J'ai vu cette durite et il faut bien la clipser sinon ça vous joue des tours...
J'avais viré le réservoir pour accéder au filtre à air et passer un coup de soufflette dessus et en remontant, je pensais avoir bien clipsé la durite. Je pars faire un tour tranquillou, tout se passe bien et je décide d'ouvrir en grand pour doubler.
Passée 7000trs, la moto perdait de la puissance comme si le moteur coupait mais dès que je rendais la main, la moto repartait.
J'ai d'abord pensé à un soucis d'injecteur ou de filtre bouché car c'était vraiment le symptôme de la panne sèche.
une fois rentré je démonte et je me rends compte que la durite était bien enfoncée mais pas correctement clipsée.
Faut bien appuyer. Mais le risque de fuite est faible car c'est le clips qui permet à l'essence de couler.