Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: 1Spyryn le 06 juin, 2010, 14:47:24 14:47
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Salut à tous,
Je veux commander des tampons de protection pour la bête.
Mon choix s'est arrêté sur deux modèles :
- Les tampons d'Aprilia style topblock mais qu'un seul point de fixation (221€)
(http://www.sport-classic.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/KIT_TAMPONS_DE_P_4bf25d495b325.jpg)
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(http://www.sport-classic.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/kit%20tampon%202.JPG)
- Puig, 2 pts de fixation (149€)
(http://www.sport-classic.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/TAMPONS_DE_PROTE_4b5ae462c08da.jpg)
Je me tâte, niveau esthétique ceux d'Aprilia sont plus beaux mais j'ai l'impression qu'ils ne dépassent vraiment pas beaucoup et un seul point de fixation ...
Si des membres ont montés l'un ou l'autre ca m'intéresse d'avoir des avis avant de passer commande ce soir :p
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Bonjour,
2 bouts de plastique, 2 platines en alu et 1 jeu de vis : 221€ ils gagnent leurs vies les mecs tout ça devient un peu débile!!!
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ouai, plus cher que du TopBlock avec la qualité en moins :-\
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Salut,
Les aprilia (made by DPM) sont justes esthétiques, sur une chute à moins de 5 km/h à cause d'un tas graviers, le tampon est rapé de chez rapé, la platine alu pliée à 45° et le flanc ... rapé ... :o :'( !!!
Pas convaincu par l'efficacité.
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Je vais vraiment finir par prendre les Puig alors. Ça inspire plus confiance
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j'avais le modèl evotec avant de poser les dpm . s'est vrai que sa doit pas protéger grand chose en cas de chute
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je vends une paire de DPM en état presque neuf vu qu'ils ont roulé moins de 2000 km.
voir dans les petites annonces du forum ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255870.msg281947#msg281947 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255870.msg281947#msg281947)
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juste parce que c'est top Block , tu paies plus cher , c'est absolument pas surprenant !!!
Perso , s'il existe des tampons avec au moins 2 voire 3 points de fixation , n'hésites pas , tu auras au moins pas de surprise en cas de chute .....
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pas trop de point de fixation sur les tampons sinon en cas de chute grave tu peux voiler le cadre , vaut mieux que les tampons cassent
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Salut Olivier
Dis moi les tampons sont faciles a monter ?
Je suppose qu'il y a un couple de serrage ?
++
Phil
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Salut Olivier
Dis moi les tampons sont faciles a monter ?
Je suppose qu'il y a un couple de serrage ?
++
Phil
Très facile à monter. Les nouvelles vis (de bonne facture) sont fourniee. Il faut démonter - ou "ouvrir" un peu - les flanc de carénage. J'ai serré au couple ... au pif! (et avec un peu de frein filet) (Si tu veux je te donnerai le couple conseillé par Aprilia).
Le manuel fourni avec les tampons ne se mouille pas: couple = voir Aprilia! hahaha
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Tampons de protection Motowation achetés chez AF1 Racing (USA) (env. 120€).
Couple de serrage des vis: 50 Nm selon manuel d'atelier Aprilia RSV4 Factory.
Bonne finition:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06032.jpg)
Entretoises pour ne pas toucher le cadre:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06034.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06036.jpg)
Longueur bien calculée:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/DSC06038.jpg)
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Merci pour les infos Olivier,
Par contre il y a comme un espace entre le support et le cadre --> est ce normal ?
++
Phil
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Oui, c'est normal et c'est bien!
Cela peut ainsi faire l'effet d'amortisseur en cas de chute et cela évite accessoirement de laisser des marques sur le cadre (si un jour on enlèves les tampons).
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les tampons Aprilia sont à 180€,prix catalogue,avant réduction...tu peux espèrer au moins 10% si tu es client,ce qui les met à 162€ environ,ce qui est déjà cher,vu le niveau de protection...en fait c'est juste pour boucher le trou,donc pour l'esthètique,LOLOL
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y'en a des pas mal sur Ebay a ce que j'ai vu
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y'en a des pas mal sur Ebay a ce que j'ai vu
j'avoue a voir lesquels sont les mieux car il y a quand même une différence entre les puigs pro a 129€ et les autres que l'on peu trouver sur le marché
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mon avis pour les tampons , sa sert juste pour protègé pour une petite glissade . mais en cas de chute , provoquerait plus de dégats qu'autre chose ( fissure du cadre , cadre tordu ou vis qui se tord en cas de chute , et la , pour les enlever sera la galère ) . j'ai des modèle aprilia pour le coté esthétique qui ne protègera pas grand chose en cas de chute .
