour moi 7.6 Litre au tableau de bord, je la calle tout le temps a 6000 trs casi, en rodage et en carto R.
Attention à ne pas rester callé sur un régime pendant le rôdage, et je si j'étais toi je ne me mettrais pas en "R" car en plus de notre bridage français ça risque de ne pas sollicité assez les pièces et dégager assez de limailles pour la vidange des 1000.
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J'ai refait un test tout à l'heure et à 5000trs, la moto est à 7.5L/100, comme pendant le rodage finalement...
Depuis 2/3 jours, y'avait un vent important et souvent de face et aujourd'hui, plus rien. la "surconsommation" vient peut-être de là
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salut,
y a pas de miracle , pour avoir des watts avec des petits pistons faut tourner plus vite donc engloutir aussi plus de jus , ce qu'on oublie ce sont les frottements mécaniques moteur augmentent avec le carré de la vitesse des composants(pistons distri boite)(cqfd)
Demandez aux proprio des six en ligne kawa combien ils tutaient avec leurs panzers! meme avec injection c'était mini 12l calmos pour à peine 130cv
gaz
pfuuuiiitt!!!ce n'est pas un panzer ,c'est une moto moderne...en outre la plupart des 4 cylindres hypersports actuel ont des diamètres d'alèsage similaires voire infèrieurs...enfin les consos "journalistiques" ou privées(voir post de Bart),sont toujours données par rapport à une autre moto...et il y a toujours un écart d'au moins 2 litres/100kms!!!alors et bien que le style de conduite soit déterminant,il semble qu'elle consomme beaucoup (il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir et l'égo hyper développé du motard le rend aveugle en permanence!!!),lol ;D >:D
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Pour moi elle consomme beaucoup. Sur tout avec une gestion électronique compliquez derrière je m'attendais a une consommation plus bas en bas régime.
Pour te donnez une exemple quand je le met en route dans mon garage le détecteur anti feu se met presque directement en route. Avec mon RSVR j'ai jamais eu ce problème. A mon avis ca veut dire quelle tourne beaucoup trop riche. Je suppose que le A/F ratio dans le software est très riche.
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Salut Bart !
euh tu as viré le catalyseur ?
ou c'est un détecteur de fumées qui est dans ton garage ? ;D
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en fait voilà son réel problème de conso à cette rsv4:
il faut fuir les centres-ville :-\ :-\
Hier j'ai mis mon odb en conso instantanée, et dès que je roulais sur les petites départementales en enroulant correctement je tournais entre 6 et 8l max!
Par contre dès que je suis arrivé en agglomération, là ça devient complètement délirant ???
du coup pour les pauvres 5 min passées en ville je me suis mangé 1l de plus en conso moyenne... Et rien que la faire tourner au ralenti et c'est la citerne qui se vide!
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@Aku35, là je plussoie ! j'avais constaté ce phénomène depuis un moment, et il m'est même arrivé d'éteindre ma moto à un feu pcqu'il passait au rouge.
j'habite toulon ouest, et je dois régulièrement traverser la ville pour aller vers l'est...... c'est une toute petite ville toulon, qui se traverse la nuit en 5mn à tout casser...... mais la journée....... fouyouyouille.... attendez je compte.......... j'ai bien 10 feux obligatoirement rouges, et là c'est l'enfer avec la RSV4
car c'est vrai que j'ai déjà vu sur l'odb 4l au 100...... peut-être en décélération, j'sais plus trop, mais sûrement 6l et même 5l en maintient de vitesse. en rodage c'est rare, car on joue du sélecteur et d'accé/décélération constamment, mais j'ai bon espoir de voir une amélioration par la suite...... enfin j'espère très très très fort ;D
j'irai même à dire que c'est le feu rouge son problème à cette RSV4 :-\
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Il faut donc se bricoler un "stop - start and go" illico, qui a les plans ? :: je sors ! O0
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sans rire !!! en fin d'aprèm, j'ai sorti le monstre pour lui faire prendre l'air. prenant la direction du ricard, à un feu, j'ai à nouveau tout éteint. car je savais que j'allais être limite en liquide ;D
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Yaya
J'ai achetez l'akra en occase sur internet et le vendeur avais enlevez le catalyseur.
Je pense que c'est a cause du software que il consomme si beaucoup. Il y a quand même une lambda sonde qui mesure A/F ratio. Je ne sait pas chez vous mais quand on démarre elle fume très fort. Un fumée blanc .
Un peut comme on laisse le choke. Et si c'est comme ca, ca explique la consommation en ville.
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j'ai maintenant un peu plus de 1000KM avec ma belle,je viens de faire ma conso,et elle est de 8,55L(mode T),en roulant "normalement" et quelques petites bourres
mardi prochain elle passe a la revision des 1000 (elle devrai en ressortir avec quelques poneys en plus ),a mon avis elle devrai consommer un chouilla plus
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hier j etait sur hyeres 105km et le voyant de reserve s allume je rentre a bormes donc 126km au journalier et j ai mit 14l.en rodage
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c'etait la meme pour moi,au debut du rodage,un vrai gouffre! :P
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hier j etait sur hyeres 105km et le voyant de reserve s allume je rentre a bormes donc 126km au journalier et j ai mit 14l.en rodage
donc pas d'amélioration notoire dans ce domaine (nouveau ou ancien moteur).... il semblerait :-\
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Après si il doit y avoir une évolution sur la consommation, ce n'est pas le fait de changer le moteur mais plutôt son ECU et les réglages qui vont avec
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@pi-loup, ça je l'avais bien compris ;) c'est d'ailleurs pour cela que je revendiquais la mise à jour de nos motos "anciennes" avec la nouvelle carto, si le gain provenait de cette "nouvelle carto"
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Pour les derniers modèles V60, il y a eu des évolutions de la cartographie, peut être que cela viendra aussi pour le V4
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YES, on croise les doigts.... tous, je crois O0
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Je pense que Un Interceptor ou PCV sera la seul solution.
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Après si il doit y avoir une évolution sur la consommation, ce n'est pas le fait de changer le moteur mais plutôt son ECU et les réglages qui vont avec
Et l'amelioration aussi du moteur !! : diminution des frictions, diminution de l'inertie et de la masse des pieces en mouvements (pistons,bielles, villebrequin, volants, pignons, roulements BdV, ....) qualité de l'huile, on perd de l'energie à bouger tout ça donc on consomme plus.
CQFD ...
