Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: Phil-Lyon le 23 novembre, 2015, 16:26:17 16:26
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Bonjour,
Je changerais a terme le silencieux de mon rsv4 2015, mais je m'interroge sur quel marque m'orienter, Akra ou sc project , en sachant qu'Aprilia a une preference avec Akra. Ils pretendent qu'il est necessaire que modifier la map des qu'on change le slip-on ( suppression du cata) ou la ligne et qu'il est souhaitable de commander le silencieux ou la ligne par Aprilia, c'est le seul moyen d'avoir la map disponible. Apres discussion avec le constructeur Akra, lui dit, pas necessaire de modifier la map avec le changement du slip on, idem concernant SC project. Vu qu'il y aura suppression du cata est-il nécessaire de faire un update de la carto ou pas :-[ il me semble que oui mais j'entends tout et son contraire.
Bon je pense qu'il y a beaucoup de monde qui sont passé en Akra sur les Factory vous avez retouché la carto ou pas, Merci pour l'info
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Il n'y a pas de carto avec ou sans cata, akra ou autres
soit c'est l'origine 78kw, la full ou la full akra (legerment modifiée et suppression electronique de la valve)
La full akra n'est que utilisable avec la ligne evo complete, qu'il faut acheter chez aprilia, pas chez akra, et là o te donne un code unique à parametrer dans le PADS
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Il n'y a pas de carto avec ou sans cata, akra ou autres
soit c'est l'origine 78kw, la full ou la full akra (legerment modifiée et suppression electronique de la valve)
La full akra n'est que utilisable avec la ligne evo complete, qu'il faut acheter chez aprilia, pas chez akra, et là o te donne un code unique à parametrer dans le PADS
donc pour bien comprendre, vu que ma becane subira le debridage en 2016 cela signifie que j'ai besoin de commander le silencieux akra ( pas la ligne) par aprilia pour pouvoir apporter une modif de la map, ca ressemble a ca ?
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non le slip on n'est pas fourni avec un code, tu changes c'est tout, cata ou non au choix, map full ou non
tu as juste une map specifique full avec la ligne complete akra...
pour gagner quelques chevaux et un peu de couple pour compenser la perte de la valve, censée apporter du couple demi fermée en dessous de 6000
mais tu te fera peur bien avant !!!
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Non. Si tu ne changes pas la ligne complète, tu n'as pas besoin de carto spécifique, seulement besoin de la map full classique.
Pour résumé :
Slip on Akra ou SC Project : carto full classique en 2016
Ligne complète Akra : carto full spécifique Akra avec achat de la ligne chez Aprilia pour le code.
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Ok,
c'est clair,
Merci ;)
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Je te préciserai deux choses supplémentaires.
1°) Favorise davantage Akra car tu n'as pas de pertes de puissance avec le DB Killer, contrairement aux SC Project
2°) Tu peux aussi te faire une map sur mesure, avec une ligne complète ou une demi, en ajoutant un Power Commander 5
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c'est pas faux, mais PC5 sur nos machines, un peu dommage, non ?
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Dommage ? Pourquoi ??
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L électronique est bien faite pas la peine de rajouter des artifices
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Une map spécifique dédiée à ta moto.. artifice ??!
Parce que tu crois que la map livrée à prix d'or avec la ligne par Aprilia c'est quoi ??? ;) ;D
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L électronique est bien faite pas la peine de rajouter des artifices
Contrairement à ce que tu crois, l'électronique et surtout la gestion de l'injection n'est pas si bien faite que ça...
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je ne savais pas, mais rajouter un boitier avec des fils...bof...mais c'est mon avis
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Pour te faire une idée précise, voici une tite tof.
Tout ç disparaît sous la selle pilote.
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/25/151125081514654944.jpg) (http://www.casimages.com/i/151125081514654944.jpg.html)
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Ca apporte quoi ces deux modules PC sous la selle, enfin j'veux dire quoi de bien plus par rapport a l'electronique d'origine ( puissance et couple)
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Lis tout ce qui est sur le forum sur le Power Commander et tu comprendras
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Pour ce qui est du SC-Project (je ne parle que de ce que je connais), la finition est Top, le montage, un jeu d'enfant et le bruit (sans dB-Killer) très raisonnable en régime 'urbain' (<5000tr/mn).
Le slip-on Oval pour la RSV4 2015 (et la Tuono1100) n'a pas de dB-killer et ça donne un son assez rauque mais encore une fois, très raisonnable.
Coté puissance, (sur un TV4 2014, sans le dB-K) c'est très sensible à partir de 5000tr/ jusqu'en haut de la plage.
Enfin, c'est loin d'être négligeable, c'est beaucoup moins cher... (environ -35% ... ou +50% plus cher, selon où on se place...)
