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[chigoum]

S'ils arrivent à augmenter de près de 20ch le rendement du moteur des 2015 y'a surement moyen d'en grapiller aussi quelques uns sur les anciens modèles ?

[Jeager]

Tu peux changer le moteur ca sera plus simple !

[chigoum]

parle pour toi, y'a peut des gars comme moi qui voudrait essayer de gagner quelques poneys sur leur brelon.

[apriliarider13]

J'ai discuté hier avec un mecano Aprilia qui revenait de formation
Semblerait que le moteur prenne plus de tours, carto differente, et soupapes en titanes...entre autre...

[Jeager]

Et quand ils sortiront une version 2020 pour contrer la nouvelle BMW HP36000 tu penses pouvoir gagner aussi 30cv avec ton vieux moteur ? :lol:

Si t'avais lu les infos sur les autres topics tu aurais eu une réponse a ta question, pas besoin d'en refaire un !

[Alexter]

N'oublions pas les règles de notre cher forum: Courtoisie et bonne humeur 

[jm-RR]

Alexter  vous a fait le petit rappel  qui va bien et je vous invite fortement à le suivre, sinon des sanctions seront prises envers les contrevenants


du ménage a été fait



à suivre......

[bandit78]

salut,

à la question posé réponse simple, le nombre de chevaux gagnés et proportionnel aux nombres d'euros que tu veux dépenser et passer un certain budget la vente et rachat pour un nouveau modèle est plus rentable.

@+

[Alexter]

Là en l'occurrence, même avec une ligne, un power et un filtre on arrive pas à 200 CV

[chigoum]

j'ai la ligne complète akra, le filtre à air BMC mais pas de Power commander et je confirme que je suis loin des 200cv, voir même simplement des 190 

[ruru56]

avant de chercher des chevaux faudrait pi être voir a travaillé sur le pilotage  bien souvent les secondes perdues ( sur piste ) viennent de la et non de la moto
les premiers rsv4 avait du mal a atteindre déjà la puissance annoncé , alors atteindre 200 chx faut pas rêvé non plus a moins d'y mettre a paquet d'euros et la fiabilité qui vas en prendre aussi un coup , déjà que   

[gonzy]

Désolé ruru mais qu y a t il avec la fiabilité??
Hormis les premiers modèles et notamment avant l aprc?
J ai rencontré plein de pistards qui n ont pas de problèmes exceptés la boîte de vitesse mais ce problème est générale sur pas mal de sportive.
Un peu trop de généralité à mon goût
Fin du hs

[chigoum]

et si j'ai envie d'avoir plus de watts j'ai le droit non ? d'autre part je ne demande de conseil à personne sur le pilotage et mon niveau me va bien. Qu'en à la fialbitié hé bien ceux qui s'en plaingnent n'ont aller rouler en suchi et nous laisser avec nos pizzas. J'en suis à ma 4ième aprilia  et j'ai rien à leur reprocher (sauf un petit manque de CV  )

[ruru56]

Désolé ruru mais qu y a t il avec la fiabilité??

plus tu vas tapé dans un moteur pour allé chercher des chevaux plus sa vas le fragilisé , pas dans l'immédiat mais faudra pas espéré faire 10000 kms sans devoir ouvrir pour changé des pièces .

et n'oubliez pas qu'il ni pas que des pistards qui roulent avec 

et si j'ai envie d'avoir plus de watts j'ai le droit non ?

tout a fait ton droit en effet , juste que peu être prendre une 2015 qui a 200 chx te coutera moins chers , après c'est ton argents tu en fait ce que tu veut 

d'autre part je ne demande de conseil à personne sur le pilotage et mon niveau me va bien.

tu devrait peu être justement et tu verrai que les s1000rr et autre trucs ne fon pas tout avec leur 200 chx 

[chigoum]

donc si je suis ton raisonnement tu dois rouler en 1'52 au bugatti avec une petite moto 3 de 50cv ?

[ruru56]

me prend pas pour un pilote moi 
mais bon tu pense ce que tu veut , si il n'y a que la puissance qui compte vas y lance toi dans la recherche de chevaux sur ton V4 tu nous dira combien tu en aura sorti , pour combien d'euros et combien de temps sa durera 

[chigoum]

finalement on en revient au sujet de départ ...

[Jeager]

oui qui est inutile avec un titre qui n'a rien a voir avec la 2015 ..
si tu veux gagner des cb soit tu changes de moteur soit tu ouvres le tient et tu changes ce qu'il faut dedans avec un boitier une ligne et un reglage 

[Martin]

Le moteur 2015 est different en beaucoup de points.
Sur les premier moteur V4, il y a un probleme de ventilation interne qui fait perdre des chevaux. ca peut etre modifié.