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bon la conso est la meme hein, j'ai fais 250bornes aujourd'hui, j'ai le temoin de reserve qui s'est a chaque fois allumé a 115-120 km et j'ai rajouté 14l il me semble !
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c'est vrai que c'est un goufre cette moto moi pareil 120 130 bornes en rodage moi j'ai gardé mon moteur pas concerné par la campagne de rappel et moi c'est pareil trou a 6000 tr et bruit de feraille assez desagreable
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j' ai fait 200 Km aujourd'hui Mode "T" température extérieure 3° consommation moyenne 7,9 L/100. Utilisation sur route vitesse normale (légale environ) Une 50 Km sur autoroute. Je pense avec une température extérieur plus haute qu'il va consommez moins. En tous cas il prend deux litres en plus que mon ancien RSVR 04.
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7.9l en conduite dynamique aujourd'hui, ça va c'est raisonnable...
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Je tourne aussi dans les 8l/100 en conduite mixte avec mon moteur non changé... 14l pour 120km, y'en a qui ont le poignet lourd! 8) mais vous avez pas tort de vous faire plaisir..!
Pour les mises à jour, il y en a et il y en aura, c'est sur, aprilia fait des mises a jour régulières de l'axone (interface)... Les révisions sont la pour ca aussi, pas sur que votre concess les fasse systématiquement (peut etre le client peut préférer garder sa "version", parce qu'il est habitué au feeling poignée de gaz etc..).. Ca coute rien de demander qu'il la fasse, au pire ca prend 15 min, si il les facture c'est pas méchant... (même si c'est pas très commercant, si c'est pas tous les 4 matins, il peut faire plaisir à son client... ;))
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Je me demande que le système SAS n'est pas la cause d'une consommation très haute en bas régime. Si tu regarde dans le service manual ils disent le suivant.
http://img28.imageshack.us/img28/4527/sassystem.jpg
Valve controlled by control unit which delivers aspirated
air from the filter box to the exhaust manifolds.
The advantages of this function are twofold:
· the catalytic converter reaches the operating
temperature more quickly;
· it permits the use of richer mixtures in
some critical conditions (e.g. at idle or
low engine speeds).
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Dernier roulage avant révision: 6.9l en roulant tranquille 8)
Effectivement en fin de rodage elle consomme bcp moins, mais voilà pour atteindre ce chiffre j'ai roulé sur des petites départementales en enroulant sur le couple et en faisant peu de ville.
... à voir samedi au retour avec le débridage si ça s'envole ;D
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Le débridage n'augmentera pas la conso, c'est uniquement le style de conduite. J'essaie de rouler sur le couple et le débridage permet une conduite "plus douce" puisque la plage d'utilisation est plus grande qu'en bridé. C'est un élément dont on ne parle pas dans la legilslation des 100cv mais qui est réel. O0
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500km d'autoroute la semaine dernière, en 6 à 6000trs (environ 140km/h, pignon de 15), 7.5L/100.
Y'avait pas mal de vent de face.
Quand j'ai quitté l'autoroute pour reprendre une nationale, j'ai fait le plein à 140km et j'ai mis 12L.
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surtout comme certains ont pu le dire ici, le bridage français serait une calamité
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500km d'autoroute la semaine dernière, en 6 à 6000trs (environ 140km/h, pignon de 15), 7.5L/100.
Y'avait pas mal de vent de face.
Quand j'ai quitté l'autoroute pour reprendre une nationale, j'ai fait le plein à 140km et j'ai mis 12L.
c'est bon biwolf tu as rôdé le pignon de 6 . lol
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La 6 ne sert qu'à ça ;D
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j'ai ete me balader ce tantot et j'ai fait un peut de ville et de departementale j'ai fait 136 kms avant reserve en rodage donc j'ai pas depasser 6500 tr elle boit pas mal quand meme mais bon on lui pardonne c'est telement genial de rouler avec ;D
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faux espoirs.......
j'ai essayé de rouler à l'économie, pour tester un peu l'autonomie de la moto dans ces conditions "idéales". je pensais tenir le bon bout quand l'odb m'annonçait 6.4l en 6ème à 5000tr sur plusieurs dizaines de km. de temps en temps je mettais le compteur journalier afin de visualiser la distance parcourue..... 110km..... plus tard 120......
je repars de marseille, et je me dis "whoua ce serait trop bon si j'arrive à st max sans faire le plein !!!". à la hauteur de plan de campagne, toujours à mon rythme de sénateur, pas de voyant de réserve..... cool, ça va le faire........ à peine plongé dans l'embouchure de gardanne....... que la réserve s'allume AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHH !!!!!!! 130km p@&*$#% de m@@&**$#$ de fait c*%$#@&& GRRRRRRRRRRR !!!!!!!!
je m'arrête à la station de gardanne, je fais le plein....... 13l 144 km grrrrrrrrrrrrrrr...... en plus j'en mets partout avec ce p@#%$* d'ouverture de réservoir de mes ............
conclusion de l'histoire.......... j'ai remarqué qu'en ouvrant, pour l'instant en dessous des 9.500tr, que j'arrive à faire du 12l.... selon l'odb........ ça ne présage rien de bon tout ça :-\
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question :
le volume du réservoir est de combien ?
merci ;D
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reponse :
15,6 litres.
C'est ce que j'ai mis dedans après être tombé en panne
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J'ai mis + de 16L déjà, 16.2 je crois.
Cakay : la ville est aime pas; les sous-régimes non plus. Si t'as eu la malheur de te retrouvé derrière une voiture sans pouvoir doubler, ta conso est montée en flèche.
Perso je sais que sans ouvrir comme un tabayo, je fais 150km pour 14L. Faut juste faire les road-books en fonction de ça
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je viens de faire 300 bornes de plus pour mon rodage, toujours sur nationale / départementale, ça tourne à environ 8 litres (en full et en 15x41).
Par contre, il y a environ 1 litre d'écart entre ce que dit l'ordinateur de bord et ce que j'ai mis dans le réservoir
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a ouais effectivement elle consomme grave cette brêle :P
merci pour votre réponse les gars ;)
message pour ""poussin"" 15 x 41 c'est transmission d'origine où avec un PSB -1 ?
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15 x 41 c'est transmission d'origine où avec un PSB -1 ?
Réponse: PSB-1 & couronne ***Mot censuré***
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D'origine 16*40 et ça tire très très long...
