Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: ti suisse le 12 octobre, 2009, 22:01:13 22:01
-
voilà après discussions avec mon concess de la rsv4 y m as dit que pour avoir le map il faut donner le num de série de l akra et qui serait plus reticent de le filer a un acheteur qui n aurait pas pris un akra aprilia racing(plus cher)que celui du catalogue akra
un retour d infos?
-
Oui, c'est vrai.
-
c est bon a savoir a tous ceux qui on la chance d en avoir une..autant mettre plus cher et etre moins emmerder a attendre qu 'elle tourne rond :gaz
-
Oui, sauf qu'en France, une fois que tu as LE code qui va bien, ça fait sauter la garantie (plusieurs concess m'ont confirmé cette info) : le code est unique et est généré sur la base du n° de série de la machine si j'ai bien compris.
Je ne sais pas si c'est pareil en dehors de France
Mais il paraît qu'il est possible de faire le réglage de carto sans le code (mais c'est plus compliqué, cela implique que ton concess maîtrise son sujet).
-
et se règlage , marcherait aussi si y a juste un silencieux ??? simple question :chaud
-
ben ya déja le commander 5 pour la v4...t as mis les leo?
au faite c est bon pour le colis?
-
les infos du réseau:
LIGNE D’ÉCHAPPEMENT RACING
Evo Line par Akrapovic
Ligne d’échappement racing, entièrement en alliage titane. Silencieux en carbone.
Le kit complet pèse moins de 5 kg.
Procure une amélioration de l’accélération et du couple en particulier entre 4500 et 8000 tr/min.
Grâce au réglage exclusif, via les 3 mappings, le gain de puissance peut monter jusqu’à 9 hp à 7000 t/min.
Les 3 mappings (3 choix: T, S ou R) ont été conçus pour obtenir les meilleures performances tout en respectant la garantie du véhicule. Ils peuvent se télécharger de la même manière que les outils diagnostiques Aprilia.
Les différences avec des mappings « classiques » sont les suivantes : La carte« S » délivre la puissance de manière plus
linéaire, tandis que la carte « R » délivre le
couple de manière limitée sur les 3
premiers rapports.
REFERENCE: 894732
PRIX PUBLIC HT : 2002.51€
Après l'achat de la ligne complète d'échappement RSV4, vous devez télécharger le mapping ECU.
Cela vous permettra d’obtenir de meilleures performances, d’avoir un fonctionnement optimal du moteur (mélange air/carburant) et enfin de garder la garantie originale du véhicule.
Pour ce faire, vous devez demander à l'avance l’autorisation spéciale grâce à laquelle vous pourrez télécharger le mapping sur le site SAV;
-
De mon coté silencieux Akra seul avec mapping Full standart!
Résultat très convaiquant(vraiment très!!) et passage au banc dans 2 semaines pour verdict du régalge!!
Regardé bien les courbes de la ligne complète Akra et le gain que la ligne peut donner car vraiment pas justifié par rapport au silencieux seul.Effectivement seulement 1.5CV(de puissance max) de plus avec la ligne et un MAUDIT trou en départ de courbes!!! Donc aucun intérèt pour une utilisation mixte!Le gain de la ligne est plus sur le millieu de courbe mais BOF.....
Apres je ne sait pas si les courbes données par Akrapovic sont celle avec LA FAMEUSE courbe donnée par Aprilia.....
-
je vai passer la mienne en full jeudi , et vu que j'ai juste le silencieux ( akrapovic ) , faut t'il faire un autre règlage pour quelle tourne mieu ? j'ai enlever la chicane et quand je roule avec , j'ai l'inpréssion quelle est mal règler . merci d'éclairer ma lantèrne :couc
-
A mon avis un ptit réglage du ratio air/essence serait pas de trop
-
al1 les ratio air essance se font automatiquement avec la sonde lambda.....
-
je vai passer la mienne en full jeudi , et vu que j'ai juste le silencieux ( akrapovic ) , faut t'il faire un autre règlage pour quelle tourne mieu ? j'ai enlever la chicane et quand je roule avec , j'ai l'inpréssion quelle est mal règler . merci d'éclairer ma lantèrne :couc
La mienne tourne nikel!!!!
Elle devrait passé au banc trés rapidement pour vérifier tout ça!
J'essaierais également la Carto Racing que mon concess va avoir bientot pour voir ce qu'elle donne avec un silencieux seul. Il m'a dit qu'il y a pas de souci, une fois qu'il l'aura il peut le mettre sur n'importe qu'elle RSV4.
