Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: minifrix le 23 octobre, 2014, 19:22:23 19:22
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Salut a tous,
Suite a des cliquetis au cylindre avant De mon RSV de 2002, même si elle doit faire son contrôle des jeux aux soupapes cet hiver, j'ai voulu en savoir plus et j'ai joué au médecin avec mon tournevis pour essayer d'entendre mes soupapes.
Et bien PERDU, c'est mon injecteur du cylindre avant qui cliquette !
Est-ce grave ? puis je rouler sereinement avec, ou urgence de le changer ? peut-on l'arranger ?
Ah une autre question en passant, suite a ma fuite des joints de la pompe a eau, je suis devenu parano des fuites d'huile et de ldr, du coup après vidange d'huile, remis la nouvelle et fait le niveau (moteur chaud après 10 km, moto droite, entre mini et maxi), j'ai constaté aujourd'hui en démarrant le niveau descendre de la durite jusqu’à disparaître et finalement remonter que lorsque elle atteint un peu près 80° et retrouver le bon niveau ensuite.
Est -ce normal que l'huile disparaisse comme ça ?
Merci d'avance a ceux qui prendront le temps de lire.
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oui c'est normal pour l'huile, c'est un carter sec avec réservoir séparé, le niveau se contrôle à chaud sans attendre ou moteur au ralenti. le niveau à froid ou pire à l'arrêt après un certain temps est faux.
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Merci, mais c'est la disparition complète de l'huile dans la jauge avant les 80 ° qui m’inquiète.
Et dire que ça fait 8 ans que je roule en RSV ! ::)
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Petite promenade ce matin (ça a du bon la parano ^-^), et au retour (70km), contrôle du niveau moteur tournant ok (3/4), 2 min après avoir coupé le moteur ok (2/3). Donc que mon huile disparaisse complètement de COLD a 80-85° doit être normal !
En revanche j'ai rejoué au docteur, et même si le fait de focaliser dessus n'arrange rien, bien au contraire, mais je confirme que l'injecteur du cylindre avant continue de faire un bruit de culbuteur mal réglé.
Alors grave, pas grave, moyen grave, on s'en fou ?
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ton RSV est il déjà passer sur un banc ?
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euh non, peut être par le premier proprio mais alors c’était avant 2006. Pourquoi ?
Et mon bruit est apparu il y a moins de 1500 km.(date de ma dernière maintenance et je suis sur qu'elle ne faisait pas ce bruit)
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peut être qu'un petit nettoyage ferait du bien
(http://www.6enligne.net/faq/photos/nettoyage_injecteur_12.jpg)
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j'adore le bocal plein d'injecteur. ;D
jm-RR, le seul RSV qui roule avec 6 injecteurs. ^-^
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ben quoi!!!
on a bien 4 bougies pour 2 cylindres jusqu'à 2003 pour les rsv lol
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Ok, tremper dans quoi ?
Le coup du transfo dans la friteuse a madame ça va peut être pas le faire !
Des précautions a prendre pour le démontage de l'injecteur ?
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tout est expliqué la :D ==> http://faq.6enligne.net/display.php?id=116/nettoyage-des-injecteurs
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vérifie d'abord t'as synchro entre les 2 injecteurs et arrivé essence (pompe, durite...)
Tu peux vérifier t'as synchro en vérifiant T°C de tes collecteur échappement (en y approchant tes main, ou un thermometre..)
Il se peut que le cliqueti vienne qu'il manque de mazout à cette injecteur, ou de pression.
Je serait très interressé par ce montage maison d'auto cleaner d'injecteur, je l'ai déjà fait il y a quelque année, ms un tuto recette de cuisine serait plus rapide pour redonner des watts a ma vaillante 406.
Peut étre ya t il déjà un tuto a ce sujet là, je fouillerais après manger...
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Ah merde, même avec les photos, je retrouve pas les pièces sur mon moulin... ::)
Non, sérieusement, ok pour la manip mais y t-il un soucis de continuer a rouler comme ça le temps de trouver un transfo ?
[Comprend rien en mécanique ON]
Ce qui me surprend, c'est que si il est plein de merde, le bruit devrait être atténuer ?
Un claquement vient plus d'un jeu entre des pièces en mouvement ? J'aurais naturellement plus pensé a une usure de l'injecteur.
[Comprend rien en mécanique OFF]
Je vais déjà le démonter et nettoyer a l'essence l’extérieur. on verra déjà ça.
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Ca doit sentir bon dans sa cuisine tiens...
:p
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Par contre là où je sèche, c'est un injecteur qui ferait du bruit?
Je comprends pas bien le "je confirme que l'injecteur du cylindre avant continue de faire un bruit de culbuteur mal réglé."
Comment l'entends-tu?