Le 15*41 permet de tirer plus court en conservant le même empattement (agilité et motricité) que l'origine
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question :
le volume du réservoir est de combien ?
merci ;D
16 ,9 L testé ;)
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moteur débridé, roulage en semi-arsouille et allumage du voyant de réserve à 115 kms :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Alors que sur la s1000rr en roulant fort le voyant s'allume à 190 bornes (et c'est pas un truc de journaleux).
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aujourd'hui un tour de 150 km et 11,8 Litre le plein. Ça fait environ 8 litre au 100.
J' ai pose la question sur un forum (BMW S100RR) Hollandaise la consommation de leur moto. Le plus part est encore en rodage et limiter a 9000 Tr. Ils me confirme environ 6 Litre au 100. Quelle différence!!!!!!!
Est ce que il y a déjà quelle qu'un qui a réclamez chez son concessionnaire?
Par ce que si on s'adresse pas chez aprilia il vont rien faire.
Moi j'ai fait la remarque chez mon concessionnaire. Il ma garantie qu'il va en parlez chez l'importateur. On verra.
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Hier, 165km et 12.6L
Conduite coulée mais rapide, sans brutalité ni accélérations violentes, entre 4500 et 7000trs en mode T
J'en ai parlé au concess et m'a dit que ça devait venir de l'architecture moteur.
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Je suis persuadé que les accoups d'injection à bas régimes prouvent que la meule est mal réglée entre 1000 et 5000 tours et du coup en plage basse elle consomme trop.
Donc vivement une nouvelle carto, car Aprilia avait fait une campagne de rappel sur la shiver pour mauvaise carto et du coup il fallait injecter la carto corrective...
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Pour comparez. BMW M3(V8) Double Ch(420 Ch) 10 x le poids(1800Kg) consommation 10 Li/100 Chiffre BMW. Peut être un peut mentis mes quand même.
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@Biwolf, eh ben chapeau O0 j'aimerai bien avoir cette conso....... pourtant à l'odb j'ai du 6l/100 quand je roule. malheureusement il me raconte des bêtises, car après 140km je remets 13l d'essence
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Vu que vous vous posez la question à titre de comparaison et que finalement je n'ai pas acheté un RSV4 mais un S1000RR, ma moto a 800km, donc toujours en rodage, je fais du 7L/100km en utilisation mixte (ville + bouchons, départementale, autoroute) et ce qu'elle que soit la configuration (bridée, full avec les différentes carto)
En gros le voyant de réserve s'allume à 170km, je fais le plein à 200km et je remets 14L.
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Vu que vous vous posez la question à titre de comparaison et que finalement je n'ai pas acheté un RSV4 mais un S1000RR, ma moto a 800km, donc toujours en rodage, je fais du 7L/100km en utilisation mixte (ville + bouchons, départementale, autoroute) et ce qu'elle que soit la configuration (bridée, full avec les différentes carto)
En gros le voyant de réserve s'allume à 170km, je fais le plein à 200km et je remets 14L.
Ohhh dis donc dis donc, c'est pas très gentil de venir nous narguer!
Mais sinon c'est vrai que cette Béhème de malheur consomme grave moins >:( je suis un peu deg
Je vais faire l'essai de cette s1000rr lundi les amis je vous en dirai plus... Par contre pour l'avoir vuede près niveau finition, entre les coulures de peintures sur le cadre, le plastique à outrance sur le réservoir et les soudures pas propres, et la grosse casserole de cata qui rouille, ils nous avaient habitué à mieux les teutons!
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pas besoin d'une bm pour ça. ma zx10r faisait aussi bien et même mieux : 240 km et il m'en restait encore
malheureusement la conso de la rsv4 est le pendant de tout le plaisir qu'elle procure à son guidon, et encore, on arrive très bien à vivre avec cette conso..... il faut s'organiser ;D
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C'est pas pour narguer, je n'ai pas dit qu'elle était mieux ou moins bien.
Vous vous posiez la question pour faire la comparaison, je vous réponds, c'est tout. ;)
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@don_rico, merci ;D en ce qui me concerne, je le savais déjà un peu..... j'm'étais renseigné sur les 2 motos. j'suis tombé amoureux de cette MAGNIFIQUE italienne tout en muscle et pleine de caractère.
ce sont 2 motos FANTASTIQUES qui vont relever la catégorie hypersport d'un niveau.... si les japonaises suivent, il va y avoir de la baston ;D
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C'est pas pour narguer, je n'ai pas dit qu'elle était mieux ou moins bien.
Vous vous posiez la question pour faire la comparaison, je vous réponds, c'est tout. ;)
Je taquinais c'était ironique 8)
Cette S1000 m'intrigue vraiment vu tous les échos élogieux qu'elle reçoit. Et pour en revenir au sujet, force est de constater que les italiennes ont une facheuses tendances à téter en tout cas plus que les grosses bertas ;D
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C'est pas pour narguer, je n'ai pas dit qu'elle était mieux ou moins bien.
Vous vous posiez la question pour faire la comparaison, je vous réponds, c'est tout. ;)
Moi je ne suis pas d'accord sur le principe que des gens pocedent une S1000R se permette de venir poster ici.
Est ce qu'un modérateur est disponible dans le coin. ;D
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je suis quand même etonné qu'aucun ( ???)
journaleu dans le monde n ai remarqué un problème de conso lors des essais
bizarre bizarre ::)
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Tout à fait d'accord, je me suis posé la même question! Tout comme la finition étrange de cette s1000rr qui n'est jamais remise en cause et pourtant critiquée à bloc sur les forums...
ça sent le grand manque d'objectivité arrosé à coup de dessous de table!!!
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Je vient de réclamez chez l'importateur Belges (Mototricolore Hollande) et eu ont directement posez la question en Italie. En Italie ils disent qu'ils sont pas au courant. Ils disent aussi qu'ils ont pas encore eu des réclamation. Alors je propose que tout ceux, qui pense que leur RSV4 consomme de trop , vont réclamez chez l'importateur en France. Et espérions que ils propose une solution.
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m etonne quand même qu il y ai de tels écarts ::)
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Moi personnelemment, je trouve pas qu'elle consomme de trop. J'ai eus une Benelli, et sa, sa consomme!
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ben conso je suis à 12 litres/100 en mode rodage ;D
alors je n'ose imaginer quand je vais rouler en mode, je tourne la poignée, passe les rapports à 14000 rétrograde à 10000 tours minutes etc etc
sa donnera du 25 litres/100 :P
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@Thomas VLM, j'en ai bien peur oui..........
je trouve étrange qu'il ne soit pas au courant ::) je l'ai bien précisé au conce lors de la révision des 1000.... mais c'est sûr, il en rigole. donc j'imagine bien que l'info il ne l'a fait pas remonter mais la met direct dans une case oublie de son cerveau >:D
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Mon concess est parfaitement au courant vu qu'il utilise régulièrement la Factory d'essai...