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Pour alimenter vos discutions je vous mets des photos de mes tampons de protections, qui font également support pour sangles d'arrimage.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_539359IMG0638JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539359IMG0638JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_288557IMG0639JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=288557IMG0639JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_197884IMG0640JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=197884IMG0640JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_681400IMG0642JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=681400IMG0642JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_271177IMG0641JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=271177IMG0641JPG.jpg)
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A quand un air bag spéciale cadre, les tampons et autres protections carbones c'est toujours un parit suivant les conditions de la chutte. Glisse sur l'angle ok, mais de plus haut ?
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Bonjour à toutes & tous,
voici mon expérience des tampons top block : grosse chute à l'entrée du triple gauche de ledenon (pour eux qui connaissent, on rentre "fort"...) :
la moto décroche en rentrant sur l'angle, elle se couche sur le tampon top block, (je pars en roulé boulé = une clavicule en moins... :() la moto fait environ 5 m sur la piste prend le vibreur, retombe tjs sur le tampon et continue dans le gravier sur 20 m : c'est un gros shoote ??? et le tampon a sauvé ma machine même si j'ai du investir pour la remettre en état... Cadre ok, fourche ok = du très bon boulot pour 200 euros seulement serais-je tenté de dire...
Le top block avait 3 points de fixation au cadre (sur une katoche) je doute qu'avec 1 seul point d'ancrage j'aurais eu le même résultat.
Evidemment si la moto part en vrille c'est un autre débat : tampon ou pas c'est direction la casse pour épave...
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Ouf! Ça c'est un retour d'expérience!
C'était quoi comme KTM?
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C'est un Superduke 990 : de la bombe.... :P :P 8)
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Je déterre un peu le sujet des protections de cadre pour vous dire que j'ai trouvé çà:
(http://img694.imageshack.us/img694/5163/steap102g.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/steap102g.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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ta un lien ??? ;)
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mon consses m'avait proposé ça mais pas de photo pour voir ce que ça donne, j'en est trouver http://www.furiagear.com/patins-de-protection-en-teflon-pour-motos-aprilia_a13.html (http://www.furiagear.com/patins-de-protection-en-teflon-pour-motos-aprilia_a13.html) c'est pas cher ( pour l'utilisation lol) photo a venir
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Salut,
sur ebay: jsr racing design, les roulettes (2 fixations moteur) à 88€ livrées en 4 jours depuis l'angleterre.
Chez nous il faut compter 150€ (style R&G)
Top matos et vendeur sérieux.
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ta un lien ??? ;)
http://www.lightech.it/scheda.asp?cod=STEAP102
Je les ai monté et c'est encore mieux en vrai :-*
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Pour alimenter vos discutions je vous mets des photos de mes tampons de protections, qui font également support pour sangles d'arrimage.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_539359IMG0638JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539359IMG0638JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_288557IMG0639JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=288557IMG0639JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_197884IMG0640JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=197884IMG0640JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_681400IMG0642JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=681400IMG0642JPG.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_271177IMG0641JPG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=271177IMG0641JPG.jpg)
fastdriver.
j'ai les même ,mes faites attention ma moto est simplement tombez a droite et le cover d’embrayage a touchez le sol, pas grave mes j'ai quand même des griffe sur la couvercle le reste avait rien. Alors j'attends aussi ça
http://www.gbracing.eu/Aprilia.159/Apilia-RSV4.160/Aprilia-RSV4-Clutch-Cover.1323.html?osCsid=u30ivlsav6plhjjc9i94cg1h35
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Les Lightech ça protège quoi ? Ca dépasse pas du carénage, ça protège juste le cadre, même pas les carters non ?
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oué enfin ça n'importe qui peut se les fabriquer et je doute de leur efficacité.
j'ai les RG racing que j'ai eu avec 30% de reduc, ils sont sympa et protègent bien, j'ai pu les tester a ales...