On entend vraiment de tout sur cette machine!
Et pour info, quand le RSV4 est en full il n'y a plus 78Kw d'inscrit sur le tableau de bord.(il n'a pas inscrit 133kw ou autre sur le tableau de bord quand la moto est en Full)
-
al1 les ratio air essance se font automatiquement avec la sonde lambda.....
Une ptite question, ne l'ayant pas encore acheté :peupas mais ça ne saurait tarder je n'ai pas trop fait attention, la sonde elle ne saute pas avec le silencieux d'origine?
-
la mienne est en full avec la ligne complète et j'ai toujours la garantie constructeur...
en tout cas ca arrache du feu de dieu, soi disant 200cv mais je suis pas sûr, faut que je fasse un petit passage au banc fuchs :gaz
-
180 ça ira déjà très bien... et c'est une puissance au vilo, pas à la roue.
voilà le graph pour la ligne complète Akra, 170cv à la roue arrière :
(http://img23.imageshack.us/img23/6537/aprsv4rac2009diag.jpg)
Raven
-
ligne complète akra et reprogramation aprilia racing fait en allemagne par une concession qui fait que de la piste en aprillia
sur mon compteur il y a écrit en gros race...
et c'est lui qui m'a dit environ 200cv
bref on verra
-
et le graph pour le silencieux simplement :
même puissance, mais le trou est complètement gommé à 4500 tr/min
(http://img9.imageshack.us/img9/1719/aprsv4so2009diag.jpg)
Raven
-
Si c'est Amann ton concess, ses chevaux ont du mal à passer la frontière...
Raven
-
Si c'est Amann ton concess, ses chevaux ont du mal à passer la frontière...
Raven
Merci Raven, au moins quelqu'un qui vois la même chose que moi!
ils y en a vraiment qui croivent n'importe quoi!!! :aua
La ligne n'apporte vraiment rien pour un usage routier! Il vaut vraiment mieux prendre le silencieux seul qui donne l'avantage de garder la valve!! ;-)
-
115 CV à 7000 au lieu de 90 avec l'origine et 105 avec le silencieux seul
beaucoup plus de chevaux en bas, pour la route c'est mieux :yeah
5 CV minimum en plus partout et jusqu'a 25 CV en plus à certain endroits :bravo
-
ok , maintenant la voila en version full , et jen suis encore plus amoureux :v .
j'ai remarquer qu'après l'avoir mi en full , quelle ne broutait plus comme avant .
:cool
-
115 CV à 7000 au lieu de 90 avec l'origine et 105 avec le silencieux seul
beaucoup plus de chevaux en bas, pour la route c'est mieux :yeah
5 CV minimum en plus partout et jusqu'a 25 CV en plus à certain endroits :bravo
tu es certain ? tu n'aurais pas inversé les courbes de couple et les courbes de puissance ?
-
A regarder sur le site akra: gain maxi de puissance pour la ligne 6.4 et 5.2 pour le silencieux seul :peupas et aux environ de 9CV pour la ligne complète avec la map distribué par Aprilia
-
pour en etre sur , faudrai passer sur le banc , une rsv4 origine , avec un silencieu , et une ligne . aumoin ont sauras se qu'il en est . :tarpe
-
Bientot la mienne va passer au banc!
Il y a 3 semaines il y avait un banc gratuit chez Dafy St Brieuc mais j ai pas voulu passer mon V4 car il etait encore museler! Domage ca aurait pu etre interressant...
Pour ce qui concerne la ligne je pense qu on pourra comparer car un gars de mon coin a pris la ligne Akra(d'ailleur pour ca que je vais pouvoir essayer la courbe racing avec mon silencieux seul!)
-
115 CV à 7000 au lieu de 90 avec l'origine et 105 avec le silencieux seul
beaucoup plus de chevaux en bas, pour la route c'est mieux :yeah
5 CV minimum en plus partout et jusqu'a 25 CV en plus à certain endroits :bravo
tu es certain ? tu n'aurais pas inversé les courbes de couple et les courbes de puissance ?
OUPS :oops en effet :plol
-
nous avons un banc et un rsv4 arive début novembre!! des quelle sera rodez je la passeré au banc et avec le pot si on en monte un !
en revanche sur shiver d'origine ont été a 89ch et 84ch avec des pot akra chez akra il nous ont dit :pas normal , mal monté... enfin il on trouver toutes les excuse possible mais j'ai fait plusieur passage et toujours le meme rendu. pourtant le client en ai satisfait il trouve quelle marche mieu...
c'est l'essentiel.