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C'est pour ca Cakay que j'insiste de se plaindre chez l'importateur. Et lui a son tour chez Aprilia. C'est beau l'injection électronique mes personne peut ou sait encore travaillez dessus. J'ai peur que la seul solution sera PCV ou autre. Si ils sont capable de fabriqué une RACE map ils doit être capable de fabriqué une STREET map.
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Vu que vous vous posez la question à titre de comparaison et que finalement je n'ai pas acheté un RSV4 mais un S1000RR, ma moto a 800km, donc toujours en rodage, je fais du 7L/100km en utilisation mixte (ville + bouchons, départementale, autoroute) et ce qu'elle que soit la configuration (bridée, full avec les différentes carto)
En gros le voyant de réserve s'allume à 170km, je fais le plein à 200km et je remets 14L.
Oui mais qu'est ce qu'elle est moche cette BM..... Mon point de vue en tous cas....
Lorsque l'on achète une sportive ce n'est pas forcement pour regarder la conso...encore mon point de vue...
Hier j'ai fait 87kms avant réserve avec ma factory...
avec mon R1 2009 je passais a peine les 100 bornes et avec mon ZX10R 2007 je faisais environs 120 kms avant réserve....
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Pour comparez. BMW M3(V8) Double Ch(420 Ch) 10 x le poids(1800Kg) consommation 10 Li/100 Chiffre BMW. Peut être un peut mentis mais quand même.
Heu... J'ai un ami qui a une BMW M3 E92 V8: quand on a roulé cool en montagne sur un matin, il a consommé 15L/100 et moi en le suivant 10,6L/100 avec ma 135i (injection directe sur la mienne).
Par contre si j'attaque en montée de col avec ma BMW, je fais 22L/100! Une fois la descente faite, je retombe vers 15L de moyenne.
Sur autoroute à (très) vive allume; un chameau: plutôt vers les 10-11L.
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je suis quand même etonné qu'aucun ( ???)
journaleu dans le monde n ai remarqué un problème de conso lors des essais
bizarre bizarre ::)
Oui la conso est un peu "cachée" (?): j'ai des essais Moto Revue et ils faut bien lire entre les lignes pour remarquer la conso car eux n'en font guère état. Sur MR 3863 du 9/7/09, ont peut lire dans le tableau comparatif: 9,69L/100 pour la RSV4 Factory et 7,98L pour la Yamaha R1 soit presque 2 litres de moins.
3 essais dans la presse espagnole et un seul indique "conso élevée".
Mais il faut dire que cette moto est souvent testée sur circuit et les mesures de conso ne sont ni faciles ni significatives sur ce terrain.
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j ai lu aussi des tests sur route de 1000 km et plus
de plus une moto qui consommerais 12 L au lieu de 8
(comme lu plus haut...) tournerais comme une patate
avec grosse fumée noire à l échappement.....
bref ::)
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aujourd'hui 170km, rajouté 15l..... j'suis satisfait car j'ai testé l'autonomie sur la réserve, et j'ai réussi à faire 25 km qur réserve...... mais sans circulation et ralentissement
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moi qui parlait de ma conso
j'ai remis du mole ... pas de voyant réserve allumé, 120 bornes , 9 litres à peine ???
alors que j'ai une moyenne de 11.6 ....à moins que je n'ai pas correctement rempli le réservoir ?
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aujourd'hui 170km, rajouté 15l..... j'suis satisfait car j'ai testé l'autonomie sur la réserve, et j'ai réussi à faire 25 km qur réserve...... mais sans circulation et ralentissement
25kms en plus des 170??? ::) ;D >:D
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Ben moi 4,4 L/100 de SP95 avec ma ... KTM 690! ;D
Je taquine. ::) :)
- Sérieux -
Ne parlez pas conso juste en lisant l'ordi de bord. C'est souvent très approximatif et en tous les cas pas très scientifique.
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25kms en plus des 170??? ::) ;D >:D
OUaaahhh j'aimerai bien avoir la même !!!! ;D ;D ;D
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Donc aujourd'hui une des premières fois je fait de la route avec mon Aprilia sans arsouiller. Saint BRIEUC _ Lanester - 120 KMS environs j'ai fait une moyenne de 7,4litres au 100(sur l'ODB)...et 120 bornes au compmteur et le voyant de réserve ne s'allumait toujours pas.
En roulage habituelle(pour ma part) c'est plutot du 14 a 15 litres au 100 (ODB).
Donc le V4 ne consomme pas plus qu'une autre meule si tu ouvre pas. Par contre en ouvrant elle a vraiment très soif....
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Donc aujourd'hui une des premières fois je fait de la route avec mon Aprilia sans arsouiller. Saint BRIEUC _ Lanester - 120 KMS environs j'ai fait une moyenne de 7,4litres au 100(sur l'ODB)...et 120 bornes au compmteur et le voyant de réserve ne s'allumait toujours pas.
En roulage habituelle(pour ma part) c'est plutot du 14 a 15 litres au 100 (ODB).
Donc le V4 ne consomme pas plus qu'une autre meule si tu ouvre pas. Par contre en ouvrant elle a vraiment très soif....
Je suis désolé mais tu as déjà roulé avec une 1000 sportive japonaise?! Car elles tiennent facilement le 200 kms avant allumage du voyant de réserve!
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Je suis désolé mais tu as déjà roulé avec une 1000 sportive japonaise?! Car elles tiennent facilement le 200 kms avant allumage du voyant de réserve!
Oui j'ai fait quelques Kms....
R1 2009
ZX10R2007
R1 2005
R1 2002
R6 2001
R6 2000
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OUaaahhh j'aimerai bien avoir la même !!!! ;D ;D ;D
:P pas gentil de se moquer..... 170km, 15l..... bien sûr que les 25km de réserve sont compris dans ce calcul ;D
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même si ce n'est pas un gros problème,elle consomme beaucoup,soit 2 litres de plus en moyenne que la plupart des hypersports du marché à rythme similaire...voilà,c'est une approximation qiui résulte de tout ce qui a été dit ;)
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ce qui est surprenant, c'est que les constructeurs automobiles ont fini par comprendre l'enjeu que représente la maîtrise de la conso, il semblerait que ce ne soit pas encore le cas dans le monde de la moto.......