(http://img4.hostingpics.net/pics/8877001615.jpg)
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Les Lightech ça protège quoi ? Ca dépasse pas du carénage, ça protège juste le cadre, même pas les carters non ?
Exact Biwolf.
D'un autre côté, j'ai glissé 2X et j'ai percé les protections 2X alors que j'avais des tampons beaucoup plus longs.
Le but recherché est de ne pas arracher le cadre si glissade sur des vibreurs
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C'est bien ce que je pensais, merci pour la précision ;)
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lol cest ce que jallais repondre !!! ca protege quoi les lightech ? ca ne depasse meme pa du carenage , bon enfin chacun voit midi a sa porte. woow toute la moto sera cassé sauf le cadre ! cest deja ca de gagné !
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Par chance, les plastiques sur la RSV4 sont super pas cher, genre 140€ le flanc si mes souvenirs sont bons
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a propos Shaoru, peux tu me dire si tes tampons avaient bien protegé ?
As tu racheté un slider chez RG apres sans trop de difficultée ?
La moo a eu du mal ?
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salut,
oui le tampons a fait son boulot, il m'a bien protégé la moto, j'en ai racheté un sur www.road-racing.be (c'est un pote), il a quand même mis une 20aine de jour a me l'envoyer, ce genre de pièce de rechange est assez long a recevoir, mais j'ai gardé l'ancien tampon que je pourrais tourner et mettre de l'autre coté au cas ou...
Normalement tous les sites qui vendent un model de tampons doivent être capable de commander les boules en cas de chute.
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alors voici les miens, acheter chez furiagear pour 69 eurovla qualité est bonne... (http://img21.imageshack.us/img21/5620/img20110826195423.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/34/img20110914190144.jpg)
les rg racing on l'air trop long j'avis peur que la moto plante et fasse un vol plané, les protection d'origine sont trop courte, je sais plus qui avait dit ça... enfin voila
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Pour ma part je prendrais une protection avec 2 points d'appui, trop peur pour le cadre
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Bonjour, je vends des Evotech neuf dans la rubrique "ventes"
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262052.0
Merci
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Pour ma part je prendrais une protection avec 2 points d'appui, trop peur pour le cadre
je comprend, mais ce qui est bien avec ce type de tampon ( les mien) c'est que la vis qui tien le tampon est au plus proche du cadre.
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je comprend, mais ce qui est bien avec ce type de tampon ( les mien) c'est que la vis qui tien le tampon est au plus proche du cadre.
Non, je ne la vois pas plus proche.
Si ta patte se tord, cela va casser le flanc du carénage, comme cela m'est arrivé avec les tampons Aprilia.
Mais de toutes façons, tout est possible: en cas de très grosse chute, il vaut mieux parfois que le tampon cède. ??? :)
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Non, je ne la vois pas plus proche.
Si ta patte se tord, cela va casser le flanc du carénage, comme cela m'est arrivé avec les tampons Aprilia.
Mais de toutes façons, tout est possible: en cas de très grosse chute, il vaut mieux parfois que le tampon cède. ??? :)
faudrai que je regarde comment sont foutu ceux d'origine pour voir la difference
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Quand tu réponds avec une citation, n'écrit pas dans la citation, mais en-dessous de [/quote].
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oups!
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Bonjour, voila les miens avec 2 points d'encrage :
(http://images.imagehotel.net/l8prwnu5cd_tn.jpg) (http://images.imagehotel.net/?l8prwnu5cd.jpg)
Il me reste un ensemble à vendre et possibilité de les livrer au SBK ce Week-end
Merci
Buko
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Bonjour, voila les miens avec 2 points d'encrage :
(http://images.imagehotel.net/l8prwnu5cd_tn.jpg) (http://images.imagehotel.net/?l8prwnu5cd.jpg)
Il me reste un ensemble à vendre et possibilité de les livrer au SBK ce Week-end
Merci
Buko
ce qui me gene sur ses tampon c'est la vis qui tien le tampon, elle est vachement longue, ce que j'aime c'est les deux encrages. je pense que ce type de protection est efficace pour une chutte a l'arret, mais en roulant ça vos quoi?