[krikri]

S'ils arrivent à augmenter de près de 20ch le rendement du moteur des 2015 y'a surement moyen d'en grapiller aussi quelques uns sur les anciens modèles ?

oui qui est inutile avec un titre qui n'a rien a voir avec la 2015 ..
si tu veux gagner des cb soit tu changes de moteur soit tu ouvres le tient et tu changes ce qu'il faut dedans avec un boitier une ligne et un reglage 

Le moteur 2015 est different en beaucoup de points.
Sur les premier moteur V4, il y a un probleme de ventilation interne qui fait perdre des chevaux. ca peut etre modifié.

merci!

[chigoum]

y'en a un au moins qui suit 

[Martin]

Il a un moteur au moins aussi puissant que le tient  .

En gros, tu peux mettre un moteur 2015 dans ton cadre, mais il te faudra le nouveau boitier d'injection qui va avec

[Pins]

y'en a un au moins qui suit 

Chigouuuuuuuuuuuuum !

[Olivier TFE]

Quatre trucs en passant:

- J'adore ce genre de topic avec un titre complètement à côté de la plaque! Que font les modos?! 
"Gagner des ch sur RSV4 2009-2014?" ne serait pas mieux?

- Un filtre BMC, sur nos motos, cela ne sert strictement à rien!
(le filtre d'origine est déjà type racing et sans huile, en plus) (sauf certaines R dans les premiers modèles)

- Effectivement, le pilote peut gagner beaucoup en travaillant son pilotage mais aussi son poids (selon la personne...  ).

- Les pneus, les réglages châssis et le pilotage sont plus importants que la puissance pure.

[krikri]

admettons que le titre soit: "Gagner des ch sur RSV4 2009-2014"
tes reponses:
Effectivement, le pilote peut gagner beaucoup en travaillant son pilotage mais aussi son poids (selon la personne...  ).

- Les pneus, les réglages châssis et le pilotage sont plus importants que la puissance pure

sont elles aussi complètement à côté de la plaque

[chigoum]

@ Olivier,

c'est bien toi qui roule en RSV4 2014 et pas en Duke 390, non ! ha ben j'ai loupé quelque chose parce que je croyais que la puissance ne servait à rien ?! Pourtant la Katoche à un super châssis mais tu as quand même choisi une moto de 184cv et débridée s'il vous plait ... tu veux pas la repasser en 100cv juste pour voir si tu pilote comme un dieu.

Bref vous jouez les moralisateurs mais vous êtes les premiers à faire la chasse aux chevaux.

Aller fermez ce post et qu'on en parle plus. Je vais voir ce qu'on peut faire avec un 103SP 

[Olivier TFE]

@ Chigoum:

J'ai pris une KTM Duke 690 en 2008 parce que je reprenais la moto après ... 20 ans d'arrêt complet!

Je suis repassé sur une hypersportive en 2010 parce que le style de pilotage et la position sur la moto d'une "R" est mon turc, mon style.

Ce que j'aime dans la RSV4, ce n'est pas sa puissance, mais l'accord entre sa puissance et son châssis et aussi sa manière "efficace et souple" de délivrer la puissance... 


@ Krikri:
Tu joues un peu avec la situation, là!

=> Mettre un titre en accord avec le contenu réel initial d'un sujet, c'est simple et cela doit être respecté.

=> Une fois dans le topic, digresser légèrement pour éviter éventuellement que l'auteur initial parte dans une mauvaise voie, c'est agir dans l'intérêt de la personne.

[Micnera]

- J'adore ce genre de topic avec un titre complètement à côté de la plaque! Que font les modos?! 
"Gagner des ch sur RSV4 2009-2014?" ne serait pas mieux?

Arf... Si tu savais


Alors techniquement : si tu veux garder ta meule et lui faire une "cure" façon 2015, tu dois changer plein de composants qui coûtent assez cher (bielles, pistons, soupapes, culasses ?, ECU,...).

Tu as d'autres possibilités : affûter la tienne, monter un bloc + ECU 2015 ou passer sur une 2015... Mais dans tous ces cas... Ce ne sera pas gratuit

De plus, pourriez-vous redevenir zen entre vous svp... Ce serait dommage de locker ce topic, si intéressant soit-il

[Biwolf]

Gagner des chevaux avec un modèle 2009-2014, si ça avait été possible, on le saurai ici. Y'a eu des montages de ligne complète, de PC5, des ECU racing, du matos Aprilia Racing pour au final pas grand chose niveau gain.

Le 2015 est un nouveau moteur, nouvelles pièces, matériaux différents, nouveaux usinages internes...

Gagner des chevaux en partant avec des pièces 2015, pourquoi pas mais ça va être de la mécanique lourde et pas sûr que l'ajout de nouvelles pièces aillent avec un bloc moteur d'origine (sans refaire des usinages  similaires à la 2015).

[Burnout]

il a pourtant juste demandé comment gagner qques cv, pas les 20cv du modele 2015