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Le v4 reste une architecture particulière, avec un cahier des charges bien rempli...
La conso est un souci sur le moteur aprilia en fonctionnement "route", mais en piste ils doivent être beaucoup plus proches de leur concurrents...en regardant en superbike, ils roulent 45mn a toc, et ils tombent pas en panne, avec des quantités de carburant similaires avec les autres machines...
Je pense plutot qu'ils s'en soucient, mais qu'il sont vraiment pas arrivés à mieux faire avec les normes antipollution etc...
Il faut avouer bmw et pas mal de japs ont fait beaucoup mieux sur ce point! Tant pis, je lui pardonne.. :-*
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Et n'oublions pas qu'avec un peu plus de richesse (donc d'essence), d'éventuels soucis de surchauffe/casse peuvent être évités.
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Comme Rododo22 je suis moi aussi descendu à Lanester ce WEnd, la descente par la route des champs avec virolos, relances, traversee de bleds ... et c'est un petit 10L /100 en rodage en trainant les potes.
Je suis en rodage, moteur neuf, moins de 50kms 7000 trm max.
Par contre sur le retour sur le grand ruban, on accroche la 6, à vitesse stabilisée et on attend que cela se passe en branchant le MP3, 120/130 au compteur et la conso est descendue à 7.5L (relevée sur l'ODB), mon V60 c'etait bien 1L de moins.
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Ah oui , ça fait peur vos conso !!!
Comme dit YAYA35 , effectivment , on balade de croisière sans pousser les rapports , débridée, en 16X40 , seul je fais 6.5-6.7L/100km et en duo ***Mot censuré***L (avec minimum une sacoche ou sac à dos) 7.5-7.8L et roulant un peu plus soutenu en duo aussi , c'est 8-8.3L en gros voire 8.5 assez charger
Eh ben , le V4 , il suce sévère , déjà que le V60 n'est pas mal !
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J'ai roulé bien fort ce we et j'ai fait un bon petit 11l de moyenne avec un voyant de réserve allumé à 105 kms
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La conso est un souci sur le moteur aprilia en fonctionnement "route", mais en piste ils doivent être beaucoup plus proches de leur concurrents...en regardant en superbike, ils roulent 45mn a toc, et ils tombent pas en panne, avec des quantités de carburant similaires avec les autres machines...
Je pense plutot qu'ils s'en soucient, mais qu'il sont vraiment pas arrivés à mieux faire avec les normes antipollution etc...
Il faut avouer bmw et pas mal de japs ont fait beaucoup mieux sur ce point! Tant pis, je lui pardonne.. :-*
Non non, même sur piste elle consomme plus que mon GSXR 1000. Si on rapproche ça à une consomation au 100 je dirai un bon 1,5 litres de plus.
Par contre c'est bien possible qu'ils soit tenu aux normes antipolution car a prori mais bon j'ai pas su de combien, le boitier racing corrigerais le défaut. Reste à le vérifier car sur les paddock on entend un peu de tout.
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Ce weekend j'ai rouler en "R" (rain mode) dans la plui 170 Km jusque la lampe s'allume. Sur ODB 6,8 litre. Ca c'est plutot normale mes manque de puissance.
On sent bien la mode R.
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Oui, en "rain", il manque 40ch...et sans doute que le couple est limité sur toute la plage.
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je sens déjà la différence entre le mode T et le mode S, alors je n'imagine même pas avec le R ;D mais, information précieuse qui peut toujours servir en cas de coup dur perdu au fin fond de la campagne...... d'ailleurs je viens de tiquer, c'est pour cela que j'ai gagné "un peu" en autonomie, depuis que je suis passé du mode T à S..... ha ouais, tout s'explique !!!
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Avec ce raisonnement on devrait donc en carto 78Kw obtenir des consos bien inferieures à celles des machines en full
CQFD !!!! et ce n'est pas la realité puisque les consos sont quasi identiques voire inferieures en full car plus de couple moteur donc il faut rouler en full et en mode R sur les longues etapes pour abaisser la conso et au premier panneau "Danger Virages" switcher en mode Track et alors essorer comme un porc. ;D
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Yaya, ça c'est la solution que je vais appliqué quand je descend au mois de juin dans le sud(george du verdon).
J'ai environ 1000 Km a faire et en mode T ça veut dire tous les 100 Km a la pompe. ça veut dire que je perd plus de temps a la pompe que de temps a roulez . Avec la RSVR je faisait 200 Km facilement avant de faire le plein.
Alors en mode R je peut (ou sait) faire 150 Km avant de faire le plein. Ça c'est déjà mieux je trouve.
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@bart, hé ben chapeau bas pour ton courage et ta ténacité :o les 1000km c'est juste pour l'aller ???
hier encore, j'adorais engranger les kilomètres sur ma meule. partir sans me poser de questions et aller où le vent me porte..... mais avec la RSV4 et sa conso démentielle, ce n'est même pas la peine ::) alors maintenant j'adopte la sortie "fast drive" et grand plaisir ;D
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Pour info, Moto Journal a fait un essai longue distance sur la dernière 1200 VFR en 100ch.
Pilote + passager + bagages à toc.
Moyenne sur autoroute à 130km/h : 8.5L
Moyenne maxi sur autoroute à 130km/h : 9.5L
Au total, essai de 7000km et 525L de carburant brulé soi 7.5L/100. Et c'est une routière... Le journaliste disait que sur autoroute, il a vu à plusieurs reprises le témoin de réserve s'allumer à 160km.
Il consomme pas tant que ça du coup le V4 italien dans sa version sport ;D
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c'est dément !!! je crois qu'à ce rythme les motos vont petit à petit disparaître du paysage routier, car c'est inadmissible qu'une routière ait une conso pareil.
mes ZX9R faisaient du 6l, mon zx10r faisait 6.5l...... j'ai fait un aller retour toulon/reims une fois, juste pour voir 2mn d'éclipse, j'ai fait à tout casser 5 pleins pour le trajet aller-retour complet...... et je devais être à doscientos de moyenne. ok la 9R avait un réservoir de 19l, mais quand même......... à vous lire j'ai l'impression que cette époque est révolue pfff
y'a un truc que je ne pige pas, et où les constructeurs on tout faux, où est le plaisir lorsque dès que je démarre ma monture il faut que j'aille lui donner à boire ??? mais j'avoue qu'elle nous en procure tellement au guidon, qu'on lui pardonne ce petit travers et on s'adapte comme on peut ;D
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j'suis d'accord avec vous, je trouve cette consommation excessive, cependant, j'pense pas que l'on puisse qualifier la RSV4 de routière...disons que ses priorités sont ailleurs !
