Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: miaouw67 le 09 janvier, 2011, 11:59:32 11:59
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j'ai trouvé une annonce pour un ensemble collecteur + pot
mais je n'arrive pas à savoir de quelle marque est le collecteur
si quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne:
(http://193.164.196.50/images/820/8201245110.jpg)
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C'est du Arrow.
Raven
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Je ne trouve pas d'avis sur le forum
ca vaut quoi par rapport à de l'origine? (dans un usage routier)
J'ai cru lire que ca permettait d'augmenter les performances aux mi-régimes
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/77/57/grh_ap10.jpg)
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alors en vrai je sais pas mais la courbe verte correspond à la ligne complète et c'est pas beau du tout entre 7 et 8000 trs y a un gros gros trou quand même.
et si c'est juste pour gommer le trou des 5000 la GMP le fait déjà très bien...
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quand on compare la courbe Arrow avec la courbe Akra, y'a vraiment pas photo:
(http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/evolution_street_legal_exhaust_system_for_the_aprilia_tuono_1000_2007_2010_/ap_tuono1000_evo_2007-2009_diag.jpg)
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la ligne arrow est à peu près au niveau de l'akra pour un RSV première génération - en ce qui me concerne + 5/6 ch entre la ligne origine avec silencieux akra (119 à la roue) et la ligne complète arrow (124,5 à la roue)
(chaque config avec le réglage PC3 sur mesure et sur le meme banc chez bike colors)
je retrouverai la courbe à l'occasion
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Les courbes sont assez similaires, hormis dans la zone 7000/8000 où effectivement, y'a pas ce trou chez Akra. Curieux, parce que j'ai la ligne complète Arrow, et je n'ai jamais constaté ce trou dans cette zone, même avant la prépa. Quand je l'ai installée, je n'avais mis que la puce GMP et la BAA ouverte de Lleidos.
Raven
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dommage qu'on ait pas la courbe de couple pour le collecteur Arrow
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Salut,
Sur mon RSV 99, j'ai une ligne Akra evo 2-1 avec un silencieux Arrow dessus (pour faire dans le mélange des gouts!).
Autre modif, BAAO et filtre aprilia racing, entrée d'air de BAA modèle 99, boitier papillons 57 mm et cornets courts en 57, PC3, full, puce Titanium (origine).
Le moteur ne tourne pas au top, je suis à 123 cv à la roue à 9850 tr/min (banc fuchs, optimiste), avec un trou à 5500 (puce d'origine) et un autre entre 8000 et 8500, après la puissance continue de grimper très doucement, mais pour l'opérateur ma cartographie n'est pas bien réglée, le moteur s'étouffe après un grosse poussée jusqu'a 8000.
Je me suis aperçu que c'étais une map dynojet pré concue pour une ligne Arrow qui était chargée dans le PC 3... Bref pas top.
Juste pour dire que je prendrais avec des "pincettes" ces courbes du net, surtout la courbe de puissance Akra, trop lissée, compte tenu de l'allure de la courbe de couple en arrière plan ...
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Et pour ce qui est de la ligne arrow, il semblerait qu'elle favorise le puissance et le couple à bas et moyen régime (si je mes souviens bien) grace au raccord supplémentaire sur la sortie du cylindre arrière.
Il y avait même un sujet pou faire une modif sur la ligne d'origine pour obtenir le même résultat.
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Normal que ta bécane tourne comme une patate nico, tu lui as greffé un corps 57mm en gardant une puce titanium prévue pour des 51... Ce que te dit ton opérateur d'ailleurs en parlant de carto inadaptée...
Raven
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Oui ... elle était sans cette configuration lors de l'achat, ou presque, cornets longs en 51 (!) sur les boitiers réalésés en 57, silencieux akra-raccourci, bouché par un dB killer maison, rien dans le sac ! Mieux sans le dB, mais sur route le trou ne sautait pas aux yeux.
L'épreuve de la piste et la recherche de P max à mis en évidence ce que m'a confirmé le passage au banc, pas de carto adaptée dans le PC 3.
J'ai passé commande pour une GMP auprès de Martin... pour le réglage du PC 3, tant que le moteur tourne riche (c'est le cas) je ne risque pas grand chose, le prix du réglage me bloque un peu (préfererais l'investir dans un stage ou des roulages).
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une admission an 51 ré-arrengerait la situation dans ton cas. Au moins la puce va avec
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Ca n'arrangera rien du tout de remettre en 51, ce sera pire encore. Il faut que tu fasses faire une carto adaptée, la GMP n'ira pas non plus. Contactes Polux et explique-lui ton problème.