Egalement, si tu le démontes, prévois un joint papier neuf pour le remontage. Mais je vois pas de rapport entre un injecteur grippé / sale et un claquement / cliquetis mécanique. En général c'est plutôt dû à la lubrification qu'à l'alimentation...
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vérifie d'abord t'as synchro entre les 2 injecteurs et arrivé essence (pompe, durite...)
Tu peux vérifier t'as synchro en vérifiant T°C de tes collecteur échappement (en y approchant tes main, ou un thermometre..)
Il se peut que le cliqueti vienne qu'il manque de mazout à cette injecteur, ou de pression.
Ce qui est bizarre c'est qu'elle n'a aucun soucis de pétaradage, d'accélération, de démarrage a froid, de ralenti.
Mais par soucis de bien faire, si le nettoyage superficiel de l'injecteur ne change rien, je démonterais la pompe a essence pour la nettoyer, je contrôlerais ma synchro et referais ma richesse a l'oreille.
Le bruit je l'entend avec un tournevis collé au corps de l'injecteur et la j'entend précisément le clac clac clac provenant de l'injecteur. si je dis pas de bêtise c'est une aiguille qui fait des aller-retour c'est donc possible qu'elle tape quelque part ?
Ah merde pas de joint, bon ben je vais déja nettoyer le reste.
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Donc tu entends un claquement sur le corps d'injection, mais pas sur le couvre culbu ni la culasse?
Ma foi, vois pas bien comment un injecteur peut claquer mais pourquoi pas... :-\
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Cache culbu et culasse ok
non c'est vraiment sur le corps d'injecteur que j'entend ce clac clac clac.
En ayant écouter l'autre, il fait plus un clic clic clic mais on entend quand meme un bruit de mouvement dans le meme genre mais qui la n'est pas du tout bizarre
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bon, pompe a essence nettoyée (c'est dingue la merde qui peu s'accumuler au fond, je le referai a chaque printemps désormais), fiche électrique de l'injecteur nettoyé au KF et toujours ce bruit.
Synchro vérifié elle est bonne.
Demain je fait ma richesse a l'oreille et si ça ne résout rien, tant pis pour les joints ,j'interverti les injecteurs histoire de confirmer a 100%.
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Hormis ce bruit, elle fonctionne comme il faut ta charrette?
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Au top ! O0
Non, aucun défaut, marche toujours aussi bien.
Même si mon attention était portée sur mon huile et sur ce bruit, j'ai encore eu la banane a me promener ce matin.
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2eme warning: si tu démontes un injecteur, ya peu de chances que tu puisses remonter sans un joint neuf.
Si pas de joint d'avance et 10 jours de délai, tu vois bien ce que ça implique... :-\
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Bon, j'ai trouvé ! 8)
la richesse, oui monsieur !
Petit réglage a l'oreille ce matin, ah j'entend plus rien ?
Petit tour de 20 km aucune différence de comportement (en même temps je m’appelle pas Marquez),retour au garage on écoute de près et RAS.
En réfléchissant un peu, c'est vrai qu'il y a un peu près 1000km j'ai remis ma chicane sans avoir retouché ma richesse.
Cela expliquerais donc cela.
Donc cool bonne nouvelle, plus qu'a lui faire un réglage nickel chez le concess quand il vérifiera mon jeu aux soupapes.
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Bon ben voilà!!
Alors je vois toujours pas pourquoi une injection trop riche ou trop pauvre ferait claquer un injecteur mais le principal est que ça soit résolu!
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Alors la, moi encore moins.
Bon a force de chercher des noises a ma moto, j'ai trouvé :
- léger jeux en translation de l'injecteur avant(comparer a celui arrière) ? on verra a l'usure.
- clapet valve ppc à changer.
- vu la merde trouvé dans le réservoir, filtre a essence à changer.
- tant qu' faire, installation d'un jet 40.
Aller zou, direction parts-racing.
Encore une petite question :
En cherchant les joints pour l'éventuel intervention sur les injecteurs, j'ai vu les joints n°7 ok.
En revanche pour le joint du haut (2) il n'y a pas de détail possible ? Pas envie de payer des ressorts, vis etc... qui ne m'intéresse pas ! surtout a 345 $ !
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=1040
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la miss vient de prendre en compte ta commande, tous est en stock donc départ lundi. ;)
Pour ta demande de joint numéro 2 c'est le kit de refection complet du corps d'injection donc tu ne trouvera pas chez aprilia.
Il va falloir les trouver au détail ailleurs. :(
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la miss vient de prendre en compte ta commande, tous est en stock donc départ lundi. ;)
Super, merci , au top.
Pour ta demande de joint numéro 2 c'est le kit de refection complet du corps d'injection donc tu ne trouvera pas chez aprilia.
Il va falloir les trouver au détail ailleurs. :(
Si quelqu’un sait ? Je suis preneur.