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j'suis d'accord avec vous, je trouve cette consommation excessive, cependant, j'pense pas que l'on puisse qualifier la RSV4 de routière...disons que ses priorités sont ailleurs !
Tout à fait daccord, à mon sens la rsv4 est destinée à un usage piste à 99% de son utilisation et pour moi qui suis un gros rouleur routier je pense m'être un peu planté... :'(
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ATTENTION !!! lorsque je parle de routière je fais référence au post de @Biwolf, loin de moi l'idée de classer la RSV4 dans la catégorie routière, ce serait une hérésie de ma part
@Aku35, c'est pour cela que je me suis permis dernièrement, de le signaler à un nouveau venu sur le forum, qui souhaitait utiliser sa moto sur autoroute lors de ses trajets boulot.
moi c'est bien la moto que je voulais, je n'ai même pas eu besoin de l'essayer. mais par contre, justement, j'adore rouler fort et loin, donc longtemps.... j'aurais du être pilote d'endurance ;D quand avec les potes on fait des sortie de 500 bornes, et que des sportives, je peux vous dire qu'à l'arrivée le soir, quand tout le monde est sur les rotules, je pète la forme ;D
mais là ça me gonfle de devoir couper le rythme de tout le monde tous les 100 bornes.... si elle les fait ?..... pour donner à boire aux canassons.... mais je ferai avec ;)
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Cakay: j'ai une idée. Tu demandes à des copains/copines de t'attendre à des points clefs du trajet, avec un réservoir d'endurance: "Pchiittt!" et hop, tu repars au bout de 2mn. ;D
Quand tu dis que tu es en meilleure forme que tes copains après une longue virée, tu penses que c'est dû à ton entrainement physique ou à la moto?
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@Olivier TFE les deux mon général ;D le plaisir que j'ai d'être sur ma moto me donne des aiiiiiiiles ;D découvrir de nouveaux paysages, s'éclater (dans le bon sens) sur des petites routes viroleuses et rouler de concert avec des potes qu'est-ce que c'est bon hihihi
je me bouge pas mal également , donc la condition physique est là pour tenir le rythme et encaisser l'effort ;)
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OK c'est comme moi, je suis sportif et du coup quand je roule sur circuit, je suis toujours un de ceux qui roulent le plus! L'autre fois j'ai fait 62 tours sans arrêt...jusqu'à vider le réservoir de ma KTM.
Je sais déjà qu'avec la RSV4, il me sera impossible de dépasser les 40 tours...avant de remettre du SP98.
Tiens, comme cela je reviens presque au sujet du topic. O0
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Thomas VLM moto 253 kilomètres à l'heure actuelle.
hier petit roulage de 128.9 kilomètres ... réserve qui vient de s'allumer ???
vive le rodage lol à 6000 tours ... sa me fait peur cette conso vraiment peur en mode arsouille :P
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Je m'étais juré (quand j'étais petit......lol) que je me payerai une p.......de bécane pour mes 40 bougies.....
Je viens donc de me faire plaisir, elle a 1700 kms.....et je suis HEUREUX!!!
Cette machine est vraiment extraordinaire, suspensions réglées...gomme tendres et direction la piste: bleufant....impériale même!
alors pour ce qui de la consommation, je m'en tape.....si je veux de l'autonomie, je mon prend mon ETV et en prime, j'ai du confort!.....elle est pas belle la vie!
Cette machine est à mon avis faite pour la piste et rien d'autre....
Entre parenthèse, j'ai commandé et reçu 5 jours aprés commande mon poly Pro-fiber: la qualité est irreprochable.
Bonne route à tous. ;)
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Salut Etienne!
Tu as une RSV4 R ou Factory? (tu peux compléter ton profil pour l'indiquer, si tu veux)
Tu n'a pas quelques photos et retours d'impressions sur ta moto sur piste?
(dans un autre topic car ici cela serait hors sujet).
Merci!
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Bon ça confirme un peu se qui dessine l'avenir de cette machine.
Alors pour moi qui suis un routier (moto, hein) avant tout la rsv4 aussi plaisante soit-elle n'est pas adaptée.
Perso si je me mets à donf à la piste, je me chopperai une tite zx6r ou r6, ça me fera toujours moins mal que de coller la rsv4 (et ses 20000 boules de mob + équipement) dans le bac à gravier...
Donc pour moi la reconversion va sans doute d'imposer et très rapidement avant que la mauvaise pub sur la conso ne se répande telle une trainée de poudre et que le volant d'acheteur ne se cantonne qu'aux pistards :-\
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j'comprends bien votre soucis....
j'trouve déjà que les 8L/100 du tuono et +/- 170km avant réserve c'est un peu juste pour vraiment rouler....
là ca devient tout de même très peu...
mais ca suit la tendance actuelle...arrières courts (adieu les "U") et réservoirs menus..
si à ca s'ajoute une conso peu raisonnable...bof!
certes nus parlons d'engins e passion..mais les aspects pratiques ne sont pas à négliger pour autant.. faciliter la vie du motard n'est à mon avis tout de même pas négligeable... (clair j'parle pas pour les pistards.. :P )
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Aku35: il existe (ou va) peut-être exister un réservoir plus gros pour la RSV4?
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mes ZX9R faisaient du 6l, mon zx10r faisait 6.5l...... j'ai fait un aller retour toulon/reims une fois, juste pour voir 2mn d'éclipse, j'ai fait à tout casser 5 pleins pour le trajet aller-retour complet...... et je devais être à doscientos de moyenne.
Extrait d'un essais du ZX 10R......