Raven, retour au sujet initial à présent.
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J'ai utilisé le même ligne arrows 2-1 cette année (je me demande si c'est pas la mienne que j'ai vendu d'ailleurs). Alors j'étais en 1060cm3, corps 57, puce gmp, pc3 ..etc donc pas trop moyen de comparer à autre chose mais j'avais un moteur assez pointu avec un trou à 5000-6000 tr/min. De tout façon, les lignes 2-1 favorisent les hauts régimes et les 2-2 pas trop de perte à haut régime mais gain de couple. Faut demander à Fofo, on en avais parlé à Magny cours, il aurait fait l'expérience sur son TL (c'est un bicylindre tout de même) avec les 2 configurations de lignes.
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c'est un gars du Finistère qui la vend , et pour une akra pas comme une arrow ou il dis sa a cause du silencieux qui est avec ::).
le prix par contre lui est très intéressant ou il c'est planter :P
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finalement, je ne prends pas la ligne car pas forcément sur que ca améliorera la souplesse du moteur
il est pret à la lacher à 150e collecteur + silencieux :)
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Montée sur un RSV 99-03 puis réglée avec un PC3 ca peut donner un moteur assez sympa mais pas forcément souple ! Ca marchera forcement mieux que la ligne d'origine mais avec un réglage de l'injection. Sinon, ca sert à rein.
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je pense que je vais rester à la belle puce GMP, la BAAO Lleidos, le pignon de 15 et le pot Akra :)
c'est déjà bien sympa :)
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Les courbes sont assez similaires, hormis dans la zone 7000/8000 où effectivement, y'a pas ce trou chez Akra. Curieux, parce que j'ai la ligne complète Arrow, et je n'ai jamais constaté ce trou dans cette zone, même avant la prépa.
idem pour moi, courbe bien pleine à tous les régimes mais je mets surtout ça sur le compte du savoir faire de fifi de bike colors qui m'a réglé le PC3, vu que c'était pareil avec l'origine
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petite question bête ,
faut il impérativement monté un pc3 pour que sa marche bien ?
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Oui.
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Pas d'accord! Avec un Motecc, ça doit le faire aussi....
:sort
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donc pas trop d'intérêt a monter cette ligne si ont pas le boitier qui vas bien pour réglé la bête .
dommage me serait bien laisser tenter ::)
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donc pas trop d'intérêt a monter cette ligne si ont pas le boitier qui vas bien pour réglé la bête .
dommage me serait bien laisser tenter ::)
ben tu sais, à 150€, au pire tu revends le silencieux et ca te paie la ligne :D
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Je me pose un peu la même question, on m'a filé la ligne dans un carton lors de l'achat de la moto. Ce qui me freinait jusque là c'était le sonomètre, l'akra chante déjà pas mal. J'ai bien envie d'essayer j'ai les bougies et richesse a refaire. Mais ça me foutrai les boules de ne pas pouvoir tourner sur circuit et d'avoir un comportement merdique du moteur.
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La GMP va très bien pour la ligne 2-2 Akra, c'est quasiment prévu pour ;D Pour la Arrow, ça doit pas mal aller non plus. Mais c'est clair qu'il y a toujours des chevaux à grapiller avec un PCIII et le réglage sur banc par un pro.
Pas d'accord! Avec un Motec, ça doit le faire aussi....
Je confirme ::) Mais la facture n'est pas la même.
Angelo
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bon vais pi être me laissé tenté , étant donné que je garde mémère ^-^
vu le prix je risque pas grand chose .
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Dans ce cas si tu peux fais un passage sur le même banc avant et aprés voir ce que ça donne sans changer les réglages
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Je confirme ::) Mais la facture n'est pas la même.
Angelo
...c'est bien ce que j'avais cru comprendre. ;)
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Avec un lot de pièces d'occases j'ai acheté ça
(http://i32.servimg.com/u/f32/13/02/89/86/th/100_6710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=95&u=13028986)
Il y a une liaison entre les tubes av/ar, mais la section de celle ci est réduite par rapport à l'arrow du message initial. La section des tubes en sortie de culasse est régulière et un poil plus important que sur l'arrow. Mais c'est quoi ?
Je viens de la monter pour voir, mais pas pu essayer j'ai un antiparasite HS.
Entre la ligne arrow, celle ci et l'origine laquelle choisir ?
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Celle-ci ressemble fort à une ligne d'origine modifiée...
Raven
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Sur ma ligne d'origine la section extérieur est un chouille inférieur, les tubes se déboitent en sortie de cylindre et il y a 2 bouchons pour mesurer le co. Ou alors c'est un pro de la soudure qui l'a copié.