Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Poussin le 04 mai, 2011, 20:42:18 20:42
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Vu que même sur piste, c'est de plus en plus compliqué avec les contrôles bruits / sonomètres, je me demandais quels étaient les niveaux d'homologation en db des APRC (vu que l'échappement n'est pas le même que sur les autres).
Un possesseur d'APRC aurait il la bonté d'aller regarder sa plaque d'homologation sur le cadre et de nous dire quels sont les niveaux de db indiqués (il y a un niveau en 100 cv et un niveau en full).
D'avance merci ;)
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salut sur les circuit ce qu'il y a sur la plaque il s'en foutent a bresse ou ailleur on te controle au sonometre ,la mienne sans db killer 101.2db avec db killer 96 db sa evolue en fonction de l'usure de ta laine de roche ,a bresse db killer obligatoire ales de meme,de plus a bresse c'est plus a 5000 tour c'est a 8000 ,et il commence meme a controle en ligne droite avec des sonometre sur circuit ,il nous gonfle
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5000tr c'est pas juste les bi et plus haut les 4 ?
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On ne demande pas les normes de contrôle sur circuit, juste ce qu'il y a d'écrit sur la plaque d'homologation, pour savoir si les modèles APRC font + ou - de bruit que les modèles standards (échappement différent)
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Bonjour,
Je viens d'aller voir , il est marqué :
- 105 db à 6125 tr (132 kw)
- 102 db à 3875 tr (78 kw)
Slts .
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Merci Aldo.
Ca a baissé alors car sur les standards c'est 104dB à 3875tr (78kw) et 109dB à 6125tr (132kw)
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ohh purée j'avais pas fait gaffe à mes 109db en full.
C'est pour ça tout ce bruit alors :-) :-)
Ceci dit, à Ales les doigts dans le nez :-) bah oui je suis en origine.
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salut ,il on juste changez le programme d'ouverture de la valve d'echappement , et sur l'ecu d'origine il peuvent modifiez ca ,l'aprc a la valve ferme au point mort et les autres elle etait ouverte a ce que je sait,salut
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Sur la rsv4 , la valve et fermée au point mort et s ouvre des que la première et engagée . Sur l aprc elle reste fermée et s ouvre au environ de 5000 tm
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Avec la nouvelle carto, ca marche aussi sur les modèles standards
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merci pour les infos
donc ça sert à rien de chercher un pot d'origine APRC vu que le gros du gain doit être fait par le programme de la valve
de toute façon, la majorité des contrôles db au sono se font à l'arrêt, donc au point mort, donc valve fermée.
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Au pire, demande à Tomcat quand il sera redescendu du sien ;D.
Raven
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Je regarde çà demain ;)