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ce qui me gene sur ses tampon c'est la vis qui tien le tampon, elle est vachement longue, ce que j'aime c'est les deux encrages. je pense que ce type de protection est efficace pour une chutte a l'arret, mais en roulant ça vos quoi?
Detrompe toi la vis qui tien le tampon est assez courte car elle est a l'nterieur du tampon car ce model la tu devisse la tete du tampon pour mettre les fixation pour sangles
Merci
Buko
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Lors d'une chute sur route hier, j'ai testé les tampons Motovation: super efficaces!
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/20111218DSC0003.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/563748/20111218DSC0019.jpg)
Le carénage n'a même pas touché le sol!
Les 3 points d'appui stables durant la glissade étaient: tampon latéral, protection de silencieux d'échappement (SC-Project) et protection de carte d'embrayage.
Mon sujet complet sur cette chute du 17/12/2011: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262312.msg352359#msg352359 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262312.msg352359#msg352359)
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Olivier, où as-tu acheté tes tampons Moto Wation, pas moyen de les trouver sur le Net ?
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Pardon, c'est "Motovation" (USA).
J'avais acheté à l'époque chez AF1 Racing mais ils ne les font plus.
Tu as le site direct: http://www.motovationusa.com/ (http://www.motovationusa.com/)
Et la page directe vers mes tampons: http://www.motovationusa.com/mvstore/scripts/prodView.asp?idproduct=585 (http://www.motovationusa.com/mvstore/scripts/prodView.asp?idproduct=585)
(168$ = env. 130 euros)
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Ok, merci Olivier ;D
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On dirait les meme que ceux de ebay en angleterre, ceux que j'ai acheté.. :P
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Regarde la pièce alu sur laquelle se fixe le tampon: cela m'étonnerait que tu aies la même. :P
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Je déterre un peu le sujet des protections de cadre pour vous dire que j'ai trouvé çà:
(http://img694.imageshack.us/img694/5163/steap102g.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/steap102g.jpg/)
Salut Alexter,
es tu toujours satisfait de ces protections lightech ?
Penses tu qu'on puisses parfaitement les monter si on a installé des protection de cadre carbone qui descendent bien jusqu'en bas et donc recouvre aussi la partie du cadre où viennent se fixer ces protection lightech ...ou alors que la surépaisseur de carbone va gêner ?
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Pour tout te dire, je les ai vendues avec mon ancienne bécane...
Je les avais monté par dessus les protections carbone avec deux rondelles supplémentaires car cela s'adaptait mal par dessus le carbone...
Je peux aussi te dire que finalement, j'opte pour des evotech, qui me permettent également de sangler la moto à partir du cadre.
http://cgi.ebay.fr/EVOTECH-TAMPONI-PARATELAIO-KIT-STREET-DEFENDER-APRILIA-RSV4-/110774119378?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19caa6ebd2#ht_4549wt_952 (http://cgi.ebay.fr/EVOTECH-TAMPONI-PARATELAIO-KIT-STREET-DEFENDER-APRILIA-RSV4-/110774119378?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19caa6ebd2#ht_4549wt_952)
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Au fait, en changeant le tampon Motovation endommagé sur ma moto, je me suis aperçu que la vis BTR qui fixe le tampon sur la platine était légèrement tordue, donc le choc latéral a dû être assez violent quand-même!
Je me demande si dans ce cas de figure les EVOTEC (italie) n'auraient pas cassé?!
(quand on voit la différence de forme)
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Hello,
merci beaucoup pour vos retours !
ça me conforte dans mon choix...de ne pas monter du tout de tampons ou alors d'en choisir un modèle qui ne dépasse pas ou trés peu du carénage. Car le but n'est pas de sauver le carénage, à vouloir trop protéger on peut perdre beaucoup.
Quand on voit que sur une RSV4, on se visse directement dans la culasse, en alu, et sur quelques millimètre de matière....faut tout de même faire attention (arrachement, fissures, criques, déformations)
Dans ce sens, je trouve les lightech très bien.
Et j'ai trouvé un modèle équivalent, lui compatible avec les protections de cadre carbone. ça devrait être parfait :)
(http://www.sc-project.com/prodotti/aprilia/rsv4/aprilia_rsv_4_rear_sc_project.jpg)
(http://www.sc-project.com/prodotti/aprilia/rsv4/rsv4_aprilia_sc_project_gp.jpg)
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Oui, ce n'est pas simple!