""Pour l'aspect pratique, on notera la présence d'un témoin de réserve qui nous ordonnera de passer à la pompe car il faut reconnaître que la consommation peut atteindre facilement dix litres au cent sur les petites routes de nos contrées avec un usage un peu sportif mais toutefois raisonnable"
6 L au 100 à 200 km/h de moyenne hein ;D ::)
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primo, l'éclipse de soleil dont je parle s'est produite en 1999, ceci peut expliquer cela O0 et secondo, j'ai vécu 6 ans avec ma ZX10, donc je crois savoir de quoi je parle quand je dis qu'elle ne consomme pas..... avec un réservoir de 17l, il m'est arrivé de faire 240km et de ne rajouter que 15l..... si lire les articles des journaleux sert de référence pour certains, tant pis ou tant mieux pour eux, moi je suis ici pour m'enrichir des expérinces de tous et de partager les miennes ;)
en roulant cool, la rsv4 affiche des 8l ~ 9l à l'odb, ja passe ma vie à la pompe.... mais c'est vrai, les journaleux n'en ont pas parlés donc ça doit être dans mes rêves ::) et quand d'autres la revendent juste pour cette raison, j'ai dû le rêver pendant que je faisait le plein ;D
le sujet devient épineux au fil du temps, comme on peut le constater >:D
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Il m'est arrivé de faire presque 300 km avec l'RSV sans ravitailler, en roulant pépère (rare) mais déjà au-dessus des limitations, mais ça peut facilement tomber à 160 en mode: j'ouvre en grand puis debout sur les freins ::)
Ca varie beaucoup en fonction du style de conduite .....
et je trouve que c'est surtout le réservoir trop petit (19-20 litres ce serait mieux) qui fait la différence par rapport à la mienne plutôt qu'une conso démesurée ::)
visiblement la même qu'un zx 10 R.....
Si le V4 est monté serré comme le V60 c'est seulement après 4000 à 5000
bornes que tu peux avoir une idée de la conso, pour l'instant ça ne veut pas dire grand chose.....
Comme je savais que le résultat était faussé c'était le dernier de mes soucis
quand je rodais l'RSV ;)
sans doute une approche différente du monde de la moto (sportive)
Je reste de l'avis que ceux qui roulent avec le carburant magique 98
(qui fait gagner au moins 20 chevaux, c'est bien connu ;D)
ne font que consommer 0.5 à un 1L de plus au 100 sur route..
Enfin, c'est pas possible qu'une RSV4 consomme 8L/100 et une autre 12L
dans les mêmes conditions......ou alors......il y a un trou dans le réservoir :)
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Perso, je me plains pas.
En roulant comme je roule habituellement, j'ai de quoi faire 150km avec la réserve et je mets entre 13 et 14L.
Quand j'arsouille, je suis souvent avec des gars en Ducati SBK, donc réservoir de 15l et arrêt à la pompe tous les 150km aussi.
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C sur que le reservoir aurait mérité 2/3 L de plus...mais franchement je suis parfois stupéfait de voir la conso de certains...dès que je sors de la ville et que j'enquille les routes et autoroutes et surtout que le moteur est chaud je consomme en moyenne entre 6,7 et 7,2l ...si je veux rouler longtemps en sportive je prends ma 888 Ducati qui consomme rien et qui a un gros réservoir !!! Ou ma Bmw adventure 33l, 550 kms d'autonomie... Mais c'est pas la même moto!!!! Et puis suis heureux de m'arrêter souvent cette moto est tellement belle a voir et sa soulage le....cou ! 8)
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Pareil pour moi moins de 7 litres au cent, je ne fais pas de ville (c'est pas fait pour) le réservoir est petit, oui, mais bon tout ça on est à même de le savoir avant d'acheter la moto. Du moins il me semble. O0
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Avec tout ce que j'ai lu ici, il me tarde d'avoir la mienne ... pour me faire plaisir??? => Non! Pour vérifier la conso! ;D ;D ;D
Très bonne, l'idée de préciser le kilométrage total de la moto à côté de la conso (comme dit Zedoctor, un moteur de moins de 4000-5000 km n'est pas forcément dans son meilleur rendement).
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Bon ben je dois vivre dans la 4ème dimension, je dois être un motard projeté dans une autre galaxie sans que je m'en rende compte, une galaxie ou les mesures n'ont plus les mêmes significations :P :P
N'empêche j'ai refait le plein à raz ce matin, j'ai roulé normal + (je suis désolé si j'achète ce genre de meule ce n'est pas pour me caller sur la 4 voix derrière ma bulle à 120) et mon joli voyant de réservé s'est allumé à ..... tadddaaammm 108 kms !!!!
Donc soit mes 2 moteurs (ben ouais c'est mon 2ème moteur malgré mes 2300 bornes au compteur) sont tous les 2 défaillants (coïncidence dingue), soit j'ai une fuite et je pense que je l'aurais reniflée, soit ce super V4 est un véritable Panzer (au contraire de la concurrence germanique, allez comprendre lol).
Quand j'avais mon gex750 k9, je lui en mettais plein la tronche, je roulais à des vitesses que je ne citerais pas et mon voyant de réserve s'allumait à 200 bornes. Ok ce n'était pas un 1000 v4 mais bon ce n'est pas non plus un 500cb, on est sur une sportive de 150 bourrins qd mm.
Un pote vient d'acheter un Tuono tout neuf, et pour l'instant en rôdage il tourne à 6,9l, donc les V60 trop serré bof bof...
Après je lui trouve plein de qualités à cette superbe machine, maintenant une consommation comme celle là chez moi c'est rédibitoire et pas forcément sur un plan économique (surtout que je ne paie pratiquement pas l'essence) mais plus sur un plan pratique.
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Je comprends et moi aussi ça me gave ... Mais bon ! Faut espérer que les prochaines mise a jour vont réduire serieusement la conso...ya que ça a espérer !!! Bonne route quand même !
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N'empêche j'ai refait le plein à raz ce matin, j'ai roulé normal + (je suis désolé si j'achète ce genre de meule ce n'est pas pour me caller sur la 4 voix derrière ma bulle à 120)
Voilà, là c'est déjà plus clair ::) par ce que plus haut dans le post on pouvait lire un peu n'importe quoi !
et mon joli voyant de réservé s'est allumé à ..... tadddaaammm 108 kms !!!!
Donc soit mes 2 moteurs (ben ouais c'est mon 2ème moteur malgré mes 2300 bornes au compteur) sont tous les 2 défaillants (coïncidence dingue), soit j'ai une fuite et je pense que je l'aurais reniflée, soit ce super V4 est un véritable Panzer (au contraire de la concurrence germanique, allez comprendre lol).
Ce qui veut dire qu'avec un réservoir de 20 litres (celui des RSV) tu aurais une autonomie à peine inférieure à celle d'une RSV donc il n'y a pas de consommation de panzer comme certains aiment à le répéter... à croire qu'ils sont payes pour ;D
Un pote vient d'acheter un Tuono tout neuf, et pour l'instant en rodage il tourne
à 6,9l, donc les V60 trop serré bof bof...