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Lis tout ce qui est sur le forum sur le Power Commander et tu comprendras
En fait j'ai du parlé un peu vite et pas terminé mon commentaire, je connais Dyno jet mais jamais installé sur mes precedentes becanes (hyper sport jap) ma question portait plutot sur l'interet d'un power commander sur cette nouvelle rsv4 rr pack 2015, elle est bourrée de cv et est il (vraiment) necessaire d'installer un PC. :-X
bon avant une quelconque modif (electronique) il est surement souhaitable d'ameliorer l'arrivée d'air et installer une ligne complete ce qui n'est pas mon cas actuellement. ma becane n'est pas reservée qu'a la piste elle fait egalement de la route, elle ne peut pas etre trop radicale et dans un premier temps je changerais le silencieux.
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Sur les V4 on gagne pas tant de chevaux que sur une jap 4 cylindres en ligne. Par contre on lisse bien la courbe de puissance pour avoir une puissance plus linéaire, moins brutale et une meilleure régulation de l'injection...
Sur ma 2009 je l'avais fait. Le gain était de 5 petits chevaux en puissance max (156 à la roue) mais surtout un meilleur confort et une conso légèrement réduite (entre 0,5 et 1L/100). Par contre le trou à 6500trs lors du passage des injecteurs inférieurs aux supérieurs était toujours présent mais atténué...
Bon on s'écarte du sujet initial.
Pour avoir eu des SC-Project sur des motos et un Akra sur un V4, la finition de SC n'a rien à envier à Akra. Par contre dans le temps, l'Akra vieillit mieux mais vu la différence de prix, on peut se payer 2 SC pour un Akra facile
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@ Biwolf Merci pour l'info ;)
Voila ce qui me disent les gens d'Aprilia au sujet d'un email concernant le choix d'un silencieux akra ou autre marque compatible.Evidemment, réponse commerciale pour se couvrir, surement pour des questions de garantie, enfin je suppose.
Cher Monsieur
Faisant suite a votre e-mail, nous désirons vous informer que :
1) Il est vivement conseillé d'acheter les silencieux homologués auprès de notre réseau officiel,
2) Les dealers officiellement reconnus peuvent remplacer/varier la calibration des véhicules,
Le Service Clients Aprilia vous souhaite une bonne journée.
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effectivement réponse de commercial !
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aprilia vend de l'akra, avec marge
accords commerciaux...
faut dire que c'est de l'horlogerie leur matos...
la ligne par exemple est ajustée au mm !!!!
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pas mal donc je comprend plus rien sur le PCV ca fait chuté la consommation ? ???
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le PCV te permet de faire ta carto toi meme par tranche de 250 ou 500 t/min
tu lui donne le caractere/confort que tu veux avoir
une map d'ECU est un truc predefini auquel le pilote s'adapte, avec le PCV, c'est toi qui adapte la carto a toi quand tu veux
(en gros résumé)
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ok daccord donc si je veux recuperer du couple a mi regime je peut :D
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en gros oui
mais ca prend du temps a regler, avec un paquet de passage sur le banc pour tester puis verifier le resultat obtenu
uen video de l'usine Akrapovic
https://www.youtube.com/watch?v=MGLG2zfhwvo
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pas mal
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L'Akra version courte :
http://youtu.be/0iJPktq0Fcc
;)
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SC Project CRT :D
volume a fond ca defrise ^^
https://www.facebook.com/antho.burnout/videos/vb.1034260842/10207245021697216/?type=3
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Pouah mortel le SC >:D
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Pour donner une petite idée du SC project sans DBkiller et full power de mon TV4
https://www.youtube.com/watch?v=uCpAoT_JDt8
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combien de chevaux ?
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165 et des broutilles ;) avec un pignon sortie de boite de 15 dents au lieu de 16 ::)
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a la roue j espere ?
parc eque mon street en sortait 163
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Non vilo... Le Tuono est donné pour 167 au vilo
Pour avoir 165 à la roue faut au moins 180ch au vilo
a la roue j espere ?
parc eque mon street en sortait 163
Tu pourras m'expliquer comment un Streetfighter peut sortir 163ch à la roue avec une moto donnée pour 155 au vilo...
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le même genre de banc qui sors un gex K4 à 196cv avec un k&n, et il y croyait dur le bonhomme ;D
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il parlait peut etre d'un streettriple ? ;D ;D
je suis deja loin avec mon TLR :)
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Bon c'est pas grave, c'est pas le sujet du post initial
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Non vilo... Le Tuono est donné pour 167 au vilo
Pour avoir 165 à la roue faut au moins 180ch au vilo
Tu pourras m'expliquer comment un Streetfighter peut sortir 163ch à la roue avec une moto donnée pour 155 au vilo...
jamaid dit que mon street en sortait 163 a la roue hein :P
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163 au vilo pour mon street
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La seule puissance valable est la puissance à la roue, celle que mesure le banc en direct... La puissance au vilo est une extrapolation avec des facteurs correcteurs qui peuvent être choisis à la tête du client (c'est du vécu en plus :D )... Tu avais pots décata et le boitier Termi qui va bien au moins ;)
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quelle question ;)