Mais je trouve que ne pas mettre de tampon, c'est quand même le pire.
Dans ma chute de Décembre, 16 m de glissade... Tu imagines sans tampons?
=> Carénages haut et bas
=> Carter d'embrayage
=> Guidon
=> Réservoir
=> Dosseret de selle
=> Etc. ?
Et avec le risque de tordre la fourche ou de casser les butées, en plus, car si le guidon avait pris tout le choc qu'a pris le tampon, humm! ???
Alors bien sûr, il s'agit de suppositions...mais bon. :P
Après, si la chute se produit à 200 km/h et que la moto part en tonneaux, tampons ou pas, c'est pareil! >:(
Sur mon modèle de tampon, le support alu ne touche pas le cadre et comme le tampon est fixé au milieu, cette partie fait amortisseur.
Je préfère assumer le risque de changer une culasse toutes les 20 chutes que de remplacer les composants cités plus haut chaque 2 chutes! (probabilités inside 8) )
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Oui, ce n'est pas simple!
Mais je trouve que ne pas mettre de tampon, c'est quand même le pire.
Oui, c'est bien pour ça que je vais en monter, mais que je m'oriente vers un modèle de tampon qui ne dépasse pas ou que très peu (voir photos juste au dessus)
ça me parait un bon compromis ;)
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OK. Ensuite tu nous planifie une bonne chute pour qu'on puisse voir le résultat? ??? ^-^
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Avez-vous des retours sur les R&G ?
Ceux qui dépassent bien!
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Oui, c'est bien pour ça que je vais en monter, mais que je m'oriente vers un modèle de tampon qui ne dépasse pas ou que très peu (voir photos juste au dessus)
ça me parait un bon compromis ;)
As tu trouvé ou acheté ces protections, je trouve pas la marque?
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Essaye là: http://www.flyhammer.it/shop/fr/accessories/222-protection-cadre-aprilia-rsv4-.html (http://www.flyhammer.it/shop/fr/accessories/222-protection-cadre-aprilia-rsv4-.html) ;)
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Essaye là: http://www.flyhammer.it/shop/fr/accessories/222-protection-cadre-aprilia-rsv4-.html (http://www.flyhammer.it/shop/fr/accessories/222-protection-cadre-aprilia-rsv4-.html) ;)
Merci pour l'info
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Oui, je confirme que ceux que j'ai choisi viennent bien de chez Flyhammer en Italie
je dois les recevoir cette semaine :)
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quelqu'un sait/peut-il usiner du Derlain ou du PTFE/Téflon ???
Les protec Lighttech de FJP4 m'intéressent mais si quelqu'un peut usiner du téflon, ce serait encore mieux
Effectivement, rien de pire qu'une protec qui dépasse de 10 cm du carénage; ds quelques rares cas, c'est à dire quand il n'y a aucun obstacle et que ça ne glisse pas vite, ça peut bien se passer. Mais au moindre obstacle, c'est un cadre assuré = RSV.
1= une protec de cadre, ça ne dépasse pas du carénage et ça préfère que d'autres pièces frottent/s'usent avant que la protec de cadre doivent agir
2= vaut mieux un carénage qui glisse avec de bonnes protec de bras/fourche/CARTERS...
3= une protec qui sort du carénage = une arme à double tranchant
J'ai pas assez de doigts sur mes 2 mains pour compter mes glisses (je fais que de la piste depuis 6 ans), mais une chose est sure, il vaut mieux une moto qui frotte bien, qu'une moto qui glisse bien et encore beaucoup mieux qu'une moto qui subit un bras de levier via une protec trop grande; c'est vrai sur une piste alors c'est encore plus vrai sur la route; quand on voit ce peut faire une moto sur piste en prenant un vibreur à 60km/h, on imagine même pas ce que ça peut faire sur une bordure ou un dos d'âne
Sam
merci d'avance
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Faut pas stresser trop non plus!
Sur mes tampons Woodcraft, c'est la vis du tampon qui plie. Le cadre ne bronche pas. Quand tu vois comment c'est fixé... Les culasses sont derrière, donc c'est bien plus solide que le tampon.
Et nombreuses chutes aussi, route et piste.
Cela-dit, les miens ne dépassent pas trop.