Le V60 ne se lâche vraiment à haut régime qu'à partir de 18.000-20.000 km, donc montage serré et vu que le V4 a tendance à chauffer de la même façon en rodage montage serré aussi 8)
P.S. Pas de commentaires sur le GEX 750, chacun son truc .....
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Perso moi, j'ai monté la ligne Akra, et Ben j'ai pas fais attention que ma moto consommait tantxque cela!!!
C'est peu être la solution...
Je ferais le test, mais en mode trankil, ma reserves'allume vers 160 / 170 kms.
Je vous le reconfirmerais.
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J'ai fait 100 Km sur l'autoroute (simplement pour testez) Une moyenne de 160 Km/h et incroyable sur le ODB 6,5 L/100 .
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A vitesse stabilisée, la conso est bonne mais si on joue à pousser les rapports jusqu'à 12000trs en 1, 2, 3, 4 et qu'on passe son temps à ouvrir en grand pour freiner 200m plus loin, bah ça consomme... Etonnant non ?!
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oui c'est étonnant ;D ;D
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3 pleins pour moi aujourd'hui sur circuit, après la fin du rodage et 11.8 l/100 >:D
Incroyable !! Elle consomme moins sur piste que sur route ( 13.8l/100)
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Je veux pas polymiquer mais ou sur route elle fait 13,8. ??????? C stupéfiant !!! la mienne fait 13 l a froid, en ville et aux feu rouge et très provisoirement ... dès que je roule ça diminue fortement pour se stabiliser a 7 max 8 l....
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en faisant ma petite règle de 3 digne d'un bon niveau de CM2, je suis arrivé à une conso sur route de 11,8l en mixte.
L'odo m'a balancé un 9,3l en moyenne... ;D
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Ça c'est quelque chose que je trouve bizarre Alexter. Essaye de rouler 60 En 3 ou 4 iem, elle va consommez 8 a 9 Litre. En roulant 160 en 6 iem elle consomme 6,5 Li.
En belgique ils parlent de descendre la vitesse sur l'autoroute pour diminuer la consommation. Je suppose qu'ils vont faire une exception pour la RSV4.
Puisque elle a un software programmé avec des tables par vitesse, je pense que dans les bas tours pour la 1 rampe d'injecteurs elle est programmé trop riche ,pourquoi??
Dans les haute tours(2 iem rampe d'injecteurs) elle est programmé moins riche.
Quelqu'un a mis quelque part un tableau du banc de test en la on le voie dans le tableau A/F (air/fuel) Je pense que avec le PCV se serra possible de adapter ces tableaux .
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@Aku35, c'est aussi mon constat...... mais maintenant je vais un peu moins faire fixette sur cette conso, c'est comme ça et on ne pourra rien y changer, et profiter du plaisir que me procure cette meule lorsque je pose mes fesses dessus
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@Aku35, c'est aussi mon constat...... mais maintenant je vais un peu moins faire fixette sur cette conso, c'est comme ça et on ne pourra rien y changer, et profiter du plaisir que me procure cette meule lorsque je pose mes fesses dessus
bravo pour ton message ;)
faisons nous plaisir à rouler avec et à la contempler dans nos garage , et oublions cette surconsommation , serte bien contrainiante .
ets'est bien vraie que les italiennes sont des pros de la pompe ;D
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Thomas VLM 3 ème plein effectués.
à 260 kilomètres, aujourd'hui la moto à 413 kilomètres et la réserve ne c'était pas allumé !!!! ;D
youpi 153 kilomètres en roulant entre 6000 et 7500 tours, le moteur doit se libérer un peu.
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Aujourd'hui fait le plein 129km remis15,5 l voilà bormes montée du castelet et gorges d' olliulle
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ça consomme qd meme beaucoup on peut pas le nier!
moi je fais environ 170-180 avec un plein. avec un v4 qui peine a faire 130km ça voudrait dire que c'est 4 plein pour le v4 amors que j'en ferait que 3 avec mon V60. a l'achat j'y reflechirais qd meme parce que financierement ça fait un peu qd meme surtout avec du sp98
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Aujourd'hui fait le plein 129km remis15,5 l voilà bormes montée du castelet et gorges d' olliulle
devant j'espère ;D
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oh oui devant j etait seul
au depart chaud bouillant dans les gorges d ollioulle puis le me suis arrete chez un collegue depanneur . quand il ma vu a moto il ma emmenee voir les motos quil avait ramasee dans la montee du castelet et la horreur .pourtant j ai 20 ans de depannage derriere moi et cela ma refroidie net .
je suis montee et descendue au castelet en mode loppette tres dur a trouvee sur ma rsv4 .mais la je l ai trouvee .
il y a meme des motos que j ai ete incapable de reconnaitre c est pour dire et bien sur .tous mortel certaine la depuis des annees bloquee par la justice etc.
la je comprend mieux la repression sur ce secteur .
voila un peu hors sujet mais ca fait reflechir
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comme dirait l'autre, un bon motard est un vieux motard ;)
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Je ne vois pas en quoi ce message moralisateur vient faire dans cette rubrique...et surtout en quoi la répression quelqu'elle soit peut avoir du bon... L'éducation oui !!!! Par pitié pas ce genre de message... Merci :-X
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pour moi:le moteur a été changé a 1700 km,j'en ai a peu pres 3600,et je n'ai jamais fait plus de 135 bornes avant de tomber en réserve
ca ne me choque pas plus que ca,un pote a moi a une 1198,il ne fait guere plus...
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pour ceux que ça intéresse : consommation sur piste sur un circuit très rapide (une belle ligne droite où on prend 280 km/h) avec des accélérations pleine charge sur l'angle : 15 litres / 100 (et avec une démul en 15x41 au lieu de 16x40).
mon coéquipier en ZXR6 a fait du 13 litres
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15l/100, c'est pas choquant. Aux 24h on est entre 15 et 16l.
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Hier j'ai fais 500 kms, 3 pleins, de 6,3 litres au 100 a 7,5 au maxi, avec xarto pour ligne Akra... Et en rythme moyen.
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Hier j'ai fais 500 kms, 3 pleins, de 6,3 litres au 100 a 7,5 au maxi, avec xarto pour ligne Akra... Et en rythme moyen.
C'est pas bien de mentir!
14L pour 170km, ça fait plus de 7.5L/100km. :-X
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8,2 pour être exact.....
Ce n est pas bien non plus de faire des titres à sensation
et d' en rajouter des tonnes pour pas grand chose